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DeAgostini CHAMPION BIKE #31 HONDA RC45 JOHN KOCINSKI 1997年 1/24
DeAgostini CHAMPION BIKE #31 HONDA RC45 JOHN KOCINSKI 1997年 1/24 ジョン コシンスキー ホンダ ジョン・コシンスキーの1997年の戦歴は、スーパーバイク世界選手権（SBK）でのタイトル獲得が特筆されます。以下に詳細をまとめます。 スーパーバイク世界選手権 (SBK) ワールドチャンピオン獲得: 1997年、コシンスキーはキャビン・ホンダチームからホンダ・RC45を駆り、SBKで初のワールドタイトルを獲得しました。これは彼のキャリアにおける重要なマイルストーンの一つです。 マシン: ホンダ・RC45は、当時のSBKにおいて競争力の高いマシンであり、コシンスキーはそのポテンシャルを最大限に引き出しました。 ライバル: この年のSBKには、カール・フォガティなど、強力なライバルが多く存在していました。コシンスキーは激戦を制してチャンピオンを獲得しました。 レース結果: 具体的なレース結果（優勝回数、表彰台回数など）は、情報源によって若干の差異がありますが、シーズンを通して安定した成績を収め、タイトルに繋げたことは間違いありません。 SBK以前/以後 ロードレース世界選手権: コシンスキーは、SBK参戦以前はロードレース世界選手権（WGP）に参戦していました。1990年には250ccクラスでチャンピオンを獲得しています。また、500ccクラスでも活躍し、優勝経験もあります。 SBK以後: SBKチャンピオン獲得後、コシンスキーは再びWGP（後のMotoGP）に復帰しましたが、以前ほどの成功を収めることはできませんでした。 その他 ライディングスタイル: コシンスキーは、アグレッシブで才能あふれるライディングスタイルで知られていました。 キング・ケニーとの関係: 彼は、アメリカの伝説的なライダーであるケニー・ロバーツの秘蔵っ子として知られていました。
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Deagostini Champion Bike #27 HONDA NSR500 ALEX BARROS 2001
#27 HONDA NSR500 ALEX BARROS 2001 アレックス バロス ホンダ アレックス・バロス（Alex Barros、本名アレッシャンドレ・バロス Alexandre Barros 、1970年10月18日 - ）は、ブラジル、サンパウロ出身のオートバイ・ロードレースライダー。 長きにわたってロードレース世界選手権のトップライダーとして活躍。1999年、岡田忠之とのコンビで鈴鹿8時間耐久ロードレース優勝。2006年にはスーパーバイク世界選手権に参戦した。2007年はMotoGPに復帰。レインコンディションのレースに滅法強い。2007年最終戦をもって、MotoGPライダーとしての現役引退を発表した。 アレックス・バロスの2001年の戦歴について、以下に詳細をまとめました。 ロードレース世界選手権500ccクラス 2001年、アレックス・バロスはウエスト・ホンダ・ポンスチームからNSR500を駆り、ロードレース世界選手権500ccクラスに参戦しました。この年は、彼のキャリアの中でも好成績を収めたシーズンの一つと言えます。 ランキング: 年間ランキング4位を獲得しました。これは、バロスにとって3年連続の最高峰クラスでのランキング4位となります。 優勝: イタリアGPで優勝しました。これは2001年シーズンにおけるバロスの唯一の勝利でしたが、強豪ひしめく中で価値ある勝利と言えるでしょう。 表彰台: 上記の優勝を含め、複数回表彰台を獲得しています。特に、バレンシアGPとパシフィックGPで2位、イギリスGPで3位を獲得しており、安定した速さを見せていました。 リタイア: 幾つかのレースでリタイアを喫しています。特に、カタルニアGPとポルトガルGPではノーポイントに終わりました。 詳細なレース結果 (一部) 以下に、2001年シーズンの主要なレース結果をいくつか挙げます。 イタリアGP: 優勝 バレンシアGP: 2位 パシフィックGP: 2位 イギリスGP: 3位 マシン この年、バロスが使用したのはホンダのNSR500です。2ストローク500ccマシンであり、当時の最高峰クラスで使用されていました。 チーム バロスはウエスト・ホンダ・ポンスチームに所属していました。このチームは、かつての名ライダーであるシト・ポンスが率いるチームであり、有力なサテライトチームの一つでした。 総合的な評価 2001年は、バロスにとって安定したシーズンであり、ランキング4位という結果は彼の実力を示すものでした。優勝を含む複数回の表彰台獲得は、彼の速さと才能を証明しています。ただし、いくつかのリタイアがあったことは、今後の課題として残りました。
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五寸法師
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Deagostini Champion Bike #17 HONDA VTR1000 COLIN EDWARDS 2000年 ホンダ
Deagostini Champion Bike #17 HONDA VTR1000 COLIN EDWARDS 2000年 ホンダ コーリン・エドワーズの2000年における戦歴は、スーパーバイク世界選手権（SBK）での初のワールドチャンピオン獲得が特筆されます。以下、詳細をまとめました。 ●スーパーバイク世界選手権（SBK） 初のワールドチャンピオン獲得: 2000年、ホンダVTR1000SPWを駆り、芳賀紀行（当時ヤマハ）らを抑えて初のワールドタイトルを獲得しました。これはエドワーズのキャリアにおいて大きな転機となりました。 マシン: この年、エドワーズが使用したホンダVTR1000SPWは、ホンダがSBK制覇のために投入した新型マシンであり、エドワーズはそのポテンシャルを最大限に引き出しました。 ライバル: 当時のSBKには、芳賀紀行をはじめ、トロイ・ベイリスなど強豪ライダーが多く参戦しており、エドワーズのチャンピオン獲得は激戦を制してのものでした。 ●鈴鹿8時間耐久ロードレース リタイア: 2000年の鈴鹿8耐には、バレンティーノ・ロッシとペアを組んで参戦しましたが、残念ながらリタイアに終わっています。この年はロッシもSBKにスポット参戦しており、豪華なペアとして注目を集めましたが、結果には繋がりませんでした。 ●その他の情報 愛称: 「テキサス・トルネード」の愛称で知られるエドワーズは、そのアグレッシブな走りで多くのファンを魅了しました。 スーパーバイク時代: エドワーズはAMAスーパーバイクで頭角を現した後、1995年からSBKに参戦しており、2000年のチャンピオン獲得は長年の努力が実を結んだ結果と言えます。
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DeAgostini Champion Bike #15 HONDA NSR500 VALENTINO ROSSI 2001年 1/24 ロッシ ホンダ
HONDA NSR500 VALENTINO ROSSI 2001年 1/24 バレンティーノ・ロッシ（Valentino Rossi, 1979年2月16日 - ）は、イタリア、ウルビーノ出身のオートバイレーサー。 ロードレース世界選手権参戦以来15年間で9回のワールドチャンピオンを獲得しており、「史上最強のライダー」との呼び声も高い。
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DeAgostini Champion Bike #12 HONDA NSR500 LORIS CAPIROSSI (2002) 1/24 ロリス・カピロッシ ホンダ デアゴスティーニ ミニカー
HONDA NSR500 LORIS CAPIROSSI (2002) ロリス・カピロッシ（Loris Capirossi、1973年4月4日 - ）は、イタリア・エミリア・ロマーニャ州ボローニャ県カステル・サン・ピエトロ・テルメ出身のオートバイレーサー。 1990年、1991年のロードレース世界選手権125ccクラスチャンピオン、1998年の250ccクラスチャンピオン。同選手権で1990年から2011年までの22年間にわたって活躍し、史上最多参戦記録（328戦）を持つ。
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DeAgostini Champion Bike #6 NSR500 MICHAEL DOOHAN 1998 マイケル・ドゥーハン HONDA 1/24 ホンダ デアゴスティーニ ミニカー
DeAgostini Champion Bike #6 NSR500 MICHAEL DOOHAN 1998 マイケル・ドゥーハン HONDA 1/24
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DeAgostini Champion Bike #2 HONDA RC211V DAIJIRO KATO 2003 1/24 加藤大治郎 ホンダ デアゴスティーニ ミニカー
DeAgostini Champion Bike #2 HONDA RC211V DAIJIRO KATO 2003 1/24 加藤大治郎 ホンダ デアゴスティーニ
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Deagostini Champion Bike #1 HONDA RC211v Valentino Rossi 2002 1/24 ホンダ ロッシ デアゴスティーニ ミニカー
Deagostini Champion Bike #1 HONDA RC211v Valentino Rossi 2002 1/24
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hachette Suzuki Escudo 1992 1/43 スズキ エスクード 国産名車 アシェット
hachette Suzuki Escudo 1992 1/43 スズキ エスクード 国産名車 アシェット
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ブルムの元箱とロゴ
ブルムの元箱とロゴ
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Fiat Coppa Florio 75hp Corsa #20 Black BRUMM 1904 ブルム 1/43 ミニカー
Fiat Coppa Florio 75hp Corsa #20 の日本語表記ですが、 「コッパ・フローリオレースに参戦した、フィアット製の75馬力のエンジンを搭載したレーシングカーで、スタートナンバーが20番だった」という表記になります。
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コーギーの元箱とロゴ
コーギーの元箱とロゴ クラシックカーのシリーズで使われていた箱です。 順番に説明します。 紙部分が少ない構造です。 裏にシリーズの説明があります。 このタイプのロゴの他、色々なデザインがあります。 シリーズの説明を一部拡大してみました。 箱の裏にある社名などの表記部分 この頃の製造国はアジア圏が多いと思います。
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CORGI LONDON BUS エリザベス女王の生誕90周年記念ラッピング 二階建てバス ミニカー コーギー
LONDON BUS エリザベス女王の生誕90周年記念ラッピング
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ビテス製品の紙箱とロゴ
ビテス製品の紙箱とロゴ 画像の説明 ＊この箱は基調色がグレーですが、色々なカラーがあります。 ＊ビテスのロゴマーク ＊中身の見せ方は標準的 ＊箱の裏の所在地等の表記。この箱はポルトガル時代の古い箱です。
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TOYOTA COROLLA WRC ACROPOLIS RALLY 1998 SAINZ #5 VITESSE ミニカー
TOYOTA COROLLA WRC ACROPOLIS RALLY 1998 SAINZ #5 VITESSE ミニカー
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