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ヒロコの赤いセリカ
トミカプレミアム改造。私スキセリカ！羽田ヒロコ仕様。
トミカプレミアム タカラトミー
セリカの軟弱男
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私スキセリカ マリコ仕様パート2
トミカプレミアムを自作ステッカーチューン。 #トミカ #私をスキーに連れてって #セリカ
ミニカー タカラトミー
セリカの軟弱男
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ST205 セリカGT-FOUR 1995オーストラリアもどき
タミヤ1/24＋タミヤモンテセリカ＋スタジオ27デカールの改造組合せ。 キットで市販されないものは自作しちゃう。 不運のラリーカーST205。あの事件がなければ王者になってただろう…セリカ最後のWRCマシーンはいつまでも胸の中に。 #セリカ #プラモデル #スケールモデル #WRC #タミヤ
プラモデル TAMIYA
セリカの軟弱男
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フォード エスコートRSコスワース4x4(1994モンテカルロ)
タミヤ1/24キット 90年代を盛り上げたラリーカー。キットは1994モンテカルロ優勝車を細かく再現。ターマックラリーお約束のベタ落ち車高にサイド出しマフラーが決まっている。 日本では正規輸入されておらず、お目にかかる機会は少ない。もし見かけたら珍しいリアの2枚羽ウィングに注目しよう。通常よりもダウンフォースの影響があるらしい。 #フォード #ラリーカー #タミヤ
プラモデル TAMIYA
セリカの軟弱男
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ST185セリカと社外ホイール
ST185セリカGT-FOUR RC OZレーシングのホイールはセリカによく似合う。 ターマックのクロノ、グラベルのラリーレーシングを履くと足元が引き締る。 #セリカ #プラモデル #ラリーカー
プラモデル ハセガワ1/24
セリカの軟弱男
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U12 ブルーバードSSS-R(1987)
ハセガワ1/24キット ブルーバードが好きだ！！闘うブルは最高にカッコいい！！ATTESA4駆にターボを武装したブルは当時全日本では敵なし！！ これがWRCで活躍してたら…なんて思いながら日産ラリーカー造りを楽しんでます。 #日産 #ブルーバード #ラリーカー #プラモデル
プラモデル ハセガワ1/24
セリカの軟弱男
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私スキセリカ 佐藤マリコ仕様 ST162改造
トミカ ST162セリカGT-RがベースをGT-FOUR化改造。 バンパーをパテ盛り加工、自作デカールは私スキマリコ様仕様。 トミカプレミアムにある車種をあえて改造。 #トミカ #セリカ
トミカ タカラトミー
セリカの軟弱男
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ST185 サファリラリー1995年優勝車
タミヤ1/24モンテセリカがベース。ステッカー、タイヤラック自作。キット化されていない藤本選手サファリ優勝車を再現。 アニマルガードにシュノーケル、高い車高がサファリ仕様。 タイヤラックはプラ棒とプラ版で雰囲気は出ているかなと。 #タミヤ #セリカ #ラリーカー #WRC
プラモデル TAMIYA
セリカの軟弱男
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歴代GT-FOURの並び
歴代GT-FOURの特徴あるデザイン #セリカ #セリカGTFOUR #プラモデル #ミニカー
セリカの軟弱男
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ST165 セリカGT-FOUR (アシェット1/24ダイキャスト)
ST165 セリカGT-FOUR(1/24ダイキャスト製)さすがダイキャスト製ミニカー。ドアの開口のギミック、ディテール等の完成度高い。 1986年にセリカ初の四駆ターボとして登場。流面系のスタイリッシュなボデイに四駆とターボを組みわせたセリカは私スキなる映画の影響もあり若者に人気を得る。 また世界ラリー選手権でのランチアに闘いを挑み、日本車初のドライバータイトル獲得。
ミニカー アシェット日本の名車
セリカの軟弱男
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ST185 セリカGT-FOUR RC(ハセガワ1/24)
ST185 セリカGT-FOUR RC(ハセガワ1/24) セリカ初のエボリューションモデルGT-FOUR RCをベース車の白で仕上げ。 改造箇所は車高を1mm調整。おかげでバリバリのターマック仕様もどきに。 1992年 海外ではカルロス・サインツリミテッドエディション。世界5000台限定車。水冷ターボに変更されバンパー、ボンネットの形状が変わり、フェンダー拡張によりトレッドの大型化。全てはラリーに勝つ為に考慮されたマシーン。WRCで一番成功したGT-FOURだ。
プラモデル ハセガワ1/24
セリカの軟弱男
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ST205 セリカGT-FOUR WRC
ST205 セリカGT-FOUR WRC(タミヤ1/24) セリカ最後のGT-FOURをWRCベース車の白で仕上げ。 1994年 世界限定2500台 丸め4灯に大きな開口部、大型リアウィングが特徴のセリカ。WRCでは悲運なマシーンだったがスペシャルカーとしては記憶に残る。 #プラモデル #セリカ #スケールモデル
プラモデル タミヤ1/24
セリカの軟弱男
