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東西ドイツ統一直前の2国間直通列車のダイヤなど ThomasCook European Timetable Sep.1990
ThomasCook European Timetable Sep.1990 30年前(2020年現在)のヨーロッパ時刻表です。なんてことない表紙と中身に思えるんですが、世界史と絡めていくと、なかなか歴史の帰路にあると言えます。 1989年11月にベルリンの壁崩壊をうけて、西ドイツとの再統一の動きが加速度的にすすんでいき、1990年10月2日をもってドイツ民主共和国(東ドイツ)が消滅します。この号では、当時の東西ドイツ、ならびに東西ベルリンの駅、ならびに両国間を行き来する直通列車のダイヤが掲載されていますが、統一ドイツを記念して期間限定で運転されたハンブルグ〜ベルリン間のインターシティー「マックス・リーベルマン」号をピックアップしてみました。この列車には、過去に西ドイツでTEEとして活躍したディーゼル列車が「復活」する形で投入されたようです。 その他、TGV大西洋線のパリ〜ボルドー・アンダイエ、イルン間での運転開始でしょう。当時は新規開業した専用線はほんの一部だったわけですが、高速運転できる列車がスペイン国境まで延伸運転されたことはニュースでした。紙面内のWhat'sNewでも取り上げられていますが、当時パリ〜リスボン間で運転されていたシュド・エクスプレス(南急行)号を引き合いに、TGVを使うことで先発したシュド・エクスプレスに肉薄する時間に到着できるダイヤが組まれたことを紹介しています。ちょうど東海道新幹線が開業したあとの、新幹線と九州ブルートレインのコンビネーションに近い感覚の説明ですね。 #時刻表 #鉄道 #東西ドイツ #TEE #マックス・リーベルマン号 #TGV #シュド・エクスプレス
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スイス新Heitersbelgトンネルの開業、TEE最大運転ピークの終焉 ThomasCookContinentalTimetable May1975
ThomasCookContinentalTimetable May1975 この年の夏ダイヤですが、 TEEについて、運転本数のピークを迎えていた1974年シーズンから、運転取りやめ列車が発生しています。 ゲーテ号(パリ東駅〜フランクフルト中央駅) アウロラ号(ローマ・テルミニ駅〜レッジョ・ヂ・カラブリア) また、運転区間を見直ししたのは、モリエール号 これまでのパリ東駅〜デュッセルドルフから、ケルンまで、と区間短縮に。 その他、イギリスでは、ロンドン〜リバプールのリバプール・プルマン号も5月4日で運転を取りやめしています。 スイスでは、チューリヒ〜オーラウ間に従来あったトンネルに、新トンネルが開通した情報もあります(The new heitersberg Tunnel) #時刻表 #ゲーテ号 #アウロラ号 #モリエール号 #TEE #リパブールプルマン号
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Thomas Cook European TImetable / August 1995
Thomas Cook European TImetable / August 1995 英国のトーマス・クック社が発行した、1995年8月の時刻表。 この月のトピックとして、スペイン国鉄の発表した夏ダイヤ。マドリード〜パンプローナ間の夜行列車、マドリード〜ウエルヴァ間の夏飲み走っていた夜行列車の撤退。マドリード〜リスボン間の昼行列車も削減(撤退?)だったよう。 その中で、モンペリエ(フランス)〜バルセロナのタルゴ列車に2本目が登場したニュースが。MediterraneoTalgoとのことです。 その他は、CityNightLine’Hotel'TrainのTheDonauKurier号がウィーン〜ケルンからドルトムントまで延長することが決まったことなど、各地域の小規模なダイヤ変更について記載されていたところ。 #時刻表 #ThomasCook #鉄道
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