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トヨタ カラーサンプル ノア 70系 1G3 グレーメタリック
トヨタ カラーサンプル ノア 70系 1G3 グレーメタリック 概要 販売期間 2007年6月 - 2014年1月 設計統括 水澗英紀 ボディ 乗車定員 5 - 8人 ボディタイプ 5ドア ミニバン 駆動方式 FF/4WD プラットフォーム トヨタ・MCプラットフォーム パワートレイン エンジン 3ZR-FE型 2.0L 直4 DOHC 3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHC VALVE MATIC 変速機 CVT サスペンション 前:ストラット式 後:トーションビーム式 車両寸法 ホイールベース 2,825mm 全長 G/X: 4,595mm Si/S: 4,630mm 全幅 G/X: 1,695mm Si/S: 1,720mm 全高 FF: 1,850mm 4WD: 1,875mm 車両重量 1,550 - 1,700kg
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トヨタ カラーサンプル SAI 後期型 8S6ダークブルーマイカ 箱付き
#トヨタ #カラーサンプル #SAI 後期型 8S6ダークブルーマイカ バイトで実際にSAI触れることがありましたが質感が高くビックリしました。 デザインはレクサスの方がデザインをしたのだとか、、。なにかそのような事を耳にしたことがあります。 販売期間 2009年12月 - 2017年11月 設計統括 加藤亨 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドアノッチバックセダン エンジン 2AZ-FXE型 2.4L 直4 DOHC 駆動方式 FF モーター 2JM型 交流同期電動機 最高出力 エンジン 110kW (150PS) /6,000rpm モーター 105kW (143PS) 最大トルク エンジン 187N·m (19.1kgf·m) /4,400rpm モーター 270N·m (27.5kgf·m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前: ストラット 後: ダブルウィッシュボーン 全長 4,605mm-4,620mm(前期型) 4,695mm(後期型) 全幅 1,770mm 全高 1,495mm(前期型)1,485mm(後期型) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,570-1,590kg 生産工場 トヨタ自動車九州 宮田工場 燃費 19.8km/L (JC08モード) 先代 トヨタ・アベンシスセダン (ネッツ店のみ) トヨタ・ウィンダム (カローラ店のみ) 後継 トヨタ・カムリ(10代目)に統合 プラットフォーム 新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル SAI 後期型 787クリアーストリームメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #SAI 後期型 787クリアーストリームメタリック バイトで実際にSAI触れることがありましたが質感が高くビックリしました。 デザインはレクサスの方がデザインをしたのだとか、、。なにかそのような事を耳にしたことがあります。 販売期間 2009年12月 - 2017年11月 設計統括 加藤亨 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドアノッチバックセダン エンジン 2AZ-FXE型 2.4L 直4 DOHC 駆動方式 FF モーター 2JM型 交流同期電動機 最高出力 エンジン 110kW (150PS) /6,000rpm モーター 105kW (143PS) 最大トルク エンジン 187N·m (19.1kgf·m) /4,400rpm モーター 270N·m (27.5kgf·m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前: ストラット 後: ダブルウィッシュボーン 全長 4,605mm-4,620mm(前期型) 4,695mm(後期型) 全幅 1,770mm 全高 1,495mm(前期型)1,485mm(後期型) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,570-1,590kg 生産工場 トヨタ自動車九州 宮田工場 燃費 19.8km/L (JC08モード) 先代 トヨタ・アベンシスセダン (ネッツ店のみ) トヨタ・ウィンダム (カローラ店のみ) 後継 トヨタ・カムリ(10代目)に統合 プラットフォーム 新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル SAI 後期型 1F7 シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #SAI 後期型 1F7 シルバーメタリック バイトで実際にSAI触れることがありましたが質感が高くビックリしました。 デザインはレクサスの方がデザインをしたのだとか、、。なにかそのような事を耳にしたことがあります。 販売期間 2009年12月 - 2017年11月 設計統括 加藤亨 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドアノッチバックセダン エンジン 2AZ-FXE型 2.4L 直4 DOHC 駆動方式 FF モーター 2JM型 交流同期電動機 最高出力 エンジン 110kW (150PS) /6,000rpm モーター 105kW (143PS) 最大トルク エンジン 187N·m (19.1kgf·m) /4,400rpm モーター 270N·m (27.5kgf·m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前: ストラット 後: ダブルウィッシュボーン 全長 4,605mm-4,620mm(前期型) 4,695mm(後期型) 全幅 1,770mm 全高 1,495mm(前期型)1,485mm(後期型) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,570-1,590kg 生産工場 トヨタ自動車九州 宮田工場 燃費 19.8km/L (JC08モード) 先代 トヨタ・アベンシスセダン (ネッツ店のみ) トヨタ・ウィンダム (カローラ店のみ) 後継 トヨタ・カムリ(10代目)に統合 プラットフォーム 新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル SAI 後期型 8S6ダークブルーマイカ
#トヨタ #カラーサンプル #SAI 後期型 8S6ダークブルーマイカ バイトで実際にSAI触れることがありましたが質感が高くビックリしました。 デザインはレクサスの方がデザインをしたのだとか、、。なにかそのような事を耳にしたことがあります。 販売期間 2009年12月 - 2017年11月 設計統括 加藤亨 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドアノッチバックセダン エンジン 2AZ-FXE型 2.4L 直4 DOHC 駆動方式 FF モーター 2JM型 交流同期電動機 最高出力 エンジン 110kW (150PS) /6,000rpm モーター 105kW (143PS) 最大トルク エンジン 187N·m (19.1kgf·m) /4,400rpm モーター 270N·m (27.5kgf·m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前: ストラット 後: ダブルウィッシュボーン 全長 4,605mm-4,620mm(前期型) 4,695mm(後期型) 全幅 1,770mm 全高 1,495mm(前期型)1,485mm(後期型) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,570-1,590kg 生産工場 トヨタ自動車九州 宮田工場 燃費 19.8km/L (JC08モード) 先代 トヨタ・アベンシスセダン (ネッツ店のみ) トヨタ・ウィンダム (カローラ店のみ) 後継 トヨタ・カムリ(10代目)に統合 プラットフォーム 新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル フィルダー 3代目9AFダークバイオレットマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #フィルダー #カローラ 前期型 ハイブリッド車 2013年追加販売 9AFダークバイオレットマイカメタリック フィルダーのカラーサンプルも意外と市場に出回っていないようなイメージがあります。 ハイブリッドモデルです。この時期のフィルダーもかっこいいですよね!! 今ではカローラツーリングとなりましたがどちらもかっこいいです。 この型のフィルダーは何回の一部改良、追加グレードなその変更がありパンフレットがたくさん変わりました。 またこのカラーサンプルも出品者様がコーティングをしてくださりとても綺麗です。 販売期間 2012年5月11日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアステーションワゴン エンジン 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年3月-) 2ZR-FAE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒 DOHC (ハイブリッド車:2013年8月-) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) モーター 1LM型:交流同期電動機 (ハイブリッド車:2013年8月-) 最高出力 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (1.5L/4WD車:2012年5月-) 2ZR-FAE型: 103kW (140PS)/6,200rpm (1.8L車:2012年5月-) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター:1LM型: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) (2013年8月-) 最大トルク 1NZ-FE型: 138N・m (14.1kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/4WD車:2012年5月-) 2ZR-FAE型: 172N・m (17.5kgf・m)/ 4,000rpm (1.8L車:2012年5月-) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター:1LM型: 169N・m(17.2kgf・m) (2013年8月-) 変速機 Super CVT-i(1.5L/1.8L車) 5速MT(1.5L 2WD車に設定) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車:2013年8月-) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,360mm (2012年5月-2015年3月) 4,400mm (2015年3月-2017年10月) 4,410mm (2017年10月-) 全幅 1,695mm 全高 1,475-1,505mm (1.5X、1.5Gの2WD車、HYBRID、HYBRID G) 1,465-1,495mm(1.8S) 1,510mm ("AEROTOURER"、"W×B" 2WD車/ハイブリッド車:2015年3月-) 1,500-1,530mm (1.5X、1.5G 4WD車) 1,535mm ("AEROTOURER"、"W×B" 4WD車:2015年3月-2019年8月) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,120-1,210kg (オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 後継 トヨタ・カローラツーリング プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル トヨタ カラーサンプル カローラアクシオ 前期ハイブリッド車 8X0ライトブルーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #アクシオ #カローラ 前期型 ハイブリッド車 2013年追加販売 (11代目) 8X0ライトブルーメタリック ガソリン車の次に追加されたのがこのハイブリッドモデルです。 たしかこのカラーハイブリッド限定モデルだったかと思います。 とてもいい色しています。 この型のフィルダーのカラーサンプルもいつかゲットしたいです。 販売期間 2012年5月11日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 1NR-FE型: 1,329cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年3月-) 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒 DOHC (ハイブリッド車:2013年8月-) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) モーター 1LM型:交流同期電動機 (ハイブリッド車:2013年8月-) 最高出力 1NR-FE型: 70kW (95PS)/6,000rpm (1.3L車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (1.5L/4WD車:2012年5月--) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター:1LM型: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) (2013年8月-) 最大トルク 1NR-FE型: 121N・m (12.3kgf・m)/ 4,000rpm (1.3L車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 138N・m (14.1kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/4WD車:2012年5月-) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター:1LM型: 169N・m(17.2kgf・m) (2013年8月-) 変速機 Super CVT-i(1.3L/1.5L車) 5速MT(1.5L 2WD車に設定) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車:2013年8月-) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,360mm (2012年5月-2015年3月) 4,400mm (2015年3月-) 全幅 1,695mm 全高 1,460mm(前輪駆動) 1,485mm(四輪駆動) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,050-1,200kg (2012年5月-2015年3月) 1,050-1,180kg (2015年3月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 2015年8月までの累計販売台数 9万4050台[45]
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トヨタ カラーサンプル ノア70後期ノーマル 1F7シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ノア70 70後期 1F7シルバーメタリック 70ノア ノーマル カラーサンプルは2台目です。 ヤフオクにてセット売りで安く出品されていたので購入してしまいました。 状態はこちらのブラックと同様とても良いです。大切にしたいと思います。 カラーは多分シルバーだと思います。 販売期間 2007年6月 - 2014年1月 設計統括 水澗英紀 乗車定員 5 - 8人 ボディタイプ 5ドア ミニバン エンジン 3ZR-FE型 2.0L 直4 DOHC 3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHCVALVE MATIC 駆動方式 FF/4WD 変速機 CVT サスペンション 前:ストラット式 後:トーションビーム式 全長 G/X: 4,595mm Si/S: 4,630mm 全幅 G/X: 1,695mm Si/S: 1,720mm 全高 FF: 1,850mm 4WD: 1,875mm ホイールベース 2,825mm 車両重量 1,550 - 1,700kg プラットフォーム トヨタ・MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル ノア70後期ノーマル 202ブラック
#トヨタ #カラーサンプル #ノア70 202ブラック 70後期 70後期202ブラックカラーサンプルは意外と珍しいかと、、、、。 しかも状態がとってもいいです!!! 友人から出品されているよと言われ確認し即購入してしまいました。 水色みたいな淡いカラーはよく目にしますが、、。 販売期間 2007年6月 - 2014年1月 設計統括 水澗英紀 乗車定員 5 - 8人 ボディタイプ 5ドア ミニバン エンジン 3ZR-FE型 2.0L 直4 DOHC 3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHCVALVE MATIC 駆動方式 FF/4WD 変速機 CVT サスペンション 前:ストラット式 後:トーションビーム式 全長 G/X: 4,595mm Si/S: 4,630mm 全幅 G/X: 1,695mm Si/S: 1,720mm 全高 FF: 1,850mm 4WD: 1,875mm ホイールベース 2,825mm 車両重量 1,550 - 1,700kg プラットフォーム トヨタ・MCプラットフォーム
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