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トヨタ カラーサンプル fjクルーザー ツートンブリックレッドメタリック
トヨタ カラーサンプル fjクルーザー ツートンブリックレッドメタリック 状態はとても良いです。 まさか購入できるとは思ってもいなかったです。 たった数年しか日本販売されなかったレア車です。 製造国 日本の旗 日本 販売期間 2006年3月 - 北米: 2006年3月 - 2014年2月 日本 2010年12月 - 2018年1月31日 設計統括 西村昭夫 乗車定員 5人 ボディタイプ 5ドアSUV エンジン 4,000 cc V6 1GR-FE型 エンジン位置 フロント 駆動方式 後輪駆動 / 四輪駆動 最高出力 203 kW (276 PS) / 5,600 rpm 最大トルク 380 N·m (38.8 kgf·m) / 4,400 rpm 変速機 5速AT / 6速MT サスペンション 前: ダブルウィッシュボーン式 後: 4リンク式 全長 4,635 mm 全幅 1,905 mm 全高 1,811 mm(2WD) 1,829 mm(4WD) 1,840 mm(日本仕様) ホイールベース 2,690 mm 車両重量 1,840 kg - 1,948 kg 後継 北米: 4ランナーに統合 日本: ランドクルーザープラドに統合
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トヨタ カラーサンプル マークX2代目改良後 1F7 シルバーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #マークX2代目改良後 1F7 シルバーメタリック ついにマークXゲットできました!!! この型ほんとに大好きなんです! G'sを手に入れるのが最終目標です笑笑 なかなかG'sは手が出せないお値段なので、、、。 2代目 2016年11月改良型 販売期間 2004年11月-2019年12月 製造国 日本の旗 日本(日本国外でも生産) ボディタイプ 4ドアセダン 駆動方式 後輪駆動 四輪駆動 先代 トヨタ・マークII ヴェロッサ 後継 既存のカムリ(10代目・XV70型系)、およびクラウン(15代目・S220型系)に統合 別名 トヨタ・レイツ(鋭志)中華人民共和国の旗 中国
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トヨタ カラーサンプル 2代目MIRAI 090プレシャスホワイトパール
#トヨタ #カラーサンプル #MIRAI 二代目 090プレシャスホワイトパール 新型の水素で走るMIRAIです!! 先代よりも大きくなりよりセダンらしくなりました!! 自分は先代も新型もどちらのデザインも好きです!! また新色も加わり全色コレクションしたいぐらいです。 カラーサンプルもなかなか相場では高いものですがなんとか安い値段でゲットできました!! しかし無料でもらえることができるパンフレットはまだゲット出来ていないという。。。。笑 販売期間 2020年12月9日 - (2020年6月19日発表) 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドア・ファストバックセダン 駆動方式 後輪駆動 サスペンション 前:マルチリンク式コイルスプリング 後:マルチリンク式コイルスプリング 全長 4,975mm 全幅 1,885mm 全高 1,470mm ホイールベース 2,920mm ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク プラットフォーム GA-Lプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル ランドクルーザー200系 3Q3ダークレッドマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #ランドクルーザー200系 3Q3ダークレッドマイカメタリック ダークレッドマイカメタリック、こちらもなかなか見る機会がないカラーです! カラーサンプルの中でも珍しい部類です! しかもこのランドクルーザー2020年モデルでしてディーラー統合後のものです。フロントマスク、ヘッドライトが多少違うんです、、、私も友人に教えて貰わなかったら分からなかったです笑 まだランドクルーザー系は少ししか持っていないので前期型や前の型などもあつめ並べて比較したいと思います!! 2020年5月1日(補足) 東京都を除く全ての地域での全車種併売化に伴い、大阪トヨペットを除くトヨペット店、カローラ店、ネッツトヨタ東都を除くネッツ店及び大阪トヨタでの販売を開始。特に、大阪トヨタは社名変更に伴って大阪トヨペットに取扱を移行して以来、約13年9ヶ月ぶりの取扱再開となった。 販売期間 2007年9月18日 - 乗車定員 8名(AX、AX“G Selection”、ZX) 5名(GX:2010年7月-) ボディタイプ 5ドアSUV エンジン 2UZ-FE型: 4,663cc V型8気筒DOHC (2007年9月-2009年4月) 1UR-FE型: 4,608cc V型8気筒DOHC (2009年4月-) 駆動方式 四輪駆動(フルタイム4WD) 最高出力 2UZ-FE型: 212kW (288PS)/5,400rpm (2007年9月-2009年4月) 1UR-FE型: 234kW (318PS)/5,600rpm (2009年4月-) 最大トルク 2UZ-FE型: 448N・m (45.7kgf・m)/ 3,400rpm (2007年9月-2009年4月) 1UR-FE型: 460N・m (46.9kgf・m)/ 3,400rpm (2009年4月-) 変速機 2UZ-FE型: 5速AT(5 Super ECT) (2007年9月-2009年4月) 1UR-FE型: 6速AT(6 Super ECT) (2009年4月-) サスペンション 前:ダブルウィッシュボーン式独立懸架 後:トレーリングリンク車軸式 全長 4,950mm 全幅 1,970mm (2007年9月-2015年8月) 1,980mm (2015年8月-) 全高 GX: 1,880mm 1,920mm(ルーフレール装着車) (2010年7月-) AX、AX“G Selection”: 1,880mm 1,925mm(HDDナビゲーション装着車)(2007年9月-) 1,920mm(ルーフレール装着車)(2011年12月-) ZX: 1,915mm (2009年4月-2011年12月) 1,870mm 1,910mm(ルーフレール装着車) 1,915mm(HDDナビゲーション装着車)(2011年12月-) ホイールベース 2,850mm 車両重量 2,460-2,500kg (2007年9月-2009年4月) 2,490-2,700kg (2009年4月-2010年7月) 2,430-2,700kg (2010年7月-2011年12月) 2,430-2,690kg (2011年12月-) (以上、オプション非装着時の数値) ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ベンチレーテッドディスク
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トヨタ カラーサンプル クラウン15代目RS ジャパンカラーセレクションパッケージ4R8茜色
#トヨタ #カラーサンプル #クラウン15代目 ジャパンカラーセレクションパッケージ4R8茜色 こちらの茜色。なかなか目にかかることがないと思います。このカラーはジャパンカラーセレクションとして2020年に追加されたカラーです。たしかパンフレットの表紙がブルーから白に変わった時に追加されたのかなとうる覚えです。 こちらのとても綺麗な色をしています。 その他にも紅色も近い色ですが綺麗です。個人的に一番好きなカラーは天空です。いつか手に入れたいところですがなかなかです。 販売期間 2018年6月26日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン 2.0 Lターボ:8AR-FTS型: 1,998 cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ 2.5 Lハイブリッド: A25A-FXS型: 2,487 cc 直列4気筒 直噴DOHC 3.5 Lハイブリッド: 8GR-FXS型: 3,456 cc V型6気筒 直噴DOHC 駆動方式 後輪駆動 四輪駆動(2.5 Lハイブリッドのみ) モーター 2.5 Lハイブリッド: 1KM型:交流同期電動機 3.5 Lハイブリッド: 2NM型:交流同期電動機 最高出力 2.0 Lターボ: 180 kW (245 PS) / 5,200 - 5,800 rpm 2.5 Lハイブリッド: エンジン: 135 kW (184 PS) / 6,000 rpm モーター: 105 kW (143 PS) システム最高出力: 166 kW (226 PS) 3.5 Lハイブリッド: エンジン: 220 kW (299 PS) / 6,600 rpm モーター: 132 kW (180 PS) システム最高出力: 264 kW (359 PS) 最大トルク 2.0 Lターボ: 350 N・m (35.7 kgf・m)/ 1,650 - 4,400 rpm 2.5 Lハイブリッド: エンジン: 221 N・m (22.5 kgf・m)/ 3,800 - 5,400 rpm モーター: 300 N・m(30.6 kgf・m) 3.5 Lハイブリッド: エンジン: 356 N・m (36.3 kgf・m)/ 5,100 rpm モーター: 300 N・m(30.6 kgf・m) 変速機 2.0 Lターボ:8速AT(8 Super ECT) 2.5 Lハイブリッド:電気式無段変速機 3.5 Lハイブリッド:電気式無段変速機 (マルチステージハイブリッドトランスミッション) サスペンション 前:マルチリンク式コイルスプリング 後:マルチリンク式コイルスプリング 全長 4,910 mm 全幅 1,800 mm 全高 1,455 mm(後輪駆動) 1,465 mm(四輪駆動) ホイールベース 2,920 mm 車両重量 1,690 - 1,910 kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ベンチレーテッドディスク プラットフォーム GA-Lプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル カムリ10代目25Cアティチュードブラックマイカ × ダークブルーマイカメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #カムリ10代目 後期WS 25Cアティチュードブラックマイカ × ダークブルーマイカメタリック WSレザーパッケージ、私が一番カムリで大好きなモデルです。 カラーサンプルもかっこいいからなのか相場は少し値上がります。 最近になって値が下がってきましたが、、、。 ブラックアティチュードメタリック、シルバーなどがだいぶ出回っていなくレアです。 ブラックアティチュードメタリックはディーラーの担当の方にお客様のためにと入手のお願いをされ一度手にしたことはあります。近々アップしますね。 販売期間 2017年7月10日 - 乗車定員 5名 ボディタイプ 4ドアセダン エンジン A25A-FXS型: 2,487cc 直列4気筒直噴DOHC 駆動方式 前輪駆動 E-Four モーター 3NM型:交流同期電動機 最高出力 エンジン: 131kW (178PS)/5,700rpm モーター: 88kW (120PS) システム最高出力: 155kW (211PS) 最大トルク エンジン: 221N・m (22.5kgf・m)/ 3,600-5,200rpm モーター: 202N・m(20.6kgf・m) 変速機 電気式無段変速機 サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:ダブルウィッシュボーン式コイルスプリング 全長 4,885mm(X、G) (2017年7月-) 4,910mm(WS) (2018年8月-) 全幅 1,840mm 全高 1,445mm ホイールベース 2,825mm 車両重量 1,540-1,630㎏ ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ディスク OEM供給 ダイハツ・アルティス(5代目) プラットフォーム GA-Kプラットフォーム
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トヨタ カラーサンプル GRスープラ D05プロミネンスレッド
#トヨタ #カラーサンプル #GRスープラ D05プロミネンスレッド A90スープラです。 その他状態良いです。 販売期間 2019年5月17日 - 乗車定員 2名 ボディタイプ 3ドアクーペ エンジン B48型:[注 2] 1,998cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ B58型:[注 3] 2,997cc 直列6気筒 直噴DOHCターボ 駆動方式 後輪駆動 最高出力 B48型:[注 4] 145kW (197PS)/4,500rpm B48型:[注 5] 190kW (258PS)/5,000rpm B58型:[注 6] 250kW (340PS)/5,000rpm B58型:[注 6] 280kW (387PS)/5,800rpm 最大トルク B48型:[注 4] 320N・m (32.7kgf・m)/ 1,450-4,200rpm B48型:[注 5] 400N・m (40.8kgf・m)/ 1,550-4,400rpm B58型:[注 6] 500N・m (51.0kgf・m)/ 1,600-4,500rpm B58型:[注 6] 500N・m (51.0kgf・m)/ 1,800-5,000rpm 変速機 8速スポーツAT サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:マルチリンク式コイルスプリング 全長 4,380mm 全幅 1,865mm 全高 1,295mm[注 7] 1,290mm[注 8] ホイールベース 2,470mm 車両重量 1,410-1,530kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ベンチレーテッドディスク 製造事業者 BMW(マグナ・シュタイア)
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トヨタ カラーサンプル GRスープラ D07ディープブルーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #GRスープラ D07ディープブルーメタリック A90スープラです。 その他状態良いです。 販売期間 2019年5月17日 - 乗車定員 2名 ボディタイプ 3ドアクーペ エンジン B48型:[注 2] 1,998cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ B58型:[注 3] 2,997cc 直列6気筒 直噴DOHCターボ 駆動方式 後輪駆動 最高出力 B48型:[注 4] 145kW (197PS)/4,500rpm B48型:[注 5] 190kW (258PS)/5,000rpm B58型:[注 6] 250kW (340PS)/5,000rpm B58型:[注 6] 280kW (387PS)/5,800rpm 最大トルク B48型:[注 4] 320N・m (32.7kgf・m)/ 1,450-4,200rpm B48型:[注 5] 400N・m (40.8kgf・m)/ 1,550-4,400rpm B58型:[注 6] 500N・m (51.0kgf・m)/ 1,600-4,500rpm B58型:[注 6] 500N・m (51.0kgf・m)/ 1,800-5,000rpm 変速機 8速スポーツAT サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:マルチリンク式コイルスプリング 全長 4,380mm 全幅 1,865mm 全高 1,295mm[注 7] 1,290mm[注 8] ホイールベース 2,470mm 車両重量 1,410-1,530kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ベンチレーテッドディスク 製造事業者 BMW(マグナ・シュタイア)
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トヨタ カラーサンプル GRスープラ D08マットストームグレーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #GRスープラ D08マットストームグレーメタリック A90スープラです。 その他状態良いです。 販売期間 2019年5月17日 - 乗車定員 2名 ボディタイプ 3ドアクーペ エンジン B48型:[注 2] 1,998cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ B58型:[注 3] 2,997cc 直列6気筒 直噴DOHCターボ 駆動方式 後輪駆動 最高出力 B48型:[注 4] 145kW (197PS)/4,500rpm B48型:[注 5] 190kW (258PS)/5,000rpm B58型:[注 6] 250kW (340PS)/5,000rpm B58型:[注 6] 280kW (387PS)/5,800rpm 最大トルク B48型:[注 4] 320N・m (32.7kgf・m)/ 1,450-4,200rpm B48型:[注 5] 400N・m (40.8kgf・m)/ 1,550-4,400rpm B58型:[注 6] 500N・m (51.0kgf・m)/ 1,600-4,500rpm B58型:[注 6] 500N・m (51.0kgf・m)/ 1,800-5,000rpm 変速機 8速スポーツAT サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:マルチリンク式コイルスプリング 全長 4,380mm 全幅 1,865mm 全高 1,295mm[注 7] 1,290mm[注 8] ホイールベース 2,470mm 車両重量 1,410-1,530kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ベンチレーテッドディスク 製造事業者 BMW(マグナ・シュタイア)
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トヨタ カラーサンプル GRスープラ D03アイスグレーメタリック
#トヨタ #カラーサンプル #GRスープラ D03アイスグレーメタリック A90スープラです。 その他状態良いです。 販売期間 2019年5月17日 - 乗車定員 2名 ボディタイプ 3ドアクーペ エンジン B48型:[注 2] 1,998cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ B58型:[注 3] 2,997cc 直列6気筒 直噴DOHCターボ 駆動方式 後輪駆動 最高出力 B48型:[注 4] 145kW (197PS)/4,500rpm B48型:[注 5] 190kW (258PS)/5,000rpm B58型:[注 6] 250kW (340PS)/5,000rpm B58型:[注 6] 280kW (387PS)/5,800rpm 最大トルク B48型:[注 4] 320N・m (32.7kgf・m)/ 1,450-4,200rpm B48型:[注 5] 400N・m (40.8kgf・m)/ 1,550-4,400rpm B58型:[注 6] 500N・m (51.0kgf・m)/ 1,600-4,500rpm B58型:[注 6] 500N・m (51.0kgf・m)/ 1,800-5,000rpm 変速機 8速スポーツAT サスペンション 前:マクファーソンストラット式コイルスプリング 後:マルチリンク式コイルスプリング 全長 4,380mm 全幅 1,865mm 全高 1,295mm[注 7] 1,290mm[注 8] ホイールベース 2,470mm 車両重量 1,410-1,530kg ブレーキ 前:ベンチレーテッドディスク 後:ベンチレーテッドディスク 製造事業者 BMW(マグナ・シュタイア)
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