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ミニチャンプス ザウバーペトロナスC22 フレンツェン
ミニチャンプスからリリースした1/18モデル 2003年にザウバーが投入したマシンで、フレンツェン最後のF1マシン 2002年型のフェラーリエンジンを搭載したことで、エンジンアドバンテージから、シーズン序盤はフレンツェン、ハイドフェルド共に連続入賞するも、他チームで開発が進んだシーズン中盤以降は、中団グループに下がる。 イタリアGPでリアセクションをアップデートし、フェラーリ風のルーバーを装備した(モデルはアップデート前の前期型)。アップデート後のアメリカGPでは、天候が目まぐるしく変わる中、天気を読みドンピシャなタイミングでタイヤ交換を行ったことで、フレンツェンが3位表彰台を獲得。フレンツェンにとって、F1最後の表彰台となった。
F1 H.H.フレンツェン ミニチャンプスラビラビミュージアム
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グラスワンダーとフェラーリF2002
ウマ娘とミニカーコラボ! フェラーリF2002は、前年に安定した強さを発揮した、F2001の発展型である。 超ローノズなど、開発コンセプトを継承しつつ、空力性能を高めた。 また、ブリヂストンがタイヤ開発をフェラーリ基準としたことから、タイヤとのマッチングが極めて高く、前年以上の強さを発揮した。
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サイレンススズカとフェラーリF1
スピードを求めるサイレンススズカさん、やはりF1でもフェラーリは気になるみたいです
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ザウバーペトロナス C21 アメリカGP仕様 H.H.フレンツェン
ミニチャンプスからリリース パワーユニットは2001年型のフェラーリエンジンを改修したペトロナスバッジのエンジンとなる。 2002年のアメリカグランプリで、マッサの代役として出走したフレンツェンのモデル。 前戦のイタリアグランプリでマッサに課されたペナルティ回避のため、翌年ザウバーからでレギュラー参戦が決まっていたフレンツェンをこの一戦限定で起用した。 ポイントこそ取れなかったが、体格の違いで、全くシートが合わない中で奮闘して完走した。 大のフレンツェンファンの私にとっては、一戦限定のマシンとして、レア度は高い。
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