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トヨタ カラーサンプル プリウス 2代目 040スーパーホワイト
#トヨタ #カラーサンプル #プリウス 2代目 040スーパーホワイト 友人より頂きました。サプライズ送られてきてとてもびっくりしました!! ずっと欲しいなと思っていて取り置きお願いしていたところまさかのプレゼントして下さいました。本当に感謝です。 しかもコーティング済みでとてもピカピカです。 こんなに状態が良い20プリウスはなかなか見れないのではないでしょうか、?! 販売期間 2003年 - 2011年 設計統括 堀重之 井上雅央 小木曽聡 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアファストバックセダン[6] エンジン 1NZ-FXE型 1.5L 直4 DOHC 駆動方式 前輪駆動 モーター 3CM型 交流同期電動機 最高出力 エンジン:57kw(77PS)/5,000rpm モーター:50kw(68PS) システム最高出力 : 82kw 最大トルク エンジン:115Nm(11.7kgm)/4,200rpm モーター:40.8kgm 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,445mm 全幅 1,725mm 全高 1,490mm ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,250 - 1,290kg プラットフォーム MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル ハリアー 4代目4X1スティールブロンドメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ハリアー 4代目4X1スティールブロンドメタリック 誕生日プレゼントととして頂きました。 スティールブロンドメタリック私がずっと欲しかった色です。 オシャレなんですよねこの色、、、。 新型ハリアーも今流行りのリアテールが一線ですね。ワイドに見せるためという意味もあるみたいです。 販売期間 2020年6月17日 - (発表:2020年4月13日) 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドア クロスオーバーSUV エンジン M20A-FKS型 1,986 cc 直列4気筒 DOHC A25A-FXS型 2,487 cc 直列4気筒 DOHC 駆動方式 ガソリン車 FF/4WD ハイブリッド車 FF/E-Four(電気式4WDシステム) 変速機 ガソリン車 Super CVT-i ハイブリッド車 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,740 mm 全幅 1,855 mm 全高 1,660 mm ホイールベース 2,690 mm 車両重量 1,530 - 1,750 kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク プラットフォーム GA-Kプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル カローラルミオン 8V7 クールソーダメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #カローラルミオン 8V7 クールソーダメタリック ルミオンなんだか懐かしい車種ですね。 カローラ店専用で販売されていました。 パンフレットも1冊だけ持っています。 製造国 日本の旗 日本(岩手県) 販売期間 2007年10月 - 2015年12月 設計統括 藤田博也 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドア トールワゴン エンジン 1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC 2ZR-FE型 1.8L 直4 DOHC(前期型) 2ZR-FAE型 1.8L 直4 DOHC VALVE MATIC(後期型) 駆動方式 FF 4WD(1.8Lのみ) 変速機 CVT (Super CVT-i) サスペンション 前:ストラット式 後 (FF):トーションビーム式 後 (4WD):ダブルウィッシュボーン式 全長 4,210mm 全幅 1,760mm 全高 1,630 - 1,640mm ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,270 - 1,400kg 別名 サイオン・xB(北米) 先代 トヨタ・カローラランクス/ トヨタ・カローラスパシオ ※ただし2列仕様としては6年5ヶ月の空白期間あり。 後継 トヨタ・カローラスポーツ ※ただし国内向けのカローラの広義の2ボックス型乗用車としては2年半以上の空白期間あり。 プラットフォーム 新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル アクア 初代 最終型 9AR ジュエリーパープルマイカメタリック 完品
#トヨタ #カラーサンプル #アクア 初代 最終型 9AR ジュエリーパープルマイカメタリック 実験用に引き続き完品も頂きました。ありがとうございます。 このカラーサンプルの欠点は日焼けをするとこのように白くなって曇ること、、、。 コレクターにとってはこれはどうしても避けたいところですがアクアはとても曇りやすい。 他にもRAV4PHVなども曇りやすいです。 販売期間 2011年12月26日 - 2021年7月18日 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 モーター 1LM型:交流同期電動機 最高出力 エンジン: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) 最大トルク エンジン: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター: 169N・m(17.2kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 4,050mm(L、S、G) (2017年6月-) 4,030mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 4,060mm (Crossover) (2017年6月-) 4,055mm (G's) (2013年11月-2017年6月) 4,070mm (GR SPORT) (2017年11月-) 全幅 1,695mm (2011年12月-) 1,715mm (Crossover) (2017年6月-) 全高 1,445mm(L、S、G) (2011年12月-2014年12月) 1,455mm(L、S、G) (2014年12月-) 1,490mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,490-1,500mm (Crossover) (2017年6月-) 1,420mm (G's) (2013年11月-2014年12月) 1,430mm (G's) (2014年12月-2017年6月) 1,440-1,455mm (GR SPORT) (2017年11月-) ホイールベース 2,550mm 車両重量 1,050-1,080kg(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 1,060-1,090kg(L、S、G) (2017年6月-) 1,090kg (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,100kg (Crossover) (2017年6月-) 1,110kg (G's) (2013年11月-2017年6月) 1,100-1,110kg (GR SPORT) (2017年11月-) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 別名 プリウスc(北米・台湾・オセアニア)等
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トヨタ カラーサンプル アクア 初代 最終型 1G3グレーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #アクア 初代 最終型 1G3グレーメタリック とても綺麗な状態です! アクアもこの5月で急速に集まりました笑笑 このまま全色コレクションしたいです、、、。 販売期間 2011年12月26日 - 2021年7月18日 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 モーター 1LM型:交流同期電動機 最高出力 エンジン: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) 最大トルク エンジン: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター: 169N・m(17.2kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 4,050mm(L、S、G) (2017年6月-) 4,030mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 4,060mm (Crossover) (2017年6月-) 4,055mm (G's) (2013年11月-2017年6月) 4,070mm (GR SPORT) (2017年11月-) 全幅 1,695mm (2011年12月-) 1,715mm (Crossover) (2017年6月-) 全高 1,445mm(L、S、G) (2011年12月-2014年12月) 1,455mm(L、S、G) (2014年12月-) 1,490mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,490-1,500mm (Crossover) (2017年6月-) 1,420mm (G's) (2013年11月-2014年12月) 1,430mm (G's) (2014年12月-2017年6月) 1,440-1,455mm (GR SPORT) (2017年11月-) ホイールベース 2,550mm 車両重量 1,050-1,080kg(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 1,060-1,090kg(L、S、G) (2017年6月-) 1,090kg (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,100kg (Crossover) (2017年6月-) 1,110kg (G's) (2013年11月-2017年6月) 1,100-1,110kg (GR SPORT) (2017年11月-) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 別名 プリウスc(北米・台湾・オセアニア)等
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トヨタ カラーサンプル アクア 初代 最終型 792 クリアエメラルドパールクリスタルシャイン
#トヨタ #カラーサンプル #アクア 初代 最終型 792 クリアエメラルドパールクリスタルシャイン 後期 最終型のモデル色です。 綺麗な色でオシャレなのですが窓ガラスなどが曇りやすいので飾れないです笑笑 クローゼットなど暗所で大切に保管しておきます。 販売期間 2011年12月26日 - 2021年7月18日 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 モーター 1LM型:交流同期電動機 最高出力 エンジン: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) 最大トルク エンジン: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター: 169N・m(17.2kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 4,050mm(L、S、G) (2017年6月-) 4,030mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 4,060mm (Crossover) (2017年6月-) 4,055mm (G's) (2013年11月-2017年6月) 4,070mm (GR SPORT) (2017年11月-) 全幅 1,695mm (2011年12月-) 1,715mm (Crossover) (2017年6月-) 全高 1,445mm(L、S、G) (2011年12月-2014年12月) 1,455mm(L、S、G) (2014年12月-) 1,490mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,490-1,500mm (Crossover) (2017年6月-) 1,420mm (G's) (2013年11月-2014年12月) 1,430mm (G's) (2014年12月-2017年6月) 1,440-1,455mm (GR SPORT) (2017年11月-) ホイールベース 2,550mm 車両重量 1,050-1,080kg(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 1,060-1,090kg(L、S、G) (2017年6月-) 1,090kg (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,100kg (Crossover) (2017年6月-) 1,110kg (G's) (2013年11月-2017年6月) 1,100-1,110kg (GR SPORT) (2017年11月-) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 別名 プリウスc(北米・台湾・オセアニア)等
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トヨタ カラーサンプル アクア X-URBAN初代 中期型 3S7 チェリーパールクリスタルシャイン
#トヨタ #カラーサンプル #アクア X-URBAN初代 中期型 3S7 チェリーパールクリスタルシャイン 新型アクアも出たばかりで注目されてる車種ですね。 初代から現行型までそんなに大きくデザインが変わらないというのでも有名ですが、、、。 ヤリス(ヴィッツ)かアクアかユーザーとしては大きく分かれますね。 販売期間 2011年12月26日 - 2021年7月18日 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 モーター 1LM型:交流同期電動機 最高出力 エンジン: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) 最大トルク エンジン: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター: 169N・m(17.2kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 4,050mm(L、S、G) (2017年6月-) 4,030mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 4,060mm (Crossover) (2017年6月-) 4,055mm (G's) (2013年11月-2017年6月) 4,070mm (GR SPORT) (2017年11月-) 全幅 1,695mm (2011年12月-) 1,715mm (Crossover) (2017年6月-) 全高 1,445mm(L、S、G) (2011年12月-2014年12月) 1,455mm(L、S、G) (2014年12月-) 1,490mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,490-1,500mm (Crossover) (2017年6月-) 1,420mm (G's) (2013年11月-2014年12月) 1,430mm (G's) (2014年12月-2017年6月) 1,440-1,455mm (GR SPORT) (2017年11月-) ホイールベース 2,550mm 車両重量 1,050-1,080kg(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 1,060-1,090kg(L、S、G) (2017年6月-) 1,090kg (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,100kg (Crossover) (2017年6月-) 1,110kg (G's) (2013年11月-2017年6月) 1,100-1,110kg (GR SPORT) (2017年11月-) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 別名 プリウスc(北米・台湾・オセアニア)等
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トヨタ カラーサンプル アクア 初代 中期型 8T7 コバルトブルーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #アクア 初代 中期型 8T7 コバルトブルーメタリック 新型アクアも出たばかりで注目されてる車種ですね。 初代から現行型までそんなに大きくデザインが変わらないというのでも有名ですが、、、。 ヤリス(ヴィッツ)かアクアかユーザーとしては大きく分かれますね。 販売期間 2011年12月26日 - 2021年7月18日 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 モーター 1LM型:交流同期電動機 最高出力 エンジン: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) 最大トルク エンジン: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター: 169N・m(17.2kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 4,050mm(L、S、G) (2017年6月-) 4,030mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 4,060mm (Crossover) (2017年6月-) 4,055mm (G's) (2013年11月-2017年6月) 4,070mm (GR SPORT) (2017年11月-) 全幅 1,695mm (2011年12月-) 1,715mm (Crossover) (2017年6月-) 全高 1,445mm(L、S、G) (2011年12月-2014年12月) 1,455mm(L、S、G) (2014年12月-) 1,490mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,490-1,500mm (Crossover) (2017年6月-) 1,420mm (G's) (2013年11月-2014年12月) 1,430mm (G's) (2014年12月-2017年6月) 1,440-1,455mm (GR SPORT) (2017年11月-) ホイールベース 2,550mm 車両重量 1,050-1,080kg(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 1,060-1,090kg(L、S、G) (2017年6月-) 1,090kg (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,100kg (Crossover) (2017年6月-) 1,110kg (G's) (2013年11月-2017年6月) 1,100-1,110kg (GR SPORT) (2017年11月-) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 別名 プリウスc(北米・台湾・オセアニア)等
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トヨタ カラーサンプル アクア X-URBAN初代 中期型 5A3イエロー
#トヨタ #カラーサンプル #アクア X-URBAN初代 中期型 5A3イエロー 新型アクアも出たばかりで注目されてる車種ですね。 初代から現行型までそんなに大きくデザインが変わらないというのでも有名ですが、、、。 ヤリス(ヴィッツ)かアクアかユーザーとしては大きく分かれますね。 販売期間 2011年12月26日 - 2021年7月18日 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 モーター 1LM型:交流同期電動機 最高出力 エンジン: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) 最大トルク エンジン: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター: 169N・m(17.2kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 4,050mm(L、S、G) (2017年6月-) 4,030mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 4,060mm (Crossover) (2017年6月-) 4,055mm (G's) (2013年11月-2017年6月) 4,070mm (GR SPORT) (2017年11月-) 全幅 1,695mm (2011年12月-) 1,715mm (Crossover) (2017年6月-) 全高 1,445mm(L、S、G) (2011年12月-2014年12月) 1,455mm(L、S、G) (2014年12月-) 1,490mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,490-1,500mm (Crossover) (2017年6月-) 1,420mm (G's) (2013年11月-2014年12月) 1,430mm (G's) (2014年12月-2017年6月) 1,440-1,455mm (GR SPORT) (2017年11月-) ホイールベース 2,550mm 車両重量 1,050-1,080kg(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 1,060-1,090kg(L、S、G) (2017年6月-) 1,090kg (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,100kg (Crossover) (2017年6月-) 1,110kg (G's) (2013年11月-2017年6月) 1,100-1,110kg (GR SPORT) (2017年11月-) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 別名 プリウスc(北米・台湾・オセアニア)等
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トヨタ カラーサンプル アクア 初代 初期型
#トヨタ #カラーサンプル #アクア 初代 初期型 新型アクアも出たばかりで注目されてる車種ですね。 初代から現行型までそんなに大きくデザインが変わらないというのでも有名ですが、、、。 ヤリス(ヴィッツ)かアクアかユーザーとしては大きく分かれますね。 販売期間 2011年12月26日 - 2021年7月18日 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアハッチバック エンジン 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動 モーター 1LM型:交流同期電動機 最高出力 エンジン: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) 最大トルク エンジン: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター: 169N・m(17.2kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 3,995mm(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 4,050mm(L、S、G) (2017年6月-) 4,030mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 4,060mm (Crossover) (2017年6月-) 4,055mm (G's) (2013年11月-2017年6月) 4,070mm (GR SPORT) (2017年11月-) 全幅 1,695mm (2011年12月-) 1,715mm (Crossover) (2017年6月-) 全高 1,445mm(L、S、G) (2011年12月-2014年12月) 1,455mm(L、S、G) (2014年12月-) 1,490mm (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,490-1,500mm (Crossover) (2017年6月-) 1,420mm (G's) (2013年11月-2014年12月) 1,430mm (G's) (2014年12月-2017年6月) 1,440-1,455mm (GR SPORT) (2017年11月-) ホイールベース 2,550mm 車両重量 1,050-1,080kg(L、S、G) (2011年12月-2017年6月) 1,060-1,090kg(L、S、G) (2017年6月-) 1,090kg (X-URBAN) (2014年12月-2017年6月) 1,100kg (Crossover) (2017年6月-) 1,110kg (G's) (2013年11月-2017年6月) 1,100-1,110kg (GR SPORT) (2017年11月-) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 別名 プリウスc(北米・台湾・オセアニア)等
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トヨタ カラーサンプル ヴェルファイア 2台目前期ハイブリッド 8V5グレイッシュブルーマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ヴェルファイア 2台目前期ハイブリッド 8V5グレイッシュブルーマイカメタリック これも誕生日プレゼントにて頂きました。 ヴェルファイア最近値下がりしてきましたね。 後期(現行型)は今でもまだお高いですがどちらかと言うとアルファードの方が値がはりますね、。 販売期間 2015年1月26日 - 乗車定員 7・8名 ボディタイプ 5ドア ミニバン エンジン 2.5Lガソリン:2AR-FE型: 2,493cc 直列4気筒DOHC 2.5Lハイブリッド:2AR-FXE型: 2,493cc 直列4気筒 DOHC 3.5Lガソリン: 2GR-FE型: 3,456cc V型6気筒DOHC (2015年1月-2017年12月) 2GR-FKS型: 3,456cc V型6気筒 直噴DOHC (2017年12月-) 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動:2.5Lガソリン/3.5ガソリン:アクティブトルクコントロール4WD 2.5Lハイブリッド:E-Four (電気式4WDシステム) モーター 2.5Lハイブリッド: フロント:2JM型:交流同期電動機 リヤ:2FM型:交流同期電動機 最高出力 2.5Lガソリン: 134kW (182PS)/6,000rpm 2.5Lハイブリッド: エンジン: 112kW (152PS)/5,700rpm フロントモーター: 105kW (143PS) リヤモーター: 50kW (68PS) システム最高出力: 145kW (197PS) 3.5Lガソリン: 2015年1月-2017年12月 206kW (280PS)/6,200rpm 2017年12月- 221kW (301PS)/6,600rpm 最大トルク 2.5Lガソリン: 235N・m (24.0kgf・m)/ 4,100rpm 2.5Lハイブリッド: エンジン: 206N・m (21.0kgf・m)/ 4,400-4,800rpm フロントモーター: 270N・m (27.5kgf・m) リヤモーター: 139N・m (14.2kgf・m) 3.5Lガソリン: 2015年1月-2017年12月 344N・m (35.1kgf・m)/ 4,700rpm 2017年12月- 361N・m (36.8kgf・m)/ 4,600-4,700rpm 変速機 2.5Lガソリン:Super CVT-i 2.5Lハイブリッド:電気式無段変速機 3.5Lガソリン: 2015年1月-2017年12月 6速AT(6 Super ECT) 2017年12月- 8速AT(Direct Shift-8AT) サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 2015年1月-2017年12月 4,930mm 4,935mm(Z、ZA、ZR) 2017年12月- 4,935mm 全幅 1,850mm 全高 2015年1月-2017年12月 1,880-1,935mm(2WD) 1,895-1,950mm(4WD) 2017年12月- 1,935mm(2WD) 1,950mm(4WD) ホイールベース 3,000mm 車両重量 2015年1月-2017年12月 1,920-2,240kg 2017年12月- 1,920-2,260kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク(16インチ) 前:ベンチレーテッドディスク(17インチ) (3.5L:2017年12月-) 後:ベンチレーテッドディスク(16インチ) 姉妹車 トヨタ・アルファード(3代目) レクサス・LM
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トヨタ カラーサンプル ヴォクシー 80前期 ハイブリッドモデル 9AF ダークバイオレットマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ヴォクシー 80前期 ハイブリッドモデル 9AF ダークバイオレットマイカメタリック シルバーメタリックは別にもう1人のお世話になっている方から誕生日プレゼントで頂いたのですがなんとダークバイオレットマイカメタリックでした!!このカラーが被らないという奇跡! とても綺麗な色で嬉しいです。 ありがとうございます。 販売期間 2014年1月20日 - 設計統括 水澗英紀 乗車定員 7名・8名 ボディタイプ 5ドアミニバン エンジン ガソリン車:3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC ハイブリッド車:2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)(ガソリン車のみ) モーター ハイブリッド車: トヨタの電動機型式一覧#5JM型:交流同期電動機 最高出力 ガソリン車 112kW (152PS)/6,100rpm ハイブリッド車 エンジン: 73kW (99PS)/5,200rpm モーター: 60kW (82PS) システム最高出力: 100kW (136PS) 最大トルク ガソリン車 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm ハイブリッド車: エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 4,000rpm モーター: 207N・m(21.1kgf・m) 変速機 Super CVT-i(ガソリン車) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車) サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,695mm(X、V) 4,710mm(ZS) 4,795mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 4,795mm(ZS"GR SPORT")(2017年9月-) 全幅 1,695mm(X、V) 1,730mm(ZS) (2014年1月-2017年7月) 1,735mm(ZS) (2017年7月-) 1,735mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,735mm(ZS"GR SPORT")(2017年9月-) 全高 1,825mm(2WD車)[注 2] 1,865mm(4WD車)[注 3] 1,870mm(4WD車)[注 4] 1,810mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,810mm(ZS"GR SPORT") (2017年9月-) ホイールベース 2,850mm 車両重量 1,560kg-1,730kg (2014年1月-2017年7月) 1,570kg-1,730kg (2017年7月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム(ガソリン2WD車) 後:ディスク(ガソリン4WD車/ハイブリッド車) 姉妹車 トヨタ・ノア(3代目) トヨタ・エスクァイア プラットフォーム トヨタ・新MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル ヴォクシー 80前期 ハイブリッドモデル1F7シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ヴォクシー 80前期 ハイブリッドモデル1F7シルバーメタリック 誕生日プレゼントにて頂きました。 ハイブリッドモデル所有していなかったのでとても嬉しいです。 ヴォクシーやはりいいですよね。 このヴォクシー、ノア、エスクァイアが統合になってしまうのもなんだか寂しいですね。 販売期間 2014年1月20日 - 設計統括 水澗英紀 乗車定員 7名・8名 ボディタイプ 5ドアミニバン エンジン ガソリン車:3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC ハイブリッド車:2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)(ガソリン車のみ) モーター ハイブリッド車: トヨタの電動機型式一覧#5JM型:交流同期電動機 最高出力 ガソリン車 112kW (152PS)/6,100rpm ハイブリッド車 エンジン: 73kW (99PS)/5,200rpm モーター: 60kW (82PS) システム最高出力: 100kW (136PS) 最大トルク ガソリン車 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm ハイブリッド車: エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 4,000rpm モーター: 207N・m(21.1kgf・m) 変速機 Super CVT-i(ガソリン車) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車) サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,695mm(X、V) 4,710mm(ZS) 4,795mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 4,795mm(ZS"GR SPORT")(2017年9月-) 全幅 1,695mm(X、V) 1,730mm(ZS) (2014年1月-2017年7月) 1,735mm(ZS) (2017年7月-) 1,735mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,735mm(ZS"GR SPORT")(2017年9月-) 全高 1,825mm(2WD車)[注 2] 1,865mm(4WD車)[注 3] 1,870mm(4WD車)[注 4] 1,810mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,810mm(ZS"GR SPORT") (2017年9月-) ホイールベース 2,850mm 車両重量 1,560kg-1,730kg (2014年1月-2017年7月) 1,570kg-1,730kg (2017年7月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム(ガソリン2WD車) 後:ディスク(ガソリン4WD車/ハイブリッド車) 姉妹車 トヨタ・ノア(3代目) トヨタ・エスクァイア プラットフォーム トヨタ・新MCプラットフォーム
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#トヨタ #カラーサンプル #ヴィッツRS 3代目 8T7 コバルトブルーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ヴィッツRS 3代目 8T7 コバルトブルーメタリック 誕生日プレゼントとして親友から頂きました。 やっぱりRSかっこいいですよね!これで2台目ですがどうしてもブルーが欲しくて、、、。 そうしたらなんとプレゼントの中に入ってました。 製造国 日本の旗 日本(愛知県・岩手県) フランスの旗 フランス 販売期間 2010年12月 - 2020年2月 乗車定員 5人 ボディタイプ 3 / 5ドア ハッチバック[注釈 4] エンジン 1KR-FE型 1.0L 直3 DOHC 1NR-FE型 1.3L 直4 DOHC 1NR-FKE型 1.3L 直4 DOHC 1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC 1ND-TV型 1.4L 直4 SOHC ディーゼル ターボ(欧州仕様) 1NZ-FXE型 1.5L 直4 DOHC (ヴィッツHV/ヤリスHV専用) 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動(日本のみ) モーター 1LM型 交流同期電動機 61PS/17.2kgf·m 最高出力 1.0L 69PS/6,000rpm 1.3L 95PS/6,000rpm 1.5L 109PS/6,000rpm 1.5L HV 74PS/4,800rpm 最大トルク 1.0L 9.4kgf·m/3600rpm 1.3L 12.3kgf·m/4000rpm 1.5L 14.1kgf·m/4400rpm 1.5L HV 11.3kgf·m/3,600~4400rpm 変速機 5速MT CVT(Super CVT-i) 電気式無段変速機(HV) 6速セミAT(欧州仕様) 6速MT(ヴィッツGRMN・ヤリスGRMN) サスペンション 前: マクファーソンストラット 後: トーションビーム(前輪駆動) ド・ディオン/トーションビーム(四輪駆動) 全長 3,885 - 3,930mm(2010年12月販売型・2014年4月改良型) 3,945mm(2017年1月改良型) 全幅 1,695mm 全高 1,500 - 1,530mm ホイールベース 2,510mm 車両重量 970 - 1,130kg 別名 欧州:トヨタ・ヤリス(3代目) 北米/オセアニア/中国:トヨタ・ヤリスハッチバック 後継 日本:トヨタ・ヤリス プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル ヴィッツ 3代目 6V5ジェイドグリーンメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ヴィッツ 3代目 6V5ジェイドグリーンメタリック 誕生日プレゼントにてお世話になっている方から頂きました。 何気にこの色のヴィッツレアな気がします、、、。 ヴィッツはやはりRSから集めちゃう派なのでこのヴィッツがノーマル初めてでした笑笑 製造国 日本の旗 日本(愛知県・岩手県) フランスの旗 フランス 販売期間 2010年12月 - 2020年2月 乗車定員 5人 ボディタイプ 3 / 5ドア ハッチバック[注釈 4] エンジン 1KR-FE型 1.0L 直3 DOHC 1NR-FE型 1.3L 直4 DOHC 1NR-FKE型 1.3L 直4 DOHC 1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC 1ND-TV型 1.4L 直4 SOHC ディーゼル ターボ(欧州仕様) 1NZ-FXE型 1.5L 直4 DOHC (ヴィッツHV/ヤリスHV専用) 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動(日本のみ) モーター 1LM型 交流同期電動機 61PS/17.2kgf·m 最高出力 1.0L 69PS/6,000rpm 1.3L 95PS/6,000rpm 1.5L 109PS/6,000rpm 1.5L HV 74PS/4,800rpm 最大トルク 1.0L 9.4kgf·m/3600rpm 1.3L 12.3kgf·m/4000rpm 1.5L 14.1kgf·m/4400rpm 1.5L HV 11.3kgf·m/3,600~4400rpm 変速機 5速MT CVT(Super CVT-i) 電気式無段変速機(HV) 6速セミAT(欧州仕様) 6速MT(ヴィッツGRMN・ヤリスGRMN) サスペンション 前: マクファーソンストラット 後: トーションビーム(前輪駆動) ド・ディオン/トーションビーム(四輪駆動) 全長 3,885 - 3,930mm(2010年12月販売型・2014年4月改良型) 3,945mm(2017年1月改良型) 全幅 1,695mm 全高 1,500 - 1,530mm ホイールベース 2,510mm 車両重量 970 - 1,130kg 別名 欧州:トヨタ・ヤリス(3代目) 北米/オセアニア/中国:トヨタ・ヤリスハッチバック 後継 日本:トヨタ・ヤリス プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
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