-
NISSAN R390 GT1 #23 Le Mans’97 (1/24 Tamiya)
日産が1990年代後半にル・マン24時間レースのために、トム・ウォーキンショー・レーシング (TWR) の協力のもと開発された。 ル・マン24時間には1997年(平成9年)に初参戦した。予備予選ではポールポジションを獲得する順調なスタートであった。しかし、リヤトランクをメッシュ製(開放式)としギアボックスの冷却ダクトをその内部に収容した構造が、現地でレギュレーション違反と指摘された。そこで急遽トランクを密閉構造の箱形に変更したが、決勝ではギアボックスの冷却が阻害されるトラブルが発生し、結果は残せなかった。また、日産とTWR間のコミュニケーションの問題も露呈した。 23号車は、星野一義/影山正彦/エリック•コマス組。唯一完走した23号車だがトップから70周遅れの12位だった。この悔しさをバネに翌年さらにR390熟成させた。
プラモデル R390 TAMIYAModel Car Collection
-
NISSAN R390 GT1 #22 Le Mans’97 (1/24 Tamiya)
日産が1990年代後半にル・マン24時間レースのために、トム・ウォーキンショー・レーシング (TWR) の協力のもと開発された。 ル・マン24時間には1997年(平成9年)に初参戦した。予備予選ではポールポジションを獲得する順調なスタートであった。しかし、リヤトランクをメッシュ製(開放式)としギアボックスの冷却ダクトをその内部に収容した構造が、現地でレギュレーション違反と指摘された。そこで急遽トランクを密閉構造の箱形に変更したが、決勝ではギアボックスの冷却が阻害されるトラブルが発生し、結果は残せなかった。また、日産とTWR間のコミュニケーションの問題も露呈した。 22号車は、リカルド•パトレーゼ/エリック•バン•デ•ポール/鈴木亜久里組。ライバルと互角の走りを見せるも駆動系トラブルにより姿を消した。
プラモデル R390 TAMIYAModel Car Collection
-
NISSAN R390 GT1 #21 Le Mans’97 (1/24 Tamiya)
日産が1990年代後半にル・マン24時間レースのために、トム・ウォーキンショー・レーシング (TWR) の協力のもと開発された。 ル・マン24時間には1997年(平成9年)に初参戦した。予備予選ではポールポジションを獲得する順調なスタートであった。しかし、リヤトランクをメッシュ製(開放式)としギアボックスの冷却ダクトをその内部に収容した構造が、現地でレギュレーション違反と指摘された。そこで急遽トランクを密閉構造の箱形に変更したが、決勝ではギアボックスの冷却が阻害されるトラブルが発生し、結果は残せなかった。また、日産とTWR間のコミュニケーションの問題も露呈した。 21号車は、マーティン•ブランドル/ヨルグ•ミューラー/ウェイン•テイラー組。予備予選では、トップタイムをマークするものの決勝では、アクシデントによりリタイア。
プラモデル R390 TAMIYAModel Car Collection