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トヨタ カラーサンプル 86前期 E8H ギャラクシィブルーシリカ
#トヨタ #カラーサンプル #86前期 E8H ギャラクシィブルーシリカ 前期のこのカラーも購入しました。 中期は箱付きで以前購入しましたが前期は持ってなかったので並べてディスプレイしたいなと言うことで購入しちゃいました。 前期はかなりの量と安く出ているのでいつでも購入出来るので楽です。 そういえば、新型そのうち出ますね 製造国 日本(群馬県) 販売期間 2012年4月6日 - (発表:2012年2月2日) 乗車定員 4名 ボディタイプ 2ドアクーペ エンジン FA20型: 1,998cc 水平対向4気筒 直噴DOHC 駆動方式 後輪駆動 最高出力 6MT車: 147kW (200PS)/7,000rpm (2012年2月-2016年7月) 152kW (207PS)/7,000rpm (2016年7月-) 6AT車: 147kW (200PS)/7,000rpm (2012年2月-) 最大トルク 6MT車: 205N・m (20.9kgf・m)/ 6,400-6,600rpm (2012年2月-2016年7月) 212N・m (21.6kgf・m)/ 6,400-6,800rpm (2016年7月-) 6AT車: 205N・m (20.9kgf・m)/ 6,400-6,600rpm (2012年2月-) 変速機 6速MT 6速AT(6-Speed SPDS) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,240mm 4,280mm(GR SPORT) (2018年7月-) 4,290mm(GR) (2017年11月-) 全幅 1,775mm 1,790mm(GR) (2017年11月-) 全高 1,300mm (2012年2月-2014年4月) 1,320mm (2014年4月-) ホイールベース 2,570mm 車両重量 1,190-1,250kg (2012年2月-2015年2月) 1,210-1,250kg (2015年2月-2016年7月) 1,210-1,260kg (2016年7月-2017年9月) 1,210-1,270kg (2017年9月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク(RC、G) 後:ベンチレーテッドディスク(GT、GT Limited) (2016年7月より「G 6MT車」にもメーカーオプション設定を追加) 製造事業者 富士重工業→SUBARU (86 GRMNを除く)
ミニカー トヨタ自動車 1399円SHUN
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トヨタ カラーサンプル ラクティス 2代目4U3ダークブラウンマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ラクティス 2代目4U3ダークブラウンマイカメタリック こちらもセット売りにて購入しました。 ラクティスって直ぐに手に入りそうで入らないんですよね笑笑 デスクのショーケースに飾りましたがかなりインテリアにはマッチしています。 大切にしたいと思います。 2代目の次は初代もゲットしたいです。笑笑 販売期間 2010年11月21日 - 2016年9月30日(日本) 2010年12月 - 2017年12月(欧州) 設計統括 三浦清克 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドア トールワゴン エンジン 1NR-FE型 1,329cc 直列4気筒DOHC 1NR-FKE型 1,329cc 直列4気筒DOHC(日本向け・後期型) 1NZ-FE型 1,496cc 直列4気筒DOHC(日本・香港・マカオ向けのみ) 1ND-TV型 1,362cc 直列4気筒SOHCディーゼルターボ(欧州向けのみ) 駆動方式 前輪駆動 四輪駆動(日本向けのみ) 変速機 CVT (Super CVT-i)(日本・香港・マカオ向けのみ) 6速MT(欧州向けのみ) サスペンション 前:ストラット式 後:トーションビーム式 (四輪駆動はド・ディオン/トーションビーム式) 全長 3,990mm 全幅 1,695mm 全高 1,585mm ホイールベース 2,550mm 車両重量 1,090 - 1,170kg 姉妹車 スバル・トレジア 開発主査 三浦清克 別名 Verso-S(欧州) 後継 カローラ店: トヨタ・ルーミー トヨペット店: トヨタ・タンク ※ただし、両者それぞれ約2ヶ月の空白期間あり。 レクサスを除くトヨタディーラー全店: トヨタ・シエンタ「FUNBASE」 ※2代目シエンタの2列シート(5人乗り)仕様。ただし、こちらは約2年間の空白期間あり。 欧州: 既存のトヨタ・ヴァーソ、および3代目トヨタ・ヤリスに統合 プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 1399円SHUN
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トヨタ カラーサンプル マークX 2代目 中期 3Q3ダークレッドマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #マークX 2代目 中期 3Q3ダークレッドマイカメタリック 2代目ゲットしたら中期も欲しくなりつい、、、。 これであとは前期をゲットするのみ。 しかしマークXも結構高騰しているので手が出ません笑笑 製造国 日本の旗 日本中華人民共和国の旗 中国 販売期間 2004年11月 - 2009年10月 設計統括 山本卓 乗車定員 5人 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 4GR-FSE型 2.5L V6 DOHC D-4 3GR-FSE型 3.0L V6 DOHC D-4 中国のみ: 5GR-FE型 2.5L V6 DOHC 3GR-FE型 3.0L V6 DOHC 駆動方式 四輪駆動/後輪駆動 変速機 6速/5速AT サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン 後:マルチリンク 全長 4,730mm 全幅 1,775mm 全高 1,435-1,445mm ホイールベース 2,850mm 車両重量 1,500-1,570kg 横滑り防止機構 一部車種に標準装備またはオプション 販売終了前月までの新車登録台数の累計 22万3564台[2] 別名 トヨタ・レイツ(鋭志) 先代 トヨタ・マークII トヨタ・ヴェロッサ
ミニカー トヨタ自動車 1399円SHUN
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トヨタ カラーサンプル マークX2代目改良後 1F7 シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #マークX2代目改良後 1F7 シルバーメタリック ついにマークXゲットできました!!! この型ほんとに大好きなんです! G'sを手に入れるのが最終目標です笑笑 なかなかG'sは手が出せないお値段なので、、、。 2代目 2016年11月改良型 販売期間 2004年11月-2019年12月 製造国 日本の旗 日本(日本国外でも生産) ボディタイプ 4ドアセダン 駆動方式 後輪駆動 四輪駆動 先代 トヨタ・マークII ヴェロッサ 後継 既存のカムリ(10代目・XV70型系)、およびクラウン(15代目・S220型系)に統合 別名 トヨタ・レイツ(鋭志)中華人民共和国の旗 中国
ミニカー トヨタ自動車 4500円SHUN
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トヨタ カラーサンプル カムリ10代目後期 218アティチュードブラックマイカ
#トヨタ #カラーサンプル #カムリ10代目後期後期 #WSレザーパッケージ 218アティチュードブラックマイカ WSレザーパッケージ後期になりいかつくよりかっこよくなりました! フロントのエラがつきました笑笑(勝手にエラって言ってるだけです笑笑) やっぱり最初の1代目はブラックアティチュードにしました。 2021年2月1日 一部改良[39]。 フロント周り(バンパー・ロアグリル・ヘッドランプ)やリアコンビネーションランプ加飾、アルミホイールなどのデザインが変更(一部グレードを除く)され、インストルメントパネルの加飾も変更。標準装備のディスプレイオーディオを8インチから9インチにサイズアップされた。 ボディカラーはシルバーメタリックを廃止する替わりに新規設定色となるプレシャスメタル(メーカーオプション)を追加。ダークブルーマイカメタリックは「WS」(「レザーパッケージ」を含む)専用色に移行するとともに、「WS」(「レザーパッケージ」を含む)専用のツートーン(メーカーオプション)はアティチュードブラックマイカ×ダークブルーマイカメタリックが廃止され、2色に整理された。 予防安全パッケージ「Toyota Safety Sense」は機能が向上され、レーントレーシングアシストの追加やドライバー異常時対応システムが採用されるとともに、レーダークルーズコントロールにカーブ速度抑制機能が追加され、プリクラッシュセーフティには夜間の歩行者と昼間の自転車運転者を検知対象に加え、交差点右折時の対向直進車・右左折時の対向方向から来る歩行者検知機能、緊急時操舵支援機能、低速時加速抑制機能等が追加された。また、「G」と「WS」(各グレードの「レザーパッケージ」を含む)には、パノラミックビューモニターのオプション設定が追加された。 販売期間 2017年7月10日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン A25A-FXS型: 2,487cc 直列4気筒直噴DOHC 駆動方式 前輪駆動 E-Four モーター 3NM型:交流同期電動機 最高出力 エンジン: 131kW (178PS)/5,700rpm モーター: 88kW (120PS) システム最高出力: 155kW (211PS) 最大トルク エンジン: 221N・m (22.5kgf・m)/ 3,600-5,200rpm モーター: 202N・m(20.6kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,885mm(X、G) (2017年7月-) 4,910mm(WS) (2018年8月-) 全幅 1,840mm 全高 1,445mm ホイールベース 2,825mm 車両重量 1,540-1,630㎏ ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク OEM供給 ダイハツ・アルティス(5代目) プラットフォーム GA-Kプラットフォーム
ミニカー トヨタ自動車 5300円SHUN
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トヨタ カラーサンプル プレミオ2代目改良前 1G2グレーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #プレミオ2代目改良前 1G2グレーメタリック アリオンの次はやはりプレミオですよね!! 早速2台並べてディスプレイされてます!! セット売りで安く購入出来たので、、。 プレミオも販売終了し今後カラーサンプル、値上がりするかもですね 販売期間 2007年6月4日 - 2021年3月31日 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-) 2ZR-FE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2010年4月-) 3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC (2008年1月-) 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)[注 2] Vフレックスフルタイム4WD (2007年6月-2014年9月) アクティブトルクコントロール4WD(2014年9月-) 最高出力 1NZ-FE型: 81kW (110PS)/6,000rpm (2007年6月-2012年12月) 80kW (109PS)/6,000rpm (2012年12月-) 2ZR-FE型: 100kW (136PS)/6,000rpm (2WD車) 92kW (125PS)/6,000rpm (4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 106kW (144PS)/6,400rpm (2WD車) 98kW (133PS)/6,400rpm (4WD車) (2010年4月-2012年12月) 105kW (143PS)/6,200rpm (2WD車) 96kW (131PS)/6,200rpm (4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 116kW (158PS)/6,200rpm (2008年1月-2012年12月) 112kW (152PS)/6,100rpm (2012年12月-) 最大トルク 1NZ-FE型: 140N・m (14.3kgf・m)/ 4,400rpm (2007年6月-2012年12月) 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (2012年2月-) 2ZR-FE型: 175N・m (17.8kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 163N・m (16.6kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2007年6月-2010年4月) 2ZR-FAE型: 176N・m (17.9kgf・m)/ 4,400rpm(2WD車) 164N・m (16.7kgf・m)/ 4,400rpm(4WD車) (2010年4月-2012年12月) 173N・m (17.6kgf・m)/ 4,000rpm(2WD車) 161N・m (16.4kgf・m)/ 4,000rpm(4WD車) (2012年12月-) 3ZR-FAE型: 196N・m (20.0kgf・m)/ 4,400rpm (2008年1月-2012年12月) 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm (2012年12月-) 変速機 Super CVT-i サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング(2WD車) 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング(4WD車) 全長 4,600mm (2007年6月-2010年4月) 4,595mm (2010年4月-) 全幅 1,695mm 全高 1,475mm(2WD車) 1,485mm(4WD車) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,200 - 1,330kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 姉妹車 トヨタ・アリオン(2代目)
ミニカー トヨタ自動車 1399円SHUN