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オロチ、ミニカー
光岡自動車から ファッションスーパーカーとして生産されたオロチ・・・ 日本神話の 「 八岐大蛇 」からヒントを得た デザインということで AC コブラとかにも引けを取らない 迫力ある大蛇に仕上がっていると思います。 押しのあるスタイルという面でも そこらのスーパーカーにも負けてないでしょう・・・ ただ 見た目はスーパーカー 中味はファミリーカーと言われるように 動力・走行性能は いまいちみたいです。 なので エンジンスワップし 魔改造した恐ろしい オロチがあるならば ジャンボ宝くじが当たった場合 是非とも購入したい一台となります。 #オロチ #縮尺1/63
ミニカー トミカ今井 高志
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ランボルギーニ ミウラ ミニカー
スーパーカーの代表格とも言えるランボルギーニ。 最初 フェラーリに対抗して造られた車がこのミウラとのこと・・・ 現在でもランボルギーニからは 新車で色々出てるようですが 日本で言うところの旧車好きなワシとしましては このミウラ や それを改造して造られた イオタ などに興味が湧きます。 色々な条件から 購入したいとは ぜんぜん思いませんが 一度は運転してみたい車ではあります。 #ミウラ #縮尺1/61
ミニカー トミカ今井 高志
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ランボルギーニ カウンタックLP500S
スーパーカーの代表格とも言えるランボルギーニ。 現在でも新車で色々出てるようですが ワシは この 「ランボルギーニ カウンタックLP500S」が一番好きです。 とある車屋で間近に実車を観た時は えらく小さく感じました。 車高の低さに起因していると思うのですが ハマーH1を初めて観た時とは正反対の感覚でした。 色々な条件から 購入したいとは ぜんぜん思いませんが 一度は運転してみたい車ではあります。 #カウンタック #縮尺1/61
ミニカー トミカ今井 高志
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ランボルギーニ カウンタックLP500S
スーパーカーの代表格とも言えるランボルギーニ。 現在でも新車で色々出てるようですが ワシは この 「ランボルギーニ カウンタックLP500S」が一番好きです。 とある車屋で間近に実車を観た時は えらく小さく感じました。 車高の低さに起因していると思うのですが ハマーH1を初めて観た時とは正反対の感覚でした。 色々な条件から 購入したいとは ぜんぜん思いませんが 一度は運転してみたい車ではあります。 #カウンタック #縮尺1/61
ミニカー トミカ今井 高志
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ロータス ヨーロッパ ミニカー
ロータス ヨーロッパ を初めて見たのは 40年以上前 ワシが HONDA S800に乗っていた頃です。 異様に車高が低いのが印象的でした。 又 初愛車が 日産チェリーX-1Rであり 後方視界の悪さをもろに経験した ワシです。 そのワシでさえもロータス ヨーロッパ の後方視界は最悪なんちゃうんと・・・ しかし 最高のハンドリングマシンと言われ 一世を風靡したサーキットの狼で主人公「風吹裕矢」の愛車である この車。 一度は運転してみたい車ではあります。 #ロータスヨーロッパ #縮尺1/59
ミニカー トミカ今井 高志
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LANCA STRATOS HF ミニカー
ウェッジシェイプ (くさび形)の スーパーカー然とした スタイルの中で 唯一欲しい車は ランチャストラトスです。 フェラーリや ランボルギーニなどの スーパーカーは多々あります。 それらは 一度は 運転してみたいとは思いますが価格や維持費などを考えれば 購入したいとまでは思いません。 ですが ランチアストラトスは 特別な存在で 有名なラリー選手権で 多々優勝した 実績のある走行性能と 街中で ほぼ見れない レア度にも心を奪われます。 又 レプリカとはなりますが 英国製の 「the STR 」が 現在でも 新車で買えるのも嬉しいところです。 エンジンなど日本製のものも積めれそうなので メンテなどの維持も楽になるのではと・・・ 宝くじが当たれば 是非とも欲しい一台です。 #ランチャストラトス #縮尺1/58
ミニカー トミカ今井 高志
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TOYOTA トレノ ミニカー
頭文字D で 一気に人気が出た AE86 (藤原 拓海) ワシも 運転したことは ありますが 印象としては 可もなく不可もない 普通の車というものでした。 ワシ的には かなり前に乗った TE27の方が凄かった記憶が・・・ DOHCエンジンが少なかった時代背景もあるかと思いますが・・・ 武骨な姿という面でも 昔の レビン & トレノの方が好きですねぇ。 #AE86 #縮尺1/61
ミニカー トミカ今井 高志
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ポルシェ ミニカー
生まれて初めて好きになった車は ポルシェです。 1966年の 第3回日本GP で 初めて観た ポルシェ・カレラ6は 日産R380 より洗練されたスタイルで 一発で好きになりました。 その後 1969年の 第6回日本GPに至るまで ポルシェはカレラ10に変化し 日産は R381 ⇒ R382、 トヨタ7なども参戦しましたが ずっとポルシェが好きでした。 その流れは スーパーカーブーム時も同じで ランボルギーニや フェラーリなどより やっぱりポルシェ !! #ポルシェ #縮尺1/61
ミニカー トミカ 1台今井 高志
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ポルシェ ミニカー
生まれて初めて好きになった車は ポルシェです。 1966年の 第3回日本GP で 初めて観た ポルシェ・カレラ6は 日産R380 より洗練されたスタイルで 一発で好きになりました。 その後 1969年の 第6回日本GPに至るまで ポルシェはカレラ10に変化し 日産は R381 ⇒ R382、 トヨタ7なども参戦しましたが ずっとポルシェが好きでした。 その流れは スーパーカーブーム時も同じで ランボルギーニや フェラーリなどより やっぱりポルシェ !! #ポルシェ #縮尺1/61
ミニカー トミカ 1台今井 高志
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日産 箱スカ GTR ミニカー
スカイラインは おかしな車です。 今まで運転した車の中で 乗りにくかった車の 上位に位置するのは 箱スカGTRです。 その反面、今まで運転した車で 乗りやすかった車の 上位に位置するのは 箱スカGT (X)です。 箱スカGTRは何故 乗りにくいか !? それは 何もかもが異様に重たいのが要因です。 ハンドル、アクセル、ブレーキ、クラッチ全てです。 箱スカGT(X)は何故 乗りやすいか !? それは 何もかもの操作がしやすく 一番は 全方向の視界の良さです。 しかし 箱スカGTRは 大好きな車です。 あの車がかもし出すオーラは半端じゃなく、全ての欠点を消し去ります。 最新の日産GTRより 箱スカGTRの方が魅力的に感じます・・・ #日産箱スカGTR #縮尺1/62
ミニカー トミカ 1台今井 高志
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日産 箱スカ GTR ミニカー
スカイラインは おかしな車です。 今まで運転した車の中で 乗りにくかった車の 上位に位置するのは 箱スカGTRです。 その反面、今まで運転した車で 乗りやすかった車の 上位に位置するのは 箱スカGT (X)です。 箱スカGTRは何故 乗りにくいか !? それは 何もかもが異様に重たいのが要因です。 ハンドル、アクセル、ブレーキ、クラッチ全てです。 箱スカGT(X)は何故 乗りやすいか !? それは 何もかもの操作がしやすく 一番は 全方向の視界の良さです。 しかし 箱スカGTRは 大好きな車です。 あの車がかもし出すオーラは半端じゃなく、全ての欠点を消し去ります。 最新の日産GTRより 箱スカGTRの方が魅力的に感じます・・・ #日産箱スカGTR #縮尺1/62
ミニカー トミカ 1台今井 高志
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日産 箱スカ GTR ミニカー
スカイラインは おかしな車です。 今まで運転した車の中で 乗りにくかった車の 上位に位置するのは 箱スカGTRです。 その反面、今まで運転した車で 乗りやすかった車の 上位に位置するのは 箱スカGT (X)です。 箱スカGTRは何故 乗りにくいか !? それは 何もかもが異様に重たいのが要因です。 ハンドル、アクセル、ブレーキ、クラッチ全てです。 箱スカGT(X)は何故 乗りやすいか !? それは 何もかもの操作がしやすく 一番は 全方向の視界の良さです。 しかし 箱スカGTRは 大好きな車です。 あの車がかもし出すオーラは半端じゃなく、全ての欠点を消し去ります。 最新の日産GTRより 箱スカGTRの方が魅力的に感じます・・・ #日産箱スカGTR #縮尺1/61
ミニカー トミカ 1台今井 高志
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HONDA S-800 M覆面パトカー ミニカー
小さい頃から HONDA S-800が好きなもんで そのモデルカーを集めてます。 パトライトが無ければ 色などを考えると 昔乗っていた実車に近いかも・・・ #HONDAS-800 #1/51
ミニカー トミカ 1台今井 高志
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HONDA S-800 Mレーシング ミニカー
小さい頃から HONDA S-800が好きなもんで そのモデルカーを集めてます。 #HONDAS-800 #1/51
ミニカー トミカ 1台今井 高志
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HONDA S-800 M ミニカー
小さい頃から HONDA S-800が好きなもんで そのモデルカーを集めてます。 #HONDAS-800 #1/51
ミニカー トミカ 1台今井 高志