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トヨタ カラーサンプル シエンタ DICE ダイス 2011年モデル 209ブラックマイカ
#トヨタ #カラーサンプル #シエンタ DICE ダイス 2011年モデル 209ブラックマイカ この型のシエンタのカラーサンプルはなかなか見ないようなイメージがあります。 しかもブラックです。 グリーンのような淡いカラーもありそのカラーサンプルもいつかゲットしたいです。 シエンタ初代を昔家族車として乗っていたこともあるので思い入れのある車です。 現行モデルのシエンタのデザインも良いですが丸々のフロントヘッドライトの可愛さがたまりません!!! 製造国 日本の旗 日本(愛知県→京都府) 販売期間 1期: 2003年9月 - 2010年8月 2期: 2011年5月- 2015年7月 乗車定員 7名 ※車いす仕様車は5名 ボディタイプ 5ドア ミニバン ※車いす仕様車は5ドア トールワゴン エンジン 1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC 駆動方式 前輪駆動 / 四輪駆動 最高出力 110PS(FF) / 105PS(4WD) 変速機 CVT(Super CVT-i) 4速AT サスペンション 前:ストラット式サスペンション 後(FF):トーションビーム式サスペンション 後(4WD):ダブルウィッシュボーン式サスペンション 全長 4,100mm 全幅 1,695mm 全高 1,670mm(FF) / 1,680mm(4WD) ホイールベース 2,700mm 車両重量 1,210 - 1,320kg 先代 トヨタ・スパーキー(事実上)
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トヨタ カラーサンプル フィルダー 3代目9AFダークバイオレットマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #フィルダー #カローラ 前期型 ハイブリッド車 2013年追加販売 9AFダークバイオレットマイカメタリック フィルダーのカラーサンプルも意外と市場に出回っていないようなイメージがあります。 ハイブリッドモデルです。この時期のフィルダーもかっこいいですよね!! 今ではカローラツーリングとなりましたがどちらもかっこいいです。 この型のフィルダーは何回の一部改良、追加グレードなその変更がありパンフレットがたくさん変わりました。 またこのカラーサンプルも出品者様がコーティングをしてくださりとても綺麗です。 販売期間 2012年5月11日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 5ドアステーションワゴン エンジン 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年3月-) 2ZR-FAE型: 1,797cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒 DOHC (ハイブリッド車:2013年8月-) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) モーター 1LM型:交流同期電動機 (ハイブリッド車:2013年8月-) 最高出力 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (1.5L/4WD車:2012年5月-) 2ZR-FAE型: 103kW (140PS)/6,200rpm (1.8L車:2012年5月-) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター:1LM型: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) (2013年8月-) 最大トルク 1NZ-FE型: 138N・m (14.1kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/4WD車:2012年5月-) 2ZR-FAE型: 172N・m (17.5kgf・m)/ 4,000rpm (1.8L車:2012年5月-) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター:1LM型: 169N・m(17.2kgf・m) (2013年8月-) 変速機 Super CVT-i(1.5L/1.8L車) 5速MT(1.5L 2WD車に設定) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車:2013年8月-) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,360mm (2012年5月-2015年3月) 4,400mm (2015年3月-2017年10月) 4,410mm (2017年10月-) 全幅 1,695mm 全高 1,475-1,505mm (1.5X、1.5Gの2WD車、HYBRID、HYBRID G) 1,465-1,495mm(1.8S) 1,510mm ("AEROTOURER"、"W×B" 2WD車/ハイブリッド車:2015年3月-) 1,500-1,530mm (1.5X、1.5G 4WD車) 1,535mm ("AEROTOURER"、"W×B" 4WD車:2015年3月-2019年8月) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,120-1,210kg (オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 後継 トヨタ・カローラツーリング プラットフォーム トヨタ・Bプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル カローラアクシオ 中期ハイブリッド車 8S6 ダークブルーマイカ
#トヨタ #カラーサンプル #アクシオ #カローラ 前期型 ハイブリッド車 2015年モデル (11代目) 中期型? 8S6 ダークブルーマイカ 一つ前の型と比べると少しフロントバンパー、グリルがスタイリッシュになりました。 またホイールも少し大きくなったような感じがします。 ホイールのインチ数が上がったのがカラーサンプルを購入して初めて気づきました。 販売期間 2012年5月11日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 1NR-FE型: 1,329cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年3月-) 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒 DOHC (ハイブリッド車:2013年8月-) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) モーター 1LM型:交流同期電動機 (ハイブリッド車:2013年8月-) 最高出力 1NR-FE型: 70kW (95PS)/6,000rpm (1.3L車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (1.5L/4WD車:2012年5月--) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター:1LM型: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) (2013年8月-) 最大トルク 1NR-FE型: 121N・m (12.3kgf・m)/ 4,000rpm (1.3L車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 138N・m (14.1kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/4WD車:2012年5月-) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター:1LM型: 169N・m(17.2kgf・m) (2013年8月-) 変速機 Super CVT-i(1.3L/1.5L車) 5速MT(1.5L 2WD車に設定) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車:2013年8月-) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,360mm (2012年5月-2015年3月) 4,400mm (2015年3月-) 全幅 1,695mm 全高 1,460mm(前輪駆動) 1,485mm(四輪駆動) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,050-1,200kg (2012年5月-2015年3月) 1,050-1,180kg (2015年3月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 2015年8月までの累計販売台数 9万4050台[45]
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トヨタ カラーサンプル トヨタ カラーサンプル カローラアクシオ 前期ハイブリッド車 8X0ライトブルーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #アクシオ #カローラ 前期型 ハイブリッド車 2013年追加販売 (11代目) 8X0ライトブルーメタリック ガソリン車の次に追加されたのがこのハイブリッドモデルです。 たしかこのカラーハイブリッド限定モデルだったかと思います。 とてもいい色しています。 この型のフィルダーのカラーサンプルもいつかゲットしたいです。 販売期間 2012年5月11日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 1NR-FE型: 1,329cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年3月-) 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒 DOHC (ハイブリッド車:2013年8月-) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) モーター 1LM型:交流同期電動機 (ハイブリッド車:2013年8月-) 最高出力 1NR-FE型: 70kW (95PS)/6,000rpm (1.3L車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (1.5L/4WD車:2012年5月--) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター:1LM型: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) (2013年8月-) 最大トルク 1NR-FE型: 121N・m (12.3kgf・m)/ 4,000rpm (1.3L車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 138N・m (14.1kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/4WD車:2012年5月-) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター:1LM型: 169N・m(17.2kgf・m) (2013年8月-) 変速機 Super CVT-i(1.3L/1.5L車) 5速MT(1.5L 2WD車に設定) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車:2013年8月-) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,360mm (2012年5月-2015年3月) 4,400mm (2015年3月-) 全幅 1,695mm 全高 1,460mm(前輪駆動) 1,485mm(四輪駆動) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,050-1,200kg (2012年5月-2015年3月) 1,050-1,180kg (2015年3月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 2015年8月までの累計販売台数 9万4050台[45]
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トヨタ カラーサンプル カローラアクシオ 前期ガソリン車8R3 グレイッシュブルーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #アクシオ #カローラ 前期型 ガソリン車 2013年追加販売 (11代目) 8R3 グレイッシュブルーメタリック この型のカローラアクシオのカラーサンプルミニカーはかなり出回っていると思います。 少し状態は小傷があり良くないですが磨いて綺麗にしディスプレイしたいと思います。 ハイブリッド車もこの後追加されました。 販売期間 2012年5月11日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 1NR-FE型: 1,329cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 1NZ-FE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2012年5月-) 2NR-FKE型: 1,496cc 直列4気筒DOHC (2015年3月-) 1NZ-FXE型: 1,496cc 直列4気筒 DOHC (ハイブリッド車:2013年8月-) 駆動方式 前輪駆動:2WD車 四輪駆動:4WD車(アクティブトルクコントロール4WD:1.5L車に設定) モーター 1LM型:交流同期電動機 (ハイブリッド車:2013年8月-) 最高出力 1NR-FE型: 70kW (95PS)/6,000rpm (1.3L車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 80kW (109PS)/6,000rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 76kW (103PS)/6,000rpm (1.5L/4WD車:2012年5月--) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 54kW (74PS)/4,800rpm モーター:1LM型: 45kW (61PS) システム最高出力: 73kW (100PS) (2013年8月-) 最大トルク 1NR-FE型: 121N・m (12.3kgf・m)/ 4,000rpm (1.3L車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 138N・m (14.1kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・5MT車:2012年5月-) 1NZ-FE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,800rpm (1.5L/2WD・CVT車:2012年5月-2015年3月) 2NR-FKE型: 136N・m (13.9kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/2WD・CVT車:2015年3月-) 1NZ-FE型: 132N・m (13.5kgf・m)/ 4,400rpm (1.5L/4WD車:2012年5月-) ハイブリッド車: エンジン:1NZ-FXE型: 111N・m (11.3kgf・m)/ 3,600-4,400rpm モーター:1LM型: 169N・m(17.2kgf・m) (2013年8月-) 変速機 Super CVT-i(1.3L/1.5L車) 5速MT(1.5L 2WD車に設定) 電気式無段変速機 (ハイブリッド車:2013年8月-) サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:トーションビーム式コイルスプリング 全長 4,360mm (2012年5月-2015年3月) 4,400mm (2015年3月-) 全幅 1,695mm 全高 1,460mm(前輪駆動) 1,485mm(四輪駆動) ホイールベース 2,600mm 車両重量 1,050-1,200kg (2012年5月-2015年3月) 1,050-1,180kg (2015年3月-) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:リーディングトレーリング式ドラム 2015年8月までの累計販売台数 9万4050台[45]
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トヨタ カラーサンプル ノア70後期ノーマル 1F7シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ノア70 70後期 1F7シルバーメタリック 70ノア ノーマル カラーサンプルは2台目です。 ヤフオクにてセット売りで安く出品されていたので購入してしまいました。 状態はこちらのブラックと同様とても良いです。大切にしたいと思います。 カラーは多分シルバーだと思います。 販売期間 2007年6月 - 2014年1月 設計統括 水澗英紀 乗車定員 5 - 8人 ボディタイプ 5ドア ミニバン エンジン 3ZR-FE型 2.0L 直4 DOHC 3ZR-FAE型 2.0L 直4 DOHCVALVE MATIC 駆動方式 FF/4WD 変速機 CVT サスペンション 前:ストラット式 後:トーションビーム式 全長 G/X: 4,595mm Si/S: 4,630mm 全幅 G/X: 1,695mm Si/S: 1,720mm 全高 FF: 1,850mm 4WD: 1,875mm ホイールベース 2,825mm 車両重量 1,550 - 1,700kg プラットフォーム トヨタ・MCプラットフォーム
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