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トヨタ カラーサンプル クラウン 若草色 6W5 ルミナスグリーンマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #クラウン 14代目 若草色 期間限定販売色 6W5 ルミナスグリーンマイカメタリック 若草色エディション 2015年箱根駅伝広報車 若草色の実車クラウンを見ることはほとんどないと思います。 限定販売でしたのでレアです。 空色も同時に販売されていました。いつかそちらもゲットし2台並べてディスプレイしたいと思っています。 ホイールがブラック塗装なのもいいですよね、、。 この色が好きで発売されてすぐにパンフレットをもらいに行きました。 またこのカラーサンプルも出品者様がコーティングをしてくださりとても綺麗です。 製造国 日本の旗 日本中華人民共和国の旗 中国 販売期間 日本:2012年12月 - 2018年6月 中国:2015年3月 - 設計統括 山本卓(2012年型) 秋山晃(2015年型) 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 2GR-FSE 3.5 L V6 DOHC 4GR-FSE 2.5 L V6 DOHC 2AR-FSE 2.5 L 直4 DOHC(ハイブリッド) 8AR-FTS 2.0 L 直4 DOHC IC付きターボ 駆動方式 後輪駆動 / 四輪駆動 モーター 1KM型 交流同期電動機 143 PS(105 kW) /300 N・m(ハイブリッド) 変速機 電気式無段変速機 / 6速AT / 8速AT サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン 後:マルチリンク 全長 4,895 mm 5,020 mm(中国仕様) 全幅 1,800 mm 1,805 mm(中国仕様) 全高 1,450 mm / 1,460 mm(後輪駆動、アスリート/ロイヤル) 1,465 mm / 1,475 mm(四輪駆動、アスリート/ロイヤル) 1,480 mm(中国仕様) ホイールベース 2,850 mm 2,925 mm(中国仕様) ハイブリッド方式 スプリット方式(THS-II)
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トヨタ カラーサンプル シエンタ DICE ダイス 2011年モデル 209ブラックマイカ
#トヨタ #カラーサンプル #シエンタ DICE ダイス 2011年モデル 209ブラックマイカ この型のシエンタのカラーサンプルはなかなか見ないようなイメージがあります。 しかもブラックです。 グリーンのような淡いカラーもありそのカラーサンプルもいつかゲットしたいです。 シエンタ初代を昔家族車として乗っていたこともあるので思い入れのある車です。 現行モデルのシエンタのデザインも良いですが丸々のフロントヘッドライトの可愛さがたまりません!!! 製造国 日本の旗 日本(愛知県→京都府) 販売期間 1期: 2003年9月 - 2010年8月 2期: 2011年5月- 2015年7月 乗車定員 7名 ※車いす仕様車は5名 ボディタイプ 5ドア ミニバン ※車いす仕様車は5ドア トールワゴン エンジン 1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 最高出力 110PS(FF) / 105PS(4WD) 変速機 CVT(Super CVT-i) 4速AT サスペンション 前:ストラット式サスペンション 後(FF):トーションビーム式サスペンション 後(4WD):ダブルウィッシュボーン式サスペンション 全長 4,100mm 全幅 1,695mm 全高 1,670mm(FF) / 1,680mm(4WD) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,210 - 1,320kg 先代 トヨタ・スパーキー(事実上)
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トヨタ カラーサンプル フィルダー 3代目9AFダークバイオレットマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #フィルダー #カローラ 前期型 ハイブリッド車 2013年追加販売 9AFダークバイオレットマイカメタリック フィルダーのカラーサンプルも意外と市場に出回っていないようなイメージがあります。 ハイブリッドモデルです。この時期のフィルダーもかっこいいですよね!! 今ではカローラツーリングとなりましたがどちらもかっこいいです。 この型のフィルダーは何回の一部改良、追加グレードなその変更がありパンフレットがたくさん変わりました。 またこのカラーサンプルも出品者様がコーティングをしてくださりとても綺麗です。 販売期間 2012年5月11日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアステーションワゴン エンジン 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年3月-) 2ZR-FAE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒 DOHC (ハイブリッド車:2013年8月-) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) モーター 1LM型:交流同期電動機 (ハイブリッド車:2013年8月-) 最高出力 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (1.5L/4WD車:2012年5月-) 2ZR-FAE型: 103kW (140PS)/6,200rpm (1.8L車:2012年5月-) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター:1LM型: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) (2013年8月-) 最大トルク 1NZ-FE型: 138N・m (14.1kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/4WD車:2012年5月-) 2ZR-FAE型: 172N・m (17.5kgf・m)/ 4,000rpm (1.8L車:2012年5月-) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター:1LM型: 169N・m(17.2kgf・m) (2013年8月-) 変速機 Super CVT-i(1.5L/1.8L車) 5速MT(1.5L 2WD車に設定) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車:2013年8月-) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,360mm (2012年5月-2015年3月) 4,400mm (2015年3月-2017年10月) 4,410mm (2017年10月-) 全幅 1,695mm 全高 1,475-1,505mm (1.5X、1.5Gの2WD車、HYBRID、HYBRID G) 1,465-1,495mm(1.8S) 1,510mm ("AEROTOURER"、"W×B" 2WD車/ハイブリッド車:2015年3月-) 1,500-1,530mm (1.5X、1.5G 4WD車) 1,535mm ("AEROTOURER"、"W×B" 4WD車:2015年3月-2019年8月) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,120-1,210kg (オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 後継 トヨタ・カローラツーリング プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル カローラアクシオ 中期ハイブリッド車 8S6 ダークブルーマイカ
#トヨタ #カラーサンプル #アクシオ #カローラ 前期型 ハイブリッド車 2015年モデル (11代目) 中期型? 8S6 ダークブルーマイカ 一つ前の型と比べると少しフロントバンパー、グリルがスタイリッシュになりました。 またホイールも少し大きくなったような感じがします。 ホイールのインチ数が上がったのがカラーサンプルを購入して初めて気づきました。 販売期間 2012年5月11日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 1NR-FE型: 1,329cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年3月-) 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒 DOHC (ハイブリッド車:2013年8月-) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) モーター 1LM型:交流同期電動機 (ハイブリッド車:2013年8月-) 最高出力 1NR-FE型: 70kW (95PS)/6,000rpm (1.3L車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (1.5L/4WD車:2012年5月--) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター:1LM型: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) (2013年8月-) 最大トルク 1NR-FE型: 121N・m (12.3kgf・m)/ 4,000rpm (1.3L車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 138N・m (14.1kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/4WD車:2012年5月-) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター:1LM型: 169N・m(17.2kgf・m) (2013年8月-) 変速機 Super CVT-i(1.3L/1.5L車) 5速MT(1.5L 2WD車に設定) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車:2013年8月-) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,360mm (2012年5月-2015年3月) 4,400mm (2015年3月-) 全幅 1,695mm 全高 1,460mm(前輪駆動) 1,485mm(四輪駆動) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,050-1,200kg (2012年5月-2015年3月) 1,050-1,180kg (2015年3月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 2015年8月までの累計販売台数 9万4050台[45]
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トヨタ カラーサンプル トヨタ カラーサンプル カローラアクシオ 前期ハイブリッド車 8X0ライトブルーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #アクシオ #カローラ 前期型 ハイブリッド車 2013年追加販売 (11代目) 8X0ライトブルーメタリック ガソリン車の次に追加されたのがこのハイブリッドモデルです。 たしかこのカラーハイブリッド限定モデルだったかと思います。 とてもいい色しています。 この型のフィルダーのカラーサンプルもいつかゲットしたいです。 販売期間 2012年5月11日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 1NR-FE型: 1,329cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年3月-) 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒 DOHC (ハイブリッド車:2013年8月-) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) モーター 1LM型:交流同期電動機 (ハイブリッド車:2013年8月-) 最高出力 1NR-FE型: 70kW (95PS)/6,000rpm (1.3L車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (1.5L/4WD車:2012年5月--) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター:1LM型: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) (2013年8月-) 最大トルク 1NR-FE型: 121N・m (12.3kgf・m)/ 4,000rpm (1.3L車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 138N・m (14.1kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/4WD車:2012年5月-) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター:1LM型: 169N・m(17.2kgf・m) (2013年8月-) 変速機 Super CVT-i(1.3L/1.5L車) 5速MT(1.5L 2WD車に設定) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車:2013年8月-) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,360mm (2012年5月-2015年3月) 4,400mm (2015年3月-) 全幅 1,695mm 全高 1,460mm(前輪駆動) 1,485mm(四輪駆動) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,050-1,200kg (2012年5月-2015年3月) 1,050-1,180kg (2015年3月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 2015年8月までの累計販売台数 9万4050台[45]
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トヨタ カラーサンプル カローラアクシオ 前期ガソリン車8R3 グレイッシュブルーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #アクシオ #カローラ 前期型 ガソリン車 2013年追加販売 (11代目) 8R3 グレイッシュブルーメタリック この型のカローラアクシオのカラーサンプルミニカーはかなり出回っていると思います。 少し状態は小傷があり良くないですが磨いて綺麗にしディスプレイしたいと思います。 ハイブリッド車もこの後追加されました。 販売期間 2012年5月11日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 1NR-FE型: 1,329cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年3月-) 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒 DOHC (ハイブリッド車:2013年8月-) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) モーター 1LM型:交流同期電動機 (ハイブリッド車:2013年8月-) 最高出力 1NR-FE型: 70kW (95PS)/6,000rpm (1.3L車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (1.5L/4WD車:2012年5月--) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター:1LM型: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) (2013年8月-) 最大トルク 1NR-FE型: 121N・m (12.3kgf・m)/ 4,000rpm (1.3L車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 138N・m (14.1kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/4WD車:2012年5月-) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター:1LM型: 169N・m(17.2kgf・m) (2013年8月-) 変速機 Super CVT-i(1.3L/1.5L車) 5速MT(1.5L 2WD車に設定) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車:2013年8月-) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,360mm (2012年5月-2015年3月) 4,400mm (2015年3月-) 全幅 1,695mm 全高 1,460mm(前輪駆動) 1,485mm(四輪駆動) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,050-1,200kg (2012年5月-2015年3月) 1,050-1,180kg (2015年3月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 2015年8月までの累計販売台数 9万4050台[45]
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トヨタ カラーサンプル ノア70後期ノーマル 1F7シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ノア70 70後期 1F7シルバーメタリック 70ノア ノーマル カラーサンプルは2台目です。 ヤフオクにてセット売りで安く出品されていたので購入してしまいました。 状態はこちらのブラックと同様とても良いです。大切にしたいと思います。 カラーは多分シルバーだと思います。 販売期間 2007年6月 - 2014年1月 設計統括 水澗英紀 乗車定員 5 - 8人 ボディタイプ 5ドア ミニバン エンジン 3ZR-FE型 2.0L 直4 DOHC 3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHCVALVE MATIC 駆動方式 FF/4WD 変速機 CVT サスペンション 前:ストラット式 後:トーションビーム式 全長 G/X: 4,595mm Si/S: 4,630mm 全幅 G/X: 1,695mm Si/S: 1,720mm 全高 FF: 1,850mm 4WD: 1,875mm ホイールベース 2,825mm 車両重量 1,550 - 1,700kg プラットフォーム トヨタ・MCプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル ヴォクシー 後期 4V8 アバンギャルドブロンズメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ヴォクシー 4V8 アバンギャルドブロンズメタリック 後期 後期になり後期バンパーがとても印象的なデザインとなりました。 80のノア、ヴォクシーG`sのバンパーに少し似ているような、、、。 このデザインは個人的にとても好みです!! 次期型はノア、ヴォクシー、エスクゥアイア3台が統合されてしうのでどんなデザインになるのか少し気になるところです。 販売期間 2014年1月20日 - 設計統括 水澗英紀 乗車定員 7名・8名 ボディタイプ 5ドアミニバン エンジン ガソリン車:3ZR-FAE型: 1,986cc 直列4気筒DOHC ハイブリッド車:2ZR-FXE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC 駆動方式 前輪駆動(2WD車) 四輪駆動(4WD車)(ガソリン車のみ) モーター ハイブリッド車: トヨタの電動機型式一覧#5JM型:交流同期電動機 最高出力 ガソリン車 112kW (152PS)/6,100rpm ハイブリッド車 エンジン: 73kW (99PS)/5,200rpm モーター: 60kW (82PS) システム最高出力: 100kW (136PS) 最大トルク ガソリン車 193N・m (19.7kgf・m)/ 3,800rpm ハイブリッド車: エンジン: 142N・m (14.5kgf・m)/ 4,000rpm モーター: 207N・m(21.1kgf・m) 変速機 Super CVT-i(ガソリン車) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車) サスペンション 前:マクファーソン・ストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,695mm(X、V) 4,710mm(ZS) 4,795mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 4,795mm(ZS"GR SPORT")(2017年9月-) 全幅 1,695mm(X、V) 1,730mm(ZS) (2014年1月-2017年7月) 1,735mm(ZS) (2017年7月-) 1,735mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,735mm(ZS"GR SPORT")(2017年9月-) 全高 1,825mm(2WD車)[注 2] 1,865mm(4WD車)[注 3] 1,870mm(4WD車)[注 4] 1,810mm(ZS"G's") (2016年4月-2017年7月) 1,810mm(ZS"GR SPORT") (2017年9月-) ホイールベース 2,850mm 車両重量 1,560kg-1,730kg (2014年1月-2017年7月) 1,570kg-1,730kg (2017年7月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム(ガソリン2WD車) 後:ディスク(ガソリン4WD車/ハイブリッド車) 姉妹車 トヨタ・ノア(3代目) トヨタ・エスクァイア プラットフォーム トヨタ・新MCプラットフォーム
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