1975 (23RD) SPARK LOTUS 72F J.WATSON
ロータス72シリーズ 最終盤72F
ジョン・ワトソン LOTUS 72F
1975年ロータスは前年度投入の
LOTUS76が失敗作に終わり信頼性の高い
LOTUS72Eを再び主戦場に戻した
シーズン終盤には最終盤の72Fを投入
Fタイヤのオーバーヒート改善の為
ホイールベースを5CM伸ばし
フロントのトレッドを拡大
リアサスにはコイル・スプリングが採用
レギュラードライバ―であった
ジャッキー・イクスの離脱後は
3名のドライバ―が起用され
R11ドイツGPではサ―ティスが欠場した為
同チームのドライバ―J・ワトソンを起用
予選ではLOTUS72E型のR・ピータソン(18位)を
抑えてワトソンは14位を獲得
しかし決勝は両者とも1~2周目リタイアと
不振のシーズンを象徴するレースとなった
ワトソンは翌戦はサ―ティスに戻り
さらに最終戦はペンスキーで出場した
モデルはスパーク
ドイツGP仕様 予選14位→決勝リタイア
このGPはタバコスポンサーの
John Player Specialの文字は無く
JPSロゴマークのみとなっている
1975年ワトソンの主戦 チームサーティス↓
https://muuseo.com/FW12C/items/1511?theme_id=32702
231102
J.WATSON
1975
6
FW12C