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ペーパーモデル 1982年式マツダコスモ2ドアハードトップロータリーターボ
自動車雑誌の高速有鉛デラックスのおまけペーパーモデルを1/64スケールに縮小してそのまま組み立てました。 #ペーパークラフト #paper craft #マツダコスモ
ペーパーモデル 高速有鉛デラックス
64ペーパーモデルカー工房「ゆるりアル」
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ペーパークラフト 1973年式日産サニー2ドアセダン1200セミデラックス
高速有鉛デラックス誌の1/32スケールペーパーモデルを縮小して1/64化してディテールアップしました。北米向けを日本国内向けに変更。インテリア等追加。セミデラックスと言っても事実上スタンダードモデルです。 #ペーパークラフト #日産 #サニー
工作所以 高速有鉛デラックス
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ペーパークラフト 1979年式ダイハツシャルマン1600グランドカスタム
高速有鉛デラックス誌の1/32スケールペーパーモデルを縮小して1/64化してディテールアップしました。ボデー細部修正。インテリア等追加。当時業務提携関係にあった二代目トヨタカローラをベースにした小型セダンです。 #ペーパークラフト #ダイハツ #シャルマン #papercraft
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ペーパークラフト 1959年式スバル360コマーシャル
公開されているキットをありがたく使わせていただき、乗用車から商用車のコマーシャルに改造しました。1/30スケール。内装を追加して、リアサイドウィンドウを開閉できるギミックをつけました。屋根半分がキャンバストップになっていますが、開けた状態で固定しています。アクセサリーとして、みかん箱も作りました。みかんも入っています。オレンジ色のビーズをみかんに見立てました。実車は二人乗りでリアシートのあった部分は荷台となり、荷物の出し入れがしやすいように、リアサイドウィンドウが開閉式になっていました。ボデー形状など積載量が限られているため、コマーシャルは短期間で生産終了となりました。 #ペーパークラフト #スバル360
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ペーパークラフト 1987年式三菱デボネアV2000スーパーチャージャアクアスキュータム
先の２台のデボネアと同じキットを使っていますが、先の2台は3000ccの3ナンバーで、これは2000ccの5ナンバーという違いのため、前後バンパーの張り出しを小さく変更しました。ボデーカラーもツートンにしました。英国の高級アパレルブランドであるアクアスキュータムとタイアップした仕様です。こういうタイアップのモデルは特別仕様車によく見られますが、このモデルは、いつでも買えるカタログモデルでした。AMG仕様と同じようにパーソナルな雰囲気を持たせることで、個人ユーザーにアピールしたと思います。 #ペーパークラフト #三菱 #デボネア
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ペーパークラフト 1986年式三菱デボネアV3000ロイヤルAMG
キットをそのまま組み立てたものと、ディテールアップしたものの比較をするために並べてあります。先のデボネアVと同じですが、メルセデスベンツのチューナーであるAMGが手掛けたデボネアVです。エアロパーツを身にまとい、法人、社用車のイメージを払拭するための個人ユーザー向け仕様とも言えます。 #ペーパークラフト #三菱 #デボネア
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ペーパークラフト 1986年式三菱デボネアV3000ロイヤルエクストラ
高速有鉛デラックス誌の1/32スケールペーパーモデルを縮小して1/64化してディテールアップしました。ボデー細部修正。インテリア等追加。三菱の最高級車であるデボネアですが、22年間モデルチェンジしなかったため「走るシーラカンス」とも揶揄された初代の次のモデルです。初代は直列4気筒エンジンで後輪駆動、この２代目はV型6気筒エンジンに前輪駆動という、中身も全く変わりました。 #ペーパークラフト #三菱 #デボネア
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ペーパークラフト 1987年式日産サニー1500エレガントサルーン
先のサニースーパーサルーンと基本同じ作り方ですが、エンブレムやインテリアは変えています。実車は一部改良直前の4ヶ月間しか生産されなかったレアなグレードです。ベーシックグレードの1500GLをベースにして、上級のスーパーサルーンとほぼ同じ外観になっています。インテリアは基本GLベースですので、シートのステッチやハンドルが4本スポークでなく２本スポークになるなど違いがあります。 #ペーパークラフト #紙工作 #日産 #サニー
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ペーパークラフト 1985年式日産サニー1500スーパーサルーン
ローレルスピリット同様、高速有鉛デラックス誌のペーパーモデルのディテールアップです。変更点はローレルスピリット同様。その他に社外品のリアスピーカー追加。純正フォグランプ追加です。実車は思いっきりカクカクしたデザインですが、いかにもセダンといったスタイルや作りの良さで人気を得ました。 #ペーパークラフト #紙工作 #日産 #サニー
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ペーパークラフト 1986年式日産ローレルスピリット1500グランドリミテッド
一から自分で作るフルスクラッチもいいですが、既存のキットのディテールアップもしております。作品は高速有鉛デラックス誌のペーパーモデルをベースにして、1/32スケールから1/64スケールに縮小。インテリアを自作パーツで追加。サンルーフ追加。窓をくりぬき透明フィルムで窓ガラス再現。タイヤを切り離し別パーツ化。エンブレム類追加やプレスライン修正等です。実車は小さい高級車的な立ち位置でした。 #ペーパークラフト #紙工作 #日産 #ローレルスピリット
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ペーパークラフト 1975年式日産スカイライン2ドアハードトップ1600スポーティGL
実車の図面を元にした約1／64スケールのペーパークラフトです。1975年式日産スカイライン2ドアハードトップ1600スポーティGLです。一部改良後のモデルでフロントグリルやテールランプ周りのデザインが違っています。実車はメーターパネルやセンターコンソールに木目調パネルが貼られていますが、100円ショップの茶色用紙でそれらしくしました。白いボデーも100円ショップのケント紙を使用。オートマチック仕様で仕立てました。#ペーパークラフト #紙工作 #日産 #スカイライン
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ペーパークラフト 1972年式日産スカイライン4ドアセダン1600スタンダード
実車の図面を元にした約1／64スケールのペーパークラフトです。1972年式日産スカイライン4ドアセダン1600スタンダードです。その名の通り一番ベーシックなグレードです。実車はシートもビニール素材、ラジオも無く個人が自家用車として所有するには少々物足りない内容ですので、社用車や公用車向けの性格が強いです。こういうシンプルな車種はタクシーに向いていると思いますが、これとは別にタクシー専用モデルがありました。スタンダードらしくベンチシートで3速コラムマニュアル仕様にしました。薄い黄色のボデーカラーは100円ショップの色用紙そのままです。#ペーパークラフト #紙工作 #日産 #スカイライン
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ペーパークラフト 1972年式日産スカイライン2ドアハードトップ1600スポーティデラックス
実車の図面を元に約1／64スケールで作りました。フロントグリルやテールランプ、ホイールなどは実車の写真を使っていますが、その他は100円ショップの色用紙を使い、基本的に着色していません。ケンとメリーのスカイラインとして当時大ヒットしたモデルです。ミニカーやプラモデルでも数多くモデル化されましたが、ほとんどは最上級グレードの2000GT-Xでした。自分がモデル化したグレードは、1600スポーティデラックスという2ドアハードトップでは一番ベーシックなグレードです。ほとんど売れなかったのか、一部改良で無くなりました。#ペーパークラフト #紙工作 #日産 #スカイライン
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