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トミカ A0-03 ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4
'23年11月タイにて購入。トミカアジアモデルのアヴェンタドールはお馴染みのイエロー。
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トミカ No.87-6 ランボルギーニ アヴェンタドールLP700-4 Follow Me Car アジア限定
空港でTaxi中の航空機を先導するフォローミーカー。アジア限定のこのトミカはまさかのランボルギーニ。実はランボルギーニが提携するイタリアボローニャ空港に実在したそうです。現在はウラカンが活躍中。
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トミカ No.34-10 ランボルギーニ ウラカン ぺルフォルマンテ アジア限定
タイで購入したこちらのトミカ、アジア限定のランボルギーニウラカンペルフォルマンテです。ストライプの入ったペルフォルマンテは「LAMBORGHINI ACCADEMIA」でドライビングテクニックを学ぶ車両として実在しており、このトミカはその車両をモデル化したものと思われます。
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トミカ A0-01 ランボルギーニ ヴェネーノ
'23年11年、タイにて購入した1台。実際のヴェネーノ、クーペが3台、スパイダーが9台の世界限定12台のみの販売です。価格は300万ユーロ(4億円)超、最近のオークションでは10億円を超えたそうです。
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トミカ No.70-6 ランボルギーニ アヴェンタドールSVJ(アジア限定非売品)
'23年11月、タイのトミカパビリオンでトミカを複数台購入して貰えた非売品です。マットブラックのボディはまるでステルス戦闘機のよう。
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トミカ No.5 ランボルギーニミウラSV
トミカくじⅡよりランボルギーニミウラSVです。トミカくじⅡは全20車種がリリースされ、ブラインドボックスに入れられて販売されていました。その中の金メッキのカウンタックとこの銀メッキのミウラはスペシャル感があります。
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No.05 ランボルギーニムルシエラゴ
通常版のトミカプレミアムはアランシオ アトラス(オレンジ)カラーのムルシエラゴでリリースされました。このカラーは本当にランボルギーニに似合います。
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No.05 ランボルギーニムルシエラゴ(トミカプレミアム発売記念仕様)
自然吸気V12カウンタックの系譜を引くムルシエラゴ。アヴェンタドールが登場する前、'01〜'10年までアウディ傘下となった新生ランボルギーニの象徴として君臨しました。
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トミカ No.無し ランボルギーニカウンタックLP400 (トミカ組み立て工場第1弾)
トミカ組み立て工場の第1弾のカウンタックLP400。赤・黄・青のうちの1台です。
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No.07 ランボルギーニ エッセンサSCV12
ランボルギーニエッセンサSCV12は'21年にワールドプレミアしたランボルギーニのレーシングカー。アヴェンタドールSVJと同一の830psを発生する6.5L V12型エンジンを搭載するハイパーカーです。トミカプレミアムでは分割してあるリアディフューザー、リアウィング、マフラーを組み立てる必要があり、その構造を少し楽しめます。
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トミカ No.74-5 ランボルギーニカウンタック LPI 800-4
ランボルギーニカウンタック LPI-800は780hpを発生するV型12気筒6.5リッターエンジンにギヤボックスに取り付けられる48Vモーターの出力34hpを合わせた最高出力814hpのハイブリッドパフォーマンスモデルです。トミカではこちらホワイトと初回のイエローでリリースされました。カウンタックの伝統のレッドも期待したいところ。
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トミカ No.74-5 ランボルギーニカウンタック LPI 800-4(初回特別仕様)
'21年のジュネーブショーで発表されたカウンタックLPI 800-4はカウンタックのデビュー50周年を記念して復活した世界限定112台限定車です。カウンタックの象徴であるシザーズドアを含めたエクステリアは往年のカウンタックを現代的に上手くまとめられていますね。
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トミカ No.無し ランボルギーニカウンタックLP400 (トミカショップオリジナル)
’19年にトミカショップオリジナルとして販売されたカウンタックLP400です。日本製の当時物は人気で金額も張りますが、金型改修後のものはあまり人気がないようです。
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トミカ No.11-7 ランボルギーニウラカンSTO
通常版トミカは実車お目見えの時のボディカラーと同じBlue Laufeyと呼ばれる水色です。またディフューザーやダクトにオレンジの塗色がされているのもポイントですね。
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トミカ No.11-7 ランボルギーニウラカンSTO(初回特別仕様)
ランボルギーニウラカンSTOはウラカンの競技向け専用車「スーパートロフェオ」や「GT3 EVO」の技術をベースに市販用に転用したホモロゲモデルです。
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