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COOPER CLIMAX T51F1 MONACO GP 1960
クーパー・カー・カンパニー(Cooper Car Company )は、かつて存在したイギリスのレーシングカーコンストラクターで、F1の他に、F2、F3などの下部カテゴリーでも好成績を収めました。 (参照ウィキペディア) このモデルのクーパー・クライマックス T51 F1は、ブラバムのドライブにより1959年のF1でドライバーズとコンストラクターズのダブルタイトルを獲得したマシンです。ミッドシップエンジン車としてF1で初めて成功を収め、F1グランプリマシンに革命を起こした車でもあり、T51とその後継車のT53は1959年と1960年に2年連続してダブルタイトルを獲得しました。この成功により、それまでフロントエンジン車ばかりだったF1マシンが、1961年にはすべてミッドシップエンジン車へと変わっていったと言う名車です。 この頃はこの頃でマシンがカッコいいですね。でもスピードを出すと怖かったでしょうね。守るものが何もありませんし、タイヤも極細。まさしく死を覚悟してのドライブだったと想像できます。 #spark #cooper #クーパー #uk #イギリス #monaco #モナコ
14 FORMULA 1 1/43 COOPERsennakazu
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MERCEDES AMG PETRONAS MOTORSPORT F1 W10 EQ POWER+ V.BOTTA 3rd PLACE MONACO GP 2019
フィンランド生まれのバルテリ・ボッタス選手が、実は好きなんです。 ウィリアムズ→メルセデス→アルファロメオと渡り歩いており、セカンドドライバー的な役目と、逆にセカンドドライバーから突き上げられることも多く、不遇の年を送っているイメージがありますが、その中で優勝回数10回、表彰台67回、ポールポジション20回は立派なものです。苦労してシートを得て、その後も維持し続ける努力をしている人は応援したいですね。 この年のモデルは、とにかく強かったですね。F1史上初の開幕から5戦連続のワン・ツーフィニッシュで始まり、その後も勢いが落ちることはほとんどなく、他を圧倒したシーズンでした。ワールドチャンピオンはルイス・ハミルトン選手、2位はボッタス選手のワン・ツー、よってコンストラクターズも700点越えのダントツ。 『強すぎてつまんない』 との世間の声が。。 私もそのうちの一人でした。。。 #minichamps #mercedes #メルセデス #amg #germany #ドイツ#
77 FORMULA 1 1/43 MERCEDES AMG PETRONAS MOTORSPORT F1sennakazu
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McLAREN FORD M2B 1966 50 YEARS OF GP RACING
マクラーレン・レーシングは、1963年ブルース・マクラーレンにより設立され、1966年からこのマシンでF1に参戦、モナコGPでデビューしました。戦績、9戦3ポイント。 この頃の葉巻型のマシンもカッコいいですね。安全性に関してはもちろん低く、多くのドライバーの命を奪いましたが、人間の手で全てのマシンを作り、そのマシンを操作して極限のスピードを出し、そして勝つ。まさしくレースの原点ですね。 油の匂いが漂ってきそうです。 #spark #mclaren #ford
2 50 YEARS OF GRAND PRIX RACING SINCE 1966 FORMULA 1 1/43sennakazu
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FERRARI 312T #12 NIKI LAUDA MONACO GP 1975
312T やこの頃のマシンの好きなところは、ドライバーの後方のエアインテーク形状が、大袈裟なほど大きいところです。特にフェラーリはバランス良くデザインされており、個人的には前方向から見た姿が綺麗です。 ニキ・ラウダ選手は、この年、ワールドチャンピオンになりました。 #looksmart #ferrari #フェラーリ #nikilauda #italy #イタリア
12 HERITAGE SERIES FORMULA 1 1/43sennakazu