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CM's 1/64 LANCIA DELTA 16V #1 SANREMO RALLY 1989
赤マルティニはたった1戦しか出場していないのにモデル化にはめちゃくちゃ恵まれてますよね。マルティニストライプのランチアはコレクター(モデラー含)にとってマストアイテムではあるんですけど食傷気味になっちゃうところでもあるので赤マルティニはいいアクセントになります。メーカーにとってもカラバリが増えておいしいですね(笑)
1/64ミニカー CM'sたかりん
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1/64 スバル インプレッサ WRX STI spec.C(リペイント)
オイラの元の愛車のミニカーがどうしても欲しくてCM'sのGr.N車両をリペイントしました。 GD系インプレッサの前期型の丸目や中期型の涙目であっても通常のSTIしか無かったりとオイラの欲しい車種となかなかマッチしなかったのです。 スバル インプレッサ WRX STi spec.Cはスタンダードモデルに対して軽量化の為のリアスポ小型化や応力のかからない箇所の薄板化やアンダーコートの省略、走行性能向上の為のボールベアリングタービンなどの走りのパーツの採用などラリーやジムカーナなどのモータースポーツ向けのグレードです。オイラもこのクルマで走行会などでモータースポーツの端くれを楽しんでおりました。
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CM's 1/64 スバル インプレッサ WRX Sti Gr.N 2005 Team ARAI
スバル インプレッサ WRX Sti Gr.N 2005 Team ARAI 相変わらずインプレッサばっかり集めてます(笑) 涙目インプレッサのミニカーはたくさんありますけどこのミニカーはWRカーではなくグループN車両ですので市販車に限りなく近いスペックCと言う競技ベース車両で普通のディーラーでも買えました。軽量化のために派手なエアロパーツは外され、リアスポは小型化、更にルーフにはドライバーを冷やすための空気を取り入れるルーフベンチレーターが装備されています。 実はオイラが乗っていたインプレッサはこのスペックCだったのです(笑)
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CM's 1/64 REPSOL LANCIA "SUPER DELTA" #3 ACROPOLICE RALLY 1993
1992年にセリカでドライバーズチャンピオンを獲得したカルロス・サインツですが、1993年からのトヨタのメインスポンサーであるカストロールとサインツのパーソナルスポンサーのレプソルがオイルメーカー同士で競合する為にトヨタを離脱しワークス活動を停止したランチアへレプソルマネーを持ち込み移籍。当然世言えば当然の結果ですが開発の止まった1993年のランチアデルタはかなりイマイチな戦績となりました。たった半年開発が止まっただけで競り合っていたライバルとこんなにも差が付くのかと驚いたものです。 コレクション的にスーパーデルタはメイクスチャンピオンを取った1992年のマルティニがあれば完結でも良いんでしょうけど1993年のレプソルカラーも捨て置けないほどカッコいいんですよね!
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CM's 1/64 LANCIA DELTA HF INTEGRALE #3 Tour De Corse RALLY 1992
大きく張り出したブリスターにマルティニストライプが最高にマッチしていてメイクスタイトルを獲得する最後のシーズンを飾るに相応しいマシンです。 最近まで誤解していましたが1992年はランチアとしてワークスで参戦していたと思っていましたがチーム運営はセミワークスのジョリークラブからの参戦だったようです。まぁ、スタッフの多くは元ワークスチームから送り込まれていたのでしょうけど。 クルマの事をあれこれカッコいいだの好きだのと言いまくっているオイラですが、1992年のスーパーデルタは数あるラリーカーの中で最も好きな1台です。狭い我が家の展示スペースの問題で1/18のモデルカーを飾る場所はありませんが、もし1台だけ所有が可能ならばこのクルマになるかと思います。
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