トヨタ ヴォクシー/タウンエース/ノア

ヴォクシー

初代

トヨタ タウンエース ノアの後継となったトヨタ ノアのネッツ店専売仕様がヴォクシーです。ノアよりはカッコいいイメージでカスタムされています。車名はボクシーでもボォクシーでもありません。

前期型

@カー

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/609

チョロＱ

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/2144

2代目

デザインはキープコンセプトですが、Z/ZSのみワイドタイヤのため3ナンバーになりました。エンブレムはネッツ店のものに変更され、燃費性能が大幅に改善されました。

前期型

トミカ

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/2035

3代目

更に厳ついデザインになりました。低床化により車内空間が広がりました。

ハイブリッドモデルが登場し、5人乗りモデルが廃止されました。

前期

トミカ

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1481

タウンエース

2代目

2代目ダイハツ デルタワイドバン/ワゴン(前期型)、トヨタ マスターエース(前期型)とは姉妹車にあたります。全体的なボディデザインは変わりませんが、フロントおよびリアデザインが変更されました。乗用登録向けバンのスペースワゴン、8人乗りモデルのカジュアル7が追加されました。オプションの冷蔵庫には何故か製氷機があったとか。

年表

1982年

タウンエースが2代目にモデルチェンジ

ライトエースはビッグマイナーチェンジ(後期型)←これ

(デルタワイドバン/ワゴンも2代目にフルモデルチェンジ)

(マスターエース発売)

1985年

ライトエースバン/ワゴンが3代目にモデルチェンジ

タウンエースバン/ワゴンはマイナーチェンジ(中期型)

後期型

バン/ワゴン

マジョレット

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1753

4代目

トヨタとダイハツが共同で開発した小型トラックです。海外のダイハツで製造される輸入車で、海外専売モデルであるダイハツ グランマックスの姉妹車です。ディーラーのチャンネルが廃止されたことでタウンエースに統一され、ライトエースは販売終了しました。

トミカ

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1679

ノア

初代

タウンエースノアの後継です。後部ドアを両側ともにスライドドアにした最近のミニバンに近い形のミニバンです。

前期型

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/618

2代目

初代が人気だった関係でキープコンセプトになりました。世界初のワンタッチスペースアップシートを搭載しています。

エアログレードのSi、Sのみエアロパーツが付くことで3ナンバーになりました。

前期型

覆面パトカー

トミカ

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1072

後期型

ディーラー頒布

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/663

3代目

大ねぎジェット号

トミカ

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/2528