-
MA JR East Series 203 61F
松戸所属の203系100番台マト61編成。実車は製造されてから一貫して松戸に配置され常磐(緩行)線及び乗り入れ先の地下鉄千代田線で運用された。後継のE233系2000番台の導入により2011年に退役した。引退後一部の編成はインドネシア、フィリピンで引き続き通勤・通学輸送にあたっている。 モデルはTN化を施し女性専用車、優先席表記インレタを加えた晩年の姿。 沿線に住んでいたころはよく世話になったが、微妙に本数が少なかった。E233系が統一するまではレア形式(207系、209系1000番台、06系)が揃う路線でもあった。 編成は ⑩クハ203-101 ⑨モハ203-101 ⑧モハ202-101 ⑦サハ203-102 ⑥モハ203-102 ⑤モハ202-102(M) ④サハ203-102 ③モハ203-103 ②モハ202-103 ①クハ202-101 取手←→綾瀬・代々木上原 #鉄道模型 #Nゲージ #マイクロエース #203系
鉄道模型 N gauge MICROACESSR (Shichijo-Shichihonmatsu-Rolling stock)
-
KATO #K10910 SNCF 43000 (TGV Thalys PBKA)
KATOのSNCF 43000形(TGV Thalys PBKA)。43000形はフランスの交流25000V・50Hz、ドイツの交流15000V・16.7Hz、ベルギーの直流3000V とフランス・オランダの直流1500Vの4電源に対応する。PBKAはParis, Brussels, Köln, Amsterdamの略。Paris(Paris Nord及びMarne-la-Vallée–Chessy(シャルルドゴール空港を経由する))とBrussels(Brussels-South)を経由し、Amsterdam(Amsterdam Centraal)もしくはKöln Hbfを経由でDortmund Hbfに至る。SNCF, SNCB, DB, NSがそれぞれ編成を所有する。モデルはSNCFの4344編成で現在は塗装が若干変更されている。E6こまちのロゴがThalysのロゴに似ているのは気のせいだろうか。両端の動力車と中間客車8両(1等車3両、2等車4両、2等BAR合造車1両)の固定編成。 尚、4344編成の車番は下記の通り。 M1(Loco) 93 87 0343 440-8 R1(1st) 93 87 0343 441-6 R2(1st) 93 87 0343 442-4 R3(1st) 93 87 0343 443-2 R4(BAR) 93 87 0343 444-0 R5(2nd) 93 87 0343 445-9 R6(2nd) 93 87 0343 446-7 R7(2nd) 93 87 0343 447-5 R8(2nd) 93 87 0343 448-3 M2(Loco) 93 87 0343 449-1
鉄道模型 N gauge KATOSSR (Shichijo-Shichihonmatsu-Rolling stock)
-
KATO #10-1324 SNCF 29000 (TGV Duplex)
KATOのSNCF 29000形(TGV duplex)。29000形は交流25000Vと直流1500Vの2電源に対応し、増大するLGV南東線の輸送力強化のためTGVとして初めてダブルデッカー構造を採用した。2編成を連結すると定員は1000名を超えるが、E4系8+8両編成よりは少ない。モデルは新塗装の206編成。両端の動力車と中間客車8両(1等車3両、2等車4両、2等BAR合造車1両)の固定編成。 尚、206編成の車番は下記の通り。 M1(Loco) 93 87 0029 011-8 R1(1st) 93 87 0291 206-5 R2(1st) 93 87 0292 206-4 R3(1st) 93 87 0293 206-3 R4(BAR) 93 87 0294 206-2 R5(2nd) 93 87 0295 206-1 R6(2nd) 93 87 0296 206-0 R7(2nd) 93 87 0297 206-9 R8(2nd) 93 87 0298 206-8 M2(Loco) 93 87 0029 012-6
鉄道模型 N gauge KATOSSR (Shichijo-Shichihonmatsu-Rolling stock)
-
KATO #K10916 SNCF 29700 (TGV Duplex Dasye)
KATOのSNCF 29700形(TGV duplex Dasye)。29700形は交流25000Vと直流1500Vの2電源に対応し、両機関車の電装品をPOS編成のものと共通にした増備車。LGV南東線を中心に運用中。モデルは701編成。両端の動力車と中間客車8両(1等車3両、2等車4両、2等BAR合造車1両)の固定編成。 尚、701編成の車番は下記の通り。 M1(Loco) 93 87 0029 701-4 R1(1st) 93 87 0291 701-5 R2(1st) 93 87 0292 701-4 R3(1st) 93 87 0293 701-3 R4(BAR) 93 87 0294 701-2 R5(2nd) 93 87 0295 701-1 R6(2nd) 93 87 0296 701-0 R7(2nd) 93 87 0297 701-9 R8(2nd) 93 87 0298 701-8 M2(Loco) 93 87 0029 702-2
鉄道模型 N gauge KATOSSR (Shichijo-Shichihonmatsu-Rolling stock)
-
KATO #K10914 SNCF 384000 (TGV POS)
KATOのSNCF 384000形(TGV POS)。384000形は交流25000V・50Hz/15000V・16.7Hzと直流1500Vの3電源に対応し、Paris(Lyon)とZürich Hbfを結ぶ運用についている(TGV lyria)。モデルは4401編成で現在はLyria塗装に変更された。両端の動力車と中間客車8両(1等車3両、2等車4両、2等BAR合造車1両)の固定編成。 尚、4401編成の車番は下記の通り。 M1(Loco) 93 87 0384 001-8 R1(1st) 93 87 3844 011-5 R2(1st) 93 87 3844 012-3 R3(1st) 93 87 3844 013-1 R4(BAR) 93 87 3844 014-9 R5(2nd) 93 87 3844 015-6 R6(2nd) 93 87 3844 016-4 R7(2nd) 93 87 3844 017-2 R8(2nd) 93 87 3844 018-0 M2(Loco) 93 87 0384 002-6
鉄道模型 N gauge KATOSSR (Shichijo-Shichihonmatsu-Rolling stock)
-
KATO #10-1431 SNCF 38000 (TGV Réseau)
KATOのSNCF 38000形(TGV Réseau)。38000形は交流25000Vと直流1500V/3000Vの3電源に対応し、Paris(Lyon)とMilano Porta Garibaldiを結ぶ運用についている。モデルは4503編成。両端の動力車と中間客車8両(1等車3両、2等車4両、2等BAR合造車1両)の固定編成。KATOだけに出来はsharp。 尚、4503編成の車番は下記の通り。 M1(Loco) 93 87 0380 005-3 R1(1st) 93 87 3845 031-2 R2(1st) 93 87 3845 032-0 R3(1st) 93 87 3845 033-8 R4(BAR) 93 87 3845 034-6 R5(2nd) 93 87 3845 035-3 R6(2nd) 93 87 3845 036-1 R7(2nd) 93 87 3845 037-9 R8(2nd) 93 87 3845 038-7 M2(Loco) 93 87 0380 006-1
鉄道模型 N gauge KATOSSR (Shichijo-Shichihonmatsu-Rolling stock)