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Reebok SKYLINE GT-R #1 JTC’90 (Hasegawa)
プラモデル BNR32 HASEGAWAModel Car Collection
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CALSONIC SKYLINE GTS-R #12 JTC’88 (1/24 Hasegawa)
1985年8月にデビューした通算7代目となるスカイライ ンR31型は、4代目のC110型を最後に途絶えていた6気 筒DOHCエンジンが復活した記念すべきモデルです。 R31は、高級スポーツサルーンを目指し、世界初の4輪操舵システムHCAS(ハイキャス)をはじめ、新開発の直列6気筒エンジンRB型、セラミック製ターボチャージャなど数多くの新技術を採用した先進性が光るモデルです。発売当初は、スカイラインでは初となる4ドアハードトップのみの設定でしたが、1986年5月には2ドアスポーツクーペGTSシリーズを追加しました。このGTSシリーズには、速度が時速70km/h以上で作動するオートスポイラが装備されていました。1987年のマイナーチェンジを機に、当時のグループAレースのホモロゲーションモデルとして、クーペGTSRが800台限定で発売。2000cの直列6気筒DOHCターボエンジンは、タービンを変更するなどのチューニングを施した大口径ターボチャージャー(ギャレット製)や、ステンレスエキゾーストマニホールドの採用などで、エンジンの最高出力をGTSの190馬力から210馬カヘアップしました。 1988年JTC(全日本ツーリングカー選手権)に出場した、R31カルソニックスカイラインを駆る和田孝夫と北野元組は、第3戦仙台ハイランドで3位、第4戦筑波サーキットでは予選3位とシーズンを通して活躍しました。翌1989年のJTCには、星野一義と北野元組が乗車し、全6戦中4回のポールポジションを獲得しました。そして、第2戦では優勝しています。
プラモデル KRR31 HASEGAWAModel Car Collection
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伊太利屋 NISSAN R92CP #25 ‘93 SUZUKA 1000KM (1/24 Hasegawa)
HASEGAWAから新規金型でのモデル化されたR92CP。 Gr.Cカテゴリー消滅にて92年で役目を終えたR92CPだったが’93 鈴鹿1000KM では、Team Le Mans で再び実践へ復帰し優勝。 アパレルスポンサーである伊太利屋が懐かしい。 ミュージアムオーナーの1番のお気に入りマシン! 実際まだ現存しているのだろうか。シャーシーナンバーを確認したいものだ。
プラモデル R92CP HASEGAWAModel Car Collection
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YHP NISSAN R92CP #24 JSPC Rd.5 FUJI 1000KM (1/24 Hasegawa)
HASEGAWAから新規金型でのモデル化されたR92CP。92年後期カウル仕様。23とデカール差し替え。 フラップ式フェンダー開口。右に蛍光オレンジがある違い。日産ワークス24号車。
プラモデル R92CP HASEGAWAModel Car Collection
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CALSONIC NISSAN R92CP #1 JSPC Rd.5 FUJI 1000KM (1/24 Hasegawa)
HASEGAWAから新規金型でのモデル化されたR92CP。92年後期カウル仕様。 フラップ式フェンダー開口。日産ワークス日産最強マシン。
プラモデル R92CP HASEGAWAModel Car Collection
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YHP NISSAN R92CP #24 JSPC Rd.2 FUJI 1000KM (1/24 Hasegawa)
HASEGAWAから新規金型でのモデル化されたR92CP。カウル、リアパネル、サイドパネル ホイール(前17インチ、後18インチ)を91から差し替え。 ヘッドライトが、黄色、ハチマキが赤!そして1番の魅力であるインテークが鯉のぼり仕様ということ!5月仕様と一目でわかりますね笑 現在も、GTマシンの翼端版にも5月は、鯉のぼりが描かれていますがここからはじまったのです。 この角度からは、見えないですがまた写真を追加でアップします。この辺を出してくるハセガワさんは、マニアックですね笑
プラモデル R92CP HASEGAWAModel Car Collection
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CALSONIC NISSAN R92CP #1 JSPC Rd.2 FUJI 1000KM Qualify (1/24 Hasegawa)
HASEGAWAから新規金型でのモデル化されたR92CP。カウル、リアパネル、サイドパネル ホイール(前17インチ、後18インチ)を91から差し替え。YHP R92CP Rd.2 のカルソニックデカール差し替えで予選仕様を作成した為ゼッケンが1になってます。決勝は、23。 予選では、ポール。決勝でも優勝。トップドライバー星野 一義、鈴木 利男がタッグを組んだ日産最強マシンにふさわしい1台。
プラモデル R92CP HASEGAWAModel Car Collection
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NISSAN R91CP #23 DAYTONA (1/24 Hasegawa)
HASEGAWAから新規金型でのモデル化されたR91CP。 1992年 デイトナ24時間レースに長谷見昌弘/星野一義/鈴木利男で参戦。当時の新記録となる762周を走り切って、見事に優勝を果たしたのだった。 たばこ製品規制法の改正法案が1999年に可決。たばこ会社がスポンサーになること、たばこの無料配布を含むすべての広告とプロモーションが禁止された。そのためサイドのキャメルの文字が簡略化されていた所を作成し再現しました。
プラモデル R91CP HASEGAWAModel Car Collection
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YHP NISSAN R91CP #1 JSPC (1/24 Hasegawa)
HASEGAWAから新規金型でのモデル化されたR91CP。そのなかで日産Cの中では、一番最新のYHP91号。 実車の戦歴は、1991年 JSPC に出場したYHP。 第2戦 全日本富士1000kmにおいて、カルソニックニッサンと1-2フィニッシュで2位に入賞したマシンです。 毎戦YHP号は、左ヘッドライトに様々なステッカーが貼られてましたね。こちらは、『BAD BOY』と貼られてます。キットには、ルーバーがあったので実車同様ルーバーレスにしてます。
プラモデル R91CP HASEGAWAModel Car Collection
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CALSONIC NISSAN R91CP #23 JSPC (1/24 Hasegawa)
HASEGAWAから新規金型でのモデル化されたR91CP。キットの中では、かなり新しい。 実車の戦歴は、1991年のJSPC(全日本スポーツプロトタイプカー選手権)にて星野一義/鈴木利男 組のマシン(#23)が7戦中3勝を挙げ、 ドライバーズ(星野一義)とマニファクチャラーズ両部門のチャンピオンを獲得しました。 トリコロールの塗り分けもしっかりされていてとても見応えがあります。限定販売では、無いことや新規金型なのでちりあいもよく気軽に作ることができます。
プラモデル R91CP HASEGAWAModel Car Collection
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