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103系埼京線
最近何故か自分の中でプチ103系ブームがあり、再販されたKATOの103系ATCウグイス6輛と真ん中に初期型非冷房のサハ+モハ+モハ+サハの4輛を組み込んだ10連を揃えました。初期型はGMの初期型冷房改造車のキットを非冷房改造しました。103系ATCウグイスはこれとは別に関水で10連を山手線想定で以前から持ってましたが、実物は初期型が混在した編成が殆どで、いつかこれを再現したいと思っていました。山手線に205系が増備され山手線の103系がそのまま埼京線に転属し快速運用でモーターをぶんまわしていたころの編成を想定しています。
鉄道模型 Nゲージ KATOとGM イモン価格春菊天そば
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113系1500番台総武快速-横須賀線
KATOの113系横須賀色です。シートピッチが拡大された後期型1500番台で統一された編成です。2000年頃に8+3+4輛セットで発売された頃に購入したものです。特に加工はしてないのですが、セットに含まれるサロ110-1250×2に加え2階建てサロ124と特急改造のサロ110の1300番台、1350番台を揃え、JR初期によく見られた凸凹編成を再現できるようにしています。実車同様1300番台は183系、1350番台は485系のサロから改造して作りました。キャスコの16輛ケースに入れてサロのバリエーションを楽しめるようにしています。
鉄道模型 Nゲージ KATO 当時の定価春菊天そば
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457系急行ときわ
KATOの昔からの製品12連でほぼ製品のままです。この交直流型の急行型は実物を子供のころに常磐線で見た記憶ぐらいしかありませんが乗ってみたかったですね。小さいころよく、松戸駅近く線路沿いの駐車場で車の中から電車を見ながら両親の買い物帰りを待ってるとき、415の旧色と緑の103が殆どなんですが、「ひたち」は通過してゆくし、明らかに特急と分ったのですが、たまに415と色合いは似ていて、塗りわけの違うこれらの電車が来て、何なんだろう?違いは?と思ってました。急行だったんですね。比較的末期の急行電車という設定でサロは帯なしにしています。
鉄道模型 Nゲージ KATO 不明春菊天そば