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NISSAN GT-R
MAJORETTE DUBAI POLICE SUPER CARS 日産・GT-R 2013年モデルでは、車体剛性の向上、エンジンの部分改良などが行われ、エンジンにエンジン組み立て職人の氏名が入ったプレートが貼られるようになりました。また、ディーラーオプションとしてMOTUL製COMPETITION OILが追加されました。 エンジンは2007年の発売当初からのVR38DETT型3.8L V6ツインターボですが、最高出力が550ps/6,400rpmに向上しています。 https://youtu.be/JUlbcuy1ao0
ミニカー 1/61 MAJORETTE 880円ts-r32
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PEUGEOT 3008 GT
MAJORETTE SUV MODEL Ⅱ プジョー・3008 2代目 (2017年 - ) 2016年5月に発表、10月のパリ・モーターショーで一般公開。プラットフォームは2代目308や2代目シトロエン・C4ピカソ新世代のPSA EMP2プラットフォームを採用。2017年3月ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。 エンジン:2.0Lディーゼルターボ 1.6Lターボ 駆動方式:FF 変速機:8AT 全長:4,450mm 全幅:1,840mm 全高:1,630mm ホイールベース:2,675mm 車両重量:1,640kg SAPEURS POMPIERSはフランス語で消防士。緊急の電話番号は18番。
ミニカー 1/61 MAJORETTE 459円ts-r32
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PORSCHE 911 CARRERA RS 2.7
TOMICA PREMIUM 12 ポルシェ・911 初代 901型 (1964年 - 1974年) Fシリーズ 911カレラRS2.7 1973年、グループ4のホモロゲーションを取得するため911S/2.4をベースに当初500台が限定販売されました。ボディを軽量化し、2,687ccで210ps/6,300rpm、26kgm/5,600rpmの911/83型エンジンを搭載。ツーリング、スポーツ、レーシングの3グレードがあり、スポーツグレードの重量は960 kg。当初の生産台数はすぐに売り切れ、1,000台以上が追加生産されたためグループ3のホモロゲーションも得ました。日本に正規輸入されたのはスポーツグレードのみで14台。トランスミッションは5速915型のみ。ホイールはフロント6J15、リア7J15。タイヤはフロント185/70VR15、リア215/60VR15。 カレラの名称は、メキシコの公道自動車レースであるカレラ・パナメリカーナ・メヒコが由来。
ミニカー 1/61 TAKARA TOMY 560円ts-r32
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DE TOMASO PANTERA GTS
TOMICA LIMITED デ・トマソ・パンテーラ (1971年 - 1992年) 1960年代後半に、アレッサンドロ・デ・トマソとフォードの副社長リー・アイアコッカが、「フォード・GT40のイメージを踏襲するスポーツカー」のプロジェクトを企画、イタリア製のボディにアメリカ製の大排気量エンジンを搭載した伊米合作のスーパーカーが生まれました。この種の車としては初めて大量生産性を重視して製作されました。「パンテーラ」はイタリア語で「豹」を意味します。 エンジンはフォード製の351CDIユニット、生産工場の名を取って通称クリーブランドと呼ばれる、排気量5.8Lの水冷V8OHVエンジンを搭載、330馬力、トルク45kg-mを発生します。 GTS 1973年に登場したハイパフォーマンスモデル。アメリカ仕様とヨーロッパ仕様が存在し、ヨーロッパ仕様は350馬力、トルク50kg-mに引き上げられ、最高速度290km/h。向上したパワーに対応するためにタイヤも若干太いものに変更されました。ボディのウェストラインから下がブラックの塗装になっていて、派手な印象となっています。
ミニカー 1/61 TOMY 1680円ts-r32
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FERRARI TESTAROSSA
TOMICA PREMIUM 06 フェラーリ・テスタロッサ 1984年のモンディアル・ド・ロトモビルで発表され、512BBiからフラッグ・シップの座を引き継ぎました。テスタロッサはイタリア語で「赤い頭」を意味し、かつての名車250TR、500TRと同様エンジンのカムカバーが赤く塗られているところから名付けられました。 エンジンはバンク角180度のV12、4,943cc、燃料供給はボッシュ製Kジェトロニックと512BBi同様ですが、4バルブ化され吸気効率の向上を狙っています。 キャビン居住性に配慮した結果、エンジン搭載位置は後ろ側へ追いやられてリアアクスルの周辺に位置するギアボックスの上方にレイアウトされるためRRに近い重量配分となり、重心は高くなっています。加えて安全基準への対応による重量増加も加わり、ミッドシップ・スポーツカーの性格というよりグランツーリスモ的なハンドリングキャラクターを持ちます。 エンジン:F113A型4,943cc 180度V12DOHC 駆動方式:MR 最高出力:390ps/6,300rpm 最大トルク:50.0kgm/4,500rpm 変速機:5速MT 全長:4,510mm 全幅:1,980mm 全高:1,160mm ホイールベース:2,550mm 車両重量:1,660kg
ミニカー 1/61 TAKARA TOMY 560円ts-r32
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FERRARI 512 BB
TOMICA PREMIUM 17 1976年に365GT4BBの排気量を約600ccアップし4,942ccとしたマイナーチェンジ版。FRPやマグネシウムのパーツをコストダウンのためスチールやアルミニウムに置換し120kg近く重くなりました。ネーミングは排気量5Lでシリンダー数12、BB(Berlinetta Boxer)は、「2ドアクーペ」「水平対向エンジン」を意味しますが、実際にはエンジンは水平対向ではなく180度のV型。1981年までに929台が生産されました。 エンジン:4,942cc180度V型12気筒 駆動方式:MR 最高出力:360hp/6,800rpm 最大トルク:46.0kgf·m/4,600rpm 変速機:5速MT 全長:4,400mm 全幅:1,830mm 全高:1,120mm ホイールベース:2,500mm 車両重量:1,515kg
ミニカー 1/61 TAKARA TOMY 590円ts-r32
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FERRARI DINO 246 GT
TOMICA PREMIUM 13 エンツォの長男で1956年に夭折したアルフレード・フェラーリ(愛称:ディーノ)が病床でアイデアを出したとされる65度V6DOHCエンジンを持ち、V12搭載の既存車種と区別するため、「ディーノ」ブランドが与えられました。 246GTは、2.4Lに拡大したポルシェ・911に対抗するため、1969年より1974年に2,487台製造されました。 エンジン:65度V6 DOHC 2,418cc 駆動方式:MR(横置きエンジン) 最高出力:195ps/7,600rpm 変速機:5速MT 全長:4,343mm 全幅:1,702mm 全高:1,110mm ホイールベース:2,340mm 車両重量:1,080kg 最高速:243km/h 0-400m加速:15.4秒
ミニカー 1/61 TAKARA TOMY 640円ts-r32
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RENAULT ALPINE A110
MAJORETTE VINTAGE COLLECTION アルピーヌ A110 (1963年 - 1977年) バックボーンフレームのシャシとFRP製ボディの組み合わせにより標準的な車重は1600Sが約730kg、1600SCが約840kgと非常に軽く、最終型のSXでも850kgを超える程度でした。さらに競技用車両はFRPの積層数が少なく作られていて、快適装備や内装トリムの省略など、その他の軽量化もあって50~100kgほど軽くなっていました。 RRによる絶大なトラクションと圧倒的に軽量な車重を武器に、数々のラリーで優勝や多くの好成績を収めラリー界を席巻し、1973年に初代WRCマニファクチャラータイトルを獲得しました。
ミニカー 1/61 MAJORETTE 418円ts-r32
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MERCEDES AMG G 63
MAJORETTE メルセデスベンツ・Gクラス W463型(1990年 -) 2代目ゲレンデヴァーゲン。初代W460との差異は機構面ではフルタイム4WDとなったこと、外装はオーバーフェンダーとサイドステップが装着されたこと、内装はよりモダンな乗用車然としたものになったことなど。 AMG G 63のエンジンは157型 V8 DOHC ツインターボ 5,461cc 544ps/77.5kgm
ミニカー 1/61 MAJORETTE 418円ts-r32
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LAMBORGHINI MIURA JOTA SVR
TOMICA PREMIUM 05 ランボルギーニ・イオタ ランボルギーニが1969年に1台だけ製造した実験車両(通称「J」)、およびミウラをもとに製作された「J」のレプリカ車両の通称。 SVR 1968年製造のミウラP400をベースとし、1975年にSVJに改装。 後輪にノーマルと同じパターンの3ピースディープリムホイールを装着したロープロファイルタイヤ、ピレリP7を履かせるためリアフェンダーを大幅に拡張。レカロのシート、AUTOFLUGのシートベルト、ブラウプンクトのオーディオ、BBSのホイール、初期のカウンタックLP400と同形のリアウイングなど、レーシーな外観に仕上がっています。この車がSVRと呼ばれ、1976年に日本に上陸しています。 https://youtu.be/sroVJu1MkOI
ミニカー 1/61 TAKARA TOMY 560円ts-r32
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PEUGEOT 3008 GT
MAJORETTE LE VOLANT Selection プジョー・3008 2代目 (2017年 - ) 2016年5月に発表、10月のパリ・モーターショーで一般公開。プラットフォームは2代目308や2代目シトロエン・C4ピカソ新世代のPSA EMP2プラットフォームを採用。2017年3月ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞。 エンジン:2.0Lディーゼルターボ 1.6Lターボ 駆動方式:FF 変速機:8AT 全長:4,450mm 全幅:1,840mm 全高:1,630mm ホイールベース:2,675mm 車両重量:1,640kg
ミニカー 1/61 MAJORETTE 300円ts-r32