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VOLKSWAGEN POLO R WRC 2014
2014年のF1チャンピオンマシン。00年代のWRCを完全に制圧したセバスチャン・ローブから王座を受け継いだのは、同じフランス出身のセバスチャン・オジェでした。 一年間のWRC浪人をも受け入れVWへの移籍を果たしたオジェでしたが、その忍苦はこのポロR WRCの高い競争力で報われることとなります。1.6L直列4気筒エンジンは300馬力+を発生、十分な開発期間をとってシトロエンとフォードの中間的な性格に仕上げられたと言われる車体はオジェの期待に十分応え、見事デビューイヤーでのチャンピオン獲得を成し遂げました。 13年以降16年末のVW撤退も乗り越えWRC6連覇を果たしたオジェですが、13年からローブが参戦規模を縮小したことで皆が期待していたセバスチャン全面対決は結局見られずじまい。ターマックのスピードが一段と際立つローブのDS3に対しグラベルで圧倒的な速さを見せるオジェのポロ、素晴らしい見ものになったはずなのに、、、と思わずにいられません。
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PEUGEOT 208 T16 2013
2013年Pikes Peak International Hill Climb(PPIHC)優勝車。標高2800m超えの高地からスタートし、約20キロのコースを走り切るとそこは標高4300mというとてつもないヒルクライムですが、そこで活躍したこのマシンは車重875キロ、最高出力875bhpにして2017年現在も絶対コースレコード(8分13秒878)を保持する驚速ヒルクライマーです。操るのはWRCの伝説と化したセバスチャン・ローブ。それにしてもこの素晴らしい車名。こういうマーケティングができるのは、古くから市販車ベースのモータースポーツに参加し続けてきたメーカーの特権でしょうか。
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CITOROEN C4 WRC 2009
2009年の世界ラリー選手権チャンピオンマシン。このミニカーはフランスで開催される非WRCイベント”Rallye du Var”にで走ったモデルです。WRCドライバーにとっては選手権に関係のない気楽なイベントということで、例年ローブは夫人のセブリーヌさんをナビに参戦していました。セブリーヌさん、食事をご一緒したことがありますが気さくな美人で自分は大好きです(笑)
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PEUGEOT 908 HDI FAP 2009
2009年のル・マン24h優勝車。前後数年も同じ908の名でアウディのRシリーズと死闘を繰り広げました。当時知り合いがプジョーチームで勤めていた関係で応援していたわけですが、2011年を最後に撤退。願わくばトヨタ、ポルシェとも戦う姿が見たかった一台です。
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