-
トヨタ カラーサンプル 2代目アクア 209 ブラックマイカ 2台目
#トヨタ #カラーサンプル# 2代目アクア 209 ブラックマイカ 販売期間 2021年7月19日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン M15A-FXE型: 1,490cc 直列3気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 電気式四輪駆動(E-Four) モーター 1NM型:交流同期電動機(フロント) 1MM型:交流誘導電動機(リア) 最高出力 エンジン: 67 kW (91 PS)/5,500 rpm フロントモーター: 59 kW (80 PS) リアモーター: 3.9 kW (5.3 PS)[B] 4.7 kW (6.4 PS)[X/G/Z] 最大トルク エンジン: 120 N・m (12.2 kgf・m)/ 3,800 - 4,800 rpm フロントモーター: 141 N・m(14.4 kgf・m) リアモーター: 52 N・m(5.3 kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD) ダブルウィッシュボーン式(E-Four) 全長 4,050 mm 全幅 1,695 mm 全高 1,485 mm(FF) 1,505 mm(E-Four) ホイールベース 2,600 mm 車両重量 1,080 - 1,230 kg (オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム
ミニカー トヨタ自動車 5980円SHUN
-
トヨタ カラーサンプル 2代目アクア 209 ブラックマイカ 1台目
#トヨタ #カラーサンプル# 2代目アクア 209 ブラックマイカ 販売期間 2021年7月19日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン M15A-FXE型: 1,490cc 直列3気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 電気式四輪駆動(E-Four) モーター 1NM型:交流同期電動機(フロント) 1MM型:交流誘導電動機(リア) 最高出力 エンジン: 67 kW (91 PS)/5,500 rpm フロントモーター: 59 kW (80 PS) リアモーター: 3.9 kW (5.3 PS)[B] 4.7 kW (6.4 PS)[X/G/Z] 最大トルク エンジン: 120 N・m (12.2 kgf・m)/ 3,800 - 4,800 rpm フロントモーター: 141 N・m(14.4 kgf・m) リアモーター: 52 N・m(5.3 kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD) ダブルウィッシュボーン式(E-Four) 全長 4,050 mm 全幅 1,695 mm 全高 1,485 mm(FF) 1,505 mm(E-Four) ホイールベース 2,600 mm 車両重量 1,080 - 1,230 kg (オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム
ミニカー トヨタ自動車 5980円SHUN
-
トヨタ カラーサンプル ヴィッツRS 209ブラックマイカ
#トヨタ #カラーサンプル #ヴィッツRS 209 ブラックマイカ 最近ではGRヤリスが発売され話題になりましたがそのお車の先代モデルに当たるヴィッツRSです。 カラーサンプルはなかなか近年では高くなってきました。こちらのミニカーはだいぶ相場よりお安く購入することができました。 状態はルーフに少し傷がありますが他は綺麗な状態です。RSの他にもG‘sやGR、GRMNなどトヨタのスポーツブランド全て整っているのがこのお車でもあります。 前期モデルのRSなどまださまざまな型のRSがあるので機会があれば購入したいと思っております。 エクステリアでは、フロントデザインに先に2代目オーリス、SAIなどで採用例のある「キーンルック」を導入。「ネッツエンブレム」を中心にヘッドランプに向かうアッパーグリルモールのV字ラインに、開口を広く取ったロアグリルを採用し、バンパーデザインをハの字型に張り出すことでワイドで踏ん張り感のある力強いフロントビューを表現。「RS」はロアグリルを大開口メッシュタイプとすることでより力強い印象とした。 造国 日本の旗 日本(愛知県・岩手県) フランスの旗 フランス 販売期間 2010年12月 - 2020年2月 乗車定員 5人 ボディタイプ 3 / 5ドア ハッチバック[注釈 4] エンジン 1KR-FE型 1.0L 直3 DOHC 1NR-FE型 1.3L 直4 DOHC 1NR-FKE型 1.3L 直4 DOHC 1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC 1ND-TV型 1.4L 直4 SOHC ディーゼル ターボ(欧州仕様) 1NZ-FXE型 1.5L 直4 DOHC (ヴィッツHV/ヤリスHV専用) 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動(日本のみ) モーター 1LM型 交流同期電動機 61PS/17.2kgf·m 最高出力 1.0L 69PS/6,000rpm 1.3L 95PS/6,000rpm 1.5L 109PS/6,000rpm 1.5L HV 74PS/4,800rpm 最大トルク 1.0L 9.4kgf·m/3600rpm 1.3L 12.3kgf·m/4000rpm 1.5L 14.1kgf·m/4400rpm 1.5L HV 11.3kgf·m/3,600~4400rpm 変速機 5速MT CVT(Super CVT-i) 電気式無段変速機(HV) 6速セミAT(欧州仕様) 6速MT(ヴィッツGRMN・ヤリスGRMN) サスペンション 前: マクファーソンストラット 後: トーションビーム(前輪駆動) ド・ディオン/トーションビーム(四輪駆動) 全長 3,885 - 3,930mm(2010年12月販売型・2014年4月改良型) 3,945mm(2017年1月改良型) 全幅 1,695mm 全高 1,500 - 1,530mm ホイールベース 2,510mm 車両重量 970 - 1,130kg 別名 欧州:トヨタ・ヤリス(3代目) 北米/オセアニア/中国:トヨタ・ヤリスハッチバック 後継 日本:トヨタ・ヤリス プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 1500円SHUN
-
トヨタ カラーサンプル シエンタ DICE ダイス 2011年モデル 209ブラックマイカ
#トヨタ #カラーサンプル #シエンタ DICE ダイス 2011年モデル 209ブラックマイカ この型のシエンタのカラーサンプルはなかなか見ないようなイメージがあります。 しかもブラックです。 グリーンのような淡いカラーもありそのカラーサンプルもいつかゲットしたいです。 シエンタ初代を昔家族車として乗っていたこともあるので思い入れのある車です。 現行モデルのシエンタのデザインも良いですが丸々のフロントヘッドライトの可愛さがたまりません!!! 製造国 日本の旗 日本(愛知県→京都府) 販売期間 1期: 2003年9月 - 2010年8月 2期: 2011年5月- 2015年7月 乗車定員 7名 ※車いす仕様車は5名 ボディタイプ 5ドア ミニバン ※車いす仕様車は5ドア トールワゴン エンジン 1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 最高出力 110PS(FF) / 105PS(4WD) 変速機 CVT(Super CVT-i) 4速AT サスペンション 前:ストラット式サスペンション 後(FF):トーションビーム式サスペンション 後(4WD):ダブルウィッシュボーン式サスペンション 全長 4,100mm 全幅 1,695mm 全高 1,670mm(FF) / 1,680mm(4WD) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,210 - 1,320kg 先代 トヨタ・スパーキー(事実上)
ミニカー トヨタ自動車 666円SHUN
-
トヨタ カラーサンプル スペイド 209ブラックマイカ
#トヨタ #カラーサンプル #スペイド 初期型 209ブラックマイカ 右ミラー欠品 このカラーサンプルを手に入れて気づいたことは助手席側と運転席側のミラーの生えているとことが違うんですよ! リアのテールライトの中にはなんとスペイドマークまで!トヨタさんはここまでこだわってお車、カラーサンプルを作られています。 その中でもレクサスはよりこだわってオシャレにゴージャスに製造、デザインされていますから、、、。 ほんとすごいです。 販売期間 2012年7月23日 - 2020年12月9日 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアトールワゴン エンジン 1NR-FE型: 1,329cc 直列4気筒 DOHC (2012年7月-2015年7月) 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年7月-2020年12月) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年7月-2020年12月) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) 最高出力 1.3L車:1NR-FE型: 70kW (95PS)/6,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (2015年7月-2020年12月) 1.5L/4WD車:1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (2012年7月-2020年12月) 最大トルク 1.3L車:1NR-FE型: 121N・m (12.3kgf・m)/ 4,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (2015年7月-2020年12月) 1.5L/4WD車:1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (2012年7月-2020年12月) 変速機 Super CVT-i サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm 全幅 1,695mm 全高 1,690mm(2WD車) 1,720mm(4WD車) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,100-1,240kg (2012年7月-2015年7月) 1,160-1,240kg (2015年7月-2020年12月) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 姉妹車 トヨタ・ポルテ(2代目) 先代 トヨタ・ラウム プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 428円SHUN