1974 TEST KB(広島企画) MAKI F101 S.HAYAMI
ミステリアス・マキ MAKI F1
日本純粋プライベーター
1974年 イギリス・ロンドンの高級ホテル
カールトンタワーで参戦発表されたMAKI
白地に日の丸のナショナルカラー
日本でエンジンメーカーの後ろ盾が無く
海外のF1レースにエントリーした
唯一の純粋プライベーターチーム
エムズブレインなる会社がオーナー
その会社の社長の名前がMAKI氏
全てが謎に包まれ 後に明らかになったのは
レーシングマシンを設計製作していた
三村建治がボディデザインを担当
シャーシデザインは小野昌朗
ドライバーはハウデン・ガンレイと
謎のドライバ― 速見翔(本名:新井鐘哲)
オーナー会社がマルチ商法の会社であり
極秘プロジェクトとして進められ
速見はじめチーム関係は偽名を名乗った
安全性に関するレギュレーションを
遵守した結果 マシンは大型化され
スポーツカーノーズ
流線型ウインドスクリーン
砲弾型のインダクションポッド
などが採用されたが
他のマシンより約80Kg近く重かった
速見翔(新井鐘哲)にはライセンスが下りす
テストのみの走行でF1デビューならず
オーナーからの資金が滞った事もあり
R10イギリスGPでようやくガンレイが
MAKI F101Bでエントリーするも
次戦R11ドイツを含め予選落ちに終り
決勝進出はならなかった
モデルは国際貿易で販売していますが
メーカー広島企画??でこれも謎です
230617
S.HAYAMI
TEST CAR
MAKI
FW12C