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1977 11TH PMA BRABHAM ALFA ROMEO BT45B H.J.STUCK
ハンス・スタック ベストシーズン 自身初&連続表彰台 BRABHAM BT45B 1977年スタックはR3南アフリカGPに ロスマンズのマーチでエントリー R4アメリカWESTからは飛行機事故で他界した カルロス・パーチェの後任として ブラバム・アルファロメオに移籍 チームメイトはジョン・ワトソン 3度の入賞して迎えたR11ドイツGP 予選5位→決勝 自身初の3位表彰台獲得 R12オーストリアGPでも連続の3位 スタックのキャリア表彰台はこの2度のみ R15アメリカEASTでキャリア唯一となる 予選フロントロー獲得 オープニングラップから14周 こちらも唯一となるリードラップを記録も ヘビーウェットコンディション中 単独スピンでリタイア 勝利を逃した 年間では5度の入賞で15ポイント ワトソン(13位)を上回るランキング11位 スタックのベストシーズン しかしニキ・ラウダ加入に伴いシート喪失 スタックは翌1978年はシャドウに移籍 モデルはミニチャンプス GP仕様表記無しのRACE CAR仕様 ゴードン・マレー作の1976年導入した BT45の改良版Bスペック仕様 BT45Cとして翌1978年R2まで使用された マルティニレーシングのスポンサーは この年限りでブラバムは終了
240408 H.J.STUCK 1977 8FW12C
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2018 11TH IXO McLAREN MCL33 F.ALONSO
アロンソ F1活動休止 ルノーエンジン McRALEN MCL33 2018年アロンソはマクラーレン4年目 パワーユニットはHONDA→ルノーに変更 カラーリングはマクラーレン伝統の パパイヤオレンジ・ブルーに変更 チームメイトはスフェトル・バンドーン シーズン前テストではトラブル連発も 開幕戦では予選11位→決勝5位入賞 マクラーレンは4年ぶりの開幕戦入賞 その後7位→7位→7位 3戦連続入賞 R5スペインGPからはBスペックともいえる バージョンを投入し予選初のQ2進出 決勝も8位に入り開幕から5戦連続入賞 しかし後半戦は勢いがなくなり 入賞は21戦中9回 最高位は開幕戦の5位 この年アロンソはF1と並行して ル・マン・24時間に参戦し優勝 グラハム・ヒル以来の 〖世界三大レース制覇〗に王手をかけ (F1モナコGP インディ500 ル・マン24H) 2019年シーズンはF1に参戦しないと表明 F1活動休止 2021年にルノーで復帰 モデルはIXO (デアゴスティーニ) F1マシンコレクション122号 アロンソ F1活動休止前ラストレースの 最終戦R21アブダビGP仕様 予選15位→決勝11位 ヘルメットカラーと同様の ブルー/イエロー/レッドがの配色 スペシャルロゴが入ったモデル
240402 F.ALONSO F1マシンコレクション 14FW12C
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1950 11TH BRUMM ALFA ROMEO 158 R.PARNEL
初代F1親子ドライバー レッグ・パーネル F1初戦で3位表彰台 ALFA ROMEO 158 レッグ・パーネル イギリス出身 1950年 F1の開幕戦となった記念すべきGPの エントリしたー21名のドライバーの1人 アルファロメオの4号車で出場 3F(ファリーナ ファジオーリ ファンジオ) に次ぐ予選は4位 アルファロメオが上位独占 決勝はファンジオのリタイアもあり パーネルは3位でフィニッシュ 決勝もアルファロメオが表彰台を独占 パーネルのアルファロメオは1戦のみ その後1954年までイギリスGP中心に F1でスポット参戦を続けたが 表彰台はこの3位が1度限り パーネルの息子 ティム・パーネルも 1962年にF1で2度の決勝進出があり 所謂F1親子ドライバーの初代がパーネル レッグ・パーネルはその後自身の名前の プライベートチームを結成し ジョン・サーティス クリス・エイモン マイク・ヘイルウッド ピアス・カレッジなどが 同チームでF1参戦している モデルはブルム 1950年のF1開幕戦 イギリスGP仕様 予選4位→決勝3位表彰台 2020年にF1開始70年を記念して 発売されたモデル 限定70台
240315 R.PARNEL 1950 70FW12C
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1973 11TH SPARK SURTEES TS14 FORD C.PACE
カルロス・パーチェ初の表彰台& ファステストラップ SURTEES TS14 前年ウイリアムズ(マシンはマーチ)で F1デビューを果たしたブラジル出身 カルロス・パーチェ 1973年サーティスに移籍 チームメイトはマイク・ヘイルウッド R4まではへイルウッドとともに すべてリタイアに終わり中盤戦も苦戦 R11ドイツGPでようやく4位入賞は 自身初のファステスト・ラップ パーチェのキャリア通算FLは5回 続くR12オーストリアGPでは 決勝3位自身初表彰台獲得 パーチェのキャリア表彰台は6回 連続でファステスト・ラップ記録 1978年まで参戦する チーム サーティスとしては 最後の表彰台(通算2回) 最後のファステスト・ラップ(通算3回) パーチェはこの年 フェラーリから 世界メーカー選手権(スポーツカー選手権) にも参戦している モデルはスパーク R12オーストリアGP仕様 予選8位→決勝3位 チームサーティスの象徴とも言える スポーツカーノーズの白い矢印と パーチェのヘルメットの黄色い矢印が マッチしている1台
240123 C.PACE 1973 2回FW12C
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1999 11TH PMA PROST PEUGEOT AP02 J.TRULLI
トゥルーリ初の表彰台2位 PROST PEUGEOT AP02 前年度チーム唯一のポイント獲得 1999年もプロスト残留のトゥルーリ チームメイトはオリビエ・パニス シーズン全体で苦戦が続き 前半戦の入賞はR5スペインの6位のみ R14ヨーロッパGP 荒れたレースでスチュワートが ジョニー・ハーバートにより初優勝 トゥルーリは同じくスチュワートの バリチェロを抑えて初の2位表彰台 トゥルーリの通算表彰台は11回 チームプロストとしては 1997年以来の2度目の2位で チーム最後の表彰台となった トゥルーリは7ポイントで年間11位 翌2000年はジョーダンに移籍 モデルはミニチャンプス 当時はプレイステーションで F1ゲームソフト Formula One 99が 発売されていた関係もあり サイドポンツーンに同社のロゴがある
231202 J.TRULLI 1999 19FW12C
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2021 11TH SPARK ALPINE A521 E.OCON 〖🏆1〗
エステバン・オコン 混戦を制し 初優勝 ALPINE A521 エステバン・オコン フランス出身 2016年シーズン途中マノーよりデビュー 2021年はルノーから チーム名変更したアルピーヌで参戦 チームメイトはフェルナンド・アロンソ R11ハンガリーGP オコンは予選8位 ウエットコンディションで 1周目に5台がリタイアの波乱の レースを制し初優勝 フランス人ドライバ―としては 14人目のF1ウイナー フランス人最多勝利は言わずと知れた 51勝のアラン・プロスト しかしプロストの後のウイナーは 〇1995年 J.アレジ(フェラーリ) 〇1996年 O.パニス(リジェ) 〇2020年 P.ガスリー(アルファタウリ) 〇2021年 E.オコン(アルピーヌ) 4人とも(現在まで)1勝のドライバ― オコンは年間では11位 チームメイトのアロンソ(10位)とは 予選・決勝ともほぼ互角の成績 モデルはスパーク オコン&アルピーヌが 初優勝したハンガリーGP仕様 P1のピットボードが付属
231108 E.OCON 2021 31FW12C
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1974 11TH IXO McLAREN FORD M23 M.HAILWOOD
マイク・ヘイルウッド F1ラスト YARDLEY McLAREN FORD M23 1974年マクラーレンは新たなスポンサーで タバコの多国籍企業フィリップモリスの マールボロとアメリカ石油のテキサコを獲得 しかしながら前年までの化粧品会社 ヤードレーとの契約も残っており 所謂Bチームとしてプラス1台体制を取り そのチームにマイク・ヘイルウッドを起用 ヘイルウッドは開幕から3戦連続入賞 R3南アフリカGPは自身2度目の表彰台3位 R4以降の入賞はR8オランダの4位のみ R11ドイツGP終盤5位走行中に マシントラブルによりバリアに衝突 長時間閉じ込められて両脚を骨折 そのままF1からは引退となった その後2輪ドライバ―としては復帰し マン島TTレースと2年連続制覇 1981年に交通事故により愛娘とともに 残念ながらこの世を去った 享年40歳 モデルはデアゴスティーニ(IXO) F1マシンコレクションシリーズは その年の主役以外のモデルも リリースしていたのが魅力のひとつ ヘイルウッドの最後の雄姿の YARDLEY McLAREN M23もその1台 🏁マイク・ヘイルウッド (イギリス) 【決勝出走数】50回(入賞10回-表彰台2回) 【予選最高位】 4位(2回) 1972年 SURTEES R2 南アフリカ 1974年 McLAREN R8 オランダ 【決勝最高位】 2位 1972年 SURTEES R10イタリア 【ファステストLAP】1回 1972年 SURTEES R2 南アフリカ
231027 M.HAILWOOD F1マシンコレクション 1974FW12C
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1980 11TH SPARK McLAREN M29 J.WATSON
マクラーレン2年目ジョン・ワトソン チームも不振 McLAREN M29 1980年ワトソンはマクラーレン残留 チームメイトは新人アラン・プロスト 開幕戦・R2とプロストに予選で敗れ 決勝もプロストが連続入賞の中 リタイア・11位と苦戦を強いられる R4アメリカWESTでは決勝4位入賞も R6モナコでは自身初の予選落ち ワトソンの生涯2度の予選落ちは いずれもモナコ(1980年・1983年) しかしながら初入賞もモナコ(1974年) 初のPPもモナコ(1977年)でもある R13カナダでシーズン2度目の4位 プロストに1ポイント差で年間上回り この年6ポイントで並んだ5名の ドライバ―の上から2番目の年間11位 翌1981年プロストがルノーに移籍の中 マクラーレンに残留 チームに久々の勝利をもたらす
230811 J.WATSON 1980 7FW12C
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1998 11TH PMA SAUBER C17 PETRONAS J.ALEJI
ザウバー移籍のジャン・アレジ 意地の最後の表彰台 SAUBER C17 ベネトンのシートを失ったアレジは かつて国際F3000時代に所属していた ジョーダンに懇願するもかなわず チームプロストはアレジを欲しがったが プジョーエンジンが拒否 最終的にかつてのチームメイト G・ベルガーの推薦もありザウバーに移籍 この年アレジは16戦中12回完走と 安定した走りを見せて R10オーストリアでは予選2位 R13ベルギーでは混戦生き残り3位表彰台 結果F1でアレジ最後の32回目表彰台 予選・決勝ともチームメイトの ジョニー・ハーバートに勝り 年間では9ポイントの11位 翌年もサウバーに残留 こちらのモデルはMuuseoではお馴染みの アダムスキー(当時はPSYCHEDELIA)で 2009年6月に購入 #F1-1998年
230416 J.ALESI 14 1/43FW12C
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1998 11TH PMA SAUBER C17 PETRONAS "TOWER WING" J.ALEJI
R3 アルゼンチンGP 予選11位から決勝に挑んだアレジは スタートで7位まで順位を上げて その後ポイント圏内を走行 27周目にピットインをした際に 右側のタワーウイングを インパクトレンチのホースにひっかけ 片側だけが折れるという事態に これにより11位まで順位を落としたが 左のタワーウイングのみで走行継続し その後は着実に順位を上げて 最終的には5位でフィニッシュ サウバー移籍初ポイントを上げた この件がきっかけとなり R5スペインGPよりタワーウイングが 安全上の理由により禁止とされたが 美観を損ねるという理由が 支持されたとみられている #F1-1998年
230416 J.ALESI "TOWER WING″ 2.222FW12C
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2022 11TH BBURAGO McLAREN MCL36 D.RICCIARDO
ダニエル・リカルド マクラーレン2年目 McLAREN MCL36 翌シーズンシート喪失 2011年 シーズン途中 HRTでデビュー 2022年 F1参戦12年目 マクラーレンの2年目 前年度 3年ぶりの優勝したリカルドだったが 2022年 最高位5位 入賞は22戦中7回と不振 チームメイトのランド・ノリスが最高位3位 入賞が22戦中17回と大きく差がつき 年間 ノリス7位(122P)-リカルド11位(37P) リカルドはマクラーレンとの契約が 2023年末までだったが双方合意の元で 契約解除となり翌シーズンのシートを喪失 2023年シーズンはHASSなどとも交渉したが 最終的にレッドブルのサードドライバ― リカルドのF1キャリアは一旦休止となった BBURAGOはF1の現行モデルを 2015年~フェラーリ その後レッドブル/メルセデス 2022年~マクラーレン/アルファロメオ ドライバ―フィギュア有・無で発売 ドライバ―フィギュア付きモデルで 現行 MINICHAPSの1/4 SPARKの1/2の価格 当然ディテールは劣りますが コスパは十分で今後の過去のモデル含め ラインナップ拡大に期待
230224 D.RICCIARDO 2022 3FW12C
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1978 11TH PMA WILLIAMS FW06 A.JONES
新生 ウィリアムズ・グランプリ A・ジョーンズ1台体制 WILLIAMS FW06 フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズを ウルフに手放したF・ウィリアムズは パトリック・ヘッドとともに新チームを設立 ウィリアムズ・グランプリ・エンジニアリング として再出発 1978年は自製シャーシFW06 ドライバ―は前年度シャドウで初勝利の アラン・ジョーンズ1台体制 サウジアラビア航空のスポンサー獲得 FW06は保守的な設計であったが R4南アフリカで4位入賞 R15アメリカWでは初の2位表彰台 さらに2度のファステストラップも記録 初年度として上出来の3度の入賞 翌1979年はA・ジョーンズは残留 C・レガッツォーニとともに2台体制となった #F1-1978年
230123 A.JONES 1978 2回FW12C
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1997 11TH PMA JORDAN PEUGEOT 197 R.SCHUMACHER
ミハエルの弟 ラルフ・シューマッハ F1デビュー JORDAN PEUGEOT 197 1995年マカオGP優勝 史上初の兄弟での マカオGP優勝 ミハエルは1990年 1996年フォーミュラニッポン初代王座 1997年ジョーダンよりF1デビュー R3アルゼンチンGPで早くも3位表彰台 ラルフの生涯表彰台は27回 入賞90回 しかしこのGPで先行するチームメイと絡み 先行していた G・フィジケラはリタイア チーム内は険悪なムードとなる 初年度は6度の入賞で年間11位 翌年もジョーダンに残留 ミニチャンプスではラルフ・シューマッハ コレクションとして発売 台紙はジョーダンのイエローに合わせた 特別カラーとなっている
221205 R.SCHUMACHER 11 1/43FW12C
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1976 11TH+α PMA MARCH FORD 761 R.PETERSON
ロータス離脱のR・ピーターソン 古巣マーチに復帰 MARCH FORD 761 1976年ロータスのニューマシン77に 失望したピーターソンは開幕戦後に ロータスを離脱して古巣マーチに復帰 復帰初戦のR2南アフリカGP 予選10位→決勝15周目リタイア インダクションポッドが高い位置に あるこの形状はR3アメリカWESTまでで R4スペインGPからは レギュレーションで禁止となった このGPはまだスポンサーがついておらず ピータソンの母国のスウェーデンの 国旗をモチーフとしたカラーとなっている #F1-1976年 #1976 #F1 上段 1976年ピータソン開幕戦仕様 https://muuseo.com/FW12C/items/681?theme_id=35914 下段 1976年ピーターソンR13イタリアGP仕様 https://muuseo.com/FW12C/items/914?theme_id=35914
R.PETERSON 1976 1回 2.544FW12C
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1976 11TH PMA MARCH FORD 761 R.PETERSON 〖🏆1〗
ロニー・ピーターソン マーチ復帰 29戦ぶりの勝利 MARCH FORD 761 1976年R2南アフリカGPからマーチに復帰 前半戦は予選のシングルグリットの獲得も 決勝の結果に結び付かないレースが多く 後半戦はR11オーストリアGPで 予選3位の好位置から→決勝6位初入賞 R12オランダGPは自身40戦ぶりの ポールポジション獲得も決勝はリタイア R13イタリアGPは予選8位から 決勝はJ・シェクター(ティレル)を 11周目に抜いてトップに立ち P・ドュパイユ(ティレル)の猛追を防ぎ 1974年イタリアGP以来の優勝 モデルはイタリアGP WINNER仕様 ピーターソン29戦ぶりの通算8勝目 コンストラクターのマーチとしては 通算3勝目で最後の勝利となった ◆R16日本(富士SW)予選9位→決勝リタイア◆ 1976年様々なカラーリングのマーチ ピーターソンのマシンは ファーストナショナルシティ 現在のシティバンクがスポンサー 古巣マーチ復帰のピーターソン 入賞は2回のみで年間順位は11位 翌1977年はティレルに移籍します #F1-1976年 #1976 #F1
R.PETERSON 1976 1回 3.024FW12C