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アソシエイテッド RC-200 Assciated RC-200 made in USA
アソシエイテッドRC-200(1978) 舶来品の代名詞であるアソシの2代目1/8GPレーシングです。 初代レーシングのRC-100は世界初の1/8GPレーシングであり1977世界戦の初代チャンプでした。 サス機構もデフも持たない時代のマシンですがこの時すでにFRPのシャーシロールに着目しスリムなメインシャーシ構造を取り入れていました。またRC200ではアジャスタブル構造のクラッチも試されており従来スプリングレートのみで調整していたものを任意調整可能でした。 1979年の第2回大会ではファイナルに5台送り込んでおり優勝はPBに譲っていますが王者として君臨していました。 当時アソシは1ドル360円の固定相場であり高嶺の花で子供には全く手の届かない憧れでした。片田舎では実物を見たこともありませんでした。
1/8GPレーシング アソシエイテッド 1978motonica-mania
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アソシエイテッドRC500 2WD ASSOCIATED RC500 2WD made in USA
1981年に訪れた4インディペンデントサスカーの波は各社ニューモデルをリリースしました。 イギリスのAMPSラピアーを皮切りにPBアルファと続きます。 その中でアソシも4独サスカーをフルモデルチェンジで投入しました。 この時代のサスカーはまだ手探りでメインシャーシはFRPを採用しシャーシロールも積極的に活用していた時代です。 他社はトーションスプリングが大半でしたがアソシは最初からコイルオーバーダンパーを採用しています。フロントの交差したダンパーレイアウトもアソシならではでした! このRC500はまだ走行させたことはありませんが、当時一世を風靡したイタリアンパワーであるOPS3.5レーシングエンジンが搭載されており2WDということでかなりのじゃじゃ馬だと思われ躊躇しています。 マフラーはマッコイのミニパイプで決めています。 このモデルは1/8GPレーシングのエポックであった4独サスカーの初期モデルとして存在しますがたった2年で4駆4独の時代が訪れ更に進化を遂げていく過渡期のマシンといえます。 フラットパンシャーシから一気に複雑化したシャーシ構造は今見てもゾクゾクします。 私が4駆4独マシンが好きな理由がここにあります。 時代を感じさせるアソシ伝統のクリーム色のナイロンパーツもたまらないものです。 ボディは稀代の名作PARMA製のエルフィンカンナムです。
1/8GPレーシング アソシエイテッド 1981~82motonica-mania
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アソシエイテッドRC300ファクトリーB ASSOCIATED RC300factory B made in USA
アメリカ アソシエイテッド社のRC300です。 アソシエイテッド社は1/8GPレーシング最古参のメーカーで世界戦の初代チャンプメーカーです。 創世期のフラットパンカー時代には常に先進的な設計を行い常にトップをリードしてきたメーカーです。 RC300はアソシ最後のフラットパンとして熟成を重ねた集大成ともいえるマシンでした。 積極的にシャーシロールを活用しフラットパンとしては非常にしなやかな走りを極め、このファクトリーBでは当時最先端のボールデフを搭載していました。 アソシ独特のクリーム色の樹脂パーツやホワイトFRPによって独特の雰囲気を持つアメ車です。 エンジンは扱いやすさを優先しOS21FSRとしています。 ボディはアソシのフェラーリ365GT4BBでNARTカラーに仕立て上げた逸品で大変気に入っています。 1/8GPレーシングはレース前提のカテゴリーでボディは消耗品&タイムアップのパーツでした。 しかしながらその大きさからスケール感のある塗装をすると非常に映える素晴らしいカテゴリーです。空力の為にデフォルメされていますが頑張って塗装とディティールアップすればなかなかのものになりますのでお気に入りのボディが手に入ったら1/8スケール道を極めるべく頑張っています。
1/8GPレーシング アソシエイテッド 1980motonica-mania