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1／１８ OTTO MOBILE OTM272 ルノー メガーヌ マキシ キットカー
プジョー306マキシのライバル、ルノーのキットカー。2L NＡ FFで280馬力辺り。ルノーとプジョーはワークス参戦にてフランスラリー選手権にて戦ってました。1996年 フィリップブガルスキーによる フランス🇫🇷 ツールドコルス出場車。成績は覚えてないですが上位に入ってます。
フランス車 ラリーカー なし 1404／2000 OTTO MOBILE
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１／１８ OTTO MOBILE フォードRS200 ラリー
1986年ヨーロッパラリー選手権参戦車 ベルガはベルギーのタバコ会社です。 このミニカーの情報 2018.10 国内にはほぼ無しです、海外に少し。
イギリス車 ラリーカー なし 1450/2000 OTTO MOBILE
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１／１８ OTTO MOBILE OT191 フォード シエラRS コスワース４×４
グループＡラリーカー。2000cc4WDターボ。馬力制限で300馬力辺り。 1992年 ツールドコルス。ドライバーはフランス人のフランソワ デレクール。 このミニカーの情報 2018.10月 国内にはほぼ無し、海外に少し。
イギリス車 ラリーカー なし 338/2000 OTTOMOBILE
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１／４３ WIT’S マツダ デミオ スポルト
1.5L 113馬力 1000キロでそんな速くは無いが そこそこ楽しめるクルマです。 モデルは後期型です。 ヘッドライトが黄色くなってしまいました。紫外線に当たる場所に置いていた訳じゃ無いですが。
日本車 マツダ なし WIT'S
H.OGAWA
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１／４３ DISM A175A ランサーEXターボ GSR
プラモデルのがメインなアオシマ文化教材のモデルです、結構前なんで詳細は忘れてしまいました。 wits.小川模型よりこちらのが出来は良いと思います。witsはボンネットとトランクの縦方向の厚みがありすぎなイメージ。
日本車 三菱 なし DISM アオシマ
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１／４３ WIT'S 三菱 ランサーEXターボ
1.8L SOHCターボ 160馬力 FR ゼロヨン15秒台で、乗った感じも下からトルクが有り、まあ速かったです。 インタークーラー無しは135馬力でした。 wits 小川模型はメーカーがもう有りませんが、レア度はそんなに無い様です。
日本車 三菱 なし WiT's
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１／１８ NOREV シトロエン GS X3 MIMOSAYELLOW １９７９年
１３００CCのGSAなら乗った事があります。ハイドロニューマティック サスペンションとふんわりした深いシートで乗り心地が良く快適でした。速さを競う車ではありませんが真っすぐは遅かった。 でも独自性や珍しそうに見る人が多くて楽しかったです。 １３００CCまで拡大されたが 日本仕様は排ガス規制で５４馬力にパワーダウン ０－１００キロ １７．３秒 ０－４００M ２０．４秒 と数字上では変化なしでした。 空冷エンジンのオーバーヒート オーバークール 日本仕様で装着した触媒 エアコンが元でのトラブルは相変わらず多かった様です。 涼しくて渋滞が少ない地域なら問題ないでしょうが。 GSA 日本価格 ２３０万円でした。 このミニカーの情報 ２０１８年０９月現在 まだ日本に正式販売されていない様です。 海外アマゾン e-bayには数出ています。 ドア等開閉機能はありませんが金型はOTTO MOBILEのとは違います、どちらも良い出来です。
フランス車 なし なし NOREV
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１／１８ OTTO MOBILE OT-６３９ シトロエン GS X2
１９７０年から８６年まで製造していました。 デザイン 機構も少し他にない 液体を介したハイドロニューマティック サスペンション 空冷水平対向２気筒 １０１５CC ５５馬力を４速ミッションで０－１００キロまで１９．３６秒 ０－４００Mが１９．７６秒 車重８８０キロ 当時の車本CGでタイムで見ると意外に速い感じあります。 このモデルは１２２０CC ６０馬力 ０－１００キロ １６．１４秒 ０－４００M １９．３９秒に向上しています。 日本にも輸入されていましたが故障が多かった、１４３．２万円で販売されてました。 このミニカーの情報 ２０１８年０９月現在 国内でほぼ無理 海外でもほとんど売りに出ていません。
フランス車 なし １１１５/１７５０ OTTO MOBILE
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１／１８ AUTOART プジョー３０７ WRC
２００５年 WRCラリードイツ参戦車 ドライバー マーカスグロンホルム ２００４年から使用され２０６WRCの後継車ですが成績は２０６WRCのが良く、２００５年末にワークス活動から撤退してしまいます。 オートアートですがドア等開閉機能ありません、スポットライトは外れます。 このミニカーの情報 古いのであまりなく難しいですが、ヤフオク等で多少あります。海外でも少ししかないですね。
フランス車 ラリー車 なし なし AUTOART
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１／１８ OTTO MOBILE OT-６８１ プジョー２０５ DIMMA
カッコイイ２０５ですが詳しくないので、DIMMAエアロメーカーでしょうか。内装もケーニッヒの赤シートでかなり高そうなコンプリートカー？です。 このミニカーの情報 ２０１８ ０９月 ヤフオクなどで探せばあり 海外ではそこそこあり。
なし １０１２／２５００ OTTO MOBILE
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１／１８ OTTO MOBILE OT-６６４ プジョー３０６ マキシ
１９９５年に４WDターボを持たない欧州メーカーへの救済策としてFFで改造範囲の広いキットカー規定が制定された。２６０－３００馬力の２．０L NAエンジンで軽さを武器に熟成され、舗装路のラリーで４WDターボより速くなってしまう。 モデルは ジル パニッツィ １９９６年 ツールドコルス参戦車 https://www.youtube.com/watch?v=eEi3PLeEARs 個人的に好きな車です、NAエンジンの吸気音も良いですね。 このミニカーの情報 ２００９年０９月現在 発売間がないですが人気があるので日本国内では少な目 海外ではそこそこあります。
フランス車 ラリー車 なし １７４６／２５００ OTTO MOBILE
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１／１８ OTTO MOBILE OT-５８３ プジョー３０６ カブリオレ ローランギャロス
ﾋﾟﾆﾝﾌｧﾘｰﾅのデザインでローランギャロスの限定車になります。 モデルは後期 ２．０Lです。 このミニカーの情報 ２０１８年０９月現在 発売間がなく 日本でも探せばまだ手に入ります。 海外ならたくさんアリ。
フランス車 なし ５８９／９９９ OTTO MOBILE
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１／１８ OTTO MOBILE OT-６２４ プジョー３０６ GENDARMERIE BRI
フランスの警察組織の１つ 国家憲兵隊の車です。 ベースはS16です ２．０L １６３馬力 ６速 車重１２００キロ エンジン音は良いけどそんなに速く感じませんでした。０－４００ｍは１６，５秒辺り。 このモデルは後期です。前期は１５０馬力でDOHCなのにSHOCより重たい回り方のエンジンやった。 このミニカーの情報 ２０１８ ０９月現在 日本国内ではほぼ全滅 海外では少しあり。
フランス車 なし ４１９／１０００ OTTO MOBILE
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１／１８ OTTO MOBILE OT-１６９ プジョー４０６ タクシー
１９９８年フランス映画タクシー１ の４０６です。個人的に３０６含む前期型のフロントマスクがプジョーで一番好きです。 一番速いモデルでもV６ ３．０L １９０馬力 車重 １５００キロ前後 映画の様な速さを手に入れるならターボ付けて３５０－４００馬力辺りになるでしようか。ならFFのままだとツライね。 https://www.youtube.com/watch?v=g_NoLTSqCFE タクシー２ だけど https://www.youtube.com/watch?v=VPdL-UviZ2o ミニカーの造形は良いですが細部の塗装がイマイチ フロントガラスが浮いていたり NEW とは思えない。 なので スミ入れしてコンパウンドをかけている途中です モール塗装の剥がれや サイドウィンカーが無いのはその為です。 スモークかかっていますが室内も表現されています。普通の４０６の内装です。 このミニカーの情報 日本国内 海外でもほとんど無理 あってもプレミア価格的に２万以上はする。
フランス車 なし 不明／３０００ OTTO MOBILE
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１／１８ OTTO MOBILE OT-１０４ プジョー３０５ GTX
ピニン ファリーナのデザイン プジョー５０５に似た感じの車です １９７７年ー１９８９年まで製造していました。 １．６L SOHCで１１０－１２０馬力くらい 車重１０００キロ前後な感じかと思います。 駆動方式はFFで日本でも良く売れたシトロエンBXとシャシー エンジンは同じです。 日本に正式輸入されていないので実車を見ることもないし見た人もほとんどいないはず。 このミニカーの情報 日本では実車同様正式輸入されておらず入手不可に近いです。 ２０１８年０９月現在 海外ではほんのわずか新品で販売されています。
フランス車 なし ７４３／１２５０ OTTO MOBILE
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