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ランボルギーニ ミウラ P400S
実車は、ミウラP400の後継として1968年から製造されました。 モデルはトミカプレミアムRSで、前後カウルが開閉し、簡易ながらエンジンも再現されています。 ヘッドライトの造形が少しおかしいですが、スタイリングは中々だと思います。
レッド ミニカー 1/43 トミカプレミアム RSMinicar0000
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トヨタ 2000GT 後期型 レッド
実車は、2000GT 前期型のマイナーチェンジで、1969年から製造されました。 モデルは、その特長である小型化されたフォグランプと直線化されたグリルデザイン等が再現されています。 開閉ギミックは、左右ドアのみですが、良い仕上がりだと思います。
レッド ミニカー 1/43 トミカプレミアム RSMinicar0000
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トヨタ 2000GT 後期型 ホワイト
実車は、2000GT 前期型のマイナーチェンジで、1969年から製造されました。 モデルは、その特長である小型化されたフォグランプと直線化されたグリルデザイン等が再現されています。 開閉ギミックは、左右ドアのみですが、良い仕上がりだと思います。
ホワイト ミニカー 1/43 トミカプレミアム RSMinicar0000
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日産 スカイライン GT-R VスペックII ニュル ベイサイドブルー
実車は、スカイライン GT-R(R34)の最終記念モデルとして、2002年から製造されました。 モデルは、ドア開閉のみのギミックで不満の多い意見も目立ちますが、フォルムやホイールの再現など、1/43でこの価格帯では良い仕上がりだと思います。
ベイサイドブルー ミニカー 1/43 トミカプレミアム RSMinicar0000
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日産 スカイライン GT-R VスペックII ニュル ミレニアムジェイド
実車は、スカイライン GT-R(R34)の最終記念モデルとして、2002年から製造されました。 モデルは、ドア開閉のみのギミックで不満の多い意見も目立ちますが、フォルムやホイールの再現など、1/43でこの価格帯では良い仕上がりだと思います。
ミレニアムジェイド ミニカー 1/43 トミカプレミアム RSMinicar0000
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タカラトミーモール オリジナル ランボルギーニ カウンタック LP500S イエロー
実車は、カウンタックLP400Sの後継として、1982年から製造されました。 LP500Sの名称は、日本ではウルフ・カウンタックに使用される事が多いですが、一般的にはLP400Sの後継を指します。 モデルは、タカラトミーモールのオリジナルで、イエローのカラーバリエーションになります。 イエローのボディでもタンの内装が良く似合っていると思います。
イエロー ミニカー 1/43 トミカプレミアム RSMinicar0000
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タカラトミーモール オリジナル ランボルギーニ カウンタック LP500S ブルー
実車は、カウンタックLP400Sの後継として、1982年から製造されました。 LP500Sの名称は、日本ではウルフ・カウンタックに使用される事が多いですが、一般的にはLP400Sの後継を指します。 モデルは、タカラトミーモールのオリジナルで、ブルーのカラーバリエーションになります。 ブルーのボディにタンの内装が良く似合っていると思います。
ブルー ミニカー 1/43 トミカプレミアム RSMinicar0000
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タカラトミーモール オリジナル ランボルギーニ カウンタック LP500S ホワイト
実車は、カウンタックLP400Sの後継として、1982年から製造されました。 LP500Sの名称は、日本ではウルフ・カウンタックに使用される事が多いですが、一般的にはLP400Sの後継を指します。 モデルは、タカラトミーモールのオリジナルで、ホワイトのカラーバリエーションになります。 ホワイトのボディにレッドの内装が良く似合っていると思います。
ホワイト ミニカー 1/43 トミカプレミアム RSMinicar0000
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ランボルギーニ カウンタック LP500S レッド
実車は、カウンタックLP400Sの後継として、1982年から製造されました。 LP500Sの名称は、日本ではウルフ・カウンタックに使用される事が多いですが、一般的にはLP400Sの後継を指します。 モデルは、新シリーズのトミカプレミアム RSで、リトラクタブルヘッドライト/シザードア/エンジンフード開閉ギミックを搭載し、エンジンが再現された力作です。また実車の通り、リアのエンブレムは5000Sが確認できます。 ドア/ライトカバーのチリあいは今一ですが、スタイリングはなかなかだと思います。
レッド ミニカー 1/43 トミカプレミアム RSMinicar0000