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マツダ K360 ② 1969 サッポロビール配達
マツダ・K360の第2弾。 今回は、ミゼット MP5でも展示しましたサッポロビール配達仕様です。さほど多くの商品を積めない荷台ですが、そこにちょこんと商品が積んであるのを見ると、それこそミニカーって感じで凄くいいですね。他の方の展示同様に荷台のケースにロープラッシングなど手を加えればもっと感じが出るんでしょうが、不器用なもので勘弁してください。 また、「tomica-loco」さんに教えていただいたムック本によるとピンクカラーのモデルもあったようで、このモデルのホワイト/イエローもそうですが、明度の高い色であればなんでも似合いそうな感じがします。 このモデルの1969年は、生産終了した年です。ただ1960年中期頃からミャンマーに輸出が開始され、そして日本国内で生産が終了した後も1990年代中期頃まで現地生産が行われていたため、ミャンマー国内では現在でも現役の車両が多数見られるようです。見てみたいものですね。 #hachette #mazda #マツダ #東洋工業 #truck #トラック ##
懐かしの商用車 1/43 K360 HACHETTEsennakazu
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マツダ K360 ① 1964 NTN(東洋ベアリング)製品輸送
マツダ・K360は東洋工業(現マツダ)が、生産・販売していた軽三輪トラック(オート三輪)であり、当時、「けさぶろう」の愛称で親しまれました。 小杉二郎氏(インダストリアルデザイナー)によるスタイリングと明るいツートーンカラーにより、商用車とは思えないスマートさで人気となりました。K360が登場した1959年(昭和34年)は、ダイハツ・ミゼットの丸ハンドル仕様となるミゼットMPシリーズの発売とほぼ同時期であり、真っ向から比較される対象でありました。 しかし、ミゼットより静粛性に優れており、またタイヤサイズもミゼットの9インチに比べて12インチと大きいことから、操縦安定性やロードホールディングに優れ、ボディサイズが同等のミゼットよりもひとまわり大きく感じられました。 このモデルの1964年、マイナーチェンジが行われ、ホイールベースを35 mm 延長し、キャビンのルーフが鋼板化されました。 1969年3月、生産終了、1969年9月、販売終了となりました。 (参照ウィキペディア) よくこんな愛嬌のある顔を作りましたね。小杉二郎さんのデザインは当時としては画期的なものだったのでしょう。 調べてみると、他に、 ロンパー R360クーペ B360 T2000 キャロル など、どのモデルも個性ある車両ですね。 #hachette #mazda #マツダ #東洋工業 #truck #トラック
懐かしの商用車 1/43 K360 HACHETTEsennakazu