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1/76 フジミ 陸上自衛隊 74式戦車 71戦-3 士魂部隊仕様
1/76スケール、フジミ製の陸上自衛隊 74式戦車 71戦-3 士魂部隊仕様です。 実車は1974年から運用が開始された陸上自衛隊の主力戦車です。 国産初の主力戦車である61式戦車に続き、2代目として日本全国の駐屯地へ配備されました。 現在では後継の90式戦車や10式戦車への置き換えが進み、完全に退役する日も近づきつつあります。 模型はフジミ製です。近年同社からは1/72スケールで陸上自衛隊のプラモデルが製品化されていますが、この製品は1/76スケールですので、1/72スケールのモデルと比べると少し小さく感じます。 フジミ模型のAFV製品としては昔からある製品のようで、パッケージやデカール、一部部品の変更・追加を経て、現在でも気軽に入手できるプラモデルです。 普段は1/76スケールのモデルを積極的に作ることはありませんが、たまたまリサイクルショップで安価に販売されていましたので、購入・組み立てをしてみました。 キット自体は程よいディテールで、大変組み立てやすい印象でした。また、樹脂製のベルト式履帯が苦手な私にとっては、プラスチック製の分割式はとてもありがたかったです。 今回は説明書の指示通りに組み立て、積載した状態にしたかったため、アンテナ線のみ自作・左右連動仕様にしました。 #1/76スケール #陸上自衛隊 #戦車 #AFV #プラモデル
プラモデル 1/76 フジミOER5200
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1/76 フジミ ドイツ陸軍 38t軽戦車 プラガ
フジミ製、1/76スケールのドイツ陸軍 38t軽戦車 プラガです。 実車は1935年に、当時チェコのシュコダ社が開発した戦車です。運用開始当時は大型転輪と37mm戦車砲とのバランスが良く、機動力と攻撃力を十分に備えた戦車でした。その機能性はドイツのⅢ号戦車にひけをとりませんでした。1939年にはナチスドイツに併合され、ドイツ軍で運用されました。 模型はフジミ製です。私が入手したものは比較的初期に生産されたもののようで、状態が芳しくありませんでした。また、履帯は他のモデルと同一の物のようで、どう見ても38tには見えませんでした。 今回は、履帯がどう頑張っても使い物になりませんでしたので、やむを得ず先に製作したハーフトラックに牽引されている仕様にしました。車体にダメージが一切無いのに履帯が両側とも外れているという、何とも意味不明な作品になってしまいましたが、スケールも相まってハーフトラックの大きさを表現することに一役かってくれました。 #1/76スケール #フジミ #プラモデル #ドイツ軍
プラモデル 1/76 フジミOER5200
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1/76 クラブバスラマ 日野セレガR FD 近鉄バス高速車
クラブバスラマ製、日野セレガR FD 近鉄バス高速車です。 実車は、大阪に本社を置く近鉄バスの8002号車です。この車両は、大阪・京都と岐阜県飛騨高山を約5時間で結ぶ高速路線専用車で、後部に描かれた「高山祭りの山車」が外観の特徴になっています。 模型はクラブバスラマ製品です。完成度は非常に高く、バス専門誌を出版しているメーカーはさすがだと感服しました。ちなみに、私はこの車両を実際に見たことはありませんでしたが、店頭に並んでいたところを見かけ、その格好良さに惹かれて購入してしまいました。 #1/76スケール #バス #ミニカー #近鉄バス
ミニカー 1/76 クラブバスラマOER5200
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1/76 クラブバスラマ 三菱ふそうエアロスターMP ノンステップバス 広島電鉄仕様
クラブバスラマ製、1/76スケールの三菱ふそうエアロスターMP ノンステップバス 広島電鉄仕様です。 実車は1996年に販売を開始し、当初はワンステップバスとツーステップバスの二種類でした。しかし、1997年にノンステップバスの販売が始まりました。このバスが、実質的に「ノンステップバス」の始まりとされています。 模型はクラブバスラマ製です。私が所有するバスの中でも、かなり高精度な一台です。例えば、リアエンジンのカバーが開閉式になっていて内部が作り込まれていたり、車内も細かく再現されています。また、ちゃっかり運転士さんが乗務しています。 今回は年末のセールで安く販売されていたものを購入しましたが、定価以上の価値はあると思います。 #1/76スケール #バス #ミニカー #広島電鉄
ミニカー 1/76 クラブバスラマOER5200
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1/76 クラブバスラマ いすゞBX ボンネットバス 国鉄仕様
クラブバスラマ製、1/76スケールのいすゞBXボンネットバス 国鉄仕様です。 実車は、いすゞ自動車が1947年から1970年にかけて製造・販売していました。1950年代後半にかけて高い評価を得て、日本全国で活躍しました。 模型はクラブバスラマ製品です。精度は良好で、国鉄暖地色の塗装も綺麗です。本来、クラブバスラマのミニカーにはシリアルナンバーがついていますが、中古で購入したこの車はカードが無くなっており、何番目に作られたミニカーなのかは分かりませんでした。 #1/76スケール #ミニカー #バス
ミニカー 1/76 クラブバスラマOER5200
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1/76 クラブバスラマ JB3000 三菱ふそう 初代エアロバス1982年式 カタログ仕様
クラブバスラマ製、1/76スケールのJB3000 三菱ふそう 初代エアロバス1982年式 カタログ仕様です。 実車は1982年に販売を開始しました。国産観光バス初の前輪独立懸架を採用したことが特徴で、このエアロバスシリーズは販売開始から6年間で、およそ7000台を売り上げました。 模型はクラブバスラマ製です。車内の再現は素晴らしく、特に座席は座面とヘッドレストが別部品で再現されています。 #1/76スケール #ミニカー #バス
ミニカー 1/76 クラブバスラマOER5200
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1/76 クラブバスラマ 三菱ふそうエアロスターMP ノンステップバス
クラブバスラマ製、1/76スケールの三菱ふそうエアロスターMP ノンステップバスです。 実車は1996年に販売を開始し、当初はワンステップバスとツーステップバスの二種類でしたが、1997年にノンステップバスの販売が始まりました。このバスが、実質的に「ノンステップバス」の始まりとされています。 模型は、クラブバスラマ製品です。もともとバスの専門誌を手掛けるメーカーですので、作り込みが素晴らしいです。ただスケールが1/76ですので、1/80スケールの鉄道模型と並べると、少し違和感があります。 どうしてイギリスの鉄道模型と同じ大きさにしているのか(ミニカーで1/76スケールを販売しているのは、私の知る限りオックスフォード社ぐらいです)が若干疑問ですが、とても良くできた模型だと思います。 #1/76スケール #ミニカー #バス
ミニカー 1/76 2013年OER5200