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トヨタ プルバックカー エスティマ
これも某ブックOFFにてお安く購入。 しかしきっと前オーナーの方が遊んだあとと思われたので消毒、徹底清掃、磨きを入れてプレゼントします。 ちなみにこれもヤリスクロスと同じく仙台のおじちゃまへ笑笑 販売期間 2006年1月 - 2020年3月 (2019年10月生産終了) 設計統括 奥田孝志(2006年1月販売型) 大塚明彦(HYBRID) 杵築邦彦(2012年5月改良型) 水潤英紀(2016年6月改良型) 乗車定員 7 - 8人 ボディタイプ 5ドアミニバン エンジン 2AZ-FE型2.4リットル直列4気筒DOHC 2GR-FE型3.5リットルV型6気筒DOHC(2016年まで) 2AZ-FXE型2.4リットル直列4気筒DOHC(ハイブリッド専用) 駆動方式 FF / 4WD モーター 前: 2JM型 後: 2FM型 (交流同期電動機) 変速機 CVT(2.4リットル)/ 6速AT(3.5リットル)/ 5速MT サスペンション 前:ストラット式 後:トーションビーム式 全長 4,795 - 4,820mm 全幅 1,800 - 1,810mm 全高 1,730 - 1,760mm ホイールベース 2,950mm 車両重量 1,700 - 1,970kg ハイブリッド方式 スプリット方式(THS II) 2014年末での新車登録台数の累計 46万3190台[7] 後継 トヨタ・グランエース(大洋州向け) ※日本市場向けは既存の3代目アルファード、および2代目ヴェルファイアに統合 プラットフォーム 新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル プレミオ最終型 3TO ダークレッドマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #プレミオ 最終型 3TO ダークレッドマイカメタリック プレミオ、アリオンオシャレですよね!! ある人の影響からアリオンを集めましたがアリオン見ているとプレミオ欲しいなと思っていたらまさかのその方から頂きました🙇♂️🙇♂️ 感謝しかないです🙇♂️ 販売期間 2007年6月4日 - 2021年3月31日 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-) 2ZR-FE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2010年4月-) 3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC (2008年1月-) 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)[注 2] Vフレックスフルタイム4WD (2007年6月-2014年9月) アクティブトルクコントロール4WD(2014年9月-) 最高出力 1NZ-FE型: 81kW (110PS)/6,000rpm (2007年6月-2012年12月) 80kW (109PS)/6,000rpm (2012年12月-) 2ZR-FE型: 100kW (136PS)/6,000rpm (2WD車) 92kW (125PS)/6,000rpm (4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 106kW (144PS)/6,400rpm (2WD車) 98kW (133PS)/6,400rpm (4WD車) (2010年4月-2012年12月) 105kW (143PS)/6,200rpm (2WD車) 96kW (131PS)/6,200rpm (4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 116kW (158PS)/6,200rpm (2008年1月-2012年12月) 112kW (152PS)/6,100rpm (2012年12月-) 最大トルク 1NZ-FE型: 140N・m (14.3kgf・m)/ 4,400rpm (2007年6月-2012年12月) 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (2012年2月-) 2ZR-FE型: 175N・m (17.8kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 163N・m (16.6kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 176N・m (17.9kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 164N・m (16.7kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2010年4月-2012年12月) 173N・m (17.6kgf・m)/ 4,000rpm(2WD車) 161N・m (16.4kgf・m)/ 4,000rpm(4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 196N・m (20.0kgf・m)/ 4,400rpm (2008年1月-2012年12月) 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm (2012年12月-) 変速機 Super CVT-i サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD車) 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング(4WD車) 全長 4,600mm (2007年6月-2010年4月) 4,595mm (2010年4月-) 全幅 1,695mm 全高 1,475mm(2WD車) 1,485mm(4WD車) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,200 - 1,330kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 姉妹車 トヨタ・アリオン(2代目)
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トヨタ カラーサンプル 86前期 E8H ギャラクシィブルーシリカ
#トヨタ #カラーサンプル #86前期 E8H ギャラクシィブルーシリカ 前期のこのカラーも購入しました。 中期は箱付きで以前購入しましたが前期は持ってなかったので並べてディスプレイしたいなと言うことで購入しちゃいました。 前期はかなりの量と安く出ているのでいつでも購入出来るので楽です。 そういえば、新型そのうち出ますね 製造国 日本(群馬県) 販売期間 2012年4月6日 - (発表:2012年2月2日) 乗車定員 4名 ボディタイプ 2ドアクーペ エンジン FA20型: 1,998cc 水平対向4気筒 直噴DOHC 駆動方式 後輪駆動 最高出力 6MT車: 147kW (200PS)/7,000rpm (2012年2月-2016年7月) 152kW (207PS)/7,000rpm (2016年7月-) 6AT車: 147kW (200PS)/7,000rpm (2012年2月-) 最大トルク 6MT車: 205N・m (20.9kgf・m)/ 6,400-6,600rpm (2012年2月-2016年7月) 212N・m (21.6kgf・m)/ 6,400-6,800rpm (2016年7月-) 6AT車: 205N・m (20.9kgf・m)/ 6,400-6,600rpm (2012年2月-) 変速機 6速MT 6速AT(6-Speed SPDS) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,240mm 4,280mm(GR SPORT) (2018年7月-) 4,290mm(GR) (2017年11月-) 全幅 1,775mm 1,790mm(GR) (2017年11月-) 全高 1,300mm (2012年2月-2014年4月) 1,320mm (2014年4月-) ホイールベース 2,570mm 車両重量 1,190-1,250kg (2012年2月-2015年2月) 1,210-1,250kg (2015年2月-2016年7月) 1,210-1,260kg (2016年7月-2017年9月) 1,210-1,270kg (2017年9月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク(RC、G) 後:ベンチレーテッドディスク(GT、GT Limited) (2016年7月より「G 6MT車」にもメーカーオプション設定を追加) 製造事業者 富士重工業→SUBARU (86 GRMNを除く)
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トヨタ カラーサンプル ラクティス 2代目4U3ダークブラウンマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ラクティス 2代目4U3ダークブラウンマイカメタリック こちらもセット売りにて購入しました。 ラクティスって直ぐに手に入りそうで入らないんですよね笑笑 デスクのショーケースに飾りましたがかなりインテリアにはマッチしています。 大切にしたいと思います。 2代目の次は初代もゲットしたいです。笑笑 販売期間 2010年11月21日 - 2016年9月30日(日本) 2010年12月 - 2017年12月(欧州) 設計統括 三浦清克 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドア トールワゴン エンジン 1NR-FE型 1,329cc 直列4気筒DOHC 1NR-FKE型 1,329cc 直列4気筒DOHC(日本向け・後期型) 1NZ-FE型 1,496cc 直列4気筒DOHC(日本・香港・マカオ向けのみ) 1ND-TV型 1,362cc 直列4気筒SOHCディーゼルターボ(欧州向けのみ) 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動(日本向けのみ) 変速機 CVT (Super CVT-i)(日本・香港・マカオ向けのみ) 6速MT(欧州向けのみ) サスペンション 前:ストラット式 後:トーションビーム式 (四輪駆動はド・ディオン/トーションビーム式) 全長 3,990mm 全幅 1,695mm 全高 1,585mm ホイールベース 2,550mm 車両重量 1,090 - 1,170kg 姉妹車 スバル・トレジア 開発主査 三浦清克 別名 Verso-S(欧州) 後継 カローラ店: トヨタ・ルーミー トヨペット店: トヨタ・タンク ※ただし、両者それぞれ約2ヶ月の空白期間あり。 レクサスを除くトヨタディーラー全店: トヨタ・シエンタ「FUNBASE」 ※2代目シエンタの2列シート(5人乗り)仕様。ただし、こちらは約2年間の空白期間あり。 欧州: 既存のトヨタ・ヴァーソ、および3代目トヨタ・ヤリスに統合 プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル マークX 2代目 中期 3Q3ダークレッドマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #マークX 2代目 中期 3Q3ダークレッドマイカメタリック 2代目ゲットしたら中期も欲しくなりつい、、、。 これであとは前期をゲットするのみ。 しかしマークXも結構高騰しているので手が出ません笑笑 製造国 日本の旗 日本中華人民共和国の旗 中国 販売期間 2004年11月 - 2009年10月 設計統括 山本卓 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 4GR-FSE型 2.5L V6 DOHC D-4 3GR-FSE型 3.0L V6 DOHC D-4 中国のみ: 5GR-FE型 2.5L V6 DOHC 3GR-FE型 3.0L V6 DOHC 駆動方式 四輪駆動/後輪駆動 変速機 6速/5速AT サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン 後:マルチリンク 全長 4,730mm 全幅 1,775mm 全高 1,435-1,445mm ホイールベース 2,850mm 車両重量 1,500-1,570kg 横滑り防止機構 一部車種に標準装備またはオプション 販売終了前月までの新車登録台数の累計 22万3564台[2] 別名 トヨタ・レイツ(鋭志) 先代 トヨタ・マークII トヨタ・ヴェロッサ
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トヨタ カラーサンプル プレミオ2代目改良前 1G2グレーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #プレミオ2代目改良前 1G2グレーメタリック アリオンの次はやはりプレミオですよね!! 早速2台並べてディスプレイされてます!! セット売りで安く購入出来たので、、。 プレミオも販売終了し今後カラーサンプル、値上がりするかもですね 販売期間 2007年6月4日 - 2021年3月31日 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-) 2ZR-FE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2010年4月-) 3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC (2008年1月-) 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)[注 2] Vフレックスフルタイム4WD (2007年6月-2014年9月) アクティブトルクコントロール4WD(2014年9月-) 最高出力 1NZ-FE型: 81kW (110PS)/6,000rpm (2007年6月-2012年12月) 80kW (109PS)/6,000rpm (2012年12月-) 2ZR-FE型: 100kW (136PS)/6,000rpm (2WD車) 92kW (125PS)/6,000rpm (4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 106kW (144PS)/6,400rpm (2WD車) 98kW (133PS)/6,400rpm (4WD車) (2010年4月-2012年12月) 105kW (143PS)/6,200rpm (2WD車) 96kW (131PS)/6,200rpm (4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 116kW (158PS)/6,200rpm (2008年1月-2012年12月) 112kW (152PS)/6,100rpm (2012年12月-) 最大トルク 1NZ-FE型: 140N・m (14.3kgf・m)/ 4,400rpm (2007年6月-2012年12月) 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (2012年2月-) 2ZR-FE型: 175N・m (17.8kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 163N・m (16.6kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 176N・m (17.9kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 164N・m (16.7kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2010年4月-2012年12月) 173N・m (17.6kgf・m)/ 4,000rpm(2WD車) 161N・m (16.4kgf・m)/ 4,000rpm(4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 196N・m (20.0kgf・m)/ 4,400rpm (2008年1月-2012年12月) 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm (2012年12月-) 変速機 Super CVT-i サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD車) 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング(4WD車) 全長 4,600mm (2007年6月-2010年4月) 4,595mm (2010年4月-) 全幅 1,695mm 全高 1,475mm(2WD車) 1,485mm(4WD車) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,200 - 1,330kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 姉妹車 トヨタ・アリオン(2代目)
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トヨタ カラーサンプル クラウン(ゼロクラウン)12代目 5A4シルキーゴールドマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #クラウン(ゼロクラウン)12代目 5A4シルキーゴールドマイカメタリック こちらは友人より免許取得祝いで頂きました。 ほんとにほんとに有難いことです。 いつもお世話になっているのに、、、。 しかもシルキーゴールド🥺🥺 しかもマジェスタも購入していたのでツーショットも撮ることが出来ました🙇♂️🙇♂️ 製造国 日本の旗 日本中華人民共和国の旗 中国 販売期間 2003年12月 - 2008年2月 設計統括 加藤光久 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 2GR-FSE型 3.5 L V6 DOHC 3GR-FSE型 3.0 L V6 DOHC 4GR-FSE型 2.5 L V6 DOHC 駆動方式 四輪駆動 / 後輪駆動 変速機 6速 / 5速AT サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン 後:マルチリンク 全長 4,840 mm 全幅 1,780 mm 全高 1,470 / 1,485 mm ホイールベース 2,850 mm 車両重量 1,550 - 1,670 kg 販売終了前月までの新車登録台数の累計 33万1245台[20]
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トヨタ カラーサンプル アリオン2代目 1F7シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #アリオン2代目 1F7シルバーメタリック 仲良くさせていただいている方の影響が大いにあるアリオンです笑笑 (知る人ぞ知る) アリオンかっこいいですよね!渋いのですがこのなんとも言えないFace!! 覆面でも有名なアリオンですね!!この型のアリオン覆面はあるのでしょうか?🤔🤔 販売期間 2007年6月4日 - 2021年3月31日 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-) 2ZR-FE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2010年4月-) 3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC (2008年1月-) 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)[注 1] Vフレックスフルタイム4WD (2007年6月-2014年9月) アクティブトルクコントロール4WD(2014年9月-) 最高出力 1NZ-FE型: 81kW (110PS)/6,000rpm (2007年6月-2012年12月) 80kW (109PS)/6,000rpm (2012年12月-) 2ZR-FE型: 100kW (136PS)/6,000rpm (2WD車) 92kW (125PS)/6,000rpm (4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 106kW (144PS)/6,400rpm (2WD車) 98kW (133PS)/6,400rpm (4WD車) (2010年4月-2012年12月) 105kW (143PS)/6,200rpm (2WD車) 96kW (131PS)/6,200rpm (4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 116kW (158PS)/6,200rpm (2008年1月-2012年12月) 112kW (152PS)/6,100rpm (2012年12月-) 最大トルク 1NZ-FE型: 140N・m (14.3kgf・m)/ 4,400rpm (2007年6月-2012年12月) 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (2012年2月-) 2ZR-FE型: 175N・m (17.8kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 163N・m (16.6kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 176N・m (17.9kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 164N・m (16.7kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2010年4月-2012年12月) 173N・m (17.6kgf・m)/ 4,000rpm(2WD車) 161N・m (16.4kgf・m)/ 4,000rpm(4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 196N・m (20.0kgf・m)/ 4,400rpm (2008年1月-2012年12月) 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm (2012年12月-) 変速機 Super CVT-i サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD車) 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング(4WD車) 全長 4,565mm (2007年6月-2016年6月) 4,590mm (2016年6月-) 全幅 1,695mm 全高 1,475mm(2WD車) 1,485mm(4WD車) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,200 - 1,330kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 姉妹車 トヨタ・プレミオ(2代目)
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トヨタ カラーサンプル アリオン2代目 221ブラキッシュアゲハガラスフレーク
#トヨタ #カラーサンプル #アリオン2代目 221ブラキッシュアゲハガラスフレーク 仲良くさせていただいている方の影響が大いにあるアリオンです笑笑 (知る人ぞ知る) アリオンかっこいいですよね!渋いのですがこのなんとも言えないFace!! 覆面でも有名なアリオンですね!!この型のアリオン覆面はあるのでしょうか?🤔🤔 販売期間 2007年6月4日 - 2021年3月31日 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-) 2ZR-FE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2010年4月-) 3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC (2008年1月-) 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)[注 1] Vフレックスフルタイム4WD (2007年6月-2014年9月) アクティブトルクコントロール4WD(2014年9月-) 最高出力 1NZ-FE型: 81kW (110PS)/6,000rpm (2007年6月-2012年12月) 80kW (109PS)/6,000rpm (2012年12月-) 2ZR-FE型: 100kW (136PS)/6,000rpm (2WD車) 92kW (125PS)/6,000rpm (4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 106kW (144PS)/6,400rpm (2WD車) 98kW (133PS)/6,400rpm (4WD車) (2010年4月-2012年12月) 105kW (143PS)/6,200rpm (2WD車) 96kW (131PS)/6,200rpm (4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 116kW (158PS)/6,200rpm (2008年1月-2012年12月) 112kW (152PS)/6,100rpm (2012年12月-) 最大トルク 1NZ-FE型: 140N・m (14.3kgf・m)/ 4,400rpm (2007年6月-2012年12月) 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (2012年2月-) 2ZR-FE型: 175N・m (17.8kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 163N・m (16.6kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 176N・m (17.9kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 164N・m (16.7kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2010年4月-2012年12月) 173N・m (17.6kgf・m)/ 4,000rpm(2WD車) 161N・m (16.4kgf・m)/ 4,000rpm(4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 196N・m (20.0kgf・m)/ 4,400rpm (2008年1月-2012年12月) 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm (2012年12月-) 変速機 Super CVT-i サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD車) 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング(4WD車) 全長 4,565mm (2007年6月-2016年6月) 4,590mm (2016年6月-) 全幅 1,695mm 全高 1,475mm(2WD車) 1,485mm(4WD車) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,200 - 1,330kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 姉妹車 トヨタ・プレミオ(2代目)
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トヨタ カラーサンプル アリオン 初代後期型 040スーパーホワイトII
#トヨタ #カラーサンプル #アリオン初代後期型 040スーパーホワイトII この型はなかなか市場には出回らないレアものです。 ミラーが欠品してますが友人よりお安く譲渡して頂きました。 どこか覆面みたい笑笑笑笑 販売期間 2007年6月4日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-) 2ZR-FE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2010年4月-) 3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC (2008年1月-) 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)[注 1] Vフレックスフルタイム4WD (2007年6月-2014年9月) アクティブトルクコントロール4WD(2014年9月-) 最高出力 1NZ-FE型: 81kW (110PS)/6,000rpm (2007年6月-2012年12月) 80kW (109PS)/6,000rpm (2012年12月-) 2ZR-FE型: 100kW (136PS)/6,000rpm (2WD車) 92kW (125PS)/6,000rpm (4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 106kW (144PS)/6,400rpm (2WD車) 98kW (133PS)/6,400rpm (4WD車) (2010年4月-2012年12月) 105kW (143PS)/6,200rpm (2WD車) 96kW (131PS)/6,200rpm (4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 116kW (158PS)/6,200rpm (2008年1月-2012年12月) 112kW (152PS)/6,100rpm (2012年12月-) 最大トルク 1NZ-FE型: 140N・m (14.3kgf・m)/ 4,400rpm (2007年6月-2012年12月) 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (2012年2月-) 2ZR-FE型: 175N・m (17.8kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 163N・m (16.6kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 176N・m (17.9kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 164N・m (16.7kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2010年4月-2012年12月) 173N・m (17.6kgf・m)/ 4,000rpm(2WD車) 161N・m (16.4kgf・m)/ 4,000rpm(4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 196N・m (20.0kgf・m)/ 4,400rpm (2008年1月-2012年12月) 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm (2012年12月-) 変速機 Super CVT-i サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD車) 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング(4WD車) 全長 4,565mm (2007年6月-2016年6月) 4,590mm (2016年6月-) 全幅 1,695mm 全高 1,475mm(2WD車) 1,485mm(4WD車) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,200 - 1,330kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 姉妹車 トヨタ・プレミオ(2代目)
ミニカー トヨタ自動車 3500円SHUN
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トヨタ カラーサンプル アリオン2代目 040スーパーホワイトII
#トヨタ #カラーサンプル #アリオン2代目 040スーパーホワイトII 仲良くさせていただいている方の影響が大いにあるアリオンです笑笑 (知る人ぞ知る) アリオンかっこいいですよね!渋いのですがこのなんとも言えないFace!! 覆面でも有名なアリオンですね!!この型のアリオン覆面はあるのでしょうか?🤔🤔 販売期間 2007年6月4日 - 2021年3月31日 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-) 2ZR-FE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2010年4月-) 3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC (2008年1月-) 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)[注 1] Vフレックスフルタイム4WD (2007年6月-2014年9月) アクティブトルクコントロール4WD(2014年9月-) 最高出力 1NZ-FE型: 81kW (110PS)/6,000rpm (2007年6月-2012年12月) 80kW (109PS)/6,000rpm (2012年12月-) 2ZR-FE型: 100kW (136PS)/6,000rpm (2WD車) 92kW (125PS)/6,000rpm (4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 106kW (144PS)/6,400rpm (2WD車) 98kW (133PS)/6,400rpm (4WD車) (2010年4月-2012年12月) 105kW (143PS)/6,200rpm (2WD車) 96kW (131PS)/6,200rpm (4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 116kW (158PS)/6,200rpm (2008年1月-2012年12月) 112kW (152PS)/6,100rpm (2012年12月-) 最大トルク 1NZ-FE型: 140N・m (14.3kgf・m)/ 4,400rpm (2007年6月-2012年12月) 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (2012年2月-) 2ZR-FE型: 175N・m (17.8kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 163N・m (16.6kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 176N・m (17.9kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 164N・m (16.7kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2010年4月-2012年12月) 173N・m (17.6kgf・m)/ 4,000rpm(2WD車) 161N・m (16.4kgf・m)/ 4,000rpm(4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 196N・m (20.0kgf・m)/ 4,400rpm (2008年1月-2012年12月) 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm (2012年12月-) 変速機 Super CVT-i サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD車) 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング(4WD車) 全長 4,565mm (2007年6月-2016年6月) 4,590mm (2016年6月-) 全幅 1,695mm 全高 1,475mm(2WD車) 1,485mm(4WD車) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,200 - 1,330kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 姉妹車 トヨタ・プレミオ(2代目)
ミニカー トヨタ自動車 3000円SHUN
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トヨタ カラーサンプル ポルテ2代目前期 783アクアブルーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ポルテ2代目前期 783アクアブルーメタリック ついにアクアブルーモノトーンもゲットです。 コレクションはホワイトから始まってやはりポルテオシャレなのでどんどん他のカラーも集めたくなってしまいついに増車です。笑笑 この色なんとも言えないぐらい大好きなんですよね笑笑 しかし最近高騰しているんですよ、、。 タイミングをみて購入したいと思っている次第です。 意外なのはポルテ、スペイドともにトヨタ製のエンジンですがトヨタから委託をされてダイハツ車が作ってるんですよね 販売期間 2012年7月23日 - 2020年12月9日 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアトールワゴン エンジン 1NR-FE型: 1,329cc 直列4気筒 DOHC (2012年7月-2015年7月) 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年7月-2020年12月) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年7月-2020年12月) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) 最高出力 1.3L車:1NR-FE型: 70kW (95PS)/6,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (2015年7月-2020年12月) 1.5L/4WD車:1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (2012年7月-2020年12月) 最大トルク 1.3L車:1NR-FE型: 121N・m (12.3kgf・m)/ 4,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (2015年7月-2020年12月) 1.5L/4WD車:1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (2012年7月-2020年12月) 変速機 Super CVT-i サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm 全幅 1,695mm 全高 1,690mm(2WD車) 1,720mm(4WD車) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,100-1,240kg (2012年7月-2015年7月) 1,160-1,240kg (2015年7月-2020年12月) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 姉妹車 トヨタ・スペイド プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 3000円SHUN
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トヨタ カラーサンプル ポルテ2代目前期 3P0 スーパーレッドV
#トヨタ #カラーサンプル #ポルテ2代目前期 3P0 スーパーレッドV ついにレッドもゲットです。 コレクションはホワイトから始まってやはりポルテオシャレなのでどんどん他のカラーも集めたくなってしまいついに増車です。笑笑 しかし最近高騰しているんですよ、、。 タイミングをみて購入したいと思っている次第です。 意外なのはポルテ、スペイドともにトヨタ製のエンジンですがトヨタから委託をされてダイハツ車が作ってるんですよね 販売期間 2012年7月23日 - 2020年12月9日 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアトールワゴン エンジン 1NR-FE型: 1,329cc 直列4気筒 DOHC (2012年7月-2015年7月) 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年7月-2020年12月) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年7月-2020年12月) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) 最高出力 1.3L車:1NR-FE型: 70kW (95PS)/6,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (2015年7月-2020年12月) 1.5L/4WD車:1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (2012年7月-2020年12月) 最大トルク 1.3L車:1NR-FE型: 121N・m (12.3kgf・m)/ 4,000rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (2012年7月-2015年7月) 1.5L/2WD車:2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (2015年7月-2020年12月) 1.5L/4WD車:1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (2012年7月-2020年12月) 変速機 Super CVT-i サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm 全幅 1,695mm 全高 1,690mm(2WD車) 1,720mm(4WD車) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,100-1,240kg (2012年7月-2015年7月) 1,160-1,240kg (2015年7月-2020年12月) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 姉妹車 トヨタ・スペイド プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 3000円SHUN
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トヨタ カラーサンプル カローラスポーツ 2UH アティチュードブラックマイカ × シアンメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #カローラスポーツ 2UH アティチュードブラックマイカ × シアンメタリック 1年かけてやっと入手出来ました。 カローラスポーツのフェイスほんとに大好きなんですよ。 全色揃えたいぐらいですがなかなかそうはいきません。 このホイールもカッコイイんですよね。 販売期間 2018年6月26日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1.2Lターボ:8NR-FTS型: 1,196cc 直列4気筒直噴DOHCターボ 1.8Lハイブリッド:2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動(アクティブトルクコントロール4WD:1.2Lターボのみ) モーター 1.8Lハイブリッド: 1NM型:交流同期電動機 最高出力 1.2Lターボ: 85kW (116PS)/5,200-5,600rpm 1.8Lハイブリッド: エンジン: 72kW (98PS)/5,200rpm モーター: 53kW (72PS) システム最高出力:90kW (122PS) 最大トルク 1.2Lターボ: 185N・m (18.9kgf・m)/ 1,500-4,000rpm 1.8Lハイブリッド: エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 3,600rpm モーター: 163N・m(16.6kgf・m) 変速機 1.2Lターボ: Super CVT-i 6速iMT(前輪駆動のみ) (2018年8月-) 1.8Lハイブリッド: 電気式無段変速機 サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,375mm 全幅 1,790mm 全高 1,460mm(前輪駆動) 1,490mm(四輪駆動) ホイールベース 2,640mm 車両重量 1,310kg - 1,400kg (2018年6月-2018年8月) 1,300kg - 1,400kg (2018年8月-)) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク 別名 カローラハッチバック(米国) カローラ(欧州) カローラハッチ(オセアニア) オーリス(台湾) 先代 トヨタ・オーリス (日本・欧州各2代目) プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 3700円SHUN
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トヨタ カラーサンプル プリウスPHV 2代目 791 スピリテッドアクアメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #プリウスPHV 791 スピリテッドアクアメタリック モデル色ゲット出来ました!!! ほんとに念願のミニカーです笑笑 めっちゃオシャレでカッコイイです。 プリウスと比べてみて少し小さく感じました。 GRスポーツのプリウスPHVカラーサンプルもあればいいのに、、、。って思ってしまいます笑笑 販売期間 2017年2月15日 - 乗車定員 4名(2017年2月発売型) 5名(2019年5月発売型) ボディタイプ 5ドアファストバックセダン[6] エンジン 2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 モーター 1NM型:交流同期電動機 1SM型:交流同期電動機(ジェネレーター兼用) 最高出力 エンジン: 72kW (98PS)/5,200rpm モーター(1NM型): 53kW (72PS) モーター(1SM型): 23kW (31PS) 最大トルク エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 3,600rpm モーター(1NM型): 163N・m(16.6kgf・m) モーター(1SM型): 40N・m(4.1kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,645mm 4,685mm(S“GR SPORT”) 全幅 1,760mm 全高 1,470mm ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,510 - 1,550kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 1800円SHUN