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103系 京浜東北線
KATOの103系ブルーは10連でかなり昔から持っておりましたが、やはり実物のように初期型を中間に挟んだ編成を別にもう一本仕立てたく、いまではTomix製で簡単に再現できるものの、お財布事情とタイミングが合わずこれは断念。初期型はGMのキットを非冷房改造して、KATOのATC車と組み合わせて編成にしました。KATOのほうは屋根を塗り分けたりして編成のバランスをとりました。中間封じ込めのクモハとクハは珍しい行き先が出たままとなっていた記憶があり、模型でも「小田原」「洋光台」としています。
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215系 湘南ライナー
2022年にTomixから発売された215系2次車です。実車は2021年3月まで朝晩の湘南ライナーとして活躍していましたが、残念ながらひっそりと引退してしまいましたね。私は会社帰りにほぼ毎日湘南ライナーを利用していましたのでよく乗りました。平成初期に着席機会を増やすために登場した、首都圏の通勤事情を背景に生まれた電車です。非常に工夫された作りで2階席の眺望も良く乗って楽しい電車でしたが、乗客の多い東海道線では日中でも扱いづらかったんでしょうね。かつてはホリデー快速などでも走ってましたが晩年は実質的に湘南ライナー専用車種になっていました。
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103系埼京線
最近何故か自分の中でプチ103系ブームがあり、再販されたKATOの103系ATCウグイス6輛と真ん中に初期型非冷房のサハ+モハ+モハ+サハの4輛を組み込んだ10連を揃えました。初期型はGMの初期型冷房改造車のキットを非冷房改造しました。103系ATCウグイスはこれとは別に関水で10連を山手線想定で以前から持ってましたが、実物は初期型が混在した編成が殆どで、いつかこれを再現したいと思っていました。山手線に205系が増備され山手線の103系がそのまま埼京線に転属し快速運用でモーターをぶんまわしていたころの編成を想定しています。
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E353系あずさ
現行の中央本線特急あずさで使われているE353系です。お値段お高めでフル編成揃えるまで少し時間がかかりましたが、市場に出回ってるうちに12輛編成に出来ました。すべてではないと思いますが最近のJR東の電車はフェラーリのチーフデザイナーを勤めた奥山氏のデザインで纏められており、とてもカッコいいですよね!新幹線E7も数ある新幹線用電車のなかでとびきりカッコいいと昭和生まれオジサンも思います。
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