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JTB時刻表 1988年 12月号
JTB時刻表 1988年(昭和63年) 12月号 表紙は中央本線の塩尻駅での特急あずさ号。この「グレードアップ編成」の183系を取り上げた表紙、とても気に入っています。 お知らせページでは、京葉線が延長開業しました。この結果、東京〜新木場の未開業区間を除いて、現在の京葉線のかたちが出来上がってます。 さて民営化間もないこの時期の冬の臨時列車は百花繚乱といいますか、様々な試みが見られて眺めているのが楽しい時代の時刻表です。 ・丹後ビッグループ号 No.1、No2 と設定されていたのですが、大阪〜京都〜綾部〜西舞鶴〜豊岡〜福知山〜大阪という一周コースをNo.1は反時計回り、No.2時計回りで運転されたようです。 ・池袋お買物列車号 1988〜89の1シーズンのみ運転された、実態は415系の普通電車です。何気ない列車ですが、池袋〜勝田という設定の珍しさだけでなく、その経由線が山手貨物線、水戸線であったり、これまでありそうでなかった「お買物」という名称。 ・ミッドナイトスター号 上野〜仙台 485系ひたち編成を利用した臨時列車だったようです。 ・快速ライナー山陽号 民営化後山陽本線には、年末年始興味深い長距離臨時快速列車がありました。新大阪〜広島間で、客車列車で、指定席、グリーン車をつなげるわけでもなく、とはいえ、結構な数の通過駅をもって、電車列車に匹敵する速度を実現していたようですw そのほか、東海道新幹線の紙面ですが、とうじは食堂車、ビュフェを営業しているひかり号は多数ありました。J・DINER、ビュフェとうきょう、帝国ホテル列車食堂、都ホテル列車食堂、MーRest、、、懐かしさを感じます。 #時刻表 #あずさ号 #183系 #京葉線 #東海道新幹線 #食堂車
時刻表 冊子 JTB時刻表 1988年 12月号 JTB日本交通公社出版事業局time_table
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消費税導入にともなう運賃・料金改定など JTB時刻表 1989年 4月号
JTB時刻表 1989年(平成元年) 4月号 表紙は函館本線を走るキハ40系と後ろにうっすらキハ54が見える写真です。 この時期、北海道の標津線、名寄本線、天北線はバス転換に、その他5路線が第三セクターに相次ぎ転換されています。当時も廃線おわかれのファンがたくさん駆けつけたのだろうと思われる、臨時列車の設定をピックアップ。 天北線 思い出お〜い天北線号 名寄本線 思い出お〜い名寄本線号 1989年4月1日に、日本ではじめて消費税が導入されましたね。当時は税率3%でした。今では10%ですから、30年で3倍強ですか。。ちなみに当時から電車バスの値段も上がっているものの、税率に比べたらゆるやかなものではないでしょうか。 ピックアップしたのは、下記の2列車 ・ホームライナー大牟田号 懐かしい名前です。当時小学生でしたので、この列車をじかに博多駅で見たことはありません。紙面内には夜行の臨時特急、有明95号。ハイパーサルーンで運行されていたようです。かいもん号もまだまだ現役のころでした。 ・スンピーライナー 静岡市内で開催された博覧会、SUNPU博’89のマスコット「スンピー」から命名されたと思われる博覧会来場者へ便宜を図る臨時列車と思われます。 #時刻表 #キハ40 #天北線 #名寄本線 #消費税 #ホームライナー #スンピー
時刻表 冊子 JTB時刻表 1989年 4月号 JTB日本交通公社出版事業局time_table
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営団地下鉄半蔵門線延長開業など JTB時刻表 1989年 2月号
JTB時刻表 1989年(平成元年) 2月号 1989年1月7日の昭和天皇崩御をうけて、翌日から平成という年号が施行されました。この時刻表の刷りタイミングが絶妙だったためか、1989年に入る前後の号から昭和63年とか、昭和64年という表記が紙面内に出てきません。どうでもいいのですが、この天皇ご様態を慮って、メディアを通じて「自粛」という言葉を知った時代でしたね、はい。 表紙の189系あさま号ですが、このころはデラックス編成はなかったので、すべてが国鉄色の編成でした。 お知らせでは、営団地下鉄(現:東京メトロ)半蔵門線が半蔵門〜三越前間が延長開業しています。この延伸開業で途中駅の九段下、神保町の半蔵門線の駅が開業しています。 そのほか当時を偲ぶ紙面をピックアップしてみます。 ・寝台特急 九州特急の晩年、勢揃いしている時代ですね。1994年12月のあさかぜ1・4号、みずほ号の廃止が九州特急の終焉の開始だった記憶です。 ・やくも号、マリンやくも号 瀬戸大橋線を渡る、という意味で「マリン」が付いているのでしょうか。 ・高崎線 新特急谷川号、草津号の併結や、湘南新宿ラインなど存在しない時代の池袋発の高崎線普通列車。 ・シュプール白馬・栂池号 この列車としては2年目のシーズンで、電車、客車、ディーゼル列車と「節操ない」多種類で運転されたJR西日本の名物スキー列車でした。 #時刻表 #あさま号 #半蔵門線 #あさかぜ号 #みずほ号 #やくも号 #新特急 #シュプール
時刻表 冊子 JTB時刻表 1989年 2月号 JTB日本交通公社出版事業局time_table
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阿武隈急行線全線開業、宮福鉄道開業など 交通公社の時刻表 1988年 7月号
交通公社の時刻表 1988年(昭和63年) 7月号 表紙はJR九州のジョイフルトレイン ゆ〜とぴあ号。金沢にあった「ゆぅトピア」と同音ですが、こちらは鹿児島運転区配属の列車。全面左側が大きな窓になっているのがとても印象的でしたね。 トラベルニュースとして、青函連絡船シップホテルの情報がありました。1988年3月にお役御免となった連絡船の活用事例ですね。夏休み限定だったようですが、収容人数マス席300名、寝台20名。ちょっと極端な差ですがw。船酔いもしないので、安宿としてはとてもいいですね。 その他、 ・湘南新宿ライナー運転開始 →湘南ライナーの好評をうけて運行開始です。東京口の列車の収容容量も加味して東海道貨物線経由で分散させたのですね。そのほかのライナー号も、ホームライナー古河号、鴻巣号、ホームライナー千葉号もこの時期に運転開始しました。 ・阿武隈急行全線開業 丸森〜福島の延長工事にともない、1988年7月1日に福島〜槻木(つきのき)間全線開業しました。 ・宮福鉄道開業 現在の北近畿タンゴ鉄道(第3種鉄道事業者)の前身です。当時開業したのは福知山〜宮津間。7月16日の開業でした。 ピックアップしてみたのは、この当時の房総夏ダイヤです。 特に気になったのは、甲信越地区から房総地区へのロングラン特急の臨時設定! ・L特急あずさ号 松本〜木更津〜千倉 という5時間半のロングラン ・L特急わかしお号 甲府〜千葉〜安房鴨川 という4時間のロングラン 当時東京湾アクアラインも開業していない時代だったので、房総地区への特急列車はとても貴重で、便利だったんですよね。 #時刻表 #鉄道 #ゆ〜とぴあ号 #ジョイフルトレイン #青函連絡船 #阿武隈急行 #宮福鉄道 #あずさ号 #わかしお号
時刻表 冊子 交通公社の時刻表 1988年 7月号 日本交通公社出版事務局time_table
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青梅特快が誕生したダイヤ改正 JR時刻表 1988年 12月号
JR時刻表 1988年(昭和63年) 12月号 裏表紙はコカ・コーラの広告。当時はビール、サイダーといった飲料広告が時刻表でよく見られました。 12月1日にJR東日本でダイヤ改正を行いました。 中央線快速線に、青梅特快が登場。登場のきっかけの一つは国分寺駅の2面4線化。通過列車の退避駅として機能することができたことが挙げられます。 また、京葉線も新木場〜蘇我と、武蔵野線との接続部のデルタ線の旅客営業が始まりました。 その他、ピックアップした列車は下記の通り。 ・特急しらはま号。JR西日本が運行した京都〜奈良〜白浜という奈良県を経由した南紀白浜エリアへの臨時列車。 ・特急超魅力くまもと号 JR九州が運転した臨時列車。小倉〜熊本を783系ハイパーサルーンを使用して運行。ただ、世の中的にはこれよりも、超魅力くまもと日本一周号というイベント列車の方が有名なようです。それを触れておきたくで書いてみました。 #時刻表 #鉄道グッズ #青梅特快 #特急しらはま #超魅力くまもと #783系 #ハイパーサルーン
時刻表 冊子 JR時刻表 1988年 12月号 弘済出版社time_table
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表紙は日本にやってきたオリエント急行! JTB時刻表 1989年 1月号
JTB時刻表 1989年(1月7日までは昭和64年、8日からは平成元年) 1月号 表紙は、前年88年に日本にやってきたオリエント急行。全国を巡っていましたよね。昔博多駅に来たのを見た記憶がうっすらありますが、、、。背表紙は山一證券。ボーナス増やすなら山一證券だそうです。。。 冬の臨時列車の掲載で、 シュプール号と、カートレイン号のページをアップしてみました。 このころがシュプール号全盛期だったのではないでしょうか。 ジョイフルトレインとよばれる列車もこぞって投入されてました。 シュプールレインボー蔵王号、シュプール蔵王号、シュプール猪苗代号の時刻内の「弁」がコンビニがなかった時代の旺盛や購買欲を物語っているような。福島駅、郡山駅、黒磯駅で弁当積み込み有りのマークでしょうか? カートレイン号は、カートレイン九州号、カートレイン名古屋号の時刻と編成を掲載。 カートレイン名古屋号はユーロライナーを九州で見れる珍しい列車でした。 #鉄道グッズ #時刻表 #JR #カートレイン九州号 #カートレイン名古屋号 #シュプール号
時刻表 冊子 JTB時刻表 1989年 1月号 JTB日本交通公社出版事業局time_table