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トヨタ カラーサンプル ノア 70系 1G3 グレーメタリック
トヨタ カラーサンプル ノア 70系 1G3 グレーメタリック 概要 販売期間 2007年6月 - 2014年1月 設計統括 水澗英紀 ボディ 乗車定員 5 - 8人 ボディタイプ 5ドア ミニバン 駆動方式 FF/4WD プラットフォーム トヨタ・MCプラットフォーム パワートレイン エンジン 3ZR-FE型 2.0L 直4 DOHC 3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHC VALVE MATIC 変速機 CVT サスペンション 前:ストラット式 後:トーションビーム式 車両寸法 ホイールベース 2,825mm 全長 G/X: 4,595mm Si/S: 4,630mm 全幅 G/X: 1,695mm Si/S: 1,720mm 全高 FF: 1,850mm 4WD: 1,875mm 車両重量 1,550 - 1,700kg
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トヨタ カラーサンプル RAV4 ハイブリッド 1G3 グレーメタリック
トヨタ カラーサンプル RAV4 ハイブリッド 1G3 グレーメタリック 販売期間 2019年4月10日- (RAV4 PHV:2020年6月8日-) ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアSUV エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動[注 1] 四輪駆動 2.0Lガソリン車: ダイナミックトルクコントロール4WD[注 2] ダイナミックトルクベクタリングAWD[注 3] 2.5Lハイブリッド車/RAV4 PHV: E-Four(電気式4WDシステム)[注 4] プラットフォーム GA-Kプラットフォーム パワートレイン エンジン 2.0Lガソリン車 M20A-FKS型 1,986cc 直列4気筒 DOHC 直噴 2.5Lハイブリッド車/RAV4 PHV A25A-FXS型 2,487cc 直列4気筒 DOHC 直噴 モーター 2.5Lハイブリッド車 前:3NM型 交流同期電動機 後:4NM型 交流同期電動機 RAV4 PHV 前:5NM型 交流同期電動機 後:4NM型 交流同期電動機 最高出力 2.0Lガソリン車 126kW(171PS)/6,600rpm 2.5Lハイブリッド車 エンジン: 131kW(178PS)/5,700rpm フロントモーター: 88kW(120PS) リヤモーター(E-Fourのみ): 40kW(54PS) システム最高出力: 160kW(218PS)[2WD] 163kW(222PS)[E-Four] RAV4 PHV エンジン: 130kW(177PS)/6,000rpm フロントモーター: 134kW(182PS) リヤモーター: 40kW(54PS) システム最高出力: 225kW(306PS) 最大トルク 2.0Lガソリン車 207N・m(21.1kgf・m)/ 4,800rpm 2.5Lハイブリッド車 エンジン: 221N・m(22.5kgf・m)/ 3,600-5,200rpm フロントモーター: 202N・m(20.6kgf・m) リヤモーター(E-Fourのみ): 121N・m(12.3kgf・m) RAV4 PHV エンジン: 219N・m(22.3kgf・m)/ 3,600rpm フロントモーター: 270N・m(27.5kgf・m) リヤモーター : 121N・m(12.3kgf・m) 変速機 2.0Lガソリン車 Direct Shift-CVT[注 5] 2.5Lハイブリッド車/RAV4 PHV 電気式無段変速機[注 6] サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 車両寸法 ホイールベース 2,690mm 全長 4,600mm[注 7] 4,610mm(Adventure) 全幅 1,855mm[注 7] 1,865mm(Adventure) 全高 1,685mm[注 8] 1,690mm[注 9] 1,695mm[注 10] 車両重量 1,500-1,690kg(RAV4) 1,900-1,920kg(RAV4 PHV) (オプション非装着時の数値) その他 ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク
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トヨタ カラーサンプル ランドクルーザー300 1G3グレーメタリック 2台目
#トヨタ #カラーサンプル #ランドクルーザー300 1G3グレーメタリック トヨタ博物館にて正規に購入。 更にいかつくなりましたね、これは高くても皆さん購入しますね。 早く実車が街中を走って欲しいです。 販売期間 2021年8月2日 -(日本) 乗車定員 5人(GX/ディーゼル車) 7人(GXを除くガソリン車) ボディタイプ 5ドアSUV エンジン V35A-FTS型 3.5L V6 IC付ツインターボ 1GR-FE型 F33A-FTV型 3.3L V6 IC付ツインターボ ディーゼル 駆動方式 四輪駆動(フルタイム4WD) 変速機 10速AT(Direct Shift-10AT) サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン式独立懸架 後:トレーリングリンク車軸式 全長 4,950 - 4,985mm 全幅 1,980 - 1,990mm 全高 1,925mm ホイールベース 2,850mm 車両重量 2,360 - 2,560kg
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トヨタ カラーサンプル ランドクルーザー300 1G3グレーメタリック 1台目
#トヨタ #カラーサンプル #ランドクルーザー300 1G3グレーメタリック トヨタ博物館にて正規に購入。 更にいかつくなりましたね、これは高くても皆さん購入しますね。 早く実車が街中を走って欲しいです。 販売期間 2021年8月2日 -(日本) 乗車定員 5人(GX/ディーゼル車) 7人(GXを除くガソリン車) ボディタイプ 5ドアSUV エンジン V35A-FTS型 3.5L V6 IC付ツインターボ 1GR-FE型 F33A-FTV型 3.3L V6 IC付ツインターボ ディーゼル 駆動方式 四輪駆動(フルタイム4WD) 変速機 10速AT(Direct Shift-10AT) サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン式独立懸架 後:トレーリングリンク車軸式 全長 4,950 - 4,985mm 全幅 1,980 - 1,990mm 全高 1,925mm ホイールベース 2,850mm 車両重量 2,360 - 2,560kg
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トヨタ カラーサンプル ランドクルーザー200 1G3グレーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ランドクルーザー200 1G3グレーメタリック セット売りで少しお安く手に入れました。 新型300がリークされている今話題の車種ですね。 新型はカラーサンプル出るのでしょうか、、、。注目点です。 販売期間 2007年9月18日 -2021年4月 乗車定員 8名(AX、AX“G Selection”、ZX) 5名(GX:2010年7月-) ボディタイプ 5ドアSUV エンジン 2UZ-FE型: 4,663cc V型8気筒DOHC (2007年9月-2009年4月) 1UR-FE型: 4,608cc V型8気筒DOHC (2009年4月-) 駆動方式 四輪駆動(フルタイム4WD) 最高出力 2UZ-FE型: 212kW (288PS)/5,400rpm (2007年9月-2009年4月) 1UR-FE型: 234kW (318PS)/5,600rpm (2009年4月-) 最大トルク 2UZ-FE型: 448N・m (45.7kgf・m)/ 3,400rpm (2007年9月-2009年4月) 1UR-FE型: 460N・m (46.9kgf・m)/ 3,400rpm (2009年4月-) 変速機 2UZ-FE型: 5速AT(5 Super ECT) (2007年9月-2009年4月) 1UR-FE型: 6速AT(6 Super ECT) (2009年4月-) サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン式独立懸架 後:トレーリングリンク車軸式 全長 4,950mm 全幅 1,970mm (2007年9月-2015年8月) 1,980mm (2015年8月-) 全高 GX: 1,880mm 1,920mm(ルーフレール装着車) (2010年7月-) AX、AX“G Selection”: 1,880mm 1,925mm(HDDナビゲーション装着車)(2007年9月-) 1,920mm(ルーフレール装着車)(2011年12月-) ZX: 1,915mm (2009年4月-2011年12月) 1,870mm 1,910mm(ルーフレール装着車) 1,915mm(HDDナビゲーション装着車)(2011年12月-) ホイールベース 2,850mm 車両重量 2,460-2,500kg (2007年9月-2009年4月) 2,490-2,700kg (2009年4月-2010年7月) 2,430-2,700kg (2010年7月-2011年12月) 2,430-2,690kg (2011年12月-) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ベンチレーテッドディスク
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トヨタ カラーサンプル アクア 初代 最終型 1G3グレーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #アクア 初代 最終型 1G3グレーメタリック とても綺麗な状態です! アクアもこの5月で急速に集まりました笑笑 このまま全色コレクションしたいです、、、。 販売期間 2011年12月26日 - 2021年7月18日 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 モーター 1LM型:交流同期電動機 最高出力 エンジン: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) 最大トルク エンジン: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター: 169N・m(17.2kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 4,050mm(L、S、G) (2017年6月-) 4,030mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 4,060mm (Crossover) (2017年6月-) 4,055mm (G's) (2013年11月-2017年6月) 4,070mm (GR SPORT) (2017年11月-) 全幅 1,695mm (2011年12月-) 1,715mm (Crossover) (2017年6月-) 全高 1,445mm(L、S、G) (2011年12月-2014年12月) 1,455mm(L、S、G) (2014年12月-) 1,490mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,490-1,500mm (Crossover) (2017年6月-) 1,420mm (G's) (2013年11月-2014年12月) 1,430mm (G's) (2014年12月-2017年6月) 1,440-1,455mm (GR SPORT) (2017年11月-) ホイールベース 2,550mm 車両重量 1,050-1,080kg(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 1,060-1,090kg(L、S、G) (2017年6月-) 1,090kg (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,100kg (Crossover) (2017年6月-) 1,110kg (G's) (2013年11月-2017年6月) 1,100-1,110kg (GR SPORT) (2017年11月-) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 別名 プリウスc(北米・台湾・オセアニア)等
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トヨタ カラーサンプル プレミオ2代目改良前 1G2グレーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #プレミオ2代目改良前 1G2グレーメタリック アリオンの次はやはりプレミオですよね!! 早速2台並べてディスプレイされてます!! セット売りで安く購入出来たので、、。 プレミオも販売終了し今後カラーサンプル、値上がりするかもですね 販売期間 2007年6月4日 - 2021年3月31日 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-) 2ZR-FE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2010年4月-) 3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC (2008年1月-) 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)[注 2] Vフレックスフルタイム4WD (2007年6月-2014年9月) アクティブトルクコントロール4WD(2014年9月-) 最高出力 1NZ-FE型: 81kW (110PS)/6,000rpm (2007年6月-2012年12月) 80kW (109PS)/6,000rpm (2012年12月-) 2ZR-FE型: 100kW (136PS)/6,000rpm (2WD車) 92kW (125PS)/6,000rpm (4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 106kW (144PS)/6,400rpm (2WD車) 98kW (133PS)/6,400rpm (4WD車) (2010年4月-2012年12月) 105kW (143PS)/6,200rpm (2WD車) 96kW (131PS)/6,200rpm (4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 116kW (158PS)/6,200rpm (2008年1月-2012年12月) 112kW (152PS)/6,100rpm (2012年12月-) 最大トルク 1NZ-FE型: 140N・m (14.3kgf・m)/ 4,400rpm (2007年6月-2012年12月) 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (2012年2月-) 2ZR-FE型: 175N・m (17.8kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 163N・m (16.6kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 176N・m (17.9kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 164N・m (16.7kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2010年4月-2012年12月) 173N・m (17.6kgf・m)/ 4,000rpm(2WD車) 161N・m (16.4kgf・m)/ 4,000rpm(4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 196N・m (20.0kgf・m)/ 4,400rpm (2008年1月-2012年12月) 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm (2012年12月-) 変速機 Super CVT-i サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD車) 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング(4WD車) 全長 4,600mm (2007年6月-2010年4月) 4,595mm (2010年4月-) 全幅 1,695mm 全高 1,475mm(2WD車) 1,485mm(4WD車) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,200 - 1,330kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 姉妹車 トヨタ・アリオン(2代目)
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トヨタ カラーサンプルアルファード 3代目 改良前1G3グレーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #アルファード 1G3グレーメタリック 実際に見ると少し紫かかったとても上品なカラーです。 何台もカラーサンプル購入していますが初めてケース付きを購入したかもです。 少しヒビが入ってしまっていますが許容範囲です笑笑 実際に見ると少し紫かかったとても上品なカラーです。
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トヨタ カラーサンプル ノア70G's 1G3グレーメタリック2台目
#トヨタ #カラーサンプル #ノア 70 1G3グレーメタリック 2台目 こちらは2台目所有しています。 現在私の家車は最終型の80ノアG'sを乗っていることもありとても大好きな車の一つです。 何よりG'sのデザインが大好きなんです。うちの最終型G'sと違ってこの70G'sはリアがマフラー2本だしでとてもかっこいいんです。もちろん80G'sもかっこいいですけどね、 しかし、この年式のノア、ヴォクシーG'sはG'sエンブレムが薄れてきてしまう問題がありました。その問題は時期が頼りG'sエンブレムが変更となり解消されています。 6月30日 - マイナーチェンジとともに発表されていた自社開発のスポーティードレスアップモデル「TOYOTA G SPORTS(通称:G's)」シリーズの販売を開始。「S」・「Si」をベースに、専用18インチアルミホイール(赤ライン仕様はメーカーオプション)・専用アルミペダル・専用スポーツブレーキパッド・専用ローダウンサスペンション・専用フロントグリル&フードモール等を装備し、赤ステッチ&ピアノブラック加飾が施されたインテリアを採用。また、「Si"G's Version EDGE"」では「Si"G's"」の装備に加え、剛性アップパーツと床下空力パーツを追加装備し、卓越した走行安定性・操舵安定性・乗り心地の向上を実現した。なお、「G's」では、リアに装着されている「VALVE MATIC」エンブレムが「G's」エンブレムに変更となる。 9月30日 - 前年に発売されていた「X"Smart Edition"」を再発売。前回の装備内容に加え、メッキインサイドドアハンドル(フロント)、高輝度シルバー塗装ドアスイッチベース&ドアハンドルベゼル(フロント・スライドドア)、運転席・助手席大型バニティミラー(フロント、ランプ付)、6スピーカーを追加するとともに、内装色でブラックかグレージュを選べるようになった。 2011年5月16日 - "G SPORTS"シリーズを一部改良(同年6月7日販売開始)。運転席・助手席にホールド性の高い専用スポーティシートを採用するとともに、全席のシート表皮を黒基調に変更した。 販売期間 2007年6月 - 2014年1月 設計統括 水澗英紀 乗車定員 5 - 8人 ボディタイプ 5ドア ミニバン エンジン 3ZR-FE型 2.0L 直4 DOHC 3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHCVALVE MATIC 駆動方式 FF/4WD 変速機 CVT サスペンション 前:ストラット式 後:トーションビーム式 全長 G/X: 4,595mm Si/S: 4,630mm 全幅 G/X: 1,695mm Si/S: 1,720mm 全高 FF: 1,850mm 4WD: 1,875mm ホイールベース 2,825mm 車両重量 1,550 - 1,700kg プラットフォーム トヨタ・MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル ノア70G's 1G3グレーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ノア 70 1G3グレーメタリック 現在私の家車は最終型の80ノアG'sを乗っていることもありとても大好きな車の一つです。 何よりG'sのデザインが大好きなんです。うちの最終型G'sと違ってこの70G'sはリアがマフラー2本だしでとてもかっこいいんです。もちろん80G'sもかっこいいですけどね、 しかし、この年式のノア、ヴォクシーG'sはG'sエンブレムが薄れてきてしまう問題がありました。その問題は時期が頼りG'sエンブレムが変更となり解消されています。 6月30日 - マイナーチェンジとともに発表されていた自社開発のスポーティードレスアップモデル「TOYOTA G SPORTS(通称:G's)」シリーズの販売を開始。「S」・「Si」をベースに、専用18インチアルミホイール(赤ライン仕様はメーカーオプション)・専用アルミペダル・専用スポーツブレーキパッド・専用ローダウンサスペンション・専用フロントグリル&フードモール等を装備し、赤ステッチ&ピアノブラック加飾が施されたインテリアを採用。また、「Si"G's Version EDGE"」では「Si"G's"」の装備に加え、剛性アップパーツと床下空力パーツを追加装備し、卓越した走行安定性・操舵安定性・乗り心地の向上を実現した。なお、「G's」では、リアに装着されている「VALVE MATIC」エンブレムが「G's」エンブレムに変更となる。 9月30日 - 前年に発売されていた「X"Smart Edition"」を再発売。前回の装備内容に加え、メッキインサイドドアハンドル(フロント)、高輝度シルバー塗装ドアスイッチベース&ドアハンドルベゼル(フロント・スライドドア)、運転席・助手席大型バニティミラー(フロント、ランプ付)、6スピーカーを追加するとともに、内装色でブラックかグレージュを選べるようになった。 2011年5月16日 - "G SPORTS"シリーズを一部改良(同年6月7日販売開始)。運転席・助手席にホールド性の高い専用スポーティシートを採用するとともに、全席のシート表皮を黒基調に変更した。 販売期間 2007年6月 - 2014年1月 設計統括 水澗英紀 乗車定員 5 - 8人 ボディタイプ 5ドア ミニバン エンジン 3ZR-FE型 2.0L 直4 DOHC 3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHCVALVE MATIC 駆動方式 FF/4WD 変速機 CVT サスペンション 前:ストラット式 後:トーションビーム式 全長 G/X: 4,595mm Si/S: 4,630mm 全幅 G/X: 1,695mm Si/S: 1,720mm 全高 FF: 1,850mm 4WD: 1,875mm ホイールベース 2,825mm 車両重量 1,550 - 1,700kg プラットフォーム トヨタ・MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル RAV4 1G3グレーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #RAV4 1G3グレーメタリック アドベンチャーモデル RAV4も3モデルあるという、、、 カラーサンプルの方もハイブリッドモデルはまだ手に入っておりません。 なんせこの顔つきかっこいいですよね 早くも次期型が気になっちゃいます笑 販売期間 2019年4月10日- (RAV4 PHV:2020年6月8日-) 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアSUV エンジン 2.0Lガソリン車 M20A-FKS型 1,986cc 直列4気筒 DOHC 直噴 2.5Lハイブリッド車/RAV4 PHV A25A-FXS型 2,487cc 直列4気筒 DOHC 直噴 駆動方式 前輪駆動[注 1] 四輪駆動 2.0Lガソリン車: ダイナミックトルクコントロール4WD[注 2] ダイナミックトルクベクタリングAWD[注 3] 2.5Lハイブリッド車/RAV4 PHV: E-Four(電気式4WDシステム)[注 4] モーター 2.5Lハイブリッド車 前:3NM型 交流同期電動機 後:4NM型 交流同期電動機 RAV4 PHV 前:5NM型 交流同期電動機 後:4NM型 交流同期電動機 最高出力 2.0Lガソリン車 126kW(171PS)/6,600rpm 2.5Lハイブリッド車 エンジン: 131kW(178PS)/5,700rpm フロントモーター: 88kW(120PS) リヤモーター(E-Fourのみ): 40kW(54PS) システム最高出力: 160kW(218PS)[2WD] 163kW(222PS)[E-Four] RAV4 PHV エンジン: 130kW(177PS)/6,000rpm フロントモーター: 134kW(182PS) リヤモーター: 40kW(54PS) システム最高出力: 225kW(306PS) 最大トルク 2.0Lガソリン車 207N・m(21.1kgf・m)/ 4,800rpm 2.5Lハイブリッド車 エンジン: 221N・m(22.5kgf・m)/ 3,600-5,200rpm フロントモーター: 202N・m(20.6kgf・m) リヤモーター(E-Fourのみ): 121N・m(12.3kgf・m) RAV4 PHV エンジン: 219N・m(22.3kgf・m)/ 3,600rpm フロントモーター: 270N・m(27.5kgf・m) リヤモーター : 121N・m(12.3kgf・m) 変速機 2.0Lガソリン車 Direct Shift-CVT[注 5] 2.5Lハイブリッド車/RAV4 PHV 電気式無段変速機[注 6] サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,600mm[注 7] 4,610mm(Adventure) 全幅 1,855mm[注 7] 1,865mm(Adventure) 全高 1,685mm[注 8] 1,690mm[注 9] 1,695mm[注 10] ホイールベース 2,690mm 車両重量 1,500-1,690kg(RAV4) 1,900-1,920kg(RAV4 PHV) (オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク プラットフォーム GA-Kプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 2499円SHUN
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トヨタ カラーサンプル ヴァンガード 1G3グレーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ヴァンガード 1G3グレーメタリック このカラーサンプルは運転席、助手席ドア開閉可能 サンルーフ付き 新品箱付きにてBook offにて出品されていました。 値段も相場より安く買ってしまいました。 乗ったことがありとても高級なデザインでした。 内装もよく好きな車の一部です。 ハリヤーの販売を中止しその間を埋めるような感じでヴァンガードが2007年に発売されました。 販売期間 2007年 - 2013年 (3.5Lは2007年 - 2012年) 乗車定員 5 - 7人 ボディタイプ 5ドアクロスオーバーSUV エンジン 2GR-FE型 3.5L V6DOHC280PS/35.1kgf·m 2AZ-FE型 2.4L 直4 DOHC170PS/22.8kgf·m 駆動方式 FF/4WD 変速機 CVT/5速AT サスペンション 前:ストラット式 後:ダブルウィッシュボーン 全長 4,570mm 全幅 1,815 - 1,855mm 全高 1,685 - 1,695mm ホイールベース 2,660mm 車両重量 1,590 - 1,710kg 販売終了までの新車登録台数の累計 12万6468台[1] 先代 トヨタ・クルーガーL、トヨタ・RAV4L (カローラ店) 後継 トヨタ・C-HR(カローラ店) トヨタ・ハリアー(トヨペット店) プラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 税込1950円SHUN
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トヨタ カラーサンプル 4代目50プリウス前期 1G3グレーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #プリウス4代目 50プリウス前期 1G3グレーメタリック 友人からのプレゼントでありがたいことに頂きました。前期もっていなくとても嬉しかったのを覚えています。 右ミラー欠品ですが他は飾る分には一切問題がないので満足です。 30からの台フルモデルチェンジの時にはかなり驚きました。 これがプリウスかよ!!って。。最近になってかっこいいなって思えてきました。後期のデザインはかっこよくてすぐに自分の中では馴染みました。 販売期間 2015年12月9日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアファストバックセダン[6] エンジン 2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動:E-Four (電気式4WDシステム) モーター フロント:1NM型: 交流同期電動機 リヤ:1MM型(E-Fourのみ) 交流同期電動機 最高出力 エンジン: 72kW (98PS)/5,200rpm フロントモーター: 53kW (72PS) リヤモーター(E-Fourのみ): 5.3kW (7.2PS) システム最高出力: 90kW (122PS) 最大トルク エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 3,600rpm フロントモーター: 163N・m(16.6kgf・m) リヤモーター(E-Fourのみ): 55N・m(5.6kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,540mm (2015年12月-2018年12月) 4,575mm (2018年12月-) 全幅 1,760mm 全高 1,470mm(前輪駆動) 1,475mm(四輪駆動) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,310-1,460kg (2015年12月-2018年12月) 1,320-1,460kg (2018年12月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
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