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トミカ クラウン スーパーデラックス(ホワイトリボンタイヤ)
トミカ50周年記念コレクションのクラウン スーパーデラックスを眺めていたら…やっぱりホイールがさっ!て気分になる訳です。 使えそうなデザインのホイールがないか探してみたら、クラシカルなホワイトリボンタイヤを履いているトミカプレミアムのキャデラック エルドラド ビアリッツのホイールがちょうど良さげだったので流用。 エルドラド ビアリッツは前輪と後輪で車軸の長さが違い、クラウンのシャシには車軸が短いビアリッツの後輪が加工無しで取り付けられてれてちょうど良いです。 なので、このクラウンにはビアリッツ2台分の後輪を使用。
スーパーデラックス ミニカー 1/65 キャデラック エルドラド ビアリッツ佐々木 聡
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トミカ スバルWRX S4(改造完了)
改造中だったSUBARU WRX S4が完成したので、無改造のものと並べてみました。 ミニカーが2台写っている画像の右側が手を加えたトミカ SUBARU WRX S4、 左側が何も手を加えてない素のトミカ SUBARU WRX S4覆面パトロールカー。 別項(作業過程)https://muuseo.com/AKIKAZeMtors/items/2
S4 ミニカー 1/62 セダン佐々木 聡
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トミカ スバルWRX S4(改造中)
トミカ スバルWRX S4 パトロールカーをベースに友人の愛車を再現してみようと思い作業中。 ホイールはデザインが似ていたので、トミカプレミアムのBRZ R&D SPORTから流用。 運転席バケットシートはトミカプレミアムのインテグラtypeRから流用。 パトランプを取り外し、サンルーフの開口を切削加工中。 (2/27追記)デザインが似ていたので、トミカ シビックtypeRからフロントアンダースポイラーを流用し、フィッティングを調整しながら仮合わせ中。 (3/10追記)デザインが似ていたので、トミカ シビックtypeRからサイドアンダースポイラーを流用し、フィッティングを調整しながら仮合わせ中。 (4/7追記)ヘッドライト等の塗装とスミ入れをし、外装の作業はほぼ終了。サンルーフのガラス部分はトミカプレミアム インテグラtypeRのフロントガラスから切り出し。 トミカ シビックtypeRから流用のサイドアンダースポイラーの固定はWRXのシャシの一部を切り欠き、インテリアパーツ側に接着。 トランクスポイラーはエポキシパテで成形。 (4/27追記)インテリアパーツをざっくりと塗装して各パーツを組み付け。 シャシとボディを接着し、ナンバープレートを両面テープで貼り付け。 トミカの箱にもちょっと手を加えて、ようやく完成。 別項(比較画像)https://muuseo.com/AKIKAZeMtors/items/4
S4 ミニカー 1/62 セダン佐々木 聡