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トヨタ カラーサンプル ヴェルファイア2代目後期 3Q3 ダークレッドマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ヴェルファイア 3Q3 ダークレッドマイカメタリック このカラー、友人が所有しており一目惚れで私も購入してしまいました。 とても綺麗な色です。 しかしヴェルファイア、ノアなどミニバンを集め出すとエンブレム違い、ヘッドライトのカラー違いによってひとつの車種だけでもコレクションするのが大変なのであまりミニバンを集めたくないのですが、、、、。 好きな車から集めていきたいと思います。 販売期間 2015年1月26日 - 乗車定員 7・8名 ボディタイプ 5ドア ミニバン エンジン 2.5Lガソリン:2AR-FE型: 2,493cc 直列4気筒DOHC 2.5Lハイブリッド:2AR-FXE型: 2,493cc 直列4気筒 DOHC 3.5Lガソリン: 2GR-FE型: 3,456cc V型6気筒DOHC (2015年1月-2017年12月) 2GR-FKS型: 3,456cc V型6気筒 直噴DOHC (2017年12月-) 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動:2.5Lガソリン/3.5ガソリン:アクティブトルクコントロール4WD 2.5Lハイブリッド:E-Four (電気式4WDシステム) モーター 2.5Lハイブリッド: フロント:2JM型:交流同期電動機 リヤ:2FM型:交流同期電動機 最高出力 2.5Lガソリン: 134kW (182PS)/6,000rpm 2.5Lハイブリッド: エンジン: 112kW (152PS)/5,700rpm フロントモーター: 105kW (143PS) リヤモーター: 50kW (68PS) システム最高出力: 145kW (197PS) 3.5Lガソリン: 2015年1月-2017年12月 206kW (280PS)/6,200rpm 2017年12月- 221kW (301PS)/6,600rpm 最大トルク 2.5Lガソリン: 235N・m (24.0kgf・m)/ 4,100rpm 2.5Lハイブリッド: エンジン: 206N・m (21.0kgf・m)/ 4,400-4,800rpm フロントモーター: 270N・m (27.5kgf・m) リヤモーター: 139N・m (14.2kgf・m) 3.5Lガソリン: 2015年1月-2017年12月 344N・m (35.1kgf・m)/ 4,700rpm 2017年12月- 361N・m (36.8kgf・m)/ 4,600-4,700rpm 変速機 2.5Lガソリン:Super CVT-i 2.5Lハイブリッド:電気式無段変速機 3.5Lガソリン: 2015年1月-2017年12月 6速AT(6 Super ECT) 2017年12月- 8速AT(Direct Shift-8AT) サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 2015年1月-2017年12月 4,930mm 4,935mm(Z、ZA、ZR) 2017年12月- 4,935mm 全幅 1,850mm 全高 2015年1月-2017年12月 1,880-1,935mm(2WD) 1,895-1,950mm(4WD) 2017年12月- 1,935mm(2WD) 1,950mm(4WD) ホイールベース 3,000mm 車両重量 2015年1月-2017年12月 1,920-2,240kg 2017年12月- 1,920-2,260kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク(16インチ) 前:ベンチレーテッドディスク(17インチ) (3.5L:2017年12月-) 後:ベンチレーテッドディスク(16インチ) 姉妹車 トヨタ・アルファード(3代目) レクサス・LM
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トヨタ カラーサンプル アクア 初代 最終型 9AR ジュエリーパープルマイカメタリック 完品
#トヨタ #カラーサンプル #アクア 初代 最終型 9AR ジュエリーパープルマイカメタリック 実験用に引き続き完品も頂きました。ありがとうございます。 このカラーサンプルの欠点は日焼けをするとこのように白くなって曇ること、、、。 コレクターにとってはこれはどうしても避けたいところですがアクアはとても曇りやすい。 他にもRAV4PHVなども曇りやすいです。 販売期間 2011年12月26日 - 2021年7月18日 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 モーター 1LM型:交流同期電動機 最高出力 エンジン: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) 最大トルク エンジン: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター: 169N・m(17.2kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 4,050mm(L、S、G) (2017年6月-) 4,030mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 4,060mm (Crossover) (2017年6月-) 4,055mm (G's) (2013年11月-2017年6月) 4,070mm (GR SPORT) (2017年11月-) 全幅 1,695mm (2011年12月-) 1,715mm (Crossover) (2017年6月-) 全高 1,445mm(L、S、G) (2011年12月-2014年12月) 1,455mm(L、S、G) (2014年12月-) 1,490mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,490-1,500mm (Crossover) (2017年6月-) 1,420mm (G's) (2013年11月-2014年12月) 1,430mm (G's) (2014年12月-2017年6月) 1,440-1,455mm (GR SPORT) (2017年11月-) ホイールベース 2,550mm 車両重量 1,050-1,080kg(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 1,060-1,090kg(L、S、G) (2017年6月-) 1,090kg (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,100kg (Crossover) (2017年6月-) 1,110kg (G's) (2013年11月-2017年6月) 1,100-1,110kg (GR SPORT) (2017年11月-) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 別名 プリウスc(北米・台湾・オセアニア)等
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トヨタ カラーサンプル アクア 初代 最終型 1G3グレーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #アクア 初代 最終型 1G3グレーメタリック とても綺麗な状態です! アクアもこの5月で急速に集まりました笑笑 このまま全色コレクションしたいです、、、。 販売期間 2011年12月26日 - 2021年7月18日 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 モーター 1LM型:交流同期電動機 最高出力 エンジン: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) 最大トルク エンジン: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター: 169N・m(17.2kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 4,050mm(L、S、G) (2017年6月-) 4,030mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 4,060mm (Crossover) (2017年6月-) 4,055mm (G's) (2013年11月-2017年6月) 4,070mm (GR SPORT) (2017年11月-) 全幅 1,695mm (2011年12月-) 1,715mm (Crossover) (2017年6月-) 全高 1,445mm(L、S、G) (2011年12月-2014年12月) 1,455mm(L、S、G) (2014年12月-) 1,490mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,490-1,500mm (Crossover) (2017年6月-) 1,420mm (G's) (2013年11月-2014年12月) 1,430mm (G's) (2014年12月-2017年6月) 1,440-1,455mm (GR SPORT) (2017年11月-) ホイールベース 2,550mm 車両重量 1,050-1,080kg(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 1,060-1,090kg(L、S、G) (2017年6月-) 1,090kg (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,100kg (Crossover) (2017年6月-) 1,110kg (G's) (2013年11月-2017年6月) 1,100-1,110kg (GR SPORT) (2017年11月-) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 別名 プリウスc(北米・台湾・オセアニア)等
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トヨタ カラーサンプル アクア 初代 最終型 792 クリアエメラルドパールクリスタルシャイン
#トヨタ #カラーサンプル #アクア 初代 最終型 792 クリアエメラルドパールクリスタルシャイン 後期 最終型のモデル色です。 綺麗な色でオシャレなのですが窓ガラスなどが曇りやすいので飾れないです笑笑 クローゼットなど暗所で大切に保管しておきます。 販売期間 2011年12月26日 - 2021年7月18日 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 モーター 1LM型:交流同期電動機 最高出力 エンジン: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) 最大トルク エンジン: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター: 169N・m(17.2kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 4,050mm(L、S、G) (2017年6月-) 4,030mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 4,060mm (Crossover) (2017年6月-) 4,055mm (G's) (2013年11月-2017年6月) 4,070mm (GR SPORT) (2017年11月-) 全幅 1,695mm (2011年12月-) 1,715mm (Crossover) (2017年6月-) 全高 1,445mm(L、S、G) (2011年12月-2014年12月) 1,455mm(L、S、G) (2014年12月-) 1,490mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,490-1,500mm (Crossover) (2017年6月-) 1,420mm (G's) (2013年11月-2014年12月) 1,430mm (G's) (2014年12月-2017年6月) 1,440-1,455mm (GR SPORT) (2017年11月-) ホイールベース 2,550mm 車両重量 1,050-1,080kg(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 1,060-1,090kg(L、S、G) (2017年6月-) 1,090kg (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,100kg (Crossover) (2017年6月-) 1,110kg (G's) (2013年11月-2017年6月) 1,100-1,110kg (GR SPORT) (2017年11月-) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 別名 プリウスc(北米・台湾・オセアニア)等
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トヨタ カラーサンプル プリウスPHV 2代目 791 スピリテッドアクアメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #プリウスPHV 791 スピリテッドアクアメタリック モデル色ゲット出来ました!!! ほんとに念願のミニカーです笑笑 めっちゃオシャレでカッコイイです。 プリウスと比べてみて少し小さく感じました。 GRスポーツのプリウスPHVカラーサンプルもあればいいのに、、、。って思ってしまいます笑笑 販売期間 2017年2月15日 - 乗車定員 4名(2017年2月発売型) 5名(2019年5月発売型) ボディタイプ 5ドアファストバックセダン[6] エンジン 2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 モーター 1NM型:交流同期電動機 1SM型:交流同期電動機(ジェネレーター兼用) 最高出力 エンジン: 72kW (98PS)/5,200rpm モーター(1NM型): 53kW (72PS) モーター(1SM型): 23kW (31PS) 最大トルク エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 3,600rpm モーター(1NM型): 163N・m(16.6kgf・m) モーター(1SM型): 40N・m(4.1kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,645mm 4,685mm(S“GR SPORT”) 全幅 1,760mm 全高 1,470mm ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,510 - 1,550kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル ノア3代目後期4V8 アバンギャルドブロンズメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ノア 3代目 後期 V8 アバンギャルドブロンズメタリック 意外とも慣れないカラーですよね、、、。 ヴォクシーのカラーサンプルも同じ色を所有しています。 後期になりヴォクシーとともにフロントマスクが大きく変更になりましたよね! まもなくモデルチェンジ時期にもまりますので次期型が楽しみですね。 乗車定員 7名・8名 ボディタイプ 5ドアミニバン エンジン ガソリン車:3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC ハイブリッド車:2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)(ガソリン車のみ) モーター ハイブリッド車: 5JM型:交流同期電動機 最高出力 ガソリン車 112kW (152PS)/6,100rpm ハイブリッド車 エンジン: 73kW (99PS)/5,200rpm モーター: 60kW (82PS) システム最高出力: 100kW (136PS) 最大トルク ガソリン車 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm ハイブリッド車: エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 4,000rpm モーター: 207N・m(21.1kgf・m) 変速機 Super CVT-i(ガソリン車) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車) サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,695mm(X、G) 4,710mm(Si) 4,795mm(Si"G's") (2016年4月-2017年7月) 4,795mm(Si"GR SPORT")(2017年9月-) 全幅 1,695mm(X、G) 1,730mm(Si) (2014年1月-2017年7月) 1,735mm(Si) (2017年7月-) 1,735mm(Si"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,735mm(Si"GR SPORT")(2017年9月-) 全高 1,825mm(2WD車)[注 3] 1,865mm(4WD車)[注 4] 1,870mm(4WD車)[注 5] 1,810mm(Si"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,810mm(Si"GR SPORT") (2017年9月-) ホイールベース 2,850mm 車両重量 1,560kg-1,730kg (2014年1月-2017年7月) 1,570kg-1,730kg (2017年7月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム(ガソリン2WD車) 後:ディスク(ガソリン4WD車/ハイブリッド車) 姉妹車 トヨタ・ヴォクシー(3代目) トヨタ・エスクァイア プラットフォーム トヨタ・新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル ヴォクシー 後期 4V8 アバンギャルドブロンズメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ヴォクシー 4V8 アバンギャルドブロンズメタリック 後期 後期になり後期バンパーがとても印象的なデザインとなりました。 80のノア、ヴォクシーG`sのバンパーに少し似ているような、、、。 このデザインは個人的にとても好みです!! 次期型はノア、ヴォクシー、エスクゥアイア3台が統合されてしうのでどんなデザインになるのか少し気になるところです。 販売期間 2014年1月20日 - 設計統括 水澗英紀 乗車定員 7名・8名 ボディタイプ 5ドアミニバン エンジン ガソリン車:3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC ハイブリッド車:2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)(ガソリン車のみ) モーター ハイブリッド車: トヨタの電動機型式一覧#5JM型:交流同期電動機 最高出力 ガソリン車 112kW (152PS)/6,100rpm ハイブリッド車 エンジン: 73kW (99PS)/5,200rpm モーター: 60kW (82PS) システム最高出力: 100kW (136PS) 最大トルク ガソリン車 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm ハイブリッド車: エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 4,000rpm モーター: 207N・m(21.1kgf・m) 変速機 Super CVT-i(ガソリン車) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車) サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,695mm(X、V) 4,710mm(ZS) 4,795mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 4,795mm(ZS"GR SPORT")(2017年9月-) 全幅 1,695mm(X、V) 1,730mm(ZS) (2014年1月-2017年7月) 1,735mm(ZS) (2017年7月-) 1,735mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,735mm(ZS"GR SPORT")(2017年9月-) 全高 1,825mm(2WD車)[注 2] 1,865mm(4WD車)[注 3] 1,870mm(4WD車)[注 4] 1,810mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,810mm(ZS"GR SPORT") (2017年9月-) ホイールベース 2,850mm 車両重量 1,560kg-1,730kg (2014年1月-2017年7月) 1,570kg-1,730kg (2017年7月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム(ガソリン2WD車) 後:ディスク(ガソリン4WD車/ハイブリッド車) 姉妹車 トヨタ・ノア(3代目) トヨタ・エスクァイア プラットフォーム トヨタ・新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル エスクァイア 後期 221ブラッキッシュアゲハガラスフレーク
#トヨタ #カラーサンプル #エスクァイア 221ブラッキッシュアゲハガラスフレーク 後期 エスクァイアはどの色も上品で落ち着いています。最近はノア、ヴォクシー、エスクァイアの三代兄弟をコレクションしています!!なかなか全種類、全型集まらないです笑 販売期間 2014年10月29日 - 乗車定員 7名・8名 エンジン ガソリン車:3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC ハイブリッド車:2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(ガソリン車のみ) モーター ハイブリッド車: 5JM型:交流同期電動機 最高出力 ガソリン車 112kW (152PS)/6,100rpm ハイブリッド車 エンジン: 73kW (99PS)/5,200rpm モーター: 60kW (82PS) システム最高出力: 100kW (136PS) 最大トルク ガソリン車 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm ハイブリッド車: エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 4,000rpm モーター: 207N・m(21.1kgf・m) 変速機 ガソリン車:Super CVT-i ハイブリッド車:電気式無段変速機 サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,695mm 全幅 1,695mm 全高 1,825mm(2WD車) 1,865mm(4WD車) ホイールベース 2,850mm 車両重量 1,570kg-1,730kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム(ガソリン2WD車) 後:ディスク(ガソリン4WD車/ハイブリッド車) 姉妹車 トヨタ・ノア(3代目) トヨタ・ヴォクシー(3代目) プラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル ヴェルファイア 2代目 後期 4X1 スティールブロンドメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ヴェルファイア 4X1スティールブロンドメタリック シルバーではないことに驚きです笑 同じ型のアルファード後期とともにセット売りで購入したのですがこちらの商品はおまけ程度ということで購入しました。 ミラーはあったのですが取れており右ミラーは到着後自分でつきました。 後期のホイールが好きなんです。わかる方いましたら嬉しいです笑 販売期間 2015年1月26日 - 乗車定員 7・8名 ボディタイプ 5ドア ミニバン エンジン 2.5Lガソリン:2AR-FE型: 2,493cc 直列4気筒DOHC 2.5Lハイブリッド:2AR-FXE型: 2,493cc 直列4気筒 DOHC 3.5Lガソリン: 2GR-FE型: 3,456cc V型6気筒DOHC (2015年1月-2017年12月) 2GR-FKS型: 3,456cc V型6気筒 直噴DOHC (2017年12月-) 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動:2.5Lガソリン/3.5ガソリン:アクティブトルクコントロール4WD 2.5Lハイブリッド:E-Four (電気式4WDシステム) モーター 2.5Lハイブリッド: フロント:2JM型:交流同期電動機 リヤ:2FM型:交流同期電動機 最高出力 2.5Lガソリン: 134kW (182PS)/6,000rpm 2.5Lハイブリッド: エンジン: 112kW (152PS)/5,700rpm フロントモーター: 105kW (143PS) リヤモーター: 50kW (68PS) システム最高出力: 145kW (197PS) 3.5Lガソリン: 2015年1月-2017年12月 206kW (280PS)/6,200rpm 2017年12月- 221kW (301PS)/6,600rpm 最大トルク 2.5Lガソリン: 235N・m (24.0kgf・m)/ 4,100rpm 2.5Lハイブリッド: エンジン: 206N・m (21.0kgf・m)/ 4,400-4,800rpm フロントモーター: 270N・m (27.5kgf・m) リヤモーター: 139N・m (14.2kgf・m) 3.5Lガソリン: 2015年1月-2017年12月 344N・m (35.1kgf・m)/ 4,700rpm 2017年12月- 361N・m (36.8kgf・m)/ 4,600-4,700rpm 変速機 2.5Lガソリン:Super CVT-i 2.5Lハイブリッド:電気式無段変速機 3.5Lガソリン: 2015年1月-2017年12月 6速AT(6 Super ECT) 2017年12月- 8速AT(Direct Shift-8AT) サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 2015年1月-2017年12月 4,930mm 4,935mm(Z、ZA、ZR) 2017年12月- 4,935mm 全幅 1,850mm 全高 2015年1月-2017年12月 1,880-1,935mm(2WD) 1,895-1,950mm(4WD) 2017年12月- 1,935mm(2WD) 1,950mm(4WD) ホイールベース 3,000mm 車両重量 2015年1月-2017年12月 1,920-2,240kg 2017年12月- 1,920-2,260kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク(16インチ) 前:ベンチレーテッドディスク(17インチ) (3.5L:2017年12月-) 後:ベンチレーテッドディスク(16インチ) 姉妹車 トヨタ・アルファード(3代目) レクサス・LM
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トヨタ カラーサンプル アルファード 3代目後期 4X1スティールブロンドメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #アルファード 4X1スティールブロンドメタリック これもまたオシャレなカラーです。 ホイールのブラック塗装が目立ちます。 後期にチェンジしてから大型バンパー、グリルとなりとても迫力があるデザインになりました。 この型のカラーサンプルミニカーは急激に相場値段が上がりました。 最近になり少し値下がりましたがまだまだ手が出ないので安い時に他の色を入手したいと思います。 販売期間 2015年1月26日 - 乗車定員 7・8人 ボディタイプ 5ドア ミニバン エンジン 2.5Lガソリン:2AR-FE型: 2,493cc 直列4気筒DOHC 2.5Lハイブリッド:2AR-FXE型: 2,493cc 直列4気筒 DOHC 3.5Lガソリン: 2GR-FE型: 3,456cc V型6気筒DOHC (2015年1月-2017年12月) 2GR-FKS型: 3,456cc V型6気筒 直噴DOHC ミラーサイクル (2017年12月-) 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動:2.5Lガソリン/3.5ガソリン:アクティブトルクコントロール4WD 2.5Lハイブリッド:E-Four (電気式4WDシステム) モーター 2.5Lハイブリッド: フロント:2JM型:交流同期電動機 リヤ:2FM型:交流同期電動機 最高出力 2.5Lガソリン: 134kW (182PS)/6,000rpm 2.5Lハイブリッド: エンジン: 112kW (152PS)/5,700rpm フロントモーター: 105kW (143PS) リヤモーター: 50kW (68PS) システム最高出力: 145kW (197PS) 3.5Lガソリン: 2015年1月-2017年12月 206kW (280PS)/6,200rpm 2017年12月- 221kW (301PS)/6,600rpm 最大トルク 2.5Lガソリン: 235N・m (24.0kgf・m)/ 4,100rpm 2.5Lハイブリッド: エンジン: 206N・m (21.0kgf・m)/ 4,400-4,800rpm フロントモーター: 270N・m (27.5kgf・m) リヤモーター: 139N・m (14.2kgf・m) 3.5Lガソリン: 2015年1月-2017年12月 344N・m (35.1kgf・m)/ 4,700rpm 2017年12月- 361N・m (36.8kgf・m)/ 4,600-4,700rpm 変速機 2.5Lガソリン:Super CVT-i 2.5Lハイブリッド:電気式無段変速機 3.5Lガソリン: 2015年1月-2017年12月 6速AT(6 Super ECT) 2017年12月- 8速AT(Direct Shift-8AT) サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 2015年1月-2017年12月 4,915mm 4,935mm(S、SA、SR) 2017年12月- 4,945mm 4,950mm(S、SC、SR、Executive Lounge S) 全幅 1,850mm 全高 2015年1月-2017年12月 1,880-1,935mm(2WD) 1,895-1,950mm(4WD) 2017年12月- 1,935mm(2WD) 1,950mm(4WD) ホイールベース 3,000mm 車両重量 2015年1月-2017年12月 1,920-2,240kg 2017年12月- 1,920-2,260kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク(16インチ) 前:ベンチレーテッドディスク(17インチ) (3.5L:2017年12月-) 後:ベンチレーテッドディスク(16インチ) 姉妹車 トヨタ・ヴェルファイア(2代目) レクサス・LM プラットフォーム トヨタ・新MCプラットフォーム[5]
ミニカー トヨタ自動車 3900円SHUN
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トヨタ カラーサンプル ヴィッツ 3代目 5B5 ルミナンスイエロー F,Mパッケージ
#トヨタ #カラーサンプル #ヴィッツ 3代目5B5 ルミナンスイエロー F,Mパッケージ インパクトのあるイエローです。 街中でも数回目にしましたがかなり目立ちますね。 この型からフロントグリルが大型化されリアのお尻感は新型のヤリスにも採用され続けています。 ハイブリッドも追加され新型のヤリスにはサイドハイブリッドマークが付いていないにカラーサンプルを購入後に見比べて衝撃を受けた部分です。 製造国 日本(愛知県・あ岩手県) フランス 販売期間 2010年12月 - 2020年2月 乗車定員 5人 ボディタイプ 3 / 5ドア ハッチバック[注釈 4] エンジン 1KR-FE型 1.0L 直3 DOHC 1NR-FE型 1.3L 直4 DOHC 1NR-FKE型 1.3L 直4 DOHC 1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC 1ND-TV型 1.4L 直4 SOHC ディーゼル ターボ(欧州仕様) 1NZ-FXE型 1.5L 直4 DOHC (ヴィッツHV/ヤリスHV専用) 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動(日本のみ) モーター 1LM型 交流同期電動機 61PS/17.2kgf·m 最高出力 1.0L 69PS/6,000rpm 1.3L 95PS/6,000rpm 1.5L 109PS/6,000rpm 1.5L HV 74PS/4,800rpm 最大トルク 1.0L 9.4kgf·m/3600rpm 1.3L 12.3kgf·m/4000rpm 1.5L 14.1kgf·m/4400rpm 1.5L HV 11.3kgf·m/3,600~4400rpm 変速機 5速MT CVT(Super CVT-i) 電気式無段変速機(HV) 6速セミAT(欧州仕様) 6速MT(ヴィッツGRMN・ヤリスGRMN) サスペンション 前: マクファーソンストラット 後: トーションビーム(前輪駆動) ド・ディオン/トーションビーム(四輪駆動) 全長 3,885 - 3,930mm(2010年12月販売型・2014年4月改良型) 3,945mm(2017年1月改良型) 全幅 1,695mm 全高 1,500 - 1,530mm ホイールベース 2,510mm 車両重量 970 - 1,130kg 別名 欧州:トヨタ・ヤリス(3代目) 北米/オセアニア/中国:トヨタ・ヤリスハッチバック 後継 日本:トヨタ・ヤリス プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 1900円SHUN