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トヨタ カラーサンプル プリウス 30系 1F7シルバーメタリック
トヨタ カラーサンプル プリウス 30系 1F7シルバーメタリック 009年1月に開催された北米国際オートショーにおいて発表、同年5月18日に日本での販売が開始された。2代目と同様に3ナンバー。 2009年12月からは、ZVW30型プリウスをベースとしたプラグインハイブリッドカーのプリウスPHVのリースが開始され、2012年1月30日には市販も開始された。 2011年12月にはマイナーチェンジが行われ、内外装デザインの変更などが行われている。また、それに合わせ派生車種のプリウスαとアクア(プリウスC)が販売されている。 また、純正カスタムモデルであるプリウスG'sが設定された。これはGAZOO Racingによりスポーツ走行志向のボディ補強、エクステリア及びインテリア、シート、サスペンション、タイヤ及びホイールといった特別装備を与えられたモデルである。動力性能は標準モデルと同様。
ミニカー トヨタ自動車 調査中SHUN
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トヨタ カラーサンプル 2代目アクア 1F7シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #2代目アクア 1F7シルバーメタリック 販売期間 2021年7月19日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン M15A-FXE型: 1,490cc 直列3気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 電気式四輪駆動(E-Four) モーター 1NM型:交流同期電動機(フロント) 1MM型:交流誘導電動機(リア) 最高出力 エンジン: 67 kW (91 PS)/5,500 rpm フロントモーター: 59 kW (80 PS) リアモーター: 3.9 kW (5.3 PS)[B] 4.7 kW (6.4 PS)[X/G/Z] 最大トルク エンジン: 120 N・m (12.2 kgf・m)/ 3,800 - 4,800 rpm フロントモーター: 141 N・m(14.4 kgf・m) リアモーター: 52 N・m(5.3 kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD) ダブルウィッシュボーン式(E-Four) 全長 4,050 mm 全幅 1,695 mm 全高 1,485 mm(FF) 1,505 mm(E-Four) ホイールベース 2,600 mm 車両重量 1,080 - 1,230 kg (オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム
ミニカー トヨタ自動車 5980円SHUN
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トヨタ カラーサンプル ランドクルーザー200 1F7シルバメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ランドクルーザー200 1F7シルバメタリック セット売りで少しお安く手に入れました。 新型300がリークされている今話題の車種ですね。 新型はカラーサンプル出るのでしょうか、、、。注目点です。 販売期間 2007年9月18日 -2021年4月 乗車定員 8名(AX、AX“G Selection”、ZX) 5名(GX:2010年7月-) ボディタイプ 5ドアSUV エンジン 2UZ-FE型: 4,663cc V型8気筒DOHC (2007年9月-2009年4月) 1UR-FE型: 4,608cc V型8気筒DOHC (2009年4月-) 駆動方式 四輪駆動(フルタイム4WD) 最高出力 2UZ-FE型: 212kW (288PS)/5,400rpm (2007年9月-2009年4月) 1UR-FE型: 234kW (318PS)/5,600rpm (2009年4月-) 最大トルク 2UZ-FE型: 448N・m (45.7kgf・m)/ 3,400rpm (2007年9月-2009年4月) 1UR-FE型: 460N・m (46.9kgf・m)/ 3,400rpm (2009年4月-) 変速機 2UZ-FE型: 5速AT(5 Super ECT) (2007年9月-2009年4月) 1UR-FE型: 6速AT(6 Super ECT) (2009年4月-) サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン式独立懸架 後:トレーリングリンク車軸式 全長 4,950mm 全幅 1,970mm (2007年9月-2015年8月) 1,980mm (2015年8月-) 全高 GX: 1,880mm 1,920mm(ルーフレール装着車) (2010年7月-) AX、AX“G Selection”: 1,880mm 1,925mm(HDDナビゲーション装着車)(2007年9月-) 1,920mm(ルーフレール装着車)(2011年12月-) ZX: 1,915mm (2009年4月-2011年12月) 1,870mm 1,910mm(ルーフレール装着車) 1,915mm(HDDナビゲーション装着車)(2011年12月-) ホイールベース 2,850mm 車両重量 2,460-2,500kg (2007年9月-2009年4月) 2,490-2,700kg (2009年4月-2010年7月) 2,430-2,700kg (2010年7月-2011年12月) 2,430-2,690kg (2011年12月-) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ベンチレーテッドディスク
ミニカー トヨタ自動車 5台セット売り12000円SHUN
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トヨタ カラーサンプル カローラツーリング 1F7 シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #カローラツーリング 1F7 シルバーメタリック やっとカローラツーリングゲット出来ました。 かっこいい分やはりカラーサンプルも人気がありお値段もそこそこしますね。 次はスカーレッドを狙います。 販売期間 2019年9月17日 - 設計統括 小西良樹 上田泰史 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアステーションワゴン エンジン 8NR-FTS型 1.2L 直4 DOHC (ガソリン前輪駆動の6iMT車専用) 2ZR-FAE型 1.8L 直4 DOHC 2ZR-FXE型 1.8L 直4 DOHC (四輪駆動を含むハイブリッド車専用) M20A-FKS型 2.0L 直4 DOHC 駆動方式 前輪駆動: ガソリン車・ハイブリッド車 四輪駆動: ハイブリッド車(e-Four)のみ設定 モーター 1NM型 交流同期電動機 (ハイブリッド車) 変速機 Super CVT-i(1.8Lのガソリン車専用) Direct Shift-CVT(2.0Lのガソリン車専用) 6速iMT(ガソリン車の1.2Lの前輪駆動専用) 電気式無段変速機 (四輪駆動を含むハイブリッド車専用) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,495mm 全幅 1,745mm 全高 1,460mm ホイールベース 2,640mm ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク 先代 トヨタ・カローラフィールダー プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 3333円SHUN
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トヨタ カラーサンプル ヴォクシー 80前期 ハイブリッドモデル1F7シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ヴォクシー 80前期 ハイブリッドモデル1F7シルバーメタリック 誕生日プレゼントにて頂きました。 ハイブリッドモデル所有していなかったのでとても嬉しいです。 ヴォクシーやはりいいですよね。 このヴォクシー、ノア、エスクァイアが統合になってしまうのもなんだか寂しいですね。 販売期間 2014年1月20日 - 設計統括 水澗英紀 乗車定員 7名・8名 ボディタイプ 5ドアミニバン エンジン ガソリン車:3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC ハイブリッド車:2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)(ガソリン車のみ) モーター ハイブリッド車: トヨタの電動機型式一覧#5JM型:交流同期電動機 最高出力 ガソリン車 112kW (152PS)/6,100rpm ハイブリッド車 エンジン: 73kW (99PS)/5,200rpm モーター: 60kW (82PS) システム最高出力: 100kW (136PS) 最大トルク ガソリン車 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm ハイブリッド車: エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 4,000rpm モーター: 207N・m(21.1kgf・m) 変速機 Super CVT-i(ガソリン車) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車) サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,695mm(X、V) 4,710mm(ZS) 4,795mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 4,795mm(ZS"GR SPORT")(2017年9月-) 全幅 1,695mm(X、V) 1,730mm(ZS) (2014年1月-2017年7月) 1,735mm(ZS) (2017年7月-) 1,735mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,735mm(ZS"GR SPORT")(2017年9月-) 全高 1,825mm(2WD車)[注 2] 1,865mm(4WD車)[注 3] 1,870mm(4WD車)[注 4] 1,810mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,810mm(ZS"GR SPORT") (2017年9月-) ホイールベース 2,850mm 車両重量 1,560kg-1,730kg (2014年1月-2017年7月) 1,570kg-1,730kg (2017年7月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム(ガソリン2WD車) 後:ディスク(ガソリン4WD車/ハイブリッド車) 姉妹車 トヨタ・ノア(3代目) トヨタ・エスクァイア プラットフォーム トヨタ・新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル SAI 後期型 1F7 シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #SAI 後期型 1F7 シルバーメタリック バイトで実際にSAI触れることがありましたが質感が高くビックリしました。 デザインはレクサスの方がデザインをしたのだとか、、。なにかそのような事を耳にしたことがあります。 販売期間 2009年12月 - 2017年11月 設計統括 加藤亨 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドアノッチバックセダン エンジン 2AZ-FXE型 2.4L 直4 DOHC 駆動方式 FF モーター 2JM型 交流同期電動機 最高出力 エンジン 110kW (150PS) /6,000rpm モーター 105kW (143PS) 最大トルク エンジン 187N·m (19.1kgf·m) /4,400rpm モーター 270N·m (27.5kgf·m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前: ストラット 後: ダブルウィッシュボーン 全長 4,605mm-4,620mm(前期型) 4,695mm(後期型) 全幅 1,770mm 全高 1,495mm(前期型)1,485mm(後期型) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,570-1,590kg 生産工場 トヨタ自動車九州 宮田工場 燃費 19.8km/L (JC08モード) 先代 トヨタ・アベンシスセダン (ネッツ店のみ) トヨタ・ウィンダム (カローラ店のみ) 後継 トヨタ・カムリ(10代目)に統合 プラットフォーム 新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル マークX2代目改良後 1F7 シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #マークX2代目改良後 1F7 シルバーメタリック ついにマークXゲットできました!!! この型ほんとに大好きなんです! G'sを手に入れるのが最終目標です笑笑 なかなかG'sは手が出せないお値段なので、、、。 2代目 2016年11月改良型 販売期間 2004年11月-2019年12月 製造国 日本の旗 日本(日本国外でも生産) ボディタイプ 4ドアセダン 駆動方式 後輪駆動 四輪駆動 先代 トヨタ・マークII ヴェロッサ 後継 既存のカムリ(10代目・XV70型系)、およびクラウン(15代目・S220型系)に統合 別名 トヨタ・レイツ(鋭志)中華人民共和国の旗 中国
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トヨタ カラーサンプル アリオン2代目 1F7シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #アリオン2代目 1F7シルバーメタリック 仲良くさせていただいている方の影響が大いにあるアリオンです笑笑 (知る人ぞ知る) アリオンかっこいいですよね!渋いのですがこのなんとも言えないFace!! 覆面でも有名なアリオンですね!!この型のアリオン覆面はあるのでしょうか?🤔🤔 販売期間 2007年6月4日 - 2021年3月31日 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-) 2ZR-FE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2010年4月-) 3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC (2008年1月-) 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)[注 1] Vフレックスフルタイム4WD (2007年6月-2014年9月) アクティブトルクコントロール4WD(2014年9月-) 最高出力 1NZ-FE型: 81kW (110PS)/6,000rpm (2007年6月-2012年12月) 80kW (109PS)/6,000rpm (2012年12月-) 2ZR-FE型: 100kW (136PS)/6,000rpm (2WD車) 92kW (125PS)/6,000rpm (4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 106kW (144PS)/6,400rpm (2WD車) 98kW (133PS)/6,400rpm (4WD車) (2010年4月-2012年12月) 105kW (143PS)/6,200rpm (2WD車) 96kW (131PS)/6,200rpm (4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 116kW (158PS)/6,200rpm (2008年1月-2012年12月) 112kW (152PS)/6,100rpm (2012年12月-) 最大トルク 1NZ-FE型: 140N・m (14.3kgf・m)/ 4,400rpm (2007年6月-2012年12月) 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (2012年2月-) 2ZR-FE型: 175N・m (17.8kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 163N・m (16.6kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 176N・m (17.9kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 164N・m (16.7kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2010年4月-2012年12月) 173N・m (17.6kgf・m)/ 4,000rpm(2WD車) 161N・m (16.4kgf・m)/ 4,000rpm(4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 196N・m (20.0kgf・m)/ 4,400rpm (2008年1月-2012年12月) 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm (2012年12月-) 変速機 Super CVT-i サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD車) 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング(4WD車) 全長 4,565mm (2007年6月-2016年6月) 4,590mm (2016年6月-) 全幅 1,695mm 全高 1,475mm(2WD車) 1,485mm(4WD車) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,200 - 1,330kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 姉妹車 トヨタ・プレミオ(2代目)
ミニカー トヨタ自動車 3000円SHUN
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トヨタ カラーサンプル クラウン14代目 前期アスリート 1F7シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #クラウン14代目 前期アスリート 1F7シルバーメタリック 状態はあまり良くないです。 ミラー両方とも欠品しております。 ボディの傷はなんとかシリコンスプレー、コーティング剤などでここまでピカピカにしました。 製造国 日本の旗 日本中華人民共和国の旗 中国 販売期間 日本:2012年12月 - 2018年6月 中国:2015年3月 - 設計統括 山本卓(2012年型) 秋山晃(2015年型) 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 2GR-FSE 3.5 L V6 DOHC 4GR-FSE 2.5 L V6 DOHC 2AR-FSE 2.5 L 直4 DOHC(ハイブリッド) 8AR-FTS 2.0 L 直4 DOHC IC付きターボ 駆動方式 後輪駆動 / 四輪駆動 モーター 1KM型 交流同期電動機 143 PS(105 kW) /300 N・m(ハイブリッド) 変速機 電気式無段変速機 / 6速AT / 8速AT サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン 後:マルチリンク 全長 4,895 mm 5,020 mm(中国仕様) 全幅 1,800 mm 1,805 mm(中国仕様) 全高 1,450 mm / 1,460 mm(後輪駆動、アスリート/ロイヤル) 1,465 mm / 1,475 mm(四輪駆動、アスリート/ロイヤル) 1,480 mm(中国仕様) ホイールベース 2,850 mm 2,925 mm(中国仕様) ハイブリッド方式 スプリット方式(THS-II)
ミニカー トヨタ自動車 266円SHUN
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トヨタ カラーサンプル ノア70後期ノーマル 1F7シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ノア70 70後期 1F7シルバーメタリック 70ノア ノーマル カラーサンプルは2台目です。 ヤフオクにてセット売りで安く出品されていたので購入してしまいました。 状態はこちらのブラックと同様とても良いです。大切にしたいと思います。 カラーは多分シルバーだと思います。 販売期間 2007年6月 - 2014年1月 設計統括 水澗英紀 乗車定員 5 - 8人 ボディタイプ 5ドア ミニバン エンジン 3ZR-FE型 2.0L 直4 DOHC 3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHCVALVE MATIC 駆動方式 FF/4WD 変速機 CVT サスペンション 前:ストラット式 後:トーションビーム式 全長 G/X: 4,595mm Si/S: 4,630mm 全幅 G/X: 1,695mm Si/S: 1,720mm 全高 FF: 1,850mm 4WD: 1,875mm ホイールベース 2,825mm 車両重量 1,550 - 1,700kg プラットフォーム トヨタ・MCプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 666円SHUN
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トヨタ カラーサンプル スペイド 1F7シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #スペイド 初期型 1F7シルバーメタリック 左バンパーに傷ありです。 このカラーサンプルを手に入れて気づいたことは助手席側と運転席側のミラーの生えているとことが違うんですよ! リアのテールライトの中にはなんとスペイドマークまで!トヨタさんはここまでこだわってお車、カラーサンプルを作られています。 その中でもレクサスはよりこだわってオシャレにゴージャスに製造、デザインされていますから、、、。 ほんとすごいです。 販売期間 2012年7月23日 - 2020年12月9日 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアトールワゴン エンジン 1NR-FE型: 1,329cc 直列4気筒 DOHC (2012年7月-2015年7月) 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年7月-2020年12月) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年7月-2020年12月) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) 最高出力 1.3L車:1NR-FE型: 70kW (95PS)/6,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (2015年7月-2020年12月) 1.5L/4WD車:1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (2012年7月-2020年12月) 最大トルク 1.3L車:1NR-FE型: 121N・m (12.3kgf・m)/ 4,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (2015年7月-2020年12月) 1.5L/4WD車:1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (2012年7月-2020年12月) 変速機 Super CVT-i サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm 全幅 1,695mm 全高 1,690mm(2WD車) 1,720mm(4WD車) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,100-1,240kg (2012年7月-2015年7月) 1,160-1,240kg (2015年7月-2020年12月) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 姉妹車 トヨタ・ポルテ(2代目) 先代 トヨタ・ラウム プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 428円SHUN
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トヨタ カラーサンプル 50プリウス後期 1F7シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #プリウス4代目 50プリウス後期 1F7シルバーメタリック 30からの台フルモデルチェンジの時にはかなり驚きました。 これがプリウスかよ!!って。。最近になってかっこいいなって思えてきました。後期のデザインはかっこよくてすぐに自分の中では馴染みました。 後期になって一番変わっていいと思うのがウインカーのLED化です。しかし惜しいのがフロントのみなんですよね。 前期からの涙テールがなくなりスタイリッシュな感じになりましたね。 社長が前期の涙テールがダサいとかいって変更になったとのお話も聞きます。確かなのかわかりませんが、、、。 販売期間 2015年12月9日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアファストバックセダン[6] エンジン 2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動:E-Four (電気式4WDシステム) モーター フロント:1NM型: 交流同期電動機 リヤ:1MM型(E-Fourのみ) 交流同期電動機 最高出力 エンジン: 72kW (98PS)/5,200rpm フロントモーター: 53kW (72PS) リヤモーター(E-Fourのみ): 5.3kW (7.2PS) システム最高出力: 90kW (122PS) 最大トルク エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 3,600rpm フロントモーター: 163N・m(16.6kgf・m) リヤモーター(E-Fourのみ): 55N・m(5.6kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,540mm (2015年12月-2018年12月) 4,575mm (2018年12月-) 全幅 1,760mm 全高 1,470mm(前輪駆動) 1,475mm(四輪駆動) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,310-1,460kg (2015年12月-2018年12月) 1,320-1,460kg (2018年12月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 1580円SHUN
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トヨタ カラーサンプル 30プリウス前期 1F7シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #プリウス3代目 30プリウス 前期1F7シルバーメタリック 運転席、助手席ドア開口可能 リアゲート開口可能 プリウスの中でも1番販売が伸びた型かと思います。 カラーサンプル謎に後期はないんですよね。 個人的には後期型の方が好きなのですが、、、。 3代目 ZVW30(標準車(ZVW30):2009年 - 2015年、PHV(ZVW35):2012年 - 2016年 3代目プリウス(2009年5月発売型) 詳細は「トヨタ・プリウス ZVW30」を参照 2009年1月に開催された北米国際オートショーにおいて発表、同年5月18日に日本での販売が開始された。2代目と同様に3ナンバー。 2009年12月からは、ZVW30型プリウスをベースとしたプラグインハイブリッドカーのプリウスPHVのリースが開始され、2012年1月30日には市販も開始された。 2011年12月にはマイナーチェンジが行われ、内外装デザインの変更などが行われている。また、それに合わせ派生車種のプリウスαとアクア(プリウスC)が販売されている。 また、純正カスタムモデルであるプリウスG'sが設定された。これはGAZOO Racingによりスポーツ走行志向のボディ補強、エクステリア及びインテリア、シート、サスペンション、タイヤ及びホイールといった特別装備を与えられたモデルである。動力性能は標準モデルと同様。
トヨタ自動車 トヨタ自動車 税込1750円SHUN
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トヨタ カラーサンプル クラウン15代目RS advance2.0Lターボガソリン車1F7シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #クラウン15代目 15代目RS advance2.0Lターボガソリン車 1F7シルバーメタリック こちらのシルバーメタリックのクラウン、お目にかかることが多いかと思います。 セダンのシルバーっていいですよね。もちろん202ブラックのかっこよくていいですがなんせシルバーは汚れが目立ちにくいだとか。 RSの金ピカのホイールがいい光をしています。アクセントとしていいですね。 販売期間 2018年6月26日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 2.0 Lターボ:8AR-FTS型: 1,998 cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ 2.5 Lハイブリッド: A25A-FXS型: 2,487 cc 直列4気筒 直噴DOHC 3.5 Lハイブリッド: 8GR-FXS型: 3,456 cc V型6気筒 直噴DOHC 駆動方式 後輪駆動 四輪駆動(2.5 Lハイブリッドのみ) モーター 2.5 Lハイブリッド: 1KM型:交流同期電動機 3.5 Lハイブリッド: 2NM型:交流同期電動機 最高出力 2.0 Lターボ: 180 kW (245 PS) / 5,200 - 5,800 rpm 2.5 Lハイブリッド: エンジン: 135 kW (184 PS) / 6,000 rpm モーター: 105 kW (143 PS) システム最高出力: 166 kW (226 PS) 3.5 Lハイブリッド: エンジン: 220 kW (299 PS) / 6,600 rpm モーター: 132 kW (180 PS) システム最高出力: 264 kW (359 PS) 最大トルク 2.0 Lターボ: 350 N・m (35.7 kgf・m)/ 1,650 - 4,400 rpm 2.5 Lハイブリッド: エンジン: 221 N・m (22.5 kgf・m)/ 3,800 - 5,400 rpm モーター: 300 N・m(30.6 kgf・m) 3.5 Lハイブリッド: エンジン: 356 N・m (36.3 kgf・m)/ 5,100 rpm モーター: 300 N・m(30.6 kgf・m) 変速機 2.0 Lターボ:8速AT(8 Super ECT) 2.5 Lハイブリッド:電気式無段変速機 3.5 Lハイブリッド:電気式無段変速機 (マルチステージハイブリッドトランスミッション) サスペンション 前:マルチリンク式コイルスプリング 後:マルチリンク式コイルスプリング 全長 4,910 mm 全幅 1,800 mm 全高 1,455 mm(後輪駆動) 1,465 mm(四輪駆動) ホイールベース 2,920 mm 車両重量 1,690 - 1,910 kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ベンチレーテッドディスク プラットフォーム GA-Lプラットフォーム
トヨタ自動車 トヨタ自動車 3900円SHUN