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181系特急型電車
国鉄型特急の代表格。東海道新幹線開通により山陽本線特急列車となった。模型はグリーン先頭車クハ181。
鉄道模型 KATO 兵庫県姫路市modeltrain
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EH101
東海道山陽本線で長大貨物列車を牽引する為に配置された機関車。このうち初期車のパンタグラフは車体中央寄りに設置されていた。模型はKATO製と異なり2車体は完全分離しており、M車側とT車側を連結して使用する。
鉄道模型 マイクロエース 兵庫県神戸市 2007年modeltrain
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C5520
いかに速く走らせるか。20号機はその為に流線形デザインを取り入れた。しかし整備に大変な手間がかかる割に効果がなく不評だった為、後に標準型に戻った。模型も特異な形により曲線通過時の干渉が大きく、扱い難い車両のひとつである。
鉄道模型 マイクロエース 兵庫県神戸市 2007年modeltrain
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C621
日本最大の旅客用蒸気機関車C62。50両のD52から改造された49両が在籍したが、1号機は試作の意味もあり2号機以降と少しずつ相違点がある。模型も単品発売は行われず、10系かもめ5両とのセット品で発売された。
鉄道模型 マイクロエース 兵庫県神戸市 2007年modeltrain
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C623
日本最大の旅客用蒸気機関車C62。小樽築港区に置かれた3号機は復活ニセコ号の先頭が似合う。模型はこの頃の状態を再現した装備となっている。
鉄道模型 マイクロエース 兵庫県神戸市 2007年modeltrain
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C11171
タンク機関車のベストセラーC11。模型の171号機は昭和15年名古屋に新製配置、その後北海道で活躍した。標茶町で静態保存されていたが平成11年に復活、『SLすずらん号』として再活躍。マイクロエース復活後、怒涛の勢いで全SLの模型化に取り組んでいた頃の製品。ディティールは良いが動力に個体差が大きく、試走なしでは購入出来ない代物であった。
鉄道模型 マイクロエース 兵庫県神戸市 2007年modeltrain
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D5123
1,115両も製造された代表的蒸気機関車には様々なバリエーションがある。模型は『なめくじ型』と呼ばれる初期型のうち、ボイラーカバーが運転台まで延長されたタイプで『スーパーなめくじ』とも言われる。写真の23号機は運転台横にタブレットキャッチャーを設置した為、ナンバープレートがランボード上に取り付けられた。
鉄道模型 マイクロエース 兵庫県神戸市 2007年modeltrain