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トヨタ カラーサンプル パッソ W09 ホワイト
トヨタ カラーサンプル パッソ W09 ホワイト 販売期間 2016年4月12日 - ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車) パワートレイン エンジン 1KR-FE型: 996cc 直列3気筒DOHC 最高出力 51kW (69PS)/6,000rpm 最大トルク 92N・m (9.4kgf・m)/ 4,400rpm 変速機 CVT サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD) 後:トレーリングリンク車軸式コイルスプリング(4WD) 車両寸法 ホイールベース 2,490mm 全長 3,650mm(X) 3,660mm(MODA) (2016年4月-2018年10月) 3,680mm(MODA) (2018年10月-) 全幅 1,665mm 全高 1,525mm 車両重量 910-960kg その他 製造事業者 ダイハツ工業 ベース車両 ブーン(3代目)
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トヨタ カラーサンプル RAV4 ハイブリッド 1G3 グレーメタリック
トヨタ カラーサンプル RAV4 ハイブリッド 1G3 グレーメタリック 販売期間 2019年4月10日- (RAV4 PHV:2020年6月8日-) ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアSUV エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動[注 1] 四輪駆動 2.0Lガソリン車: ダイナミックトルクコントロール4WD[注 2] ダイナミックトルクベクタリングAWD[注 3] 2.5Lハイブリッド車/RAV4 PHV: E-Four(電気式4WDシステム)[注 4] プラットフォーム GA-Kプラットフォーム パワートレイン エンジン 2.0Lガソリン車 M20A-FKS型 1,986cc 直列4気筒 DOHC 直噴 2.5Lハイブリッド車/RAV4 PHV A25A-FXS型 2,487cc 直列4気筒 DOHC 直噴 モーター 2.5Lハイブリッド車 前:3NM型 交流同期電動機 後:4NM型 交流同期電動機 RAV4 PHV 前:5NM型 交流同期電動機 後:4NM型 交流同期電動機 最高出力 2.0Lガソリン車 126kW(171PS)/6,600rpm 2.5Lハイブリッド車 エンジン: 131kW(178PS)/5,700rpm フロントモーター: 88kW(120PS) リヤモーター(E-Fourのみ): 40kW(54PS) システム最高出力: 160kW(218PS)[2WD] 163kW(222PS)[E-Four] RAV4 PHV エンジン: 130kW(177PS)/6,000rpm フロントモーター: 134kW(182PS) リヤモーター: 40kW(54PS) システム最高出力: 225kW(306PS) 最大トルク 2.0Lガソリン車 207N・m(21.1kgf・m)/ 4,800rpm 2.5Lハイブリッド車 エンジン: 221N・m(22.5kgf・m)/ 3,600-5,200rpm フロントモーター: 202N・m(20.6kgf・m) リヤモーター(E-Fourのみ): 121N・m(12.3kgf・m) RAV4 PHV エンジン: 219N・m(22.3kgf・m)/ 3,600rpm フロントモーター: 270N・m(27.5kgf・m) リヤモーター : 121N・m(12.3kgf・m) 変速機 2.0Lガソリン車 Direct Shift-CVT[注 5] 2.5Lハイブリッド車/RAV4 PHV 電気式無段変速機[注 6] サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 車両寸法 ホイールベース 2,690mm 全長 4,600mm[注 7] 4,610mm(Adventure) 全幅 1,855mm[注 7] 1,865mm(Adventure) 全高 1,685mm[注 8] 1,690mm[注 9] 1,695mm[注 10] 車両重量 1,500-1,690kg(RAV4) 1,900-1,920kg(RAV4 PHV) (オプション非装着時の数値) その他 ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク
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トヨタ カラーサンプル RAV4アドベンチャー 8W9 シアンメタリック
トヨタ カラーサンプル RAV4アドベンチャー 8W9 シアンメタリック 販売期間 2019年4月10日- (RAV4 PHV:2020年6月8日-) ボディ 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアSUV エンジン位置 フロント 駆動方式 前輪駆動[注 1] 四輪駆動 2.0Lガソリン車: ダイナミックトルクコントロール4WD[注 2] ダイナミックトルクベクタリングAWD[注 3] 2.5Lハイブリッド車/RAV4 PHV: E-Four(電気式4WDシステム)[注 4] プラットフォーム GA-Kプラットフォーム パワートレイン エンジン 2.0Lガソリン車 M20A-FKS型 1,986cc 直列4気筒 DOHC 直噴 2.5Lハイブリッド車/RAV4 PHV A25A-FXS型 2,487cc 直列4気筒 DOHC 直噴 モーター 2.5Lハイブリッド車 前:3NM型 交流同期電動機 後:4NM型 交流同期電動機 RAV4 PHV 前:5NM型 交流同期電動機 後:4NM型 交流同期電動機 最高出力 2.0Lガソリン車 126kW(171PS)/6,600rpm 2.5Lハイブリッド車 エンジン: 131kW(178PS)/5,700rpm フロントモーター: 88kW(120PS) リヤモーター(E-Fourのみ): 40kW(54PS) システム最高出力: 160kW(218PS)[2WD] 163kW(222PS)[E-Four] RAV4 PHV エンジン: 130kW(177PS)/6,000rpm フロントモーター: 134kW(182PS) リヤモーター: 40kW(54PS) システム最高出力: 225kW(306PS) 最大トルク 2.0Lガソリン車 207N・m(21.1kgf・m)/ 4,800rpm 2.5Lハイブリッド車 エンジン: 221N・m(22.5kgf・m)/ 3,600-5,200rpm フロントモーター: 202N・m(20.6kgf・m) リヤモーター(E-Fourのみ): 121N・m(12.3kgf・m) RAV4 PHV エンジン: 219N・m(22.3kgf・m)/ 3,600rpm フロントモーター: 270N・m(27.5kgf・m) リヤモーター : 121N・m(12.3kgf・m) 変速機 2.0Lガソリン車 Direct Shift-CVT[注 5] 2.5Lハイブリッド車/RAV4 PHV 電気式無段変速機[注 6] サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 車両寸法 ホイールベース 2,690mm 全長 4,600mm[注 7] 4,610mm(Adventure) 全幅 1,855mm[注 7] 1,865mm(Adventure) 全高 1,685mm[注 8] 1,690mm[注 9] 1,695mm[注 10] 車両重量 1,500-1,690kg(RAV4) 1,900-1,920kg(RAV4 PHV) (オプション非装着時の数値) その他 ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク
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トヨタ カラーサンプル C-HR 後期 070ホワイトパールクリスタルシャイン
#トヨタ #カラーサンプル #C-HR 後期 070 ホワイトパールクリスタルシャイン 前期は色んなカラー10色ぐらいありますが後期は1台しか持っておりませんでした。 ホワイトが1番難関なので続々とコレクションしていきたいと思います。 販売期間 2016年12月14日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアSUV エンジン 1.2Lターボ:8NR-FTS型: 1,196cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ 1.8Lハイブリッド: 2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(ダイナミックトルクコントロール4WD:1.2Lターボに設定) モーター 1.8Lハイブリッド: 1NM型:交流同期電動機 最高出力 1.2Lターボ: 85kW (116PS)/5,200-5,600rpm 1.8Lハイブリッド: エンジン: 72kW (98PS)/5,200rpm モーター: 53kW (72PS) システム最高出力: 90kW (122PS) 最大トルク 1.2Lターボ: 185N・m (18.9kgf・m)/ 1,500-4,000rpm 1.8Lハイブリッド: エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 3,600rpm モーター: 163N・m(16.6kgf・m) 変速機 1.2Lターボ: Super CVT-i 6速iMT(2WDのみ設定) 1.8Lハイブリッド: 電気式無段変速機 サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,360mm 全幅 1,795mm 全高 1,550mm(2WD車) 1,565mm(4WD車) ホイールベース 2,640mm 車両重量 1,400-1,480kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク 海外仕様のエンジン 北米仕様 3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHC 中国仕様 M20A-FKS型 2.0L 直4 直噴DOHC 東南アジア仕様 2ZR-FBE型 1.8L 直4 DOHC プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル C-HR GR SPORT 070ホワイトパールクリスタルシャイン
#トヨタ #カラーサンプル #C-HR #GR SPORT 070 ホワイトパールクリスタルシャイン その他状態良いです。 色はモノトーンです。 個人的にはツートンの方がおしゃれでかっこよく見えるのですがいまだに入手していません。 販売期間 2016年12月14日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアSUV エンジン 1.2Lターボ:8NR-FTS型: 1,196cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ 1.8Lハイブリッド: 2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(ダイナミックトルクコントロール4WD:1.2Lターボに設定) モーター 1.8Lハイブリッド: 1NM型:交流同期電動機 最高出力 1.2Lターボ: 85kW (116PS)/5,200-5,600rpm 1.8Lハイブリッド: エンジン: 72kW (98PS)/5,200rpm モーター: 53kW (72PS) システム最高出力: 90kW (122PS) 最大トルク 1.2Lターボ: 185N・m (18.9kgf・m)/ 1,500-4,000rpm 1.8Lハイブリッド: エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 3,600rpm モーター: 163N・m(16.6kgf・m) 変速機 1.2Lターボ: Super CVT-i 6速iMT(2WDのみ設定) 1.8Lハイブリッド: 電気式無段変速機 サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,360mm 全幅 1,795mm 全高 1,550mm(2WD車) 1,565mm(4WD車) ホイールベース 2,640mm 車両重量 1,400-1,480kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク 海外仕様のエンジン 北米仕様 3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHC 中国仕様 M20A-FKS型 2.0L 直4 直噴DOHC 東南アジア仕様 2ZR-FBE型 1.8L 直4 DOHC プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル パッソ3代目 W24 パールホワイトⅢ
#トヨタ #カラーサンプル #パッソ3代目 W24 パールホワイトⅢ MODAを友人から頂きそれからどうしてもしくなり探していたミニカーです。 お安く購入出来ました。 販売期間 2016年4月12日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1KR-FE型: 996cc 直列3気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車) 最高出力 51kW (69PS)/6,000rpm 最大トルク 92N・m (9.4kgf・m)/ 4,400rpm 変速機 CVT サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD) 後:トレーリングリンク車軸式コイルスプリング(4WD) 全長 3,650mm(X) 3,660mm(MODA) (2016年4月-2018年10月) 3,680mm(MODA) (2018年10月-) 全幅 1,665mm 全高 1,525mm ホイールベース 2,490mm 車両重量 910-960kg 製造事業者 ダイハツ工業 ベース車両 ブーン(3代目)
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トヨタ カラーサンプル パッソ3代目 XE2 ブラックマイカメタリック × マゼンダベリーマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #パッソ3代目 XE2 ブラックマイカメタリック × マゼンダベリーマイカメタリック MODAを友人から頂きそれからどうしてもしくなり探していたミニカーです。 お安く購入出来ました。 販売期間 2016年4月12日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1KR-FE型: 996cc 直列3気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車) 最高出力 51kW (69PS)/6,000rpm 最大トルク 92N・m (9.4kgf・m)/ 4,400rpm 変速機 CVT サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD) 後:トレーリングリンク車軸式コイルスプリング(4WD) 全長 3,650mm(X) 3,660mm(MODA) (2016年4月-2018年10月) 3,680mm(MODA) (2018年10月-) 全幅 1,665mm 全高 1,525mm ホイールベース 2,490mm 車両重量 910-960kg 製造事業者 ダイハツ工業 ベース車両 ブーン(3代目)
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トヨタ カラーサンプル 50プリウス後期 040スーパーホワイトII
#トヨタ #カラーサンプル #50プリウス4代目後期 040スーパーホワイトII 誕生日プレゼントにて頂きました。 後期型自分大好きなのでとても嬉しいです。 しかもホワイトパール持っていなかったので本当にありがたいです。 30からの台フルモデルチェンジの時にはかなり驚きました。 これがプリウスかよ!!って。。最近になってかっこいいなって思えてきました。後期のデザインはかっこよくてすぐに自分の中では馴染みました。 後期になって一番変わっていいと思うのがウインカーのLED化です。しかし惜しいのがフロントのみなんですよね。 前期からの涙テールがなくなりスタイリッシュな感じになりましたね。 社長が前期の涙テールがダサいとかいって変更になったとのお話も聞きます。確かなのかわかりませんが、、、。 販売期間 2015年12月9日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアファストバックセダン[6] エンジン 2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動:E-Four (電気式4WDシステム) モーター フロント:1NM型: 交流同期電動機 リヤ:1MM型(E-Fourのみ) 交流同期電動機 最高出力 エンジン: 72kW (98PS)/5,200rpm フロントモーター: 53kW (72PS) リヤモーター(E-Fourのみ): 5.3kW (7.2PS) システム最高出力: 90kW (122PS) 最大トルク エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 3,600rpm フロントモーター: 163N・m(16.6kgf・m) リヤモーター(E-Fourのみ): 55N・m(5.6kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,540mm (2015年12月-2018年12月) 4,575mm (2018年12月-) 全幅 1,760mm 全高 1,470mm(前輪駆動) 1,475mm(四輪駆動) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,310-1,460kg (2015年12月-2018年12月) 1,320-1,460kg (2018年12月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル カローラスポーツ 2UH アティチュードブラックマイカ × シアンメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #カローラスポーツ 2UH アティチュードブラックマイカ × シアンメタリック 1年かけてやっと入手出来ました。 カローラスポーツのフェイスほんとに大好きなんですよ。 全色揃えたいぐらいですがなかなかそうはいきません。 このホイールもカッコイイんですよね。 販売期間 2018年6月26日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1.2Lターボ:8NR-FTS型: 1,196cc 直列4気筒直噴DOHCターボ 1.8Lハイブリッド:2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動(アクティブトルクコントロール4WD:1.2Lターボのみ) モーター 1.8Lハイブリッド: 1NM型:交流同期電動機 最高出力 1.2Lターボ: 85kW (116PS)/5,200-5,600rpm 1.8Lハイブリッド: エンジン: 72kW (98PS)/5,200rpm モーター: 53kW (72PS) システム最高出力:90kW (122PS) 最大トルク 1.2Lターボ: 185N・m (18.9kgf・m)/ 1,500-4,000rpm 1.8Lハイブリッド: エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 3,600rpm モーター: 163N・m(16.6kgf・m) 変速機 1.2Lターボ: Super CVT-i 6速iMT(前輪駆動のみ) (2018年8月-) 1.8Lハイブリッド: 電気式無段変速機 サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,375mm 全幅 1,790mm 全高 1,460mm(前輪駆動) 1,490mm(四輪駆動) ホイールベース 2,640mm 車両重量 1,310kg - 1,400kg (2018年6月-2018年8月) 1,300kg - 1,400kg (2018年8月-)) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク 別名 カローラハッチバック(米国) カローラ(欧州) カローラハッチ(オセアニア) オーリス(台湾) 先代 トヨタ・オーリス (日本・欧州各2代目) プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル ハリアー3代目 後期型 8X8ダークブルーマイカ
#トヨタ #カラーサンプル #ハリアー 3代目 8X8ダークブルーマイカ 念願のハリアーゲットです。 欲しくてたまらなかったのですがなかなか相場が下がらず手が出なかったので購入を断念していましたが今回程度の良いミニカーが出てきたのでやっと購入しました。 出品者様がTwitter、Instagramのフォロワー様ということもあり値下げアンドオマケのミニカーまで無料でつけてくださいました。 ありがとうございます。 販売期間 2013年12月2日 - 2020年6月16日 (発表:2013年11月13日) 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア クロスオーバーSUV エンジン 2.0 Lガソリン:3ZR-FAE型: 1,986 cc 直列4気筒DOHC 2.0 Lターボ:8AR-FTS型: 1,998 cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ (2017年6月-) 2.5 Lハイブリッド:2AR-FXE型: 2,493 cc 直列4気筒 DOHC 駆動方式 2WD(FF) 4WD:2.0 Lガソリン/2.0 Lターボ:ダイナミックトルクコントロール4WD 2.5 Lハイブリッド:E-Four (電気式4WDシステム) モーター 2.5 Lハイブリッド: フロント:2JM型:交流同期電動機 リヤ:2FM型:交流同期電動機 最高出力 2.0 Lガソリン: 111 kW (151 PS) / 6,100 rpm 2.0 Lターボ: 170 kW (231 PS)/5,200 - 5,600 rpm 2.5 Lハイブリッド: エンジン: 112 kW (152 PS) / 5,700 rpm フロントモーター: 105 kW (143 PS) リヤモーター: 50 kW (68 PS) システム最高出力: 145 kW (197 PS) 最大トルク 2.0 Lガソリン: 193 N・m (19.7 kgf・m)/ 3,800 rpm 2.0 Lターボ: 350 N・m (35.7 kgf・m)/ 1,650 - 4,000 rpm 2.5 Lハイブリッド: エンジン: 206 N・m (21.0 kgf・m)/ 4,400 - 4,800 rpm フロントモーター: 270 N・m (27.5 kgf・m) リヤモーター: 139 N・m (14.2 kgf・m) 変速機 2.0 Lガソリン:Super CVT-i 2.0 Lターボ:6速AT(6 Super ECT) 2.5 Lハイブリッド:電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,720 mm (2013年11月-2017年6月) 4,725 mm (2017年6月-) 4,770 mm(G's) (2014年12月-2017年6月) 4,770 mm(GR SPORT) (2017年9月-) 全幅 1,835 mm 全高 1,690 mm 1,655 mm(G's) (2014年12月-2017年6月) 1,655 mm(GR SPORT) (2017年9月-) ホイールベース 2,660 mm 車両重量 1,560 - 1,810 kg (2013年11月-2017年6月) 1,580 - 1,810 kg (2017年6月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク プラットフォーム 新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル パッソ3代目前期 ノーマル X07ブラックメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #パッソ X07ブラックメタリック ハリアー、ライズ購入時に出品者様から頂いたものです。 Twitter、Instagramのフォロワー様ということもありとても親切にしてくださいました。 お言葉に甘えて無料でつけていただきました。 販売期間 2016年4月12日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1KR-FE型: 996cc 直列3気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車) 最高出力 51kW (69PS)/6,000rpm 最大トルク 92N・m (9.4kgf・m)/ 4,400rpm 変速機 CVT サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD) 後:トレーリングリンク車軸式コイルスプリング(4WD) 全長 3,650mm(X) 3,660mm(MODA) (2016年4月-2018年10月) 3,680mm(MODA) (2018年10月-) 全幅 1,665mm 全高 1,525mm ホイールベース 2,490mm 車両重量 910-960kg 製造事業者 ダイハツ工業 ベース車両 ブーン(3代目)
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トヨタ カラーサンプル パッソ3代目後期型 MODA T25パウダリーベージュメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #パッソ MODA T25パウダリーベージュメタリック パッソ3代目も初めてのカラーサンプルだったのでとてもオシャレでビックリしました。 パウダリーベージュメタリックも綺麗な色です。 前期型、後期型少しずつコレクションしたいと思います。 販売期間 2016年4月12日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1KR-FE型: 996cc 直列3気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車) 最高出力 51kW (69PS)/6,000rpm 最大トルク 92N・m (9.4kgf・m)/ 4,400rpm 変速機 CVT サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD) 後:トレーリングリンク車軸式コイルスプリング(4WD) 全長 3,650mm(X) 3,660mm(MODA) (2016年4月-2018年10月) 3,680mm(MODA) (2018年10月-) 全幅 1,665mm 全高 1,525mm ホイールベース 2,490mm 車両重量 910-960kg 製造事業者 ダイハツ工業 ベース車両 ブーン(3代目)
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レクサス 1/18 LC500 オートアート
オートアートレクサス LC500のミニカーです。 初めてのオートアートでしたがとても本物みたいで感動しました。 ボンネットもトランクルーム、ドアまで開きます。 内装までシートベルトまで再現されており本物をそのまま1/18にした感じです。 中古で購入しました。右ミラーが補修後があり税抜き9500円でした。お高いですがほとんど目立たないですしLCに一目惚れで購入してしまいました。 実は初日に買ったわけでなく1度諦め2週間後に行った時にまだ購入されておらず2時間にらめっこをし友人と連絡して購入することにしました。 購入して今でも良かったなと思っています。 もちろんどのミニカーもそうですが日光などが当たらないようにカーテンを閉めっぱなしでショーケースに湿度温度管理の元ディスプレイしております。
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トヨタ カラーサンプル 50プリウス後期 8X7ブルーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #プリウス4代目 50プリウス後期 8X7ブルーメタリック 30からの台フルモデルチェンジの時にはかなり驚きました。 これがプリウスかよ!!って。。最近になってかっこいいなって思えてきました。後期のデザインはかっこよくてすぐに自分の中では馴染みました。 後期になって一番変わっていいと思うのがウインカーのLED化です。しかし惜しいのがフロントのみなんですよね。 前期からの涙テールがなくなりスタイリッシュな感じになりましたね。 社長が前期の涙テールがダサいとかいって変更になったとのお話も聞きます。確かなのかわかりませんが、、、。 販売期間 2015年12月9日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアファストバックセダン[6] エンジン 2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動:E-Four (電気式4WDシステム) モーター フロント:1NM型: 交流同期電動機 リヤ:1MM型(E-Fourのみ) 交流同期電動機 最高出力 エンジン: 72kW (98PS)/5,200rpm フロントモーター: 53kW (72PS) リヤモーター(E-Fourのみ): 5.3kW (7.2PS) システム最高出力: 90kW (122PS) 最大トルク エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 3,600rpm フロントモーター: 163N・m(16.6kgf・m) リヤモーター(E-Fourのみ): 55N・m(5.6kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,540mm (2015年12月-2018年12月) 4,575mm (2018年12月-) 全幅 1,760mm 全高 1,470mm(前輪駆動) 1,475mm(四輪駆動) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,310-1,460kg (2015年12月-2018年12月) 1,320-1,460kg (2018年12月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル 50プリウス後期 3U5エモーショナルレッド2
#トヨタ #カラーサンプル #プリウス4代目 50プリウス後期 3U5エモーショナルレッド2 30からの台フルモデルチェンジの時にはかなり驚きました。 これがプリウスかよ!!って。。最近になってかっこいいなって思えてきました。後期のデザインはかっこよくてすぐに自分の中では馴染みました。 後期になって一番変わっていいと思うのがウインカーのLED化です。しかし惜しいのがフロントのみなんですよね。 前期からの涙テールがなくなりスタイリッシュな感じになりましたね。 社長が前期の涙テールがダサいとかいって変更になったとのお話も聞きます。確かなのかわかりませんが、、、。 販売期間 2015年12月9日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアファストバックセダン[6] エンジン 2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動:E-Four (電気式4WDシステム) モーター フロント:1NM型: 交流同期電動機 リヤ:1MM型(E-Fourのみ) 交流同期電動機 最高出力 エンジン: 72kW (98PS)/5,200rpm フロントモーター: 53kW (72PS) リヤモーター(E-Fourのみ): 5.3kW (7.2PS) システム最高出力: 90kW (122PS) 最大トルク エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 3,600rpm フロントモーター: 163N・m(16.6kgf・m) リヤモーター(E-Fourのみ): 55N・m(5.6kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,540mm (2015年12月-2018年12月) 4,575mm (2018年12月-) 全幅 1,760mm 全高 1,470mm(前輪駆動) 1,475mm(四輪駆動) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,310-1,460kg (2015年12月-2018年12月) 1,320-1,460kg (2018年12月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 1580円SHUN