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YHP NISSAN R89C #24 JSPC (1/24 Hasegawa)
ローラ×ニッサンで開発されたR89CのJSPC仕様。 戦闘力は、あったもののトラブルに泣いたマシン。 ル・マンとの大きな違いは、ハイマウントウイングの形状といえるどろう。24号車は、フロントスポイラーがついてる仕様。 スパッツやガナード、ウイングをダブルプレートにするなどすればWSPC鈴鹿戦のR90CP 24号車にも改造できそうですね。
プラモデル R89C HASEGAWAModel Car Collection
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CALSONIC NISSAN R89C #23 JSPC (1/24 Hasegawa)
ローラ×ニッサンで開発されたR89CのJSPC仕様。 戦闘力は、あったもののトラブルに泣いたマシン。 ル・マンとの大きな違いは、ハイマウントウイングの形状といえるどろう。 HASEGAWAのメタルパーツつきのスーパーディテール。再販とのことで金型が古くメタル部品のちりあいが悪い。カウルを開けて展示するように設計されてるのだろうか、カウルが閉まらない。あとキットが高い。田宮のR89Cのエンジンを乗っけた方がコスパが良い。 とデメリットをあげたが一番のメリットは、塗装では、出せないメタル質感の良さとかっこよさ!
プラモデル R89C HASEGAWAModel Car Collection
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NISSAN R89C #25 Le Mans (1/24 Tamiya)
ローラ×ニッサンで開発されル・マンに参戦したR89Cのエレクトラモーティブ。 ル・マンの89でテールランプが丸目。 予選15位から5位にまで順位を上げていた16時間目にエンジントラブルによってリタイヤした。
プラモデル R89C TAMIYAModel Car Collection
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YHP NISSAN R89C #24 Le Mans (1/24 Tamiya)
ローラ×ニッサンで開発されル・マンに参戦したR89CのNME。 ル・マンの89でテールランプが丸目。 2周目5位、3周目4位、4周目3位とレース開始とともに大きく順位を上げたが5周目のミュルサンヌでザウバー・メルセデスをかわそうとしてスピンしレースを終えた。 ホイールは、XJR-9LMから。
プラモデル R89C TAMIYAModel Car Collection
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CALSONIC NISSAN R89C #23 Le Mans (1/24 Tamiya)
ローラ×ニッサンで開発されル・マンに参戦したR89Cのエース23号車。 ローラの出来は、日産が手を加えなければならないほどだったという。 ル・マンの89でテールランプが唯一角型。 長谷見昌弘/星野一義/鈴木利男のトリオ。 予選19位から着実に走り、5時間目には4位にまで順位を上げていた。しかし深夜になってオーバーヒートでリタイヤした。
プラモデル R89C TAMIYAModel Car Collection