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HPIレーシング スカイライン GT-R (R33)ニスモ 400R
R33 GT-Rをベースに開発されたコンプリートカーです。 ノーマルの2.6Lから2.8Lに排気量アップされた専用エンジンはN1マシンと同等の400psを発生しました。
ミニカー hpi-racing 1990年代nao-s
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HPIミラージュ スカイライン GT-R Vスペック LMリミテッド (R33)
1996年5月にル・マン24時間レース参戦記念として、期間限定で販売されていた特別仕様車となります。 結構前に発売されたレジン製ですが、今のMARK43やハイストーリーと比べると作りがしっかりしており、経年劣化でよくある窓枠の浮き等もありません。 昔のミニカーの方が作りは良かったですね。
ミニカー hpi-racing 1990年代nao-s
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HPIレーシング フジツボ インプレッサ (2005)
2005年のスーパー耐久のチャンピオンカーです。 ボディ全面に貼られたカラーリングを見事に再現しています。
ミニカー hpi-racing 2020年代nao-s
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HPIレーシング スバル インプレッサ WRC ツールドコルス 1997
1997年の第6戦ツールド・コルスで、P.リアッティが駆り5位となったゼッケン4番のインプレッサWRCです。 インプレッサはこの年8勝を挙げ3年連続のマニュファクチャラーズタイトル獲得に貢献しました。
ミニカー hpi-racing 1990年代nao-s
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HPIレーシング ランサー エボリューション II
1994年1月発売した通称“エボII”です。 1995年第2戦スウェディッシュ・ラリーにはランサーエボリューションシリーズとして初優勝を飾りました。
ミニカー hpi-racing 1990年代nao-s
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HPIレーシング トヨタ スープラ GT LM 1995 ル・マン
1996年のル・マン出場車です。 ドライバーは関谷選手、影山選手、光貞選手が乗車しました。
ミニカー hpi-racing 1990年代nao-s
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HPIレーシング UNISIA JECS スカイライン GT-R BNR32 JTC 1993
1993年全日本ツーリングカー選手権開幕戦、美祢サーキットで行われたオールジャパンツーリングカー300kmレースに出場し2位となったマシンです。 ドライバーは長谷見昌弘&福山英朗。
ミニカー hpi-racing 1990年代nao-s
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HPIレーシング スカイラインGT-R(1989)
ケンメリGT-R生産終了から16年ぶりに復活したR32GT-Rです。
ミニカー hpi-racing 1980年代nao-s
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HPIレーシング 日産GT-R(2007)
2007年に登場した、スカイラインGT-Rから数えると6代目となるGT-Rです。
ミニカー hpi-racing 2000年代nao-s
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HPIレーシング フェアレディZ NISMO S-tune エアロ パッケージ
2008年に登場した6代目(Z34)です。 レッドとブラックのストライプが入るニスモ仕様です。
ミニカー hpi-racing 2000年代nao-s
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hpi-Racing 光岡 オロチ (不夜王)
イグニッションモデルの前身であるhpi-Racingの光岡オロチです。 出来もハイストーリーから発売になっていた物よりかなり良いかと思います。
ミニカー hpi-racing 2000年代nao-s