-
1971 2ND QUARTZO MARCH 711 R.PETERSON
ロニー・ピーターソン 初入賞 独創的フロントウイング MARCH 711 前年度プライベータでF1デビューした ロニー・ピーターソン(スウェーデン)は 1971年はマーチのワークスでエントリー マーチはエンジンをコスワースDFVと アルファロメオをドライバーで使い分け ピーターソンは主にコスワースDFV車 ティートレイと呼ばれた フロントウイングは楕円形の独特のもので フロントノーズ先端から支柱を伸ばした形 ピーターソンはR3モナコで2位初入賞 その後優勝はなかったものの 2位4回 3位1回の表彰台4回で33P 参戦2年目ながら年間ランキング2位 マーチ711の車体でピーターソン以外の ワークスドライバーは全てノーポイント ウイリアムズで711を使用した アンリ・ペスカローロが2度入賞をしている モデルはQuartzo R3モナコGP仕様 予選8位→決勝2位 ピーターソンの初入賞&初表彰台 キャリア表彰台は26回 入賞は42回 QFC品番のQuartzoの後期の発売モデル 台座に直接 車体名等がプリントされている https://muuseo.com/FW12C/items/1901?theme_id=34513
240306 R.PETERSON 1971 17FW12C
-
1968 3RD SPARK McLAREN M7A D.HULME〖🏆2〗
前年度チャンピオン デニス・ハルム チーム マクラーレン初の表彰台獲得 1968年D・ハルムはニュージーランドの同胞 ブルース・マクラーレン設立チームに移籍 マクラーレンはこの年より複数台エントリー R2スペインGPより新型M7Aが投入され エンジンもBRM→フォードに変更 そのGPで予選3位→決勝2位表彰台 現在まで続くマクラーレンの初の表彰台 マクラーレンの通算表彰台は490回を超えて フェラーリに続く2位 TMのB・マクラーレンがR4ベルギーで勝利後 ハルムはR9イタリア・R10カナダと2連勝 チームマクラーレンはフル参戦初年度 (スポット含めて3年目)に3勝を記録 ハルムは引退する1974年まで 7年間マクラーレンに在籍 この年の2勝を含めて 通算6勝上げる(F1生涯8勝) 前年度チャンピオン カーナンバー1を纏い マクラーレンのシンボルカラーである パパイヤオレンジが綺麗な1台
221004 D.HULME 1 1/43FW12C
-
1975 4TH IXO HESKETH 308B J.HUNT 〖🏆1〗
ハント・ザ・シャント(壊し屋ハント) 以前はそう呼ばれたJ・ハントも レース好きの貴族 アレクサンダー・ヘスケス卿と出会い変わる 1975年はヘスケスの3年目 R8オランダGP ザンドフォールト (2021年に16年ぶりに復活) 予選3位よりJ.ハントの初優勝 これはヘスケスのチーム唯一の勝利 年間順位も4位と小規模チームとは 思えない活躍もヘスケスは資金難に陥る 次年度ハントはマクラーレンに移籍 一気にトップドライバーへと 駆け上がります ハント初優勝のオランダGPには 日本人初のドライバ― 鮒子田寛がMAKIにて参戦しています #F1-1975年 #F1 https://muuseo.com/FW12C/items/564 2021年のモナコGPでは K.ライコネン(ロータス)が尊敬する ハントのヘルメットで出走しました https://muuseo.com/FW12C/items/557
J.HUNT F1マシンコレクション 1975 24FW12C
-
1985 5TH PMA LOTUS RENAULT 97T E.DE.ANGELIS〖🏆1〗
E.DE.ANGELIS 11 1/43 LOTUSFW12C