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ハイストーリー トヨタ カローラレビン GT-Z(1991)
以前、ハイストーリーからGT APEX (1991)が発売になっていましたが、なぜグレード違いを出したんでしょうかね? グレード違いを出すくらいならTE27を出すとか別の車種を出して欲しいですよね~。
ミニカー ハイストーリー 1990年代nao-s
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スバル特注 レヴォーグGT-H(2020)
2020年にフルモデルチェンジした2代目レヴォーグの標準仕様です。 こちらもハイストーリー製となっております。
ミニカー ハイストーリー 2020年代nao-s
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MARK43 スバル レヴォーグ STI スポーツ アイサイト (D型)
2014年に登場し、2018年にマイナーチェンジた初代レヴォーグの後期型です。 初代は前期型はWIT'Sから発売になっておりました。
ミニカー MARK43 2010年代nao-s
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ENIF トヨタ クラウン エイト (1964)
クラウンエイトは2代目クラウンをベースとした大型セダンで1964年に登場しました。 ENIFからは翌年マイナーチェンジされた後期型も発売なっていますがこちらは前期型となります。
ミニカー ENIF(ニエフ) 1960年代nao-s
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京商 トヨタクラウン マジェスタ(2006)
2004年に登場した4代目クラウンマジェスタの後期型です。 ゼロクラウンの上級バージョンにあたり、エンジンはセルシオやソアラと同じV型8気筒DOHC4.3Lのみでした。
ミニカー 京商 2000年代nao-s
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京商 日産スカイライン GTS-R(1987)
7代目(R31)スカイラインが1987年にマイナーチェンジされたと同時に800台限定で登場したGTS-Rです。 1987年11月のインターTECにてデビューし、全日本ツーリングカー選手権をはじめ国内レースで活躍したモデルです。 。
ミニカー 京商 1980年代nao-s
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京商 日産グロリアシーマ(FY31)
1988年に登場した初代シーマです。 バブル期と重なり、4年間の販売台数は12万9,000台と高級車としては異常な売れ方だったため『シーマ現象』とも呼ばれました。
ミニカー 京商 1980年代nao-s
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ハイストーリー トヨタ ハリアー 3.0 FOUR Gパッケージ (1997)
1997年12月に登場した初代ハリアーは「高級クロスオーバーSUV」という新たなジャンルを開拓した先駆的モデルでした。 海外では初代と2代目モデルがレクサスブランドにおいて「RX」として販売されていましたが、3代目よりRXから分離・独立した車種として展開されています。
ミニカー ハイストーリー 1990年代nao-s
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ハイストーリー トヨタ スープラ 3.0GT ターボ リミテッド (1987)
1986年に登場した70スープラに追加された前期型のブリスターフェンダー3ナンバー仕様です。 MARK43やWIT'S、エブロは後期型をモデル化しているので、ハイストーリーは微妙なところを突いて来ていますね。
ミニカー ハイストーリー 1980年代nao-s
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ハイストーリー 日産スカイライン ハッチバック 2000 ターボ GT-E・X (1984)
1981年に登場したR30スカイラインの、スカイライン史上初にして唯一の5ドアハッチバックでした。 日本ではミドルクラスの5ドアハッチバックは売れないと言うジンクス通りに販売も低調で1世代限りで無くなったモデルです。
ミニカー ハイストーリー 1980年代nao-s
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ハイストーリー GTO ツインターボ (1998)
1990年の登場から2001の生産終了まで4度のマイナーチェンジが実施されていますが、こちらは1998年にマイナーチェンジした最終型になります。 ベースが初代ディアマンテのためエンジンは横置き、車重も重かった事も影響し、登場した当時は曲がらないクルマと言われていましたね。 11年間で18万台が生産されました。
ミニカー ハイストーリー 1990年代nao-s
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ハイストーリー インプレッサ S202 STi ver. (2002)
2代目インプレッサWRXの「type RA spec C」をSTIがチューニングした、400台限定のコンプリートモデルです。 同時期に京商からも同じモデルが発売されているのは、何か関係があるのでしょうかね? 京商のは所有していませんが、2台並べて比較してみたいものです。
ミニカー ハイストーリー 2000年代nao-s
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ハイストーリー トヨタ クレスタ 2.5 スーパー ルーセント G (1994)
1992年に登場した4代目クレスタです。 実車は初代が23万台、2代目が31万台、3代目が36万台と中々の人気車種でしたが4代目から人気が無くなってしまいましたね。 この時代のマークⅡ3兄弟はボディカラーがイマイチだったように思えます。
ミニカー ハイストーリー 1990年代nao-s
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ハイストーリー トヨタ セリカ GT-R 2000ツインカム16(1991)
1989年に登場した5代目セリカの後期型となります。 MARK43からは四駆のGT-FOURが発売されていましたが、こちらはFFモデルです。 グレードは違えど、後追いぽい感じがしますね。
ミニカー ハイストーリー 1990年代nao-s
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ハイストーリー トヨタ スターレット グランツァ V (1996)
1996年に登場した5代目は最後のスターレットとなります。 ハイストーリーのスターレットは初代のパブリカスターレットを除くと歴代が揃ったことになりますね。
ミニカー ハイストーリー 1990年代nao-s