-
１／１８ OTTO MOBILE フォードRS200 ラリー
1986年ヨーロッパラリー選手権参戦車 ベルガはベルギーのタバコ会社です。 このミニカーの情報 2018.10 国内にはほぼ無しです、海外に少し。
イギリス車 ラリーカー なし 1450/2000 OTTO MOBILE
H.OGAWA
-
１／１８ CHINA FAW MAZDA2 ハッチバック
中国マツダ現地法人の特注モデルらしいです。ミニカーのメーカーはわかりません。 中国にはデミオセダンも有ります。 そんなにリアルでは有りませんが 可動部やエンジン、内装の表現など凝ってはいますね。 数は少なくなって来てますが ２０１８年９月時点で 中国、タオバオで出てきます。
日本車 マツダ 有り 不明
H.OGAWA
-
１／１８ 京商 ランチア ラリー０３７ ポルトガルラリー １９８５年
グループBラリーカー ピニン ファリーナ デザイン ミッドシップで２．１L DOHCスーパーチャージャーワークスラリーカーは３２５から３５０馬力 当時速くなってきていた４ｗｄラリーカーには 舗装路で勝ちグラベルではかないませんでした。 モデルはエボ２最終で ポルトガルラリー ドライバーはここを得意とするミキ ビアシオンで２位 １位は２０５ターボ１６のティモ サロネンでした。 １９８５年ポルトガルラリー https://www.youtube.com/watch?v=5WomEu1BLYI クラシックラリーの動画 スーパーチャージャーの音が良く聞こえます。 https://www.youtube.com/watch?v=W3nND-x-X2E このミニカーの情報 日本 海外で少しあります。ヤフオクにもたまに出品されています。 作りがオートアートに似ていますが中身も良い出来です。
イタリア車 ラリーカー あり なし 京商
H.OGAWA
-
１／１８ NOREV シトロエン GS X3 MIMOSAYELLOW １９７９年
１３００CCのGSAなら乗った事があります。ハイドロニューマティック サスペンションとふんわりした深いシートで乗り心地が良く快適でした。速さを競う車ではありませんが真っすぐは遅かった。 でも独自性や珍しそうに見る人が多くて楽しかったです。 １３００CCまで拡大されたが 日本仕様は排ガス規制で５４馬力にパワーダウン ０－１００キロ １７．３秒 ０－４００M ２０．４秒 と数字上では変化なしでした。 空冷エンジンのオーバーヒート オーバークール 日本仕様で装着した触媒 エアコンが元でのトラブルは相変わらず多かった様です。 涼しくて渋滞が少ない地域なら問題ないでしょうが。 GSA 日本価格 ２３０万円でした。 このミニカーの情報 ２０１８年０９月現在 まだ日本に正式販売されていない様です。 海外アマゾン e-bayには数出ています。 ドア等開閉機能はありませんが金型はOTTO MOBILEのとは違います、どちらも良い出来です。
フランス車 なし なし NOREV
H.OGAWA
-
１／１８ NOREV １９６４年 パナール２４ CT TOLEDE BLUE/ BLACK
１９世紀末から自動車生産を始めた世界有数の老舗メーカーですが 1965年にシトロエンに買収され現在は軍用車を生産しています。 ８５０CCの空冷水平対向２気筒エンジンで調べたら日本にも少数が輸入されていました。 デザインが他にあまり似て無いのはシトロエンと共通ですね。 名古屋のアウト ガレリア ルーチェでパナール展をした事もあります。次回 もし展示会あるなら是非見に行きたいです、実車を見る機会なんてまずないでしょうし。 https://crediblecar.life/event/luce-nagoya-panhard/ このミニカーの情報 ２０１８年 ９月現在 日本に正式に販売されていない様ですのでほとんどありません。 海外e-bayなどでは普通に数があります。
フランス車 あり。 なし NOREV
H.OGAWA
-
１／１８ NOREV プジョー２０５GTI １９８８ １．６L VELLELUNGA RED
1.6L SOHC 105馬力 車重890キロ そんなに速くはありませんが運転が楽しくなる車でした。 ミニカーの出来は悪くないですがオートアートと比較したら少しオモチャっぽい感じはあります。 お値段が安いのである程度仕方ないですが。 このミニカーの情報 限定ではないので探せばあります。
フランス車 あり なし NOREV
H.OGAWA
