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1/64 Ferrari 639 #prototype【custom ver】006
年代:1988〜1989年 シャシー:Ferrari 639 エンジン:フェラーリ Tipo035 3,497.9cc 65度 V12 NA カーナンバー:- ドライバー:ロベルト・モレノ デザイナー:ジョン・バーナード ---------- 本モデルは販売・リリースはされていなかったので、マシンスタイルが似ている(開発マシンなので当然ですケド)1/64 京商 Ferrari collection vol.1でラインナップの『Ferrari 640・F1-89 early ver』をベースに『639 prototype』へカスタム。 ---------- 1989年、あのジョン・バーナードが作りあげた、その後のF1デザインの方向性を変える画期的なデザインのプロトタイプマシンがこの639。 バーナードはNAマシン開発にて伝統の12気筒エンジンと画期的なセミオートマを搭載。 そして何よりこの目を引くスタイルが、『コークボトルライン』と注目され、後に640に踏襲される。。 俗に言う640系譜の原型・プロトタイプですね。 そして、その開発に従事したテストドライバーは苦労人で知られるロベルト・モレノだったとの事で、モレノがフェラーリドライバーだったと知り驚きました! ---------- モデルのディテールアップは、639はコクピット左右がえぐれずに、ウィンドウスクリーン前方まで直線で、インダクションポッド左右のエアインテーク形状が斜めの開口なので、ボディ上部とテールエンド形状をパテ加工で製作し再塗装。 クリアー材でウィンドウスクリーンを、バックミラーも砲弾形状で自作再現。 インダクションポッドのマルボロマークも市販サイズでは無かったので、FIATロゴと併せてデカールを自作。 その他、シートベルト・リム・ステアリングホイール部のデカール加工、コクピット内塗装と、やや作り込みしています。 ---------- 遠目に見るとそれなり?ですが、仕上げはかなり雑で、特に塗装はサフ・下地・仕上げを全て筆塗りしたので凸凹ムラムラで酷いです。。T^T 無いものは作る精神で頑張り、世の中唯一モデルになるので、一応完成した事は嬉しく満足はしてますが、出来栄えはやや残念。。^^;
ミニカー 1/64 京商64mania
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1/64 Ferrari F1-87/88C #28 【京商 Ferrari F1 collection vol.1】005
年代:1988年 シャシー:Ferrari F1-87/88C エンジン:フェラーリ Tipo033A 1,496 cc 90度 V6 ツインターボ カーナンバー:28 ドライバー:ゲルハルト・ベルガー デザイナー:グスタフ・ブルナー ---------- 1988年、この年はマクラーレンの独壇場で、マクラーレンホンダの圧倒的なエンジンパワーの前に太刀打ち出来ませんでした。 まぁ、MP4/4はチートマシンの強さだったので仕方無いですけど。。 そんな中、8月14日にエンツォ・フェラーリが永眠されその思いに馳せたのか、第12戦イタリアGPではベルガー・アルボレートのフェラーリ2台がまさかの1・2フィニッシュ! エンツォの永眠とターボ時代の終焉。。 来シーズンからマシンも大きく変わる事もあり、何かフェラーリの新たな歴史のターニングポイントでもあった様に思いますねー。 ---------- モデルは、ベルガー号の識別マークの再現、ロールバーもそれっぽくて良い感じです。 逆にサイドポンツーン前と横の開口部の塗装が真っ赤なのが残念。 デカールか塗装でラジエーター再現した方が良いので、改めてディテールアップ予定。 あ、あと、第4戦メキシコGPから、ホイールリムがシルバーメッキ仕様でカッコいいので、これもディテールアップチャレンジしたいところ。 ---------- モデルのディテールアップ <パーツ自作・カスタム> ・テールランプ <デカール> ・タバコ ・シートベルト ・ホイールリム ・ステアリングホイール <塗装> ・コクピット内 ---------- しかし、F1-87と87/88Cはそっくりなので見分けがつき辛い。。^^;
ミニカー 1/64 京商64mania