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トヨタ カラーサンプル ランドクルーザー300 4V8 アバンギャルドブロンズメタリック 2台目
#トヨタ #カラーサンプル # ランドクルーザー300 4V8 アバンギャルドブロンズメタリック トヨタ博物館にて正規に購入。 更にいかつくなりましたね、これは高くても皆さん購入しますね。 早く実車が街中を走って欲しいです。 販売期間 2021年8月2日 -（日本） 乗車定員 5人（GX/ディーゼル車） 7人（GXを除くガソリン車） ボディタイプ 5ドアSUV エンジン V35A-FTS型 3.5L V6 IC付ツインターボ 1GR-FE型 F33A-FTV型 3.3L V6 IC付ツインターボ ディーゼル 駆動方式 四輪駆動(フルタイム4WD) 変速機 10速AT(Direct Shift-10AT) サスペンション 前：ダブルウィッシュボーン式独立懸架 後：トレーリングリンク車軸式 全長 4,950 - 4,985mm 全幅 1,980 - 1,990mm 全高 1,925mm ホイールベース 2,850mm 車両重量 2,360 - 2,560kg
ミニカー トヨタ自動車 5980円
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トヨタ カラーサンプル ランドクルーザー200 3Q3 ダークレッドマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ランドクルーザー200 3Q3 ダークレッドマイカメタリック セット売りで少しお安く手に入れました。 新型300がリークされている今話題の車種ですね。 新型はカラーサンプル出るのでしょうか、、、。注目点です。 販売期間 2007年9月18日 -2021年4月 乗車定員 8名（AX、AX“G Selection”、ZX） 5名（GX：2010年7月-） ボディタイプ 5ドアSUV エンジン 2UZ-FE型： 4,663cc V型8気筒DOHC （2007年9月-2009年4月） 1UR-FE型： 4,608cc V型8気筒DOHC （2009年4月-） 駆動方式 四輪駆動（フルタイム4WD） 最高出力 2UZ-FE型： 212kW (288PS)/5,400rpm （2007年9月-2009年4月） 1UR-FE型： 234kW (318PS)/5,600rpm （2009年4月-） 最大トルク 2UZ-FE型： 448N･m (45.7kgf･m)/ 3,400rpm （2007年9月-2009年4月） 1UR-FE型： 460N･m (46.9kgf･m)/ 3,400rpm (2009年4月-） 変速機 2UZ-FE型： 5速AT（5 Super ECT） （2007年9月-2009年4月） 1UR-FE型： 6速AT（6 Super ECT） （2009年4月-） サスペンション 前：ダブルウィッシュボーン式独立懸架 後：トレーリングリンク車軸式 全長 4,950mm 全幅 1,970mm （2007年9月-2015年8月） 1,980mm （2015年8月-） 全高 GX： 1,880mm 1,920mm（ルーフレール装着車） （2010年7月-） AX、AX“G Selection”： 1,880mm 1,925mm（HDDナビゲーション装着車）（2007年9月-） 1,920mm（ルーフレール装着車）（2011年12月-） ZX： 1,915mm （2009年4月-2011年12月） 1,870mm 1,910mm（ルーフレール装着車） 1,915mm（HDDナビゲーション装着車）（2011年12月-） ホイールベース 2,850mm 車両重量 2,460-2,500kg （2007年9月-2009年4月） 2,490-2,700kg （2009年4月-2010年7月） 2,430-2,700kg （2010年7月-2011年12月） 2,430-2,690kg （2011年12月-） （以上、オプション非装着時の数値） ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク 後：ベンチレーテッドディスク
ミニカー トヨタ自動車 5台セット売り12000円
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トヨタ カラーサンプル C-HR 前期 4U3 ダークブラウンマイカメタリック 二台目
#トヨタ #カラーサンプル #C-HR 前期 4U3 ダークブラウンマイカメタリック C-HRは友人のおかげで謎に購入していなくても集まるという、、、。笑笑笑笑 有難いと話です。 しかもこの色好きすぎてずっとデスクのケースに入っています😓 ありがとうございますありがとうございます。🙇♂️🙇♂️ 販売期間 2016年12月14日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアSUV エンジン 1.2Lターボ：8NR-FTS型： 1,196cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ 1.8Lハイブリッド： 2ZR-FXE型： 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動：2WD車 四輪駆動：4WD車（ダイナミックトルクコントロール4WD：1.2Lターボに設定） モーター 1.8Lハイブリッド： 1NM型：交流同期電動機 最高出力 1.2Lターボ： 85kW (116PS)/5,200-5,600rpm 1.8Lハイブリッド： エンジン： 72kW (98PS)/5,200rpm モーター： 53kW (72PS) システム最高出力： 90kW (122PS) 最大トルク 1.2Lターボ： 185N･m (18.9kgf･m)/ 1,500-4,000rpm 1.8Lハイブリッド： エンジン： 142N･m (14.5kgf･m)/ 3,600rpm モーター： 163N･m（16.6kgf･m） 変速機 1.2Lターボ： Super CVT-i 6速iMT（2WDのみ設定） 1.8Lハイブリッド： 電気式無段変速機 サスペンション 前：マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後：ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,360mm 全幅 1,795mm 全高 1,550mm（2WD車） 1,565mm（4WD車） ホイールベース 2,640mm 車両重量 1,400-1,480kg ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク 後：ディスク 海外仕様のエンジン 北米仕様 3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHC 中国仕様 M20A-FKS型 2.0L 直4 直噴DOHC 東南アジア仕様 2ZR-FBE型 1.8L 直4 DOHC プラットフォーム GA-Cプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル SAI 後期型 8S6ダークブルーマイカ 箱付き
#トヨタ #カラーサンプル #SAI 後期型 8S6ダークブルーマイカ バイトで実際にSAI触れることがありましたが質感が高くビックリしました。 デザインはレクサスの方がデザインをしたのだとか、、。なにかそのような事を耳にしたことがあります。 販売期間 2009年12月 - 2017年11月 設計統括 加藤亨 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドアノッチバックセダン エンジン 2AZ-FXE型 2.4L 直4 DOHC 駆動方式 FF モーター 2JM型 交流同期電動機 最高出力 エンジン 110kW (150PS) /6,000rpm モーター 105kW (143PS) 最大トルク エンジン 187N·m (19.1kgf·m) /4,400rpm モーター 270N·m (27.5kgf·m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前: ストラット 後: ダブルウィッシュボーン 全長 4,605mm-4,620mm（前期型） 4,695mm（後期型） 全幅 1,770mm 全高 1,495mm（前期型）1,485mm（後期型） ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,570-1,590kg 生産工場 トヨタ自動車九州 宮田工場 燃費 19.8km/L （JC08モード） 先代 トヨタ・アベンシスセダン （ネッツ店のみ） トヨタ・ウィンダム （カローラ店のみ） 後継 トヨタ・カムリ（10代目）に統合 プラットフォーム 新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル GRスープラ D01ホワイトメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #GRスープラ D01ホワイトメタリック A90スープラです。 GRスープラ とっても私が大好きな車の一つです。 スープラはプロトモデル公開の時にはGRと命名されておらず発売直前になってGRがつけられたこともマニアの中では記憶に新しいのではないでしょうか、、、。 18年ぶりにスープラ復活ということもありかなり騒がれましたね。 私の生まれた年の2002年に先代モデル 通称A80スープラの販売が終了され2019年に復活しました。 今でははや2020年モデルの発売されA90からA91となっています。 A91では限定台数でホライズンブルーが追加されA90では廃止されていたキャリパーにスープラのロゴがA91で復活しファンではA90で欲しかったという声も多く耳にしました。 BMWのMシリーズの同じくエンジン部分にはクロスで補強も入りました。 今回は8色（全色）セットでお安く手に入れることができたので購入しました。 A90スープラです。 その他状態良いです。 販売期間 2019年5月17日 - 乗車定員 2名 ボディタイプ 3ドアクーペ エンジン B48型：[注 2] 1,998cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ B58型：[注 3] 2,997cc 直列6気筒 直噴DOHCターボ 駆動方式 後輪駆動 最高出力 B48型：[注 4] 145kW (197PS)/4,500rpm B48型：[注 5] 190kW (258PS)/5,000rpm B58型：[注 6] 250kW (340PS)/5,000rpm B58型：[注 6] 280kW (387PS)/5,800rpm 最大トルク B48型：[注 4] 320N･m (32.7kgf･m)/ 1,450-4,200rpm B48型：[注 5] 400N･m (40.8kgf･m)/ 1,550-4,400rpm B58型：[注 6] 500N･m (51.0kgf･m)/ 1,600-4,500rpm B58型：[注 6] 500N･m (51.0kgf･m)/ 1,800-5,000rpm 変速機 8速スポーツAT サスペンション 前：マクファーソンストラット式コイルスプリング 後：マルチリンク式コイルスプリング 全長 4,380mm 全幅 1,865mm 全高 1,295mm[注 7] 1,290mm[注 8] ホイールベース 2,470mm 車両重量 1,410-1,530kg ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク 後：ベンチレーテッドディスク 製造事業者 BMW（マグナ・シュタイア）
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トヨタ カラーサンプル GRスープラ D06ライトニングイエロー 2台目
#トヨタ #カラーサンプル #GRスープラ D06ライトニングイエロー A90スープラです。 GRスープラ とっても私が大好きな車の一つです。 スープラはプロトモデル公開の時にはGRと命名されておらず発売直前になってGRがつけられたこともマニアの中では記憶に新しいのではないでしょうか、、、。 18年ぶりにスープラ復活ということもありかなり騒がれましたね。 私の生まれた年の2002年に先代モデル 通称A80スープラの販売が終了され2019年に復活しました。 今でははや2020年モデルの発売されA90からA91となっています。 A91では限定台数でホライズンブルーが追加されA90では廃止されていたキャリパーにスープラのロゴがA91で復活しファンではA90で欲しかったという声も多く耳にしました。 BMWのMシリーズの同じくエンジン部分にはクロスで補強も入りました。 今回は8色（全色）セットでお安く手に入れることができたので購入しました。 A90スープラです。 その他状態良いです。 販売期間 2019年5月17日 - 乗車定員 2名 ボディタイプ 3ドアクーペ エンジン B48型：[注 2] 1,998cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ B58型：[注 3] 2,997cc 直列6気筒 直噴DOHCターボ 駆動方式 後輪駆動 最高出力 B48型：[注 4] 145kW (197PS)/4,500rpm B48型：[注 5] 190kW (258PS)/5,000rpm B58型：[注 6] 250kW (340PS)/5,000rpm B58型：[注 6] 280kW (387PS)/5,800rpm 最大トルク B48型：[注 4] 320N･m (32.7kgf･m)/ 1,450-4,200rpm B48型：[注 5] 400N･m (40.8kgf･m)/ 1,550-4,400rpm B58型：[注 6] 500N･m (51.0kgf･m)/ 1,600-4,500rpm B58型：[注 6] 500N･m (51.0kgf･m)/ 1,800-5,000rpm 変速機 8速スポーツAT サスペンション 前：マクファーソンストラット式コイルスプリング 後：マルチリンク式コイルスプリング 全長 4,380mm 全幅 1,865mm 全高 1,295mm[注 7] 1,290mm[注 8] ホイールベース 2,470mm 車両重量 1,410-1,530kg ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク 後：ベンチレーテッドディスク 製造事業者 BMW（マグナ・シュタイア）
ミニカー トヨタ自動車 2475円
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トヨタ カラーサンプル GRスープラ D05プロミネンスレッド 2台目
#トヨタ #カラーサンプル #GRスープラ D05プロミネンスレッド #トヨタ #カラーサンプル #GRスープラ D06ライトニングイエロー A90スープラです。 GRスープラ とっても私が大好きな車の一つです。 スープラはプロトモデル公開の時にはGRと命名されておらず発売直前になってGRがつけられたこともマニアの中では記憶に新しいのではないでしょうか、、、。 18年ぶりにスープラ復活ということもありかなり騒がれましたね。 私の生まれた年の2002年に先代モデル 通称A80スープラの販売が終了され2019年に復活しました。 今でははや2020年モデルの発売されA90からA91となっています。 A91では限定台数でホライズンブルーが追加されA90では廃止されていたキャリパーにスープラのロゴがA91で復活しファンではA90で欲しかったという声も多く耳にしました。 BMWのMシリーズの同じくエンジン部分にはクロスで補強も入りました。 今回は8色（全色）セットでお安く手に入れることができたので購入しました。 A90スープラです。 その他状態良いです。 販売期間 2019年5月17日 - 乗車定員 2名 ボディタイプ 3ドアクーペ エンジン B48型：[注 2] 1,998cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ B58型：[注 3] 2,997cc 直列6気筒 直噴DOHCターボ 駆動方式 後輪駆動 最高出力 B48型：[注 4] 145kW (197PS)/4,500rpm B48型：[注 5] 190kW (258PS)/5,000rpm B58型：[注 6] 250kW (340PS)/5,000rpm B58型：[注 6] 280kW (387PS)/5,800rpm 最大トルク B48型：[注 4] 320N･m (32.7kgf･m)/ 1,450-4,200rpm B48型：[注 5] 400N･m (40.8kgf･m)/ 1,550-4,400rpm B58型：[注 6] 500N･m (51.0kgf･m)/ 1,600-4,500rpm B58型：[注 6] 500N･m (51.0kgf･m)/ 1,800-5,000rpm 変速機 8速スポーツAT サスペンション 前：マクファーソンストラット式コイルスプリング 後：マルチリンク式コイルスプリング 全長 4,380mm 全幅 1,865mm 全高 1,295mm[注 7] 1,290mm[注 8] ホイールベース 2,470mm 車両重量 1,410-1,530kg ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク 後：ベンチレーテッドディスク 製造事業者 BMW（マグナ・シュタイア）
ミニカー トヨタ自動車 2475円
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トヨタ カラーサンプル GRスープラ D04ブラックメタリック 2台目
#トヨタ #カラーサンプル #GRスープラ D04ブラックメタリック A90スープラです。 GRスープラ とっても私が大好きな車の一つです。 スープラはプロトモデル公開の時にはGRと命名されておらず発売直前になってGRがつけられたこともマニアの中では記憶に新しいのではないでしょうか、、、。 18年ぶりにスープラ復活ということもありかなり騒がれましたね。 私の生まれた年の2002年に先代モデル 通称A80スープラの販売が終了され2019年に復活しました。 今でははや2020年モデルの発売されA90からA91となっています。 A91では限定台数でホライズンブルーが追加されA90では廃止されていたキャリパーにスープラのロゴがA91で復活しファンではA90で欲しかったという声も多く耳にしました。 BMWのMシリーズの同じくエンジン部分にはクロスで補強も入りました。 今回は8色（全色）セットでお安く手に入れることができたので購入しました。 A90スープラです。 その他状態良いです。 販売期間 2019年5月17日 - 乗車定員 2名 ボディタイプ 3ドアクーペ エンジン B48型：[注 2] 1,998cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ B58型：[注 3] 2,997cc 直列6気筒 直噴DOHCターボ 駆動方式 後輪駆動 最高出力 B48型：[注 4] 145kW (197PS)/4,500rpm B48型：[注 5] 190kW (258PS)/5,000rpm B58型：[注 6] 250kW (340PS)/5,000rpm B58型：[注 6] 280kW (387PS)/5,800rpm 最大トルク B48型：[注 4] 320N･m (32.7kgf･m)/ 1,450-4,200rpm B48型：[注 5] 400N･m (40.8kgf･m)/ 1,550-4,400rpm B58型：[注 6] 500N･m (51.0kgf･m)/ 1,600-4,500rpm B58型：[注 6] 500N･m (51.0kgf･m)/ 1,800-5,000rpm 変速機 8速スポーツAT サスペンション 前：マクファーソンストラット式コイルスプリング 後：マルチリンク式コイルスプリング 全長 4,380mm 全幅 1,865mm 全高 1,295mm[注 7] 1,290mm[注 8] ホイールベース 2,470mm 車両重量 1,410-1,530kg ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク 後：ベンチレーテッドディスク 製造事業者 BMW（マグナ・シュタイア）
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トヨタ カラーサンプル GRスープラ D07ディープブルーメタリック 2台目
#トヨタ #カラーサンプル #GRスープラ D07ディープブルーメタリック A90スープラです。 GRスープラ とっても私が大好きな車の一つです。 スープラはプロトモデル公開の時にはGRと命名されておらず発売直前になってGRがつけられたこともマニアの中では記憶に新しいのではないでしょうか、、、。 18年ぶりにスープラ復活ということもありかなり騒がれましたね。 私の生まれた年の2002年に先代モデル 通称A80スープラの販売が終了され2019年に復活しました。 今でははや2020年モデルの発売されA90からA91となっています。 A91では限定台数でホライズンブルーが追加されA90では廃止されていたキャリパーにスープラのロゴがA91で復活しファンではA90で欲しかったという声も多く耳にしました。 BMWのMシリーズの同じくエンジン部分にはクロスで補強も入りました。 今回は8色（全色）セットでお安く手に入れることができたので購入しました。 販売期間 2019年5月17日 - 乗車定員 2名 ボディタイプ 3ドアクーペ エンジン B48型：[注 2] 1,998cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ B58型：[注 3] 2,997cc 直列6気筒 直噴DOHCターボ 駆動方式 後輪駆動 最高出力 B48型：[注 4] 145kW (197PS)/4,500rpm B48型：[注 5] 190kW (258PS)/5,000rpm B58型：[注 6] 250kW (340PS)/5,000rpm B58型：[注 6] 280kW (387PS)/5,800rpm 最大トルク B48型：[注 4] 320N･m (32.7kgf･m)/ 1,450-4,200rpm B48型：[注 5] 400N･m (40.8kgf･m)/ 1,550-4,400rpm B58型：[注 6] 500N･m (51.0kgf･m)/ 1,600-4,500rpm B58型：[注 6] 500N･m (51.0kgf･m)/ 1,800-5,000rpm 変速機 8速スポーツAT サスペンション 前：マクファーソンストラット式コイルスプリング 後：マルチリンク式コイルスプリング 全長 4,380mm 全幅 1,865mm 全高 1,295mm[注 7] 1,290mm[注 8] ホイールベース 2,470mm 車両重量 1,410-1,530kg ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク 後：ベンチレーテッドディスク 製造事業者 BMW（マグナ・シュタイア）
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トヨタ カラーサンプル GRスープラ D08マットストームグレーメタリック 2台目
トヨタ カラーサンプル GRスープラ #トヨタ #カラーサンプル #GRスープラ D08マットストームグレーメタリック A90スープラです。 GRスープラ とっても私が大好きな車の一つです。 スープラはプロトモデル公開の時にはGRと命名されておらず発売直前になってGRがつけられたこともマニアの中では記憶に新しいのではないでしょうか、、、。 18年ぶりにスープラ復活ということもありかなり騒がれましたね。 私の生まれた年の2002年に先代モデル 通称A80スープラの販売が終了され2019年に復活しました。 今でははや2020年モデルの発売されA90からA91となっています。 A91では限定台数でホライズンブルーが追加されA90では廃止されていたキャリパーにスープラのロゴがA91で復活しファンではA90で欲しかったという声も多く耳にしました。 BMWのMシリーズの同じくエンジン部分にはクロスで補強も入りました。 今回は8色（全色）セットでお安く手に入れることができたので購入しました。 販売期間 2019年5月17日 - 乗車定員 2名 ボディタイプ 3ドアクーペ エンジン B48型：[注 2] 1,998cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ B58型：[注 3] 2,997cc 直列6気筒 直噴DOHCターボ 駆動方式 後輪駆動 最高出力 B48型：[注 4] 145kW (197PS)/4,500rpm B48型：[注 5] 190kW (258PS)/5,000rpm B58型：[注 6] 250kW (340PS)/5,000rpm B58型：[注 6] 280kW (387PS)/5,800rpm 最大トルク B48型：[注 4] 320N･m (32.7kgf･m)/ 1,450-4,200rpm B48型：[注 5] 400N･m (40.8kgf･m)/ 1,550-4,400rpm B58型：[注 6] 500N･m (51.0kgf･m)/ 1,600-4,500rpm B58型：[注 6] 500N･m (51.0kgf･m)/ 1,800-5,000rpm 変速機 8速スポーツAT サスペンション 前：マクファーソンストラット式コイルスプリング 後：マルチリンク式コイルスプリング 全長 4,380mm 全幅 1,865mm 全高 1,295mm[注 7] 1,290mm[注 8] ホイールベース 2,470mm 車両重量 1,410-1,530kg ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク 後：ベンチレーテッドディスク 製造事業者 BMW（マグナ・シュタイア）
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トヨタ カラーサンプル GRスープラ D03アイスグレーメタリック 2台目
#トヨタ #カラーサンプル #GRスープラ D03アイスグレーメタリック A90スープラです。 GRスープラ とっても私が大好きな車の一つです。 スープラはプロトモデル公開の時にはGRと命名されておらず発売直前になってGRがつけられたこともマニアの中では記憶に新しいのではないでしょうか、、、。 18年ぶりにスープラ復活ということもありかなり騒がれましたね。 私の生まれた年の2002年に先代モデル 通称A80スープラの販売が終了され2019年に復活しました。 今でははや2020年モデルの発売されA90からA91となっています。 A91では限定台数でホライズンブルーが追加されA90では廃止されていたキャリパーにスープラのロゴがA91で復活しファンではA90で欲しかったという声も多く耳にしました。 BMWのMシリーズの同じくエンジン部分にはクロスで補強も入りました。 今回は8色（全色）セットでお安く手に入れることができたので購入しました。 その他状態良いです。 販売期間 2019年5月17日 - 乗車定員 2名 ボディタイプ 3ドアクーペ エンジン B48型：[注 2] 1,998cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ B58型：[注 3] 2,997cc 直列6気筒 直噴DOHCターボ 駆動方式 後輪駆動 最高出力 B48型：[注 4] 145kW (197PS)/4,500rpm B48型：[注 5] 190kW (258PS)/5,000rpm B58型：[注 6] 250kW (340PS)/5,000rpm B58型：[注 6] 280kW (387PS)/5,800rpm 最大トルク B48型：[注 4] 320N･m (32.7kgf･m)/ 1,450-4,200rpm B48型：[注 5] 400N･m (40.8kgf･m)/ 1,550-4,400rpm B58型：[注 6] 500N･m (51.0kgf･m)/ 1,600-4,500rpm B58型：[注 6] 500N･m (51.0kgf･m)/ 1,800-5,000rpm 変速機 8速スポーツAT サスペンション 前：マクファーソンストラット式コイルスプリング 後：マルチリンク式コイルスプリング 全長 4,380mm 全幅 1,865mm 全高 1,295mm[注 7] 1,290mm[注 8] ホイールベース 2,470mm 車両重量 1,410-1,530kg ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク 後：ベンチレーテッドディスク 製造事業者 BMW（マグナ・シュタイア）
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トヨタ カラーサンプル GRスープラ D02シルバーメタリック 2台目
#トヨタ #カラーサンプル #GRスープラ D02シルバーメタリック A90スープラです。 GRスープラ とっても私が大好きな車の一つです。 スープラはプロトモデル公開の時にはGRと命名されておらず発売直前になってGRがつけられたこともマニアの中では記憶に新しいのではないでしょうか、、、。 18年ぶりにスープラ復活ということもありかなり騒がれましたね。 私の生まれた年の2002年に先代モデル 通称A80スープラの販売が終了され2019年に復活しました。 今でははや2020年モデルの発売されA90からA91となっています。 A91では限定台数でホライズンブルーが追加されA90では廃止されていたキャリパーにスープラのロゴがA91で復活しファンではA90で欲しかったという声も多く耳にしました。 BMWのMシリーズの同じくエンジン部分にはクロスで補強も入りました。 今回は8色（全色）セットでお安く手に入れることができたので購入しました。 またこの色は所有していたのですが右ミラーが欠品していたので完璧なものを今回購入できて嬉しいです。 大切に保管したいと思います。 その他状態良いです。 販売期間 2019年5月17日 - 乗車定員 2名 ボディタイプ 3ドアクーペ エンジン B48型：[注 2] 1,998cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ B58型：[注 3] 2,997cc 直列6気筒 直噴DOHCターボ 駆動方式 後輪駆動 最高出力 B48型：[注 4] 145kW (197PS)/4,500rpm B48型：[注 5] 190kW (258PS)/5,000rpm B58型：[注 6] 250kW (340PS)/5,000rpm B58型：[注 6] 280kW (387PS)/5,800rpm 最大トルク B48型：[注 4] 320N･m (32.7kgf･m)/ 1,450-4,200rpm B48型：[注 5] 400N･m (40.8kgf･m)/ 1,550-4,400rpm B58型：[注 6] 500N･m (51.0kgf･m)/ 1,600-4,500rpm B58型：[注 6] 500N･m (51.0kgf･m)/ 1,800-5,000rpm 変速機 8速スポーツAT サスペンション 前：マクファーソンストラット式コイルスプリング 後：マルチリンク式コイルスプリング 全長 4,380mm 全幅 1,865mm 全高 1,295mm[注 7] 1,290mm[注 8] ホイールベース 2,470mm 車両重量 1,410-1,530kg ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク 後：ベンチレーテッドディスク 製造事業者 BMW（マグナ・シュタイア）
ミニカー トヨタ自動車 2475円
SHUN
