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Ferrari SF90 Spider 2019 Maisto Special Edition
Ferrari SF90 Spider 2019 Maisto Special Edition SF90 Stradale を購入するとき、ブラーゴにするかマイストにするか思案した。 どちらの方が完成度が高いのか? 現物を見る機会がなく、ストラダーレとスパイダーでブランドを分けることにした。 ブラーゴのレース&プレイは、他車種を見たことがありおおよそ想像がついていた。 つまり、価格相応。 あとはブラーゴとマイストの違い。ブラーゴは暫く前にマイストに買収されている。 そのことが製品にどう影響しているのか? 結論を言うと、全く同じ。金型も同じだろう。 箱が違うだけでした。 ブラーゴ、マイスト以外のSF90は、かなりの高額なので、これで十分に満足です。 実車について フェラーリ SF90 ストラダーレ は、2019年5月29日にフィオラーノ・テストコース の特設会場で発表された。 その名SF90は、スクーデリア・フェラーリ90周年記念を意味し、 ストラダーレは公道用車両を意味する。 またこの車は、フェラーリでは初市販となるPHEV(プラグインハイブリッド)である。 3基の電気モーターが搭載され、1基はエンジンとギアボックスの間、 残り2基はフロントアクスルに搭載されている。3基のモーターは220psを発生させる。 駆動方式としては、電動アシストのある4WD、e-4WDである。 搭載されたエンジンはV8ツインターボで780psあり、トータルで1,000ps発生させる。 パフォーマンスは、最高速度340 km/h、0-100 km/h加速2.5秒、0-200 km/h加速6.7秒であり、 正にモンスターマシンである。 走行モードが4種類あり、「eドライブ」(モーターのみで走行)、 「ハイブリッド」(効率優先)、「パフォーマンス」(エンジンを駆動しバッテリー充電をする)、 「クオリファイ」(全動力を駆動し、最大パワーを発生させる)となっている。 因みにクオリファイ(qualify)とは、決勝進出をかけたりスタート位置を決める予選レースのことだ。 また更に高性能な特別モデルとして、アセット・フィオラーノ(Assetto Fiorano)が設定されている。 ボディデザインなどは、フェラーリ・デザインセンターが担当した。 クローズドボディとスパイダーが設定されている。
ミニカー Maisto 4899円64style
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Ferrari La Ferrari 2013 Hot Wheels Elite
Ferrari La Ferrari 2013 Hot Wheels Elite シザーズドアは、余りカッコいいとは思わない。だから、カウンタック以降のランボルギーニは興味がない。 ラ・フェラーリも優先順位が低かった。正真正銘のハイエンドなので、出来ることならモデルカーもハイエンドを手に入れたかったので手頃なのが見つかればぐらいに思っていた。 予算的には、Hot Wheels Eliteか、Burago Signatureかに絞られる。だいたい23,000〜25,000円あたりで見つかる。 そんな折り、半値で見つけた。但し、"Minor Paint Defect"(軽微な塗装の欠陥)があると記載されていた。 実際の状態は不詳で、一か八かで購入した。 現物は確かに塗装が僅かに浮いている部分(下地処理不良?)があったものの特に気にならず、良い買い物をしたと思っている。 大量に出品されていたので、興味があるかたはeBayを覗いて見てください。 さて、実車のラ・フェラーリは、2013年3月のジュネーブ・ショーで発表された。 フェラーリとしては初の市販用ハイブリッドカーである。 販売は全世界で499台の限定であったが、2016年8月にイタリア中部で発生した地震のためのチャリティとして500台目が生産された。 また同年にロードスターモデルである「ラ・フェラーリ アペルタ」が販売された。 エンジンは、F12のものをベースに開発し、最大出力800ps/9000rpm・最大トルク700Nm/6750rpmを発生させる。 さらにモーターで163psを発生させ、トータルで963psとなる。 但し、一般的なハイブリッドとは違い、モーターのみでの走行はできない。 ボディデザインは、「フェラーリ・デザイン」によるもので、社外のカロッツェリアではない。
ミニカー HOTWHEELS GBP74.31(約12000円)64style
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Ferrari 458 Italia Challenge #5 2010 Hot Wheels Elite
Ferrari 458 Italia Challenge #5 2010 Hot Wheels Elite クラウドに溜め込んだ写真をアプリが、『1年前の思い出』としてeBayで買った"288GTO Evoluzione"の写真を送ってきた。 その288GTO Evo.は、新品として購入したのに送られてきたものはリサイクルショップの値札が付いたボロボロの中古品だった。『詐欺で訴えてやる』の一言(自分に非がなければ、アメリカ人にはこれが一番効く)で解決したのだが、結構面倒臭かった。 で1年後、eBayでこのモデルを手に入れた。 お楽しみの開封をすると、エンジンフードが付いていない。実車はフードヒンジが無く、フード本体を取り外せるので、輸送の都合上モデルの下にでもあるのかなと見てみるが、やはり無い。 出品者に連絡すると、貝型の緩衝材の上にあると言う。モデルカーの箱の外に出して送る?と思いながら探したが、やはり無い。写真を送って、無いよと伝えると半怒りで、その緩衝材はピーナツ型(確かにそうだった)、私が言っているのは貝型だと言う。 何を言っているのか解らず、伝家の宝刀『訴えるぞ』と返信しようとしたら、写真が送られてきた。 その写真には、モデルカーを収納している発泡スチロールの箱のフタの上にフードが収められているのが写っていた。フタに凹みがあり、フードを収め発泡スチロールの薄い板でカバーされていたのだ。こういうものは、初めて見た。 貝(shell)の緩衝材(styrofoam)と言っていたのは、モデルカーの箱を守る緩衝材(ピーナツ型だった)ではなく、モデルカーの発泡スチロールの箱だったのだ。 Shellは殻、外殻。つまり、箱。 こちらの英語力の問題なのだか、2回目のやり取りで半怒りになるところがアメリカ人らしい。 訴えなくて良かった、コテンパンに負けてたわ、あ〜怖い。 以上、モデルの説明はまたいずれ。笑笑笑
ミニカー HOTWHEELS USD83.99(約11,000円)64style
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Ferrari 166S Coupe Allemano (1948)Tecnomodel
Ferrari 166S Coupe Allemano (1948)Tecnomodel モデルカーの購入価格は、おおよそ決めている。 コレクションの初めは10,000円までだった。 最近は少々余裕ができて、20,000円までと一応決めている。 テクノモデルは知ってはいたが、予算的に合わない。また、エンジンなどの作り込みや、ギミックはないし、展示用のベースは私には不要。 が、ひと目みて俄然欲しくなった。50年代あたりまでの、エンジンとシャシーはフェラーリが作り、ボディと内装はカロッツェリアが顧客のオーダーで作っていた時代の車が大好物だからだ。 ネットで見かける回数が減ってきた上、価格交渉したら以外と安くなったので購入した。 モデルの仕上がりは、価格を考えると少々残念。 ボディはレジン製、ラジエーターグリルやドアサッシやワイパーはエッチングパーツだが軽い感じ。 更にメーター周りや、インサイド・ドアハンドルもショボいので手を入れたいと思うが、いまバラバラにしているモデルカーが1台あるので後回し。取り敢えず、旧式のイタリアのライセンス・プレートを付けてみよう。 実車は1948年ミッレミリアで優勝したシャシナンバー003S。ボディは、カロッツェリア・アレマーノが製作した。(トランクフードにエンブレムが付いている) その後、クラッシュをしてアレマーノで修復しシルバーにペイント。更にクラッシュし、カロッツェリア・コリーで、マルーンにペイント。 1950年代後半のクラッシュ後にボディは廃棄され、エンジンとシャシーは流用されたらしい。 #フェラーリ #ferrari #166s #ferrari166s #フェラーリ166S #アレマーノ #allemano #テクノモデルズ #tecnomodels # # # #
ミニカー 1/18 アレマーノ Tecnomodels64style