-
マクラーレン メルセデス MP4/13 ミカ･ハッキネン
1998年、マクラーレンで6シーズン目となったミカ･ハッキネン選手のマシンのミニカーです。 最高位：8勝(年間総合1位) 前年の最終戦で悲願の初優勝を果たしたハッキネン選手。98年はどれだけ勝てるかと期待されましたが、開幕戦で他を圧倒する速さを見せつけ優勝し、そのまま一気にチャンピオン争いの主役となりました。足元を支えるブリヂストンの躍進もあり、スターダムのトップへと駆け上ったハッキネン選手。中盤からはシューマッハ選手が迫りましたが、最終戦の鈴鹿でハッキネン選手が優勝しチャンピオン獲得しました。 このミニカーはGRANDPRIX名古屋栄店(当時Racing Gear名古屋店)が企画したブリヂストンパッケージのミニカーで、発売当初には買えませんでしたが、数年前の鈴鹿F1で少しお手頃になっているところを購入しました。チャンピオン決定の時に、最終コーナースタンドでハッキネンファンのフィンランド人の方がスタンドでシャンパンファイトしていたのを今でも覚えてます(笑)
ミニカー ミニチャンプス 5000円位
shogo
-
ジョーダン 無限ホンダ 198 デイモン･ヒル
1998年、中堅チームのジョーダンチームに移籍したデイモン･ヒル選手のマシンのミニカーです。 最高位：1勝(年間総合6位) 前年のアロウズで苦戦を強いられたヒル選手は98年にジョーダン無限に移籍。チームは前年から上位を争う力を見せ、さらに無限ホンダエンジンを獲得し、さらにパワーアップが期待されていました。前半戦はトラブルなどでリタイヤが多かったが、後半戦から一気にリザルトが上位で安定。そして大雨のベルギーGPで上位陣が脱落する大波乱のレースを制し、復活の優勝！チームにも初優勝をもたらすなど、ワールドチャンピオンここにありと見せつけられました。 このミニカーも鈴鹿F1の時にグッズショップで購入したものですが、無限ホンダでヒル選手ということもあり、購入したミニカーですね。96年に勝った(チャンピオンにもなった)選手だったので、引退するまでヒル選手を応援していたというのもあり購入しました。
ミニカー ミニチャンプス ？
shogo
-
アロウズ ヤマハ A18 デイモン･ヒル
1997年、チャンピオンをひっさげアロウズに移籍したデイモン･ヒル選手のマシンのミニカーです。 最高位：2位(ハンガリーGP) 前年チャンピオンを獲得したものの、ウイリアムズを追われたヒル選手。移籍先はまさかのアロウズでした。前年コンストラクターズ9位に沈んだ下位チームへの移籍とあり、開幕戦はまさかの予選20位。しかし、ブリヂストンタイヤの成長もあり、ハンガリーGPでは終盤までトップを走るパフォーマンスを見せ、チャンピオンここにありというレースを見せました。しかし、アロウズのポテンシャルに見切りをつけ、翌年はチームを移籍することになりました。 このミニカーは今のGRANDPRIX名古屋栄店(当時はRacing Gear名古屋店)が企画したブリヂストンパッケージの限定ミニカーです。大学生だった当時、名古屋まで整理券を求め行ったのを覚えてます。
ミニカー ミニチャンプス 8000円位
shogo
-
ウイリアムズ ルノー FW18 デイモン･ヒル
1996年、チャンピオン候補最右として臨んだデイモン･ヒル選手のマシンのミニカーです。 最高位：8勝(年間総合1位) 94年からチャンピオン争いをしながら、あと一歩のところでミハエル･シューマッハ選手に負けていたヒル選手。シューマッハ選手のフェラーリ移籍で96年は余裕でチャンピオンと思われていましたが、チームメイトのビルヌーブ選手に苦戦。最終戦鈴鹿までチャンピオン争いはもつれましたが、最後は力の差を見せて、チャンピオン獲得。年間8勝マークしましたが、シーズン途中にウイリアムズ離脱が決定するなど、レース以外の部分でも主役となってしまうシーズンになりました。 このミニカーは鈴鹿F1の時に、買ったミニカーです。確か2000円くらいと手ごろな値段になってましたし、初めてF1の決勝を見に行ったレースの勝利マシンなので、僕にとっても思い出の1台ですので、購入しましたね。
ミニカー ミニチャンプス 2000円位
shogo
-
ホンダ RA099 ヨス･フェルスタッペン
1999年、F1復帰に向けてテストを重ねていたホンダのF1マシンのミニカーです。 オールホンダでの復帰に向け、テストを重ねていたホンダ。フェルスタッペン選手を起用してテストを行っていました。当初は無限ホンダエンジンを搭載しているとか、ダラーラとの共作マシンのため"ホンダラーラ"など呼ばれていましたが、トップタイムを記録するなど、これは本気だと回りが警戒していましたね。 ただ結局はBARへのエンジン供給で復帰となり、まさに幻のマシンとなってしまいました。 このミニカーはギフトボックス仕様になっているため、ちょっと他よりも高かったような記憶があります。
ミニカー ミニチャンプス ？
shogo
-
プロスト 無限ホンダ JS45 中野信治
1997年、F1フル参戦デビューを果たした中野信治選手のマシンのミニカーです。 最高位：6位(カナダGP,ハンガリーGP) 97年に無限ホンダ、ブリヂストンタイヤとバックに日本のメーカーがそろった体制でF1デビューを果たした中野選手。マシンのポテンシャルは高いものの、チームとしてはパニス選手を優先してテストなどをしていたため、なかなか力を出し切れないシーズンを送っていました。それでも、94年の片山選手以来の入賞を記録するなど、成績も残したシーズンとなりました。マシン自体はチームメイトのパニス選手のシーズン前半の活躍が目立ったマシンですね。 このミニカーはオークションで見つけたミニカーです。そもそも流通数が少ないのか、オークションでもなかなか出回らないので、入手までには一苦労しました。 名前のところが黒塗りになっているのは、ヘルメットが中野選手のものではないから、急遽塗りつぶされたとかそんな噂がありますね。
ミニカー ミニチャンプス ？
shogo
-
リジェ 無限ホンダ JS43 オリビエ･パニス
1996年、無限ホンダとのタッグ2年目を迎えたリジェチームで戦ったパニス選手のマシンのミニカーです。 最高位:1勝(年間総合9位) 前年のJS41の発展型マシンとして96年のレギュレーションに合わせられたこのマシン。ハイライトと言えば、この年のモナコGPでしょう。雨で大荒れとなったモナコGPをサバイブし、見事パニス選手自身,無限ホンダに初優勝をもたらし、リジェチームとしても1981年以来の優勝獲得になりました。 ただ、それ以外は入賞2回とやや苦戦した感じもありましたが、やはりモナコGPの優勝の印象が強すぎでしたね。翌年以降はプロストGPと名前が変わるので、チームとしてもこれが最後の優勝マシンとなりました。 このミニカーはオークションで落札したものです。このマシンはちょうど僕がF1を現地観戦し始めたときのマシンなので、ちょっとほしいなと考えていたものですで、数年前にコレクションに追加されました。
ミニカー ミニチャンプス ？
shogo
-
リジェ 無限ホンダ JS41 鈴木亜久里
1995年、2年ぶりにF1フル参戦(となるはずだった)シーズンを戦った鈴木亜久里選手のマシンのミニカーです。 最高位:6位(ドイツGP) 94年はシートを失い1年F1浪人だった亜久里選手。95年は無限ホンダを積むリジェチームから走ることになり、再び活躍が期待されました。ところがチームの実権を握ったTWRのトム･ウォーキンショウの横やりが入ったせいで、わずか6戦しか出走ができない事態に。ドイツGPでは意地の6位入賞を果たしたもののその後はパシフィックGP(岡山)と日本GPまで待つことになってしまいました。そして、日本GPの予選2日目のS字でクラッシュ。そのまま欠場となり、結果これが亜久里選手のF1ラストランとなってしまいました。 このミニカーは鈴鹿サーキットの駐車場入り口の正面にあるF1グッズショップで偶然にも発見したミニカーです。ネットオークションでもなかなか出品されていなかったので迷わず購入しました。F1開催時期だったので即決でしたね(笑)
ミニカー ミニチャンプス 5000円位
shogo
-
エスポラルース ランボルギーニ ローラ LC90 鈴木亜久里
1990年、チームを移籍し心機一転活躍を期した鈴木亜久里選手のマシンのミニカーです。 最高位:3位(日本GP) 前年の全戦予備予選落ちという屈辱から、チームを移籍した亜久里選手。チームも中堅ラルースチームとあり、活躍が期待されていました。シーズン中盤のイギリスGPで初入賞、その後スペインGPでも6位入賞を果たし迎えた日本GP。9番手グリッドからスタートした亜久里選手は相次ぐ上位チームの脱落もあり、順位をどんどん上げ3位でチェッカー。セナ･プロ対決がスタート直後の1コーナーで終わり沈む空気のサーキットを再び熱狂させてくれました。これが日本人初の表彰台。そして次の表彰台獲得まで14年も待たなければなりませんでした。 このミニカーは鈴鹿レジェンドパッケージとしてミニチャンプスとコラボ。台紙にはもちろん、3位表彰台でほほ笑む亜久里選手の写真が使われています。まさに鈴鹿レジェンドと言える1台ですね。そして、2018年のF1日本GPで亜久里さんからサインをいただき、超お宝になりました。
ミニカー ミニチャンプス ？
shogo
-
スーパーアグリ ホンダ SA07 佐藤琢磨
2007年、スーパーアグリF1チーム2年目のシーズンを戦った佐藤琢磨選手のマシンのミニカーです。 最高位:6位(カナダGP) この年はスーパーアグリF1チームが躍進したシーズンでした！開幕戦でいきなりQ3進出！そしてスペインGPでチーム初入賞の8位、そして2戦後のカナダGPでは大荒れのレースを乗り切り6位入賞！！！本家ホンダF1チームが大苦戦する中、日本人F1ファンのすべての注目を集める大活躍でした。その一方でカスタマーカー問題にも発展するなど、シーズン前からいろいろとあったこのマシン。さらにはシーズン当初についていた謎のスポンサーによる未払い問題がチームの運命を決めてしまうのでした。 このミニカーは通常箱ではありますがカラーリングは日本GP仕様となっており、シーズン開幕当初の謎のスポンサーロゴは消えております。そしてこのカラーリングを見ると、あの大雨の富士F1を思い出してしまいますね(苦笑)それでも、このマシンは日本F1界には欠かせない大切なマシンだと思います。
ミニカー ミニチャンプス 5500円位
shogo
-
スーパーアグリ ホンダ SA06 佐藤琢磨
2006年、純日本チームとして誕生したスーパーアグリF1チームのエースとして戦った佐藤琢磨選手のシーズン後半戦を戦ったマシンのミニカーです。 最高位:10位(ブラジルGP) 2005年の年末に立ち上がったスーパーアグリF1チーム。2006年シーズンはアロウズの2002年マシンをベースに製作したマシンで戦いました。その中でも後半戦のマシンをSA06と命名し、前半戦のSA05から大幅に戦闘力がアップ。琢磨選手の成績も向上し、最終戦ブラジルGPで初のトップ10フィニッシュを達成。日本GPでもミッドランド、トロロッソ勢を相手に互角の戦いを見せ、前年までとは違う感動をファンに与えてくれました。 成績だけ見るとワースト記録ではありますが、純日本チームの誕生などエポックメイキングなシーズンのマシンと言えるでしょう。 このミニカーは販売当初は高校生当時でお小遣いの関係で買えませんでしたが、社会人になってからようやく手にいれたミニカーです。ミニカー自体も通常箱でありながら日本GP仕様となっており、決勝で16万1000人の入場を記録した日本GPを思い出しますね。
ミニカー ミニチャンプス 4410円
shogo
-
BAR ホンダ 007 佐藤琢磨
2005年、前年の大活躍から更なる飛躍が期待された佐藤琢磨選手のマシンのミニカーです。 最高位:8位(ハンガリーGP) 前年の活躍から一転、マシンの戦闘力不足に技術規定違反によるチームの出場停止など様々な不運に見舞われ大ブレーキとなってしまった琢磨選手。ポイント獲得ができない焦りからか、接触などが多くみられ獲得ポイントは僅か1pt。さらには、チームメイトの契約問題のゴタゴタの被害を被り、翌年ホンダフルワークスとなるはずだったこのチームから離れることとなってしまいました。2005年の日本GPは予選までは天候などを味方につけたものの、決勝はまたしてもスタート直後に他車との接触で順位を落とし、別の周でトヨタのトゥルーリ選手をリタイヤに追いやったとして失格となってしまいました。とにかく、すべてやることが悪い方向に行く苦しいシーズンとなってしまいました。 このミニカーは2005年の日本GPで発売された鈴鹿限定パッケージのミニカーです。当時は昨年型のマシンも同じパッケージで売られていて見分けがつきにくかった記憶があります。まあ、ちゃんと区別をつけて買えたので問題はないのですがね。
ミニカー ミニチャンプス 4410円
shogo
-
BAR ホンダ 006 佐藤琢磨
2004年、F1フル参戦カムバックを果たし飛躍を遂げた佐藤琢磨選手のマシンのミニカーです。 最高位:3位(アメリカGP) この年の佐藤琢磨選手の大活躍は、日本人ドライバーが初めて優勝に近づいたシーズンと言っても過言ではないかと思います。日本人初の公式セッショントップタイム、日本人初の予選トップ3獲得(スペインGP)、日本人初のフロントロー獲得(ヨーロッパGP)、そして日本人2人目の表彰台獲得(アメリカGP)。この年もミハエル･シューマッハ選手が早々に年間チャンピオンを決めるものの、日本人F1ファンにすると、琢磨選手の活躍に様々な期待が膨らんだシーズンだったかと思います。 私自身も正直、シーズンの流れより琢磨選手の活躍しか頭に入っていないシーズンですね(笑) この年の日本GPは台風直撃によりF1史上初1デー予選&決勝という異例の事態になりました。予選4位、決勝4位と良い成績だったにもかかわらず、ファンも琢磨選手自身も少しガッカリな日本GPだったと記憶してます。 このミニカーは鈴鹿サーキットとミニチャンプスがコラボして作った限定パッケージの商品で、ここから数年間はジャパンパワーと題してコラボミニカーが毎年出ていました。 私自身は夏に東京での車のイベントで先行予約をして、日本GP当日にバッチリ入手しました。 後にも先にも、別イベント会場で先行予約があった限定ミニカーはこの年のものしかなかったと記憶してます。
ミニカー ミニチャンプス 4410円
shogo
-
BAR ホンダ 005 佐藤琢磨
2003年、BARのテストドライバーを1年勤め最終戦日本GPで急遽レースカムバックを果たした佐藤琢磨選手のマシンのミニカーです。 最高位:6位(日本GP) 前年から一転、1年間をサードドライバーとしてテストで走りこみながらグランプリに帯同し続けた琢磨選手。日本GPを前にレギュラー復帰が発表されると、日本GPウィークの木曜日に急遽ビルヌーヴ選手が出走を取りやめたことで代役参戦を果たしました。琢磨選手は奮闘し6位入賞。チームのコンストラクターズ5位に貢献し、その活躍にファンは再び盛り上がるのでした。当然、私も盛り上がった内の1人です。 このミニカーはすでにサーキットとミニチャンプスのコラボで販売されていたBARホンダ005の通常箱仕様ですが、この仕様は日本GP仕様とありCarNo.16がついています。この仕様も当然ほしかったので迷わず購入しました。
ミニカー ミニチャンプス 4410円
shogo
-
ジョーダン ホンダ EJ12 佐藤琢磨
2002年、前年のイギリスF3、マカオGPなどF3のタイトルを数多く取り、満を持してデビューした佐藤琢磨選手のマシンのミニカーです。 最高位:5位(日本GP) 当時F1ドライバーの登竜門的存在だったイギリスF3とマカオGPを日本人で初めて制した琢磨選手。その分F1デビューイヤーの活躍も期待されていましたが、マシンに苦しみ最終戦の前までまさかのノーポイント。しかし、日本GP直前のテストが功を奏し、予選7位、決勝5位の活躍でファンを大興奮させたのは立派な鈴鹿伝説の1つですね。当時中学1年生だった自分も、大興奮だったのを今でも鮮明に覚えてます。 このミニカーは2005年のファン感謝デーの限定商品として販売されていた商品。ファン待望の商品だったこともあり、土曜日の朝から長蛇の列でした。そして、事件が発生。待機列の前方に並んでいた人でさえ売り切れになってしまう謎の事態。当然ブーイングの嵐で、私も当時列に並んでいた張本人でした。 このパッケージのEJ12を手にすることができず諦めていましたが、数年前愛知県内のミニカー屋さんで偶然にも発見。しかも当時の定価で販売していたので即購入しました。 しかし、あの警察まで出動した事件。サーキットホテルの入り口は少し早くオープンすることからそこから入った人が買い占めたという噂も出ましたが、真相は何だったんでしょうね・・・。
ミニカー ミニチャンプス 4500円くらい
shogo
大事なお知らせ：
ミューゼオを次の世代につなぐために―運営譲渡のお知らせと改善策について
