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211系 幕張区 側面幕 機械付き
211系 幕張区の側面幕機械付きになります。 こちらも現役時代の最末期の中身だと思います。 自分が現役時代で見たことあるのが総武本線系統のコマばかりだったので見たことないコマを中心に展示しました。 各線の色分けで各駅停車コマがありますがどういった使い方をするつもりだったのでしょう? 指令器接続改造済み #方向幕 #鉄道用品 #鉄道部品 #鉄道 #211系
鉄道 大宮総合車両センターtamikiku
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営団地下鉄(東京メトロ)8000系 側面幕 機械付き
営団地下鉄(東京メトロ)8000系側面幕の機械付きになります。 8000系の中でも唯一の5次車の8110編成に搭載されていたものです。 そのため方向幕の検知方式やフォントが他の8000系と違い独特なものになります。 100V電動化済み #営団地下鉄 #東京メトロ #方向幕 #鉄道用品 #鉄道部品 #鉄道 #8000系
鉄道tamikiku
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東急 8000系 前面幕 機械付き
東急8000系前面幕の機械付きになります。各停の渋谷、桜木町幕は汚れがひどく劣化も進んでます。この頃の8000系は各停専用のような運用だったので急行幕はとてもきれいです。100V電動化済み #東京急行電鉄 #東急 #8000系 #鉄道用品 #鉄道部品 #鉄道
鉄道 東急ハンズ 昭和60年代tamikiku
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更新修繕ーⅠ 西鹿児島工機部 昭和24年
更新修繕ーⅠ 西鹿児島工機部 昭和24年の銘板です。これはいったい何という字体なんでしょうか?独特です。当然自工場で製造されたのでしょう。 塗装剥離、再塗装 状態普通 #鉄道部品 #鉄道
鉄道 昭和20年代tamikiku
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鉄道省 小倉工場 昭和13年
鉄道省 旭川工場 昭和13年の銘板です。塗装剥離、生地肌文字縁取り 状態普通 #鉄道部品 #鉄道
鉄道 昭和10年代tamikiku
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更新修繕ーⅠ 幡生工場 昭和29年
更新修繕ーⅠ 幡生工場 昭和29年の銘板です。塗装剥離 状態普通 #鉄道部品 #鉄道
鉄道 昭和20年代tamikiku
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更新修繕ーⅡ 幡生工場 昭和32年
更新修繕ーⅡ 幡生工場 昭和32年の銘板です。塗装剥離 状態普通 #鉄道部品 #鉄道
鉄道 昭和30年代tamikiku
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更新修繕ーⅠ 多度津工場 昭和33年
更新修繕ーⅠ 多度津工場 昭和33年の銘板です。塗装剥離 状態普通 #鉄道部品 #鉄道
鉄道 昭和30年代tamikiku
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更新修繕ー1 鷹取工場 昭和40年
更新修繕ー1 鷹取工場 昭和40年の銘板です。塗装剥離 状態普通 #鉄道部品 #鉄道
鉄道 昭和40年代tamikiku
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更新修繕ーI 高砂工場 昭和25年
更新修繕ーI 高砂工場 昭和25年の銘板です。再塗装 状態普通 #鉄道部品 #鉄道
鉄道 昭和20年代tamikiku
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更新修繕ーⅠ 吹田工場 昭和26年
更新修繕ーⅠ 吹田工場 昭和26年の銘板です。塗装剥離 状態普通 #鉄道部品 #鉄道
鉄道 昭和20年代tamikiku
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鉄道省 名古屋工場 昭和14年
鉄道省 名古屋工場 昭和14年の銘板です。戦前?の名古屋工場の銘板は名の字に特徴があります。塗装剥離、生地肌 状態普通 #鉄道部品 #鉄道
鉄道 昭和10年代tamikiku
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更新修繕ーⅠ 長野工機部 昭和24年
更新修繕ーⅠ 長野工機部 昭和24年の銘板です。塗装剥離、再塗装 状態普通 #鉄道部品 #鉄道
鉄道 昭和20年代tamikiku
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更新修繕ーⅠ 長野工場 昭和26年
更新修繕ーⅠ 長野工場 昭和26年の銘板です。塗装剥離、再塗装 状態普通 #鉄道部品 #鉄道
鉄道 昭和20年代tamikiku
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更新修繕ー1 新小岩工場 昭和33年
更新修繕ー1 新小岩工場 昭和33年の銘板です。塗装剥離 生地肌 状態普通 #鉄道部品 #鉄道
鉄道 昭和30年代tamikiku